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Condutture del carburante e tubi flessibli dello sfiatatoio
Di OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Bullone banjo per carburante – Collegamento del sistema di alimentazione K & L Jetronic
Venduto singolarmente
Bullone banjo per carburante di alta qualità, progettato per i modelli Porsche dotati di sistemi di iniezione K-Jetronic e L-Jetronic.
Adatto a:
- Porsche 911 1972-73 2.4L TK
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Riferimento diagramma n. 12
Questo componente di fissaggio essenziale viene utilizzato per collegare in modo sicuro i tubi del carburante alle parti chiave del sistema di alimentazione, tra cui la pompa di iniezione, gli iniettori di carburante (valvole di iniezione) e la pompa del carburante stessa. Garantisce una tenuta adeguata e un'erogazione affidabile del carburante in più punti di connessione all'interno del sistema.
A seconda del modello e della configurazione specifici della Porsche, potrebbero essere necessari diversi tipi di bulloni banjo per i raccordi girevoli dei tubi flessibili. Questo componente viene solitamente fornito come parte di un kit di montaggio completo.
Importante: questo bullone banjo non è adatto ai veicoli dotati di sistemi LH-Jetronic.
Caratteristiche principali
• Bullone banjo del carburante per sistemi K-Jetronic e L-Jetronic
• Adatto a molteplici punti di connessione del sistema di alimentazione
• Collega le tubazioni del carburante alla pompa, agli iniettori e al sistema di iniezione.
• Garantisce una tenuta sicura e a prova di perdite
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale all'interno del sistema di iniezione del carburante.
Aiuta a:
• Garantire connessioni sicure delle linee di carburante in tutto il sistema
• Mantenere la corretta pressione e il corretto flusso del carburante
• Assicurarsi che i punti di connessione siano a tenuta stagna
• Garantire un'erogazione affidabile del carburante ai componenti del motore
• Consentire un funzionamento sicuro ed efficiente del sistema di alimentazione
Perché sostituire i bulloni banjo?
Col tempo, i bulloni del banjo possono usurarsi o danneggiarsi.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di carburante nei punti di collegamento
• Usura o danneggiamento della filettatura
• Corrosione dovuta all'esposizione al carburante
• Riduzione dell'efficienza di tenuta
La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene le prestazioni ottimali del sistema di alimentazione.
Compatibilità del veicolo
Adatto per:
• Modelli Porsche dotati di sistema di iniezione K-Jetronic
• Modelli Porsche dotati di sistema di iniezione L-Jetronic
Non adatto a:
• Modelli Porsche con sistemi LH-Jetronic
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91111089900
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Tubo di sfiato per serbatoio carburante intrecciato da 12 x 17 mm – Ventilazione del serbatoio carburante
Venduto al metro
Tubo flessibile di sfiato per serbatoio carburante intrecciato di alta qualità da 12 x 17 mm, progettato per l'utilizzo nei sistemi di ventilazione del serbatoio carburante di un'ampia gamma di veicoli.
Questo tubo flessibile è specificamente progettato per trasportare in sicurezza i vapori di carburante, mantenendo una corretta ventilazione del serbatoio e prevenendo l'accumulo di pressione all'interno del sistema di alimentazione. Lo strato esterno intrecciato offre maggiore durata e protezione, pur mantenendo la flessibilità necessaria per un facile instradamento.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Riferimento diagramma n. 39
Venduto al metro, questo tubo flessibile consente di ottenere lunghezze precise, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il ripristino dei sistemi di sfiato e ventilazione dei serbatoi di carburante.
Caratteristiche principali
• Diametro interno 12 mm, diametro esterno 17 mm
• Strato esterno intrecciato per maggiore durata e protezione
• Progettato per i sistemi di sfiato e ventilazione dei serbatoi di carburante
• Adatto al trasporto di vapori di carburante
• Venduto al metro per applicazioni con lunghezze personalizzate
• Flessibile e facile da installare
• Aspetto e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo di sfiato è un componente essenziale del sistema di alimentazione.
Aiuta a:
• Sfiatare in modo sicuro i vapori di carburante dal serbatoio
• Prevenire l'accumulo di pressione all'interno del sistema di alimentazione
• Mantenere una corretta ventilazione del serbatoio
• Supportare un funzionamento efficiente del sistema di alimentazione
• Ridurre il rischio di odori di carburante e perdite di vapore
Perché sostituire i tubi di sfiato?
Nel tempo, i tubi di sfiato possono deteriorarsi a causa dei vapori di carburante e del calore.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Perdite di vapori di carburante
• Flusso d'aria bloccato o limitato
La sostituzione dei tubi flessibili usurati garantisce una ventilazione adeguata e un funzionamento sicuro del sistema.
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N0203621
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 914 (1970-1976)
Tubo flessibile per carburante intrecciato (venduto al metro) - Diametro interno 9,3 mm / Diametro esterno 15,3 mm.
Questo tubo flessibile per carburante intrecciato di alta qualità è progettato per molteplici utilizzi all'interno del sistema di alimentazione di diversi veicoli. Offre una permeabilità al carburante estremamente bassa, un'eccellente resistenza al calore e un'elevata flessibilità, il che lo rende una scelta affidabile per applicazioni impegnative.
Adatto a:
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91
Equivalente ai codici ricambio Porsche: N0203591 e PCG020359A
Specifiche:
Diametro interno (ID): 9,3 mm
Diametro esterno (DE): 15,3 mm
Materiale: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme alla norma DIN 73379-1
Conforme alla direttiva UE sui veicoli fuori uso.
NOTA: Questo prodotto non è adatto all'uso in serbatoi di carburante, né per oli motore e/o per ingranaggi. Attenersi sempre alle specifiche del produttore relative alle temperature di esercizio, soprattutto per i motori ad alte prestazioni esposti a temperature estreme.
Numeri di riferimento correlati
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PCG020359A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Morsetto di fissaggio del cavo di sfiato del carburante e del freno a mano - 9/10
Venduto singolarmente
Morsetto 10/9 di alta qualità progettato per il fissaggio di componenti sui modelli Porsche 911 e 914.
Questo morsetto viene utilizzato nel sistema di sfiato del serbatoio del carburante sulla Porsche 911 e per fissare i cavi del freno a mano sulla Porsche 914, risultando un componente versatile ed essenziale per mantenere un corretto instradamento e l'integrità del sistema.
Adatto a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramma di riferimento n. 23
Realizzata secondo le specifiche OEM, questa fascetta garantisce un fissaggio sicuro, durata e resistenza alla corrosione. Fornita singolarmente, è ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di sistemi Porsche classici.
Caratteristiche principali
• Misura del morsetto 10/9
• Adatto per Porsche 911 e Porsche 914
• Codice articolo 99951107202
• Utilizzato per tubi di sfiato del carburante e cavi del freno a mano
• Garantisce un montaggio e un instradamento sicuri
• Struttura durevole e resistente alla corrosione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Venduto singolarmente
Funzione e scopo
Questo morsetto è progettato per fissare tubi flessibili e cavi in posizione.
Aiuta a:
• Tenere saldamente in posizione i tubi di sfiato del carburante (911)
• Mantenere il corretto instradamento dei cavi del freno a mano (914)
• Prevenire l'usura dovuta a movimenti e vibrazioni.
• Proteggere tubi flessibili e cavi da eventuali danni
• Garantire un funzionamento affidabile del sistema
Perché sostituire i morsetti?
Con il tempo, i morsetti possono indebolirsi o corrodersi.
I problemi più comuni includono:
• Forza di serraggio ridotta
• Corrosione o fatica
• Movimento del tubo flessibile o del cavo
• Aumento del rischio di perdite o usura
La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un'installazione sicura e un'affidabilità a lungo termine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99951107202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Connettore tubo carburante e frizione – M14
Venduto singolarmente
Raccordo per tubi M14 di alta qualità, progettato per l'utilizzo nei sistemi idraulici di alimentazione e frizione Porsche su un'ampia gamma di modelli, tra cui 924, 944, 911, 964 e 993.
Questo connettore viene utilizzato per unire in modo sicuro le linee del carburante o idrauliche, garantendo una connessione affidabile e a tenuta stagna anche sotto pressione. Sia che venga utilizzato nel sistema di alimentazione del carburante o nel circuito idraulico della frizione, svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'integrità e delle prestazioni del sistema.
Adatto a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Riferimento diagramma n. 13
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo connettore M14 offre un montaggio preciso e una lunga durata, risultando ideale per interventi di manutenzione, riparazione o restauro su diverse piattaforme Porsche.
Caratteristiche principali
• Connettore tubolare M14 per sistemi di alimentazione e frizione
• Adatto a diversi modelli Porsche
• Garantisce connessioni di linea sicure e a tenuta stagna
• Progettato per applicazioni nel settore dei carburanti e dell'idraulica
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo connettore rappresenta un anello fondamentale sia nei sistemi di alimentazione che in quelli idraulici.
Aiuta a:
• Unire saldamente le tubazioni sotto pressione
• Mantenere la tenuta e l'integrità del sistema
• Prevenire perdite nei circuiti del carburante o della frizione
• Garantire un funzionamento sicuro e affidabile
Perché sostituire i raccordi dei tubi?
Nel tempo, i connettori possono usurarsi o deteriorarsi a causa di pressione, vibrazioni ed esposizione agli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Usura o deformazione della filettatura
• Perdite di carburante o fluido idraulico
• Scarsa tenuta tra i raccordi dei tubi
• Affidabilità del sistema ridotta
La sostituzione dei connettori garantisce un funzionamento sicuro ed efficace del sistema.
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477209161
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Raccordo banjo per carburante – Dalla testa di dosaggio alla linea dell'iniettore di carburante
Venduto singolarmente - 6 pezzi necessari per auto
Raccordo banjo per carburante di alta qualità, progettato per collegare la testa di dosaggio (distributore di carburante) alla linea degli iniettori sui modelli Porsche 911 Turbo e 964 Turbo dal 1978 al 1994.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Riferimento diagramma n. 3
Questo raccordo di precisione è un componente chiave del sistema di iniezione continua Bosch (CIS), garantendo un'erogazione di carburante precisa e costante dalla testa di dosaggio agli iniettori. Una tenuta e un flusso corretti sono essenziali per mantenere la pressione del carburante e le prestazioni del motore, soprattutto nelle applicazioni con turbocompressore.
Prodotto secondo gli standard OEM, questo raccordo banjo garantisce un montaggio preciso, una tenuta affidabile e una lunga durata anche in condizioni di alta pressione tipiche dei sistemi di alimentazione, risultando ideale per il restauro, la manutenzione o la riparazione dei sistemi di alimentazione turbo delle Porsche classiche.
Caratteristiche principali
• Raccordo banjo per carburante per il collegamento tra la testa di dosaggio e la linea dell'iniettore
• Adatto per Porsche 911 Turbo e 964 Turbo (1978–1994)
• Progettato per i sistemi di iniezione carburante Bosch CIS
• Supporta l'erogazione di carburante ad alta pressione
• Garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo raccordo a banjo è una parte fondamentale del sistema di alimentazione CIS.
Aiuta a:
• Collegare i tubi degli iniettori alla testa di dosaggio (distributore di carburante)
• Mantenere la corretta pressione e erogazione del carburante
• Garantire una tenuta stagna anche ad alta pressione
• Garantire un flusso di carburante costante agli iniettori
• Garantire prestazioni e efficienza del motore ottimali
Perché sostituire i raccordi banjo del carburante?
Nel tempo, i raccordi del carburante possono deteriorarsi a causa della pressione, del calore e dell'età.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di carburante in corrispondenza dei raccordi della linea degli iniettori
• Superfici di tenuta usurate o danneggiate
• Corrosione dovuta all'esposizione al carburante
• Pressione o erogazione del carburante incoerenti
La sostituzione dei raccordi usurati garantisce un funzionamento sicuro e ripristina le corrette prestazioni del sistema di alimentazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99921500202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Tubo del carburante – Dal serbatoio del carburante alla camera di espansione
Venduto al metro
Tubo flessibile per carburante di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 dal 1978 al 1989, utilizzato per collegare il serbatoio del carburante alla camera di espansione.
Questo tubo flessibile svolge un ruolo fondamentale nel sistema di alimentazione, consentendo il trasferimento sicuro dei vapori di carburante e mantenendo una corretta ventilazione del serbatoio. Assicura il corretto equilibrio di pressione all'interno del serbatoio e contribuisce al funzionamento efficiente del sistema di alimentazione e di controllo delle emissioni.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 5
Fornito al metro, questo tubo flessibile consente la sostituzione con tubi di lunghezza personalizzata, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei modelli classici Porsche 911. Prodotto secondo le specifiche OEM, offre prestazioni affidabili e un montaggio perfetto.
Caratteristiche principali
• Tubo flessibile del carburante per il collegamento tra serbatoio e camera di espansione
• Adatto per Porsche 911 (1978–1989)
• Codice articolo 9991811895A
• Progettato per sistemi di ventilazione e trattamento dei vapori di carburante
• Venduto al metro per lunghezze personalizzate
• Struttura flessibile e resistente
• Specifiche e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è un componente chiave del sistema di ventilazione del serbatoio del carburante.
Aiuta a:
• Collegare il serbatoio del carburante alla camera di espansione
• Consentire il trasferimento sicuro dei vapori di carburante
• Mantenere la corretta pressione interna del serbatoio
• Prevenire l'accumulo di vapori di carburante
• Supportare un funzionamento efficiente del sistema di alimentazione
Perché sostituire i tubi del carburante?
Nel tempo, i tubi del carburante possono deteriorarsi a causa del calore, dell'età e dell'esposizione al carburante.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di carburante o di vapore
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Ventilazione ostruita o inefficiente
La sostituzione dei tubi flessibili usurati garantisce un funzionamento sicuro e prestazioni ottimali del sistema di alimentazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9991811895A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Tubo flessibile per carburante 12 x 19 mm
Venduto al metro
Tubo flessibile per carburante di alta qualità, progettato per l'utilizzo in un'ampia gamma di applicazioni del sistema di alimentazione Porsche, fornito al metro per la massima flessibilità e un montaggio preciso.
Adatto
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Questo tubo flessibile è progettato per garantire un'erogazione di carburante sicura e costante tra i componenti del sistema, come serbatoi, pompe, filtri e iniettori. Realizzato per resistere all'esposizione al carburante, alla pressione e alle temperature del vano motore, offre prestazioni affidabili a lungo termine.
Venduto al metro, questo tubo flessibile consente di tagliare la lunghezza esatta necessaria, risultando ideale per progetti di manutenzione, riparazione o restauro. Prodotto secondo gli standard OEM per garantire durata e specifiche corrette.
Caratteristiche principali
• Tubo del carburante adatto a diverse applicazioni Porsche
• Codice articolo 99918116850
• Venduto al metro per esigenze di lunghezza personalizzate
• Progettato per l'utilizzo nei sistemi di alimentazione
• Resistente ai carburanti e al calore
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo del carburante è un componente essenziale del sistema di alimentazione.
Aiuta a:
• Trasportare il carburante in sicurezza tra i componenti
• Mantenere un flusso e una pressione del carburante costanti
• Garantire un funzionamento senza perdite
• Garantire prestazioni efficienti del motore
• Garantire un'erogazione affidabile del carburante sotto carico
Perché sostituire i tubi del carburante?
Con il passare del tempo, i tubi del carburante si deteriorano a causa dell'esposizione al calore e al carburante stesso.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di carburante e rischi per la sicurezza
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Riduzione dell'efficienza di erogazione del carburante
La sostituzione dei tubi flessibili usurati garantisce un funzionamento sicuro e ripristina le prestazioni ottimali del sistema di alimentazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99918116850
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Tubo di ritorno del carburante
Tubo di ritorno del carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 Turbo (930).
Questo tubo flessibile è un componente vitale del sistema di alimentazione, responsabile del ritorno del carburante in eccesso dal motore al serbatoio. Mantenendo una corretta circolazione del carburante e un adeguato equilibrio di pressione, garantisce un funzionamento regolare del motore, un'erogazione costante del carburante e l'affidabilità complessiva del sistema.
Adatto a :
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramma di riferimento n. 23
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo di ritorno del carburante offre un montaggio preciso e un'eccellente resistenza al carburante, al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti di alimentazione delle Porsche 911 Turbo classiche.
Caratteristiche principali
• Tubo di ritorno del carburante di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 911 Turbo (930)
• Mantiene una corretta circolazione del carburante e un adeguato equilibrio di pressione.
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Ideale per la manutenzione e il restauro di opere d'arte classiche
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è una parte essenziale del sistema di alimentazione.
Aiuta a:
• Riportare il carburante in eccesso nel serbatoio in modo sicuro.
• Mantenere una pressione del carburante stabile
• Prevenire la sovrapressione del sistema di alimentazione
• Favorire un'efficiente circolazione del carburante
Perché sostituire il tubo di ritorno del carburante?
I tubi del carburante si deteriorano nel tempo a causa dell'esposizione al calore, alla pressione e al carburante stesso.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o indurimento del tubo flessibile
• Perdite o trasudamenti di carburante
• Squilibrio di pressione all'interno del sistema
• Affidabilità e prestazioni ridotte
La sostituzione del tubo flessibile ripristina il funzionamento sicuro e costante del sistema di alimentazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93035606204
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Tubo di alimentazione del carburante – Linea di dosaggio
Tubo flessibile di alimentazione carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 Turbo (930) e 964 Turbo, che si collega direttamente alla testina di dosaggio del carburante all'interno del sistema K-Jetronic.
Questo tubo flessibile svolge un ruolo cruciale nell'alimentazione del carburante alla testina di dosaggio, garantendo una corretta regolazione della pressione e un'erogazione stabile del carburante. Il corretto funzionamento è essenziale per mantenere prestazioni ottimali del motore, un funzionamento regolare e un comportamento costante del sistema di alimentazione nelle applicazioni con turbocompressore.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Riferimento diagramma n. 11
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo di alimentazione del carburante garantisce un montaggio preciso e un'eccellente resistenza al carburante, al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di alimentazione turbo Porsche.
Caratteristiche principali
• Tubo flessibile di alimentazione del carburante di ricambio diretto alla testa di dosaggio
• Adatto per Porsche 911 turbo (930) e 964 turbo
• Progettato per i sistemi di iniezione carburante K-Jetronic
• Mantiene la corretta pressione e circolazione del carburante
• Resistente a carburanti, calore e alta pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è un componente vitale del sistema di alimentazione K-Jetronic.
Aiuta a:
• Fornire carburante alla testa di dosaggio
• Mantenere una pressione del carburante stabile all'interno del sistema
• Supportare la misurazione e la distribuzione accurate del carburante
• Garantire prestazioni costanti del motore
Perché sostituire il tubo di alimentazione del carburante?
I tubi del carburante nei sistemi K-Jetronic sono esposti ad alta pressione e temperatura.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o deterioramento del materiale del tubo flessibile
• Perdite di carburante sotto pressione
• Andamento irregolare della pressione del carburante
• Scarse prestazioni del motore o scarsa guidabilità
La sostituzione del tubo flessibile ripristina il funzionamento sicuro e affidabile del sistema di alimentazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93011030303
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Tubo di ritorno del carburante – Linea di dosaggio
Tubo di ritorno del carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 Turbo (930) e 964 Turbo, che si collega direttamente alla testina di dosaggio del carburante all'interno del sistema K-Jetronic.
Questo tubo flessibile svolge un ruolo cruciale nel riportare il carburante in eccesso dalla testina di dosaggio al sistema di alimentazione, garantendo una corretta regolazione della pressione e un'erogazione stabile del carburante. Il corretto funzionamento è essenziale per mantenere prestazioni ottimali del motore, un funzionamento regolare e un comportamento costante del sistema di alimentazione nelle applicazioni con turbocompressore.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Riferimento diagramma n. 17
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo di ritorno del carburante garantisce un montaggio preciso e un'eccellente resistenza al carburante, al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di alimentazione turbo Porsche.
Caratteristiche principali
• Tubo di ritorno del carburante di ricambio diretto dalla testa di dosaggio
• Adatto per Porsche 911 turbo (930) e 964 turbo
• Progettato per i sistemi di iniezione carburante K-Jetronic
• Mantiene la corretta pressione e circolazione del carburante
• Resistente a carburanti, calore e alta pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è un componente vitale del sistema di alimentazione K-Jetronic.
Aiuta a:
• Restituire il carburante in eccesso dalla testa di dosaggio
• Mantenere una pressione del carburante stabile all'interno del sistema
• Supportare la misurazione e la distribuzione accurate del carburante
• Garantire prestazioni costanti del motore
Perché sostituire il tubo di ritorno del carburante?
I tubi del carburante nei sistemi K-Jetronic sono esposti ad alta pressione e temperatura.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o deterioramento del materiale del tubo flessibile
• Perdite di carburante sotto pressione
• Andamento irregolare della pressione del carburante
• Scarse prestazioni del motore o scarsa guidabilità
La sostituzione del tubo flessibile ripristina il funzionamento sicuro e affidabile del sistema di alimentazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93011030505
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Tubo flessibile - 4,5 x 9,5 mm
Venduto al metro
Tubo flessibile di alta qualità da 4,5x9,5 mm, progettato per diverse applicazioni sui modelli Porsche 911 e 928, fornito al metro per un'installazione precisa e un percorso flessibile.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Questo tubo flessibile versatile può essere utilizzato in diversi sistemi, tra cui linee del vuoto, collegamenti del sistema di alimentazione e tubi dell'aria, risultando un componente essenziale per il corretto funzionamento del motore e l'efficienza del sistema.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile offre durata, flessibilità e resistenza al calore e ai fluidi, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi del vano motore Porsche.
Caratteristiche principali
• Diametro interno 4,5 mm, diametro esterno 9,5 mm
• Adatto per Porsche 911 e 928
• Tubo flessibile multiuso per sistemi di aspirazione, carburante e aria compressa
• Venduto al metro per applicazioni con lunghezze personalizzate
• Resistente al calore e alle condizioni del vano motore
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile viene utilizzato in diversi sistemi del veicolo.
Aiuta a:
• Mantenere la pressione del vuoto nei sistemi del motore
• Supportare l'erogazione del carburante tra i componenti
• Assicurare il flusso d'aria all'interno dei sistemi di aspirazione
• Garantire un funzionamento senza perdite attraverso i collegamenti
• Supportare le prestazioni e l'efficienza complessive del motore
Perché sostituire i tubi flessibili?
Nel tempo, i tubi flessibili si deteriorano a causa del calore, della pressione e degli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di carburante o di vuoto
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Riduzione dell'efficienza del sistema
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99918116750
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Bullone banjo M12 – Diverse applicazioni
Venduto singolarmente
Bullone banjo M12 progettato per molteplici applicazioni su diversi modelli Porsche, tra cui 911, 964, 993, 924 e 928.
Adatto a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Riferimento diagramma n. 39
Questo versatile bullone banjo viene utilizzato per fissare i raccordi banjo su valvole wastegate, tubi del carburante, tubi dell'olio del cambio e sistemi di servosterzo, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna anche sotto pressione. È particolarmente importante nelle applicazioni con turbocompressore, dove una tenuta affidabile è fondamentale per mantenere un flusso corretto di olio e carburante.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo bullone garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili su diversi sistemi, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di veicoli Porsche.
Caratteristiche principali
• Bullone banjo M12 per diverse applicazioni Porsche
• Adatto per valvole wastegate, tubi del carburante e sistemi di servosterzo
• Compatibile con i modelli 911, 964, 993, 924 e 928
• Progettato per sistemi fluidici ad alta pressione
• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato in diversi sistemi.
Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo alle linee dell'olio della valvola wastegate
• Collegare i tubi del carburante all'interno del sistema di alimentazione del carburante
• Fissare i tubi del fluido del servosterzo
• Mantenere una tenuta adeguata sotto pressione
• Garantire un flusso di fluidi costante e prestazioni ottimali del sistema.
Perché sostituire i bulloni banjo?
Nel tempo, i bulloni dei banjo possono usurarsi o deteriorarsi a causa della pressione, del calore e dell'esposizione ai fluidi.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di olio o carburante nei punti di collegamento
• Usura o danneggiamento della filettatura
• Corrosione nel tempo
• Prestazioni di tenuta ridotte
La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene l'integrità del sistema in diversi componenti del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90017502001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il tubo di troppo pieno fornisce un percorso di sfiato per i vapori di carburante e la pressione in eccesso dal bocchettone di rifornimento del carburante al sistema di sfiato/evaporazione del serbatoio, impedendo l'accumulo di pressione e favorendo un rifornimento regolare senza riflussi o fuoriuscite.
Adatto a:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Schema rif. n. 24
Il tubo flessibile si inserisce tra il bocchettone di rifornimento del carburante e lo sfiato/troppo pieno del serbatoio, consentendo uno scarico controllato dei vapori e della pressione del carburante durante il rifornimento e il normale funzionamento. Un tubo flessibile danneggiato o deteriorato può causare perdite di vapori di carburante, scarsa ventilazione, odore di carburante nella parte posteriore del veicolo o difficoltà di rifornimento a causa della pressione intrappolata.
Questo tubo flessibile OE Match offre una soluzione di sostituzione diretta per il restauro, la manutenzione o la riparazione quando il tubo flessibile originale mostra segni di invecchiamento o danni.
Funzione:
• Assicura la corretta ventilazione dei vapori del carburante e della pressione dal bocchettone di riempimento
• Mantiene il corretto funzionamento dello sfiato del sistema di alimentazione
• Previene le perdite di vapore di carburante e gli odori associati
• Costruzione durevole e resistente al carburante per una lunga durata
Il tubo di troppo pieno/sfiato del bocchettone di rifornimento carburante svolge un ruolo piccolo ma importante nel mantenimento del corretto funzionamento del sistema di alimentazione. Un tubo rotto, indurito o che perde può causare odori di vapore di carburante, pressione intrappolata che rende difficile il rifornimento e potenziali problemi ambientali o di sicurezza. Sostituendolo con un tubo OE Match si ripristina il corretto funzionamento di sfiato e rifornimento, contribuendo a mantenere il sistema di alimentazione sigillato e privo di odori.
Quando sostituire:
• Crepe visibili, rigonfiamenti o fragilità del tubo
• Odore di vapore di carburante evidente vicino all'area di riempimento
• Difficoltà nel riempimento del serbatoio (riflusso di pressione)
• Durante il restauro o la manutenzione del sistema di alimentazione
• Se il tubo originale mostra deterioramento dovuto all'età
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96420115300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
k-jetronic III 911 TURBO 1978-83 107-35
-
turbocompressore 911 TURBO 1978-83 107-40
-
impianto di alimentazione posteriore 911 TURBO 1978-83 201-10
-
ventilazione serbatoio 911 1978-83 201-15
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regolatore di velocità 911 1978-83 907-00
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K-JETRONIC III 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-35
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turbocompressore 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-40
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ventilazione serbatoio 911 1987-89 201-15
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tanica in carbonio 911 1987-89 201-20
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azionamento frizione, pompa frizione, tubazione frizione 911 CARRERA 1978-89 / TURBO 1989- 702-08
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K-JETRONIC III 911 TURBO 930.66/68 1984-86 107-35
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turbocompressore 911 1984-86 107-40
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impianto alimentazione posteriore 911 TURBO 930.66/68 1987-89 201-10
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Ventilazione serbatoio 911 1984-86 201-15
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Bombola in carbonio 911 1984-86 201-20
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controllo automatico della velocità 911 1987 907-00
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regolatore di velocità 911 1984-86 907-00
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Sistema di alimentazione posteriore 911 TURBO 1984-86 201-10
Tubi del carburante e tubi di sfiato OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I tubi del carburante e i tubi di sfiato OEMatch per i modelli Porsche sono selezionati per soddisfare le esigenze specifiche dell'applicazione. I tubi del carburante e i tubi di sfiato convogliano la benzina, gestiscono il vapore e equalizzano la pressione del serbatoio nei sistemi di alimentazione, ritorno ed evaporazione. Materiali corretti e collegamenti sicuri riducono il rischio di perdite, odori di carburante e guasti durante il rifornimento, contribuendo al contempo a mantenere un funzionamento costante del motore e a controllare le emissioni.
- Linee di alimentazione e ritorno del carburante con raccordi di fabbrica
- Tubi flessibili per vapore e sfiato per circuiti di serbatoi e contenitori
- Connettori flessibili serbatoio-motore e adattatori a collegamento rapido
Informazioni sulle linee del carburante e sui tubi di sfiato OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i tubi del carburante e i tubi di sfiato originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per i tubi del carburante e i tubi di sfiato e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce tubi del carburante e tubi di sfiato non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
I tubi del carburante forniscono carburante pressurizzato agli iniettori o ai carburatori, mentre i tubi di sfiato equalizzano la pressione nel serbatoio e gestiscono il flusso dei vapori; entrambi sono fondamentali per un rifornimento sicuro, la stabilità della combustione e il controllo delle emissioni. OEMatch si concentra sulle applicazioni Porsche, dalle guarnizioni ai componenti delle sospensioni e ai componenti del motore, catalogando migliaia di codici articolo e riferimenti incrociati OE, continuando a sviluppare nuove linee per supportare la manutenzione dei veicoli.
- Aiuta a prevenire perdite di carburante e odori ripristinando la tenuta sicura
- Supporta la corretta erogazione del carburante e il funzionamento costante del motore
- Migliora il comportamento di rifornimento e riduce il rischio di blocco del vapore
- Invecchiamento ed esposizione al calore che causano crepe, indurimento o rigonfiamento
- Esposizione all'etanolo o a carburanti contaminati che causano danni interni
- Abrasione esterna, sfregamento o danni dovuti a un instradamento errato
- Raccordi allentati o corrosi che consentono perdite e perdite di pressione
L'importanza di sostituire i tubi del carburante e i tubi di sfiato OEMatch
La sostituzione di tubi flessibili vecchi o danneggiati riduce il rischio di incendi e fumi, evita guasti alla guida e al rifornimento e contribuisce alla manutenzione dei sistemi di emissione. Per i modelli Porsche, tubi e sfiati rinnovati contribuiscono a un avviamento affidabile, un minimo stabile e una pressione del carburante precisa, favorendo un funzionamento sicuro e una risposta prevedibile del motore.
- Selezionato per applicazioni Porsche e fornito con i relativi accessori dove specificato
- Realizzato secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per adattarsi al percorso e alle distanze di fabbrica
- Costruito con materiali moderni e resistenti al carburante, progettati per l'esposizione al calore e all'etanolo
Supporto e consulenza
Il montaggio può sembrare semplice, ma potrebbe richiedere procedure come la corretta coppia di serraggio e un attento instradamento dei tubi. Se non si dispone degli strumenti necessari o non si hanno conoscenze specifiche del modello, si consiglia l'installazione da parte di un professionista. Ricontrollare i dispositivi di fissaggio e i collegamenti dopo il primo utilizzo e verificare la presenza di eventuali codici diagnostici o odori di carburante.