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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Abbassamento di 30 mm . I soffietti in gomma sono già presenti nell'alloggiamento: il componente è già protetto da polvere e acqua, quindi non sono necessari soffietti aggiuntivi.
Venduto in set, è necessario 1 set per auto.
Si adatta
Porsche 911/930 turbo 1978 - 1989
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93034732200
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- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Giunto del tirante interno
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina la precisione dello sterzo e le prestazioni di guida della tua Porsche 993 con questo giunto del tirante interno dello sterzo di qualità OE Match. Realizzato secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questo componente fondamentale dello sterzo collega la cremagliera dello sterzo al gruppo del tirante esterno, garantendo un trasferimento accurato degli input di sterzata dal volante alle ruote anteriori.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Schema di riferimento n. 4
La Porsche 993 è ampiamente considerata uno dei migliori modelli 911 raffreddati ad aria mai prodotti, con una sensazione di sterzata eccezionale che costituisce un elemento chiave del suo carattere di guida. Col tempo, tuttavia, l'usura all'interno del giunto del tirante dello sterzo interno può causare gioco nello sterzo, instabilità dell'allineamento e una riduzione della sicurezza del guidatore.
La sostituzione di un giunto del tirante dello sterzo interno usurato contribuisce a ripristinare la risposta diretta dello sterzo, la maneggevolezza prevedibile e la precisione che Porsche ha progettato nella piattaforma 993.
Qual è la funzione di un giunto del tirante dello sterzo interno?
Il giunto interno del tirante dello sterzo funge da collegamento tra la cremagliera dello sterzo e il gruppo sterzo esterno. Consente una trasmissione fluida del movimento dello sterzo, assecondando al contempo l'escursione delle sospensioni e il movimento delle ruote.
Un giunto del tirante interno che funziona correttamente contribuisce a garantire:
- Risposta precisa dello sterzo
- Allineamento stabile delle ruote
- Controllo preciso delle ruote anteriori
- Sensazione di sterzata costante
- Gioco di sterzata ridotto
- Prestazioni di manovrabilità migliorate
- Anche l'usura degli pneumatici
Essendo uno dei componenti principali del sistema di sterzo, le sue condizioni influiscono direttamente sulla dinamica di guida del veicolo.
Perché i giunti del tirante dello sterzo interno si rompono?
I giunti interni del tirante dello sterzo sono costantemente soggetti a movimenti, urti stradali e carichi di sterzata.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura generale e chilometraggio
- Deterioramento del giunto sferico
- Affaticamento dei componenti legati all'età
- Cuffie del piantone dello sterzo danneggiate
- Contaminazione da acqua e sporcizia
- Corrosione
- Danni da impatto causati da buche o pericoli stradali
- Usura delle sospensioni che crea carichi aggiuntivi
Con l'usura che si verifica all'interno dell'articolazione, la precisione dello sterzo si deteriora gradualmente e possono verificarsi movimenti eccessivi.
Quando è necessario sostituire un giunto del tirante dello sterzo interno?
Il giunto del tirante interno deve essere sostituito ogniqualvolta, durante l'ispezione, si riscontrino usura o movimenti eccessivi.
I sintomi più comuni includono:
- Sensazione di sterzo imprecisa o vaga
- Vibrazione del volante
- Rumori di colpi o tonfi
- Veicolo che sbanda ad alta velocità
- Usura irregolare degli pneumatici
- Scarsa capacità di mantenere l'allineamento delle ruote
- Gioco eccessivo nello sterzo
- Instabilità dello sterzo su superfici irregolari
- Movimento rilevato durante l'ispezione delle sospensioni
Dopo la sostituzione, si consiglia un allineamento completo delle ruote per ripristinare la geometria dello sterzo di fabbrica.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di un giunto del tirante dello sterzo interno usurato contribuisce a ripristinare un funzionamento dello sterzo sicuro e preciso.
I vantaggi includono:
- Precisione di sterzata migliorata
- Migliore stabilità di gestione
- Gioco di sterzata ridotto
- Caratteristiche di usura degli pneumatici migliorate
- Maggiore sicurezza alla guida
- Maggiore sicurezza stradale
- Risposta dello sterzo più fluida
- Ripristino delle caratteristiche di movimentazione in fabbrica
Per i proprietari di Porsche 993, mantenere in perfette condizioni il sistema di sterzo è fondamentale per preservare il leggendario equilibrio di guida e il piacere di guida che contraddistinguono l'auto.
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99334713101
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Questo tirante dello sterzo con snodo sferico, compatibile con i ricambi originali, è un componente di ricambio diretto per il sistema di sterzo Porsche montato sui modelli Porsche 993 Carrera e Turbo dal 1994 al 1997. Collega la cremagliera dello sterzo al gruppo sterzo delle ruote anteriori, trasmettendo l'input di sterzata e mantenendo un allineamento preciso delle ruote e una maneggevolezza stabile. Adatto sia per il lato sinistro che per quello destro. Sostituzione diretta con montaggio identico a quello di fabbrica.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 993 1994 - 1997
Riferimento diagramma n. 3
Codici articolo precedenti: 99334703102, 99334703103, 99334703104
Il tirante dello sterzo trasferisce l'input di sterzata dalla cremagliera alle ruote anteriori, consentendo al contempo un'articolazione controllata delle sospensioni. Contribuisce a mantenere una risposta dello sterzo precisa, una maneggevolezza stabile e un allineamento accurato delle ruote.
Installata tra la cremagliera dello sterzo e il mozzo ruota, la barra di sterzo trasferisce il movimento dello sterzo dalla cremagliera direttamente alle ruote anteriori. Il giunto sferico integrato consente un'articolazione controllata durante l'escursione dello sterzo e delle sospensioni, mantenendo un allineamento preciso e una risposta dello sterzo stabile. Il corretto funzionamento della barra di sterzo è essenziale per una maneggevolezza prevedibile, la stabilità dell'avantreno e un controllo sicuro del veicolo.
Funzione
• Collega la cremagliera dello sterzo al gruppo sterzo delle ruote anteriori
• Trasferisce il movimento dello sterzo direttamente alle ruote anteriori
• Mantiene una geometria dello sterzo e un allineamento delle ruote precisi.
• Consente l'articolazione dello sterzo e delle sospensioni
• Favorisce una maneggevolezza stabile e un feedback di sterzata preciso
Le barre di sterzo e i giunti sferici dello sterzo sono soggetti a carichi di sterzata costanti, movimenti delle sospensioni, vibrazioni e impatti stradali. Nel tempo, l'usura interna può causare un gioco eccessivo dello sterzo e ridurne la precisione. Una barra di sterzo usurata può causare una sensazione di sterzata imprecisa, rumori di battito provenienti dalle sospensioni anteriori, usura irregolare degli pneumatici, instabilità di guida o mancato superamento della revisione. La sostituzione dei componenti usurati del sistema di sterzo ripristina prestazioni di sterzata sicure e precise.
Quando sostituire
• Gioco eccessivo dello sterzo o sensazione di sterzo imprecisa
• Rumori di battito provenienti dallo sterzo o dalle sospensioni anteriori
• Usura irregolare degli pneumatici anteriori • Allineamento errato delle ruote
• Ispezione dello sterzo o delle sospensioni non superata
• Durante la revisione della cremagliera dello sterzo o la ricostruzione delle sospensioni
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99334703105
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Per: Porsche 993 1994-97
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.
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99334703105
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Usura e sostituzione delle sospensioni anteriori
Sulla Porsche 993, i punti di guasto più comuni nelle sospensioni anteriori includono bracci di controllo, giunti sferici, tiranti e soffietti. Con l'usura di questi componenti, si possono notare rumori di urto sulle asperità, sterzo lento o poco preciso, usura irregolare degli pneumatici o vibrazioni del volante. Poiché il sistema di sospensioni anteriori è altamente interconnesso, l'usura di un componente spesso accelera il deterioramento di altri componenti.
Per risolvere questo problema, abbiamo sviluppato un kit completo di bracci oscillanti, giunti sferici e tiranti, progettato per ripristinare maneggevolezza, prestazioni e sicurezza. Questo kit include nuovi bracci oscillanti anteriori, giunti sferici, tiranti e soffietti, garantendo una soluzione completa anziché riparazioni frammentarie.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Perché il controllo delle armi è importante
I bracci di controllo svolgono un ruolo fondamentale nel collegamento tra le sospensioni e il telaio ausiliario. Il loro design a cerniera consente alle sospensioni di articolarsi quando il veicolo assorbe le asperità o affronta le curve. Sui veicoli con sospensioni indipendenti, come la 993, la presenza di più bracci e punti di collegamento contribuisce a migliorare il comfort di guida e la stabilità.
Con l'usura di boccole e giunti all'interno di un braccio oscillante, le sospensioni possono iniziare a risultare allentate o instabili. Mentre alcuni modelli consentono la manutenzione di singoli componenti, molti bracci oscillanti richiedono la sostituzione completa per ripristinarne il corretto funzionamento.
Sintomi di guasto del braccio di controllo
I segnali che indicano che i bracci oscillanti potrebbero dover essere sostituiti includono:
- Gioco eccessivo nel punto in cui i bracci si collegano al telaio ausiliario o al fuso a snodo
- Rumori di tonfo o battito provenienti dalle sospensioni
- Usura irregolare degli pneumatici
- Difficoltà nel raggiungere un corretto allineamento delle ruote
- Vibrazione del volante a velocità autostradale
- Sensazione di vagabondaggio o di trazione attraverso il volante
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SUSPENSIONKIT993.3
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