Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Cuscinetti e kit per ruote
Di OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Sono necessari 2 set per auto
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1969 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 912E - 1976
Porsche 914-6 - dal 1970 al 1976
Il kit include:
2 x Cuscinetto a rulli conici (interno ed esterno)
1 x Guarnizione radiale del cuscinetto della ruota
1 x Anello distanziale cuscinetto ruota
1 x Anello distanziale cuscinetto ruota O-ring
Diagramma rif. n. 23, 24, 29, 27 e 28
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WBEARINGKIT03
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Sono necessari 2 set per auto
Adatto a:
Porsche 911 Turbo (1975 - 1989)
Porsche 911 Carrera (1984 - 1989) M491 Turbo Solo look
Rif. diagramma n. 7A, 7B, 7C, 7D, 7E, 24 e 25
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WBEARINGKIT02
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questa guarnizione si adatta all'albero rotante o all'interfaccia dell'assale (tipicamente all'interno del mozzo della ruota posteriore o del gruppo assale motore) per trattenere il lubrificante e impedire l'ingresso di sporco, umidità e detriti. La sua perfetta aderenza e i materiali di alta qualità garantiscono una lubrificazione ottimale, riducono al minimo l'usura e prolungano la durata dei cuscinetti e degli ingranaggi circostanti.
Adatto a:
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Schema rif. n. 12.
• Dimensioni: progettato per sostituire l'albero di fabbrica o il paraolio del mozzo della ruota (misura 58 × 81,2 × 5 mm)
• Posizione: Interfaccia cuscinetto mozzo ruota posteriore/albero di trasmissione
• Vantaggio: vestibilità superiore e durata della tenuta per mantenere la lubrificazione e proteggere i cuscinetti e gli ingranaggi della trasmissione.
Con il passare del tempo, il calore, la rotazione costante e l'esposizione all'olio possono causare l'indurimento o la rottura del materiale di tenuta. Una volta compromesso, il materiale di tenuta può fuoriuscire e i contaminanti possono penetrare, causando un'eccessiva usura dei cuscinetti o degli ingranaggi e potenziali guasti alla trasmissione.
Quando sostituire:
• Durante la manutenzione dell'assale posteriore o del differenziale, oppure durante la rimozione dell'albero di trasmissione o del mozzo.
• Se si notano perdite di olio o grasso attorno all'asse, al mozzo o all'area del braccio oscillante.
• Come parte della manutenzione preventiva sui modelli Porsche ad alto chilometraggio o ad alte prestazioni.
La sostituzione ripristina la corretta vestibilità, l'integrità del materiale e le prestazioni di tenuta, proteggendo la trasmissione e prolungando la durata dei componenti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99911321840
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Anello di tenuta dell'albero, comunemente chiamato anche albero motore o guarnizione esterna, che circonda un albero rotante o un assale nel gruppo differenziale/assale posteriore. La sua funzione principale è quella di trattenere l'olio del cambio o il lubrificante del differenziale, impedendo al contempo l'ingresso di contaminanti nel gruppo.
Adatto a:
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Schema rif. n. 11.
• Dimensioni: realizzato per replicare le dimensioni critiche del pezzo originale Porsche (65 × 85 × 8 mm)
• Posizione: Interfaccia albero di trasmissione esterno o tubo assale, gruppo differenziale posteriore
• Vantaggio: dimensioni precise e corrispondenza dei materiali per una tenuta adeguata e una lunga durata
Nel tempo, la guarnizione originale potrebbe indurirsi, creparsi o rompersi a causa del calore, dell'esposizione all'olio e della rotazione dell'asse, causando perdite di olio, perdite di lubrificante differenziale o ingresso di contaminazione, accelerando potenzialmente l'usura dei cuscinetti o degli ingranaggi.
Quando sostituire:
• Durante la manutenzione dell'assale posteriore o del differenziale, in particolare durante la rimozione dell'albero di trasmissione/tubo trasversale.
• Se si osservano perdite di lubrificante attorno all'assale esterno o all'area del braccio oscillante, oppure tracce di olio pulite vicino alla guarnizione.
• Come parte della manutenzione preventiva durante la ricostruzione di sospensioni o assali, in particolare nei modelli Turbo-Look o 911 ad alte prestazioni
La sostituzione con una nuova guarnizione ripristina la corretta lubrificazione interna, previene le perdite e protegge i componenti della trasmissione a lungo termine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99911323540
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 912E 4CYL 1976
Ne servono 2, venduti ciascuno.
Adatto a:
Porsche 911 1970-89
Porsche 912 1976
Porsche 924 / 924S 1977-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1983-91
Porsche 968 1992-95
Riferimento diagramma n. 35
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91134166300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo O-ring di ricambio OE Match è utilizzato con l'anello distanziatore del cuscinetto ruota sui modelli classici Porsche 911 e 914. È progettato per adattarsi perfettamente al montaggio originale e garantire una tenuta sicura all'interno del gruppo cuscinetto/mozzo ruota.
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Diagramma di riferimento n. 23
L'O-ring contribuisce a sigillare l'area dell'anello distanziatore nel gruppo del cuscinetto della ruota, impedendo la fuoriuscita del grasso e aiutando a tenere lontani sporco, umidità e detriti stradali dai componenti del cuscinetto. Una tenuta corretta garantisce un funzionamento fluido del cuscinetto della ruota e un'affidabilità a lungo termine del mozzo.
Funzioni
• Sigilla l'area dell'anello distanziatore del cuscinetto della ruota
• Aiuta a impedire la fuoriuscita del grasso del cuscinetto
• Aiuta a proteggere i componenti del cuscinetto della ruota da sporco e umidità
• Supporta il corretto montaggio del mozzo ruota e del cuscinetto
• Contribuisce a mantenere un funzionamento regolare dei cuscinetti
• Sostituisce gli O-ring originali induriti, appiattiti, screpolati o mancanti
• Ricambi originali di pari qualità per interventi di manutenzione su cuscinetti e mozzi ruota.
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo, a causa dell'età, dell'esposizione al grasso, del calore e delle condizioni stradali, gli O-ring possono indurirsi, appiattirsi, screpolarsi, gonfiarsi o deteriorarsi. Un O-ring usurato o danneggiato può causare perdite di grasso o contaminazioni intorno all'area del distanziale del cuscinetto, contribuendo all'usura del cuscinetto stesso, alla rumorosità o alla riduzione della sua durata. La sostituzione dell'O-ring durante gli interventi sui cuscinetti delle ruote contribuisce a ripristinare una tenuta affidabile.
Quando sostituire questo componente
• Il cuscinetto della ruota o l'anello distanziale è stato rimosso
• L'O-ring originale è incrinato, appiattito, fragile, gonfio o mancante
• Il grasso fuoriesce intorno all'area del distanziale del cuscinetto.
• Sporco o umidità sono penetrati nel gruppo mozzo/cuscinetto
• Il mozzo della ruota o l'assale posteriore sono in fase di manutenzione
• Si sta indagando su rumori o usura dei cuscinetti delle ruote.
• Come sostituzione preventiva durante il rimontaggio del cuscinetto o del mozzo
Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si inserisce nel gruppo cuscinetto/mozzo ruota, dove sigilla l'anello distanziale del cuscinetto ruota. A seconda del modello e della configurazione dell'asse, può essere utilizzato nel mozzo posteriore o nell'area del cuscinetto dell'asse dove è specificato il codice articolo 99970108450.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970108451
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
INTERNO ANTERIORE
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 (911) 1974-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 944 1982-86
La Porsche 914-6
Diagramma Rif. No 27
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99905909800
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
INTERNO POSTERIORE

Si adatta:
Porsche 911 Turbo (930) 3.0L 1975-77
Porsche 911 Turbo (930) 3.3L 1978-89
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 9.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99905904700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Cuscinetto a rulli conici progettato per la posizione esterna della ruota posteriore dei modelli Porsche 911 Turbo (930) dal 1975 al 1989 (3,0 L e 3,3 L). Questo cuscinetto riproduce le specifiche Porsche originali.
Adatto a:
Porsche 911 Turbo (930) 3.0L 1975 - 1977
Porsche 911 Turbo (930) 3.3L 1978 - 1989
Schema Rif. n. 8.
• Posizione sul veicolo: asse posteriore, posizione del mozzo/cuscinetto della ruota esterna (set di cuscinetti esterni per il gruppo ruota).
• Applicazioni: Sostituzione adatta quando il cuscinetto della ruota originale mostra usura, rumore, gioco o quando si ripristinano le sospensioni/trasmissione posteriori ad alte prestazioni della classica 911 Turbo.
Il cuscinetto esterno della ruota posteriore è fondamentale per supportare il carico del mozzo e dei cuscinetti, in particolare sugli assali posteriori a trazione integrale come quelli dei Turbo. Quando un cuscinetto si usura o si deteriora, si possono verificare gioco delle ruote, rumore sotto carico, calore eccessivo o persino guasti catastrofici. La sostituzione del cuscinetto garantisce la corretta tolleranza, il corretto montaggio e preserva la stabilità e la sicurezza del mozzo ruota.
Quando e perché sostituire:
• Rumore evidente del cuscinetto della ruota posteriore, ringhio o lamento sotto carico o in curva.
• Gioco rilevabile nella ruota/mozzo posteriore quando sollevato e oscillato.
• Surriscaldamento o sensazione di ruvidità sul mozzo dopo la guida.
• Durante la revisione dell'assale, del cuscinetto o del mozzo della ruota, la rimozione dell'albero di trasmissione posteriore o un intervento di manutenzione importante.
• Si sospetta che il veicolo con elevato chilometraggio o il cuscinetto originale siano prossimi alla fine del loro ciclo di vita.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99905905600
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Il kit di cuscinetti ruota anteriori OE Match è un kit di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare una rotazione fluida e affidabile del mozzo della ruota anteriore. I cuscinetti ruota sono componenti fondamentali che consentono alle ruote di ruotare con un attrito minimo, supportando al contempo il peso del veicolo e assorbendo le sollecitazioni generate da curve, frenate e strade.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramma di riferimento n. 27, 28, 29
Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, prestazioni e durata, questo kit completo di cuscinetti per ruote anteriori fornisce i componenti necessari per mantenere un corretto supporto delle ruote, la precisione dello sterzo e la stabilità di guida. È un elemento essenziale per la manutenzione delle sospensioni e dei mozzi, contribuendo a garantire un funzionamento sicuro e affidabile del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene il mozzo della ruota anteriore e il gruppo ruota.
- Consente una rotazione fluida della ruota con attrito minimo.
- Mantiene il corretto allineamento delle ruote e il posizionamento del mozzo.
- Contribuisce ad assorbire i carichi generati durante la frenata, le curve e le accelerazioni.
- Contribuisce alla precisione dello sterzo e alla stabilità del veicolo.
- Contribuisce a una manovrabilità del veicolo sicura e prevedibile.
Sintomi di usura o guasto:
- Ronzii, rimbombi o ringhi che aumentano con la velocità del veicolo.
- Rumore che cambia in curva o durante la sterzata.
- Vibrazioni percepite attraverso il volante.
- Gioco eccessivo nel gruppo ruota o mozzo.
- Usura irregolare degli pneumatici. Precisione di sterzata ridotta.
- La spia dell'ABS si accende sui veicoli in cui l'usura dei cuscinetti influisce sulle letture del sensore di velocità della ruota.
- Calore eccessivo nella zona del mozzo della ruota.
Perché la sostituzione è importante:
- I cuscinetti delle ruote anteriori funzionano sotto carico costante e sono esposti a urti stradali, umidità, contaminazione, calore e rotazione continua. Nel tempo, le superfici dei cuscinetti possono usurarsi, la lubrificazione può degradarsi e i contaminanti possono penetrare nel gruppo cuscinetto, accelerandone il deterioramento.
- Un cuscinetto della ruota usurato può influire sulla risposta dello sterzo, sull'allineamento delle ruote e sulla stabilità generale del veicolo. Se non viene risolto, un'usura eccessiva del cuscinetto può danneggiare il mozzo della ruota, i componenti delle sospensioni e l'impianto frenante. Nei casi più gravi, il cedimento del cuscinetto può compromettere il fissaggio della ruota e la sicurezza del veicolo.
- La sostituzione dei cuscinetti delle ruote usurati ripristina la fluidità di funzionamento delle ruote, migliora la precisione dello sterzo e contribuisce a mantenere caratteristiche di guida sicure. Un kit di cuscinetti ruota anteriori OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando un componente essenziale per mantenere la sicurezza e l'affidabilità della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99905906500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Cuscinetto esterno della ruota anteriore
Venduto singolarmente
Mantieni una rotazione della ruota fluida e affidabile con questo cuscinetto esterno anteriore. Questo cuscinetto di precisione supporta il mozzo anteriore consentendogli di ruotare liberamente con un attrito minimo. Prodotto secondo le specifiche OE utilizzando acciaio per cuscinetti di alta qualità, offre un'eccellente durata, tolleranze precise e prestazioni affidabili a lungo termine.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 28
Sia che si tratti di sostituire un cuscinetto usurato o di effettuare una revisione completa delle sospensioni, questo cuscinetto OE Match garantisce un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica e un funzionamento affidabile.
Qual è la funzione del cuscinetto esterno anteriore della ruota?
Il cuscinetto esterno della ruota anteriore supporta il mozzo della ruota e consente alla ruota di ruotare agevolmente sopportando il peso del veicolo.
Svolge un ruolo vitale in:
- Supporto del mozzo della ruota
- Riduzione dell'attrito durante la rotazione della ruota
- Mantenere un corretto allineamento delle ruote
- Garantisce una sterzata fluida, contribuendo a una frenata sicura e a una maneggevolezza prevedibile.
Un cuscinetto ruota che funzioni correttamente è essenziale per la sicurezza del veicolo, il comfort di guida e la precisione dello sterzo.
Perché i cuscinetti delle ruote si rompono?
I cuscinetti delle ruote sono costantemente soggetti a carichi pesanti, urti stradali e alte velocità di rotazione. Nel tempo, la normale usura finisce per interessare le superfici di appoggio.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura naturale dovuta all'età e al chilometraggio.
- Grasso contaminato o deteriorato
- Infiltrazioni d'acqua
- Precarico eccessivo del cuscinetto o regolazione errata
- Danni causati da buche o urti contro i marciapiedi
- Corrosione causata dall'umidità
Con l'usura, il cuscinetto può diventare rumoroso, sviluppare un gioco eccessivo e compromettere la precisione dello sterzo.
Quando vanno sostituiti?
Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:
- Un ronzio o un fruscio proveniente dalle ruote anteriori
- Gioco eccessivo delle ruote
- Vibrazione attraverso il volante
- Ruvidità durante la rotazione del mozzo
- Contaminazione dei cuscinetti durante la manutenzione
- Durante la revisione dei freni o dei mozzi, se l'usura è evidente
La sostituzione dei cuscinetti delle ruote usurati ripristina la fluidità di funzionamento e contribuisce a prevenire danni più costosi al mozzo e ai componenti delle sospensioni.
Cuscinetti e componenti del mozzo ruota Porsche
I cuscinetti delle ruote sono fondamentali per la sicurezza di ogni Porsche, in quanto sostengono il peso del veicolo consentendo alle ruote di ruotare fluidamente in frenata, in curva e in accelerazione. Con il tempo, la loro usura può influire sulla precisione dello sterzo, sulle prestazioni di frenata e sul comfort di guida generale.
La sostituzione dei cuscinetti delle ruote usurati durante la manutenzione ordinaria o la revisione delle sospensioni contribuisce a ripristinare le caratteristiche di maneggevolezza originali e garantisce un'affidabilità duratura.
I cuscinetti ruota OE Match sono prodotti secondo standard rigorosi, garantendo la precisione e la durata che ci si aspetta sia dai modelli Porsche classici che da quelli moderni.
Vantaggi della sostituzione del cuscinetto esterno della ruota anteriore
- Ripristina la rotazione fluida della ruota
- Migliora la precisione dello sterzo
- Riduce il rumore dei cuscinetti delle ruote
- Aiuta a mantenere un corretto allineamento delle ruote.
- Favorisce una frenata e una manovrabilità sicure
- Qualità OE Match con montaggio come in fabbrica
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99905906500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Distanziale per cuscinetto ruota posteriore OE Match progettato come ricambio diretto per il pezzo Porsche 93033160901. Garantisce la corretta spaziatura e allineamento dei cuscinetti delle ruote posteriori sui modelli 911 Turbo (930) dal 1975 al 1989, contribuendo a ripristinare la rotazione fluida del mozzo, la stabilità di guida e la longevità dei cuscinetti.
Adatto a:
Porsche 911 Turbo (930) 3.0L 1975 - 1977
Porsche 911 Turbo (930) 3.3L 1978 - 1989
Schema rif. n. 10.
Il distanziale per cuscinetti ruota posteriore mantiene la corretta spaziatura e allineamento tra i cuscinetti ruota interni ed esterni all'interno del mozzo posteriore. Garantisce il corretto posizionamento dei cuscinetti, riducendo gioco e usura e garantendo al contempo una rotazione fluida e stabile della ruota e una maneggevolezza ottimale.
Funzione:
• Fornisce la spaziatura corretta per i cuscinetti delle ruote posteriori
• Garantisce un precarico accurato dei cuscinetti e un allineamento preciso del mozzo
• Riduce al minimo l'usura dei cuscinetti e lo stress della trasmissione
• Supporta la rotazione fluida della ruota posteriore e la maneggevolezza
Il manicotto distanziale del cuscinetto ruota è un componente piccolo ma fondamentale del gruppo mozzo posteriore. Una spaziatura errata può causare un carico eccessivo sui cuscinetti, vibrazioni, scarsa maneggevolezza e usura prematura. La sostituzione di un distanziale usurato o danneggiato con un manicotto OE Match ripristina la corretta geometria del mozzo, migliorando l'affidabilità e prolungando la durata di cuscinetti, mozzi e componenti delle sospensioni associati.
Quando sostituire:
• Gioco eccessivo o rumore dal mozzo della ruota posteriore
• Vibrazione o rotazione irregolare delle ruote a velocità
• Evidenza di usura dei cuscinetti o danni da calore
• Durante la manutenzione dell'assale posteriore o del cuscinetto della ruota
• Quando si ricostruiscono o si rinnovano i gruppi sospensioni e mozzi
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93033160902
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Venduto singolarmente - 2 richiesti per auto
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 912 1965-69 / 912 1976
Porsche 930 1978-79 / 930 1989
Porsche 914 1970-76
Diagramma rif. n. 29
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134162300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Cuscinetti e kit per ruote OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I cuscinetti ruota e i kit cuscinetti completi svolgono un ruolo diretto nella rotazione delle ruote, nella stabilità di guida e nella precisione dello sterzo dei modelli Porsche. Questa collezione soddisfa le esigenze di manutenzione ordinaria e di restauro, offrendo opzioni che garantiscono un montaggio preciso e una lunga durata, contribuendo al contempo a ridurre rumore, vibrazioni e tempi di fermo imprevisti.
Informazioni sui cuscinetti e sui kit ruota OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i cuscinetti e i kit delle ruote originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per cuscinetti e kit ruota e possono essere forniti da produttori alternativi. I componenti aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce cuscinetti e kit ruota non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche. OEMatch dispone inoltre di un'ampia selezione di componenti compatibili con Porsche e continua a sviluppare nuovi articoli per supportare la manutenzione e il restauro di diverse generazioni di Porsche.
I vantaggi includono
- Ripristina la rotazione fluida e silenziosa delle ruote e riduce le vibrazioni
- Mantiene la precisione dello sterzo e la stabilità in curva
- Disponibili come kit completi per semplificare la manodopera e sostituire guarnizioni o cuscinetti usurati
Perché i cuscinetti e i kit delle ruote si usurano e si guastano
- Contaminazione da acqua, sabbia o detriti stradali che danneggiano piste e guarnizioni
- Perdita o rottura del lubrificante che porta a usura prematura e surriscaldamento
- Danni da impatto causati da marciapiedi, buche o coppia di installazione errata
L'importanza di sostituire i cuscinetti e i kit ruota OEMatch
La sostituzione dei cuscinetti usurati ripristina la maneggevolezza prevedibile e riduce il rischio di danni secondari a mozzi, freni e componenti delle sospensioni. L'utilizzo di un kit completo garantisce la sostituzione simultanea di guarnizioni e elementi di fissaggio, contribuendo a mantenere l'allineamento e l'eccentricità delle ruote entro le tolleranze di fabbrica Porsche e riducendo il rischio di guasti ripetuti dopo la manutenzione.
Vantaggi
- I kit completi riducono i tempi di ispezione e semplificano l'approvvigionamento dei componenti
- I componenti sono abbinati ai comuni gruppi mozzo Porsche per una corretta vestibilità
- Opzioni adatte sia ai restauri classici che alle esigenze di servizio moderne