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Kit perni e piastre guida
Di OE Match
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La piastra a molla superiore per pinza freno posteriore OE Match è un componente di precisione progettato per fissare e stabilizzare le pastiglie dei freni all'interno del gruppo pinza freno posteriore. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattamento, tensione e durata, questa piastra a molla superiore svolge un ruolo importante nel mantenere il corretto posizionamento delle pastiglie dei freni e garantire un funzionamento della frenata fluido e silenzioso.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 12
Realizzata in acciaio armonico ad alta resistenza con finitura anticorrosione, la piastra a molla è progettata per resistere alle condizioni estreme dell'impianto frenante, tra cui alte temperature, vibrazioni e cicli di frenata ripetuti. Contribuisce a mantenere una pressione costante sulle pastiglie dei freni, riducendo i movimenti indesiderati e garantendo prestazioni di frenata affidabili.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa e stabilizza le pastiglie dei freni all'interno della pinza del freno posteriore.
- Mantiene il corretto posizionamento delle pastiglie dei freni durante il funzionamento.
- Riduce le vibrazioni e i movimenti delle pastiglie dei freni.
- Contribuisce a ridurre al minimo il rumore e le vibrazioni dei freni.
- Garantisce un contatto uniforme delle pastiglie dei freni con il disco del freno.
- Contribuisce a garantire prestazioni di frenata costanti.
- Contribuisce a ridurre l'usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di componenti del freno posteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Si sentono rumori metallici provenienti dai freni posteriori.
- Eccessivo movimento delle pastiglie dei freni all'interno della pinza.
- Cigolio o vibrazione dei freni durante la frenata.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Stabilità ridotta delle pastiglie dei freni.
- Corrosione o ruggine sulla piastra della molla.
- Perdita di tensione della molla.
- Componenti di fissaggio deformati o danneggiati.
- Usura prematura dei componenti dei freni.
- Scarsa sensibilità dei freni in determinate condizioni di guida.
Perché la sostituzione è importante:
- Le piastre delle molle dei freni sono soggette a continui cicli termici, vibrazioni, umidità, agenti contaminanti stradali e ripetute sollecitazioni meccaniche. Nel tempo, il materiale delle molle può indebolirsi, perdere tensione o corrodersi, riducendo la sua capacità di mantenere le pastiglie dei freni saldamente in posizione.
- Una piastra a molla usurata o danneggiata può consentire un movimento eccessivo delle pastiglie dei freni, causando rumori indesiderati, usura irregolare e una riduzione della precisione di frenata. Se non si interviene, i componenti dei freni allentati possono accelerare l'usura delle pastiglie, delle pinze e dei dischi dei freni.
- La sostituzione di una piastra a molla usurata ripristina il corretto ritegno delle pastiglie dei freni e contribuisce a mantenere una frenata fluida, silenziosa e affidabile. Un ricambio OE Match offre un montaggio identico a quello di fabbrica, la corretta tensione della molla e una lunga durata, garantendo che l'impianto frenante continui a funzionare in modo sicuro ed efficace, mantenendo gli standard di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93035154003
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La piastra di supporto della molla della pinza freno anteriore OE MATCH è un componente dell'impianto frenante progettato per fissare e stabilizzare le pastiglie dei freni all'interno del gruppo pinza freno anteriore. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattamento, tensione della molla e durata, questo componente svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto posizionamento delle pastiglie dei freni e garantire una frenata fluida e silenziosa.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 17
Realizzata in robusto acciaio armonico con finitura anticorrosione, la piastra a molla è progettata per resistere alle temperature estreme, alle vibrazioni e ai carichi meccanici generati durante la frenata. Applica una pressione costante alle pastiglie dei freni, contribuendo a minimizzare i movimenti all'interno della pinza e garantendo prestazioni di frenata precise e affidabili.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa e stabilizza le pastiglie dei freni all'interno della pinza del freno anteriore.
- Mantiene il corretto allineamento e posizionamento delle pastiglie dei freni.
- Riduce il movimento delle pastiglie dei freni durante la guida e la frenata.
- Aiuta a prevenire rumori e vibrazioni dei freni.
- Riduce al minimo lo stridio dei freni e i rumori indesiderati.
- Garantisce un contatto uniforme delle pastiglie dei freni con il disco del freno.
- Garantisce prestazioni di frenata costanti.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di componenti del freno anteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Si sentono rumori metallici provenienti dai freni anteriori.
- Eccessivo movimento delle pastiglie dei freni all'interno della pinza.
- Cigolio dei freni durante il funzionamento.
- Aumento delle vibrazioni dei freni.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Stabilità ridotta delle pastiglie dei freni.
- Corrosione o ruggine sulla piastra della molla.
- Perdita di tensione della molla.
- Componenti di fissaggio deformati o danneggiati.
- Usura prematura delle pastiglie dei freni e dei relativi componenti.
Perché la sostituzione è importante:
- Le piastre delle molle dei freni sono esposte a continui cicli termici, vibrazioni, umidità, agenti contaminanti stradali e forze frenanti. Nel tempo, l'acciaio delle molle può indebolirsi, perdere tensione o corrodersi, riducendo la sua capacità di mantenere le pastiglie dei freni saldamente in posizione.
- Una piastra a molla danneggiata o usurata può consentire movimenti indesiderati delle pastiglie dei freni, con conseguenti rumori, vibrazioni e usura irregolare. Se non si interviene, i componenti dei freni allentati possono compromettere la precisione della frenata e accelerare l'usura di pastiglie, dischi e componenti della pinza.
- La sostituzione di una molla della pinza del freno anteriore usurata ripristina il corretto fissaggio delle pastiglie dei freni e contribuisce a mantenere una frenata silenziosa, fluida e costante.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93035154103
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La piastra di supporto della molla della pinza freno anteriore OE MATCH è un componente dell'impianto frenante progettato per fissare e stabilizzare le pastiglie dei freni all'interno del gruppo pinza freno anteriore. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattamento, tensione della molla e durata, questo componente svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto posizionamento delle pastiglie dei freni e garantire una frenata fluida e silenziosa.
Adatto a:
- Porsche 911 1989 3.2L G50
Riferimento diagramma n. 18
Realizzata in robusto acciaio armonico con finitura anticorrosione, la piastra a molla è progettata per resistere alle temperature estreme, alle vibrazioni e ai carichi meccanici generati durante la frenata. Applica una pressione costante alle pastiglie dei freni, contribuendo a minimizzare i movimenti all'interno della pinza e garantendo prestazioni di frenata precise e affidabili.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa e stabilizza le pastiglie dei freni all'interno della pinza del freno anteriore.
- Mantiene il corretto allineamento e posizionamento delle pastiglie dei freni.
- Riduce il movimento delle pastiglie dei freni durante la guida e la frenata.
- Aiuta a prevenire rumori e vibrazioni dei freni.
- Riduce al minimo lo stridio dei freni e i rumori indesiderati.
- Garantisce un contatto uniforme delle pastiglie dei freni con il disco del freno.
- Garantisce prestazioni di frenata costanti.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di componenti del freno anteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Si sentono rumori metallici provenienti dai freni anteriori.
- Eccessivo movimento delle pastiglie dei freni all'interno della pinza.
- Cigolio dei freni durante il funzionamento.
- Aumento delle vibrazioni dei freni.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Stabilità ridotta delle pastiglie dei freni.
- Corrosione o ruggine sulla piastra della molla.
- Perdita di tensione della molla.
- Componenti di fissaggio deformati o danneggiati.
- Usura prematura delle pastiglie dei freni e dei relativi componenti.
Perché la sostituzione è importante:
- Le piastre delle molle dei freni sono esposte a continui cicli termici, vibrazioni, umidità, agenti contaminanti stradali e forze frenanti. Nel tempo, l'acciaio delle molle può indebolirsi, perdere tensione o corrodersi, riducendo la sua capacità di mantenere le pastiglie dei freni saldamente in posizione.
- Una piastra a molla danneggiata o usurata può consentire movimenti indesiderati delle pastiglie dei freni, con conseguenti rumori, vibrazioni e usura irregolare. Se non si interviene, i componenti dei freni allentati possono compromettere la precisione della frenata e accelerare l'usura di pastiglie, dischi e componenti della pinza.
- La sostituzione di una molla della pinza del freno anteriore usurata ripristina il corretto fissaggio delle pastiglie dei freni e contribuisce a mantenere una frenata silenziosa, fluida e costante.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93035154203
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
assale anteriore freno a disco 911 TURBO 1978-83 602-05
-
freno assale anteriore 911 TURBO / CARRERA M491 1987-89 602-05
-
freno assale posteriore 911 TURBO / CARRERA M491 1987-89 603-05
-
Assale anteriore freno 911 TURBO / CARRERA M491 1984-86 602-05
-
assale posteriore con freno a disco 911 TURBO / CARRERA M491 1984-86 603-05
Kit perni OEMatch e piastre guida: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I kit di perni e le piastre guida sono componenti piccoli ma essenziali del sistema frenante di una Porsche, in quanto mantengono le pastiglie allineate e consentono un movimento controllato all'interno della pinza. OEMatch offre una selezione mirata per le applicazioni Porsche, adatta per la manutenzione ordinaria, la ricostruzione delle pinze e il restauro in cui è necessario rinnovare l'hardware.
Tipi disponibili- Kit di perni standard per la manutenzione ordinaria
- Kit in acciaio inossidabile per ridurre la corrosione
- Piastre guida e spessori per l'allineamento e l'adattamento delle pastiglie
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto il kit perni e le piastre guida originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per il kit perni e le piastre guida e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce kit perni e piastre guida non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
I kit di perni e le piastre guida consentono alle pastiglie di muoversi correttamente all'interno dell'alloggiamento della pinza, mantenendo un contatto uniforme con il disco e riducendo le vibrazioni che causano rumore. Con il tempo, perni e piastre possono corrodersi, gripparsi o deformarsi; la sostituzione durante la manutenzione della pinza aiuta a ripristinare un movimento uniforme delle pastiglie e un'usura uniforme.
I vantaggi includono- Ripristina il movimento fluido e controllato del cuscinetto
- Aiuta a prevenire l'usura irregolare delle pastiglie e il rumore dei freni
- Supporta un'azione frenante costante e una durata dei componenti
- Corrosione dovuta all'umidità o al sale stradale
- Usura dovuta al movimento ripetuto delle pastiglie e all'attrito
- Contaminazione da polvere e detriti dei freni che portano al bloccaggio
La sostituzione di kit di perni e piastre di guida usurati o corrosi ripristina l'allineamento affidabile delle pastiglie e previene danni secondari a pastiglie e dischi. L'utilizzo di componenti di dimensioni corrette riduce il rischio di incollaggio o usura irregolare e contribuisce a una risposta dei freni prevedibile dopo la manutenzione o la revisione.
Vantaggi- Realizzato secondo le dimensioni e le tolleranze originali per i modelli Porsche
- Prodotto con materiali resistenti alla corrosione dove specificato
- Forniture destinate ad attività di assistenza, restauro e ricostruzione
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per ogni modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato.
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Sensori di usura delle pastiglie dei freni
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Bulloni della pinza / viti del disco
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Tubi flessibili per freni ad alte prestazioni
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Tubi flessibili per freni standard
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Pinza e condotti del freno
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Pinze dei freni
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Ganasce del freno a mano
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Cavi del freno a mano
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Piastre di copertura del disco del freno
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Guarnizione della pinza / pistoni della pinza
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Servofreno
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Cilindro principale del freno
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Serbatoio del liquido dei freni
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Liquido dei freni
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Kit freni DesignTek
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