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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
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Adatto a:
Porsche 970 Panamera 2010>> I475 (PASM)
*Auto senza sospensioni pneumatiche
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Riferimento diagramma n. 12
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Ammortizzatore con molla aggiuntiva - Anteriore
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Mantieni le prestazioni, il comfort e la protezione del sistema di sospensioni della tua Porsche con questa molla aggiuntiva per ammortizzatore, compatibile con l'originale. Comunemente chiamata tampone di fine corsa o molla ausiliaria, questo componente è montato sull'ammortizzatore e svolge un ruolo importante nel controllare il movimento delle sospensioni durante le compressioni estreme.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
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- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Riferimento diagramma n. 9
Progettata per l'utilizzo sui modelli Porsche 986 Boxster, 987 Boxster e Cayman e 996 Carrera, la molla aggiuntiva contribuisce ad assorbire gli impatti quando la sospensione si avvicina al fine corsa. Ciò protegge l'ammortizzatore, i componenti delle sospensioni e il telaio da carichi eccessivi, mantenendo al contempo il comfort di marcia e il controllo del veicolo.
Nel tempo, la molla supplementare può deteriorarsi a causa dell'età, dei cicli di compressione, della contaminazione stradale e dell'esposizione al calore e all'umidità. La sostituzione dei tamponi di fine corsa usurati è una parte importante di qualsiasi revisione delle sospensioni e contribuisce a ripristinare le prestazioni originali delle sospensioni.
Qual è la funzione della molla aggiuntiva dell'ammortizzatore?
La molla aggiuntiva funge da ammortizzatore progressivo durante la compressione delle sospensioni.
Le sue funzioni principali includono:
- Assorbimento di carichi estremi delle sospensioni
- Prevenire il contatto metallo-metallo
- Protezione degli ammortizzatori
- Protezione dei componenti delle sospensioni
- Migliorare il comfort di guida
- Mantenimento del controllo delle sospensioni
- Supporto per la protezione del telaio
- Riduzione della gravità dell'impatto
Costituisce una parte importante del sistema di sospensione, soprattutto durante le curve strette, le frenate brusche o la guida su superfici stradali irregolari.
Perché le molle aggiuntive si rompono?
Le molle aggiuntive sono costantemente soggette a compressione, esposizione agli agenti atmosferici e invecchiamento.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Deterioramento della schiuma dovuto all'età
- Cicli di compressione ripetuti
- contaminazione da detriti stradali
- Infiltrazioni d'acqua
- Esposizione al calore
- Degradazione UV
- Danni fisici durante la manutenzione delle sospensioni
- Usura generale
Nel tempo il materiale può incrinarsi, sgretolarsi, comprimersi in modo permanente o disintegrarsi completamente.
Sintomi di una molla aggiuntiva usurata
I segnali più comuni di malfunzionamento includono:
- Crepe o spaccature visibili
- Sezioni mancanti del materiale in schiuma
- Tamponi di fine corsa deteriorati o che si sgretolano
- Aumento della rigidità delle sospensioni
- Rumori di colpi sui dossi
- Qualità di guida ridotta
- sospensione che arriva a fine corsa
- Comportamento irregolare delle sospensioni
Molti tamponi di fine corsa usurati vengono scoperti solo durante la sostituzione degli ammortizzatori o le ispezioni delle sospensioni.
Quando va sostituita la molla supplementare?
La sostituzione è consigliata quando:
- Installazione di nuovi ammortizzatori
- Esecuzione della revisione delle sospensioni
- La molla mostra segni di deterioramento visibili
- Sono presenti rumori provenienti dalle sospensioni
- La qualità della guida è peggiorata
- Il veicolo ha percorso un chilometraggio elevato
- Eseguire la manutenzione preventiva
- Completamento di un progetto di restauro di una Porsche
La maggior parte degli specialisti di sospensioni raccomanda di sostituire i tamponi di fine corsa ogni volta che si sostituiscono gli ammortizzatori.
Perché la sostituzione è importante
Una molla supplementare usurata o danneggiata può ridurre la protezione delle sospensioni e influire negativamente sul comfort di guida.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Prestazioni delle sospensioni migliorate
- Migliore comfort di guida
- Protezione migliorata degli ammortizzatori
- Riduzione della rumorosità delle sospensioni.
- Controllo del veicolo migliorato
- Prevenzione dei danni alle sospensioni
- Ripristino delle caratteristiche di guida originali di fabbrica
- Affidabilità migliorata a lungo termine
La sostituzione di questo componente poco costoso durante la manutenzione delle sospensioni può migliorare significativamente le prestazioni complessive delle stesse.
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- Porsche 996 GT2 2001-05
Mantieni il corretto funzionamento delle sospensioni anteriori della tua Porsche con questo disco di arresto per ammortizzatore anteriore OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo disco di arresto è progettato per adattarsi al gruppo ammortizzatore anteriore, fornendo un supporto essenziale ai componenti delle sospensioni e contribuendo a proteggere l'ammortizzatore durante la massima compressione delle sospensioni.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Riferimento diagramma n. 6
Il disco di arresto dell'ammortizzatore lavora in sinergia con il tampone di fine corsa e l'attacco della sospensione per controllare l'escursione della sospensione e distribuire i carichi attraverso il gruppo ammortizzatore. Nel tempo, può incrinarsi, deformarsi, usurarsi o danneggiarsi a causa di urti ripetuti, invecchiamento o usura della sospensione. La sostituzione del disco di arresto durante la manutenzione della sospensione o la sostituzione dell'ammortizzatore contribuisce a mantenere il corretto funzionamento della sospensione e a prolungare la durata dei componenti associati. Questo componente di qualità equivalente all'originale è ideale per la manutenzione ordinaria, la revisione della sospensione, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Supporta l'ammortizzatore anteriore e il gruppo tampone di fine corsa.
- Contribuisce a controllare l'escursione della sospensione durante la compressione.
- Distribuisce i carichi d'impatto attraverso il gruppo di sospensione.
- Protegge l'ammortizzatore da carichi eccessivi.
- Sostituisce i dischi di arresto originali usurati, incrinati o danneggiati.
- Garantisce un funzionamento fluido e affidabile delle sospensioni.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Disco di arresto incrinato o rotto.
- Componenti delle sospensioni deformati o alterati.
- Rumore eccessivo delle sospensioni in presenza di dossi.
- Usura prematura del tampone di fine corsa.
- Scarse prestazioni di smorzamento delle sospensioni.
- Danni visibili durante la manutenzione delle sospensioni.
- Escursione eccessiva delle sospensioni.
- Deterioramento del componente originale dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- Il disco di arresto dell'ammortizzatore anteriore è una componente importante del gruppo sospensione, in quanto contribuisce a sostenere il tampone di fine corsa e a distribuire le forze d'impatto durante il movimento della sospensione. Un disco di arresto usurato o danneggiato può ridurre la protezione della sospensione, accelerare l'usura dei componenti circostanti e contribuire a rumori indesiderati provenienti dalla sospensione o a una riduzione del comfort di marcia.
- La sostituzione del disco di arresto ripristina il corretto funzionamento del gruppo sospensioni, protegge l'ammortizzatore da carichi d'urto eccessivi e contribuisce a mantenere il comfort di marcia e le prestazioni di maneggevolezza. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo disco di arresto OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione delle sospensioni e i progetti di restauro Porsche.
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99634310703
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
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Cuscinetto a sfere con scanalatura per ammortizzatore
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina il funzionamento fluido e preciso delle sospensioni con questo cuscinetto a sfere scanalato per ammortizzatori, compatibile con le specifiche originali. Il cuscinetto a sfere scanalato fa parte del gruppo di montaggio dell'ammortizzatore e del puntone, consentendo ai componenti delle sospensioni di muoversi e ruotare senza intoppi, supportando al contempo i carichi trasmessi attraverso le sospensioni.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Riferimento diagramma n. 11
Con il passare del tempo, l'usura o la contaminazione di questi cuscinetti possono causare un aumento dell'attrito, della rumorosità e un funzionamento irregolare. La sostituzione dei cuscinetti usurati durante la manutenzione delle sospensioni può contribuire a ripristinare un movimento fluido ed eliminare giochi o rumori indesiderati provenienti dal gruppo ammortizzatore.
Qual è la funzione di un cuscinetto a sfere con scanalatura ammortizzante?
Il cuscinetto a sfere scanalato consente un movimento controllato e a basso attrito all'interno del gruppo di montaggio della sospensione e dell'ammortizzatore.
Sulle sospensioni anteriori, la fluidità del movimento dei cuscinetti è particolarmente importante poiché il gruppo ammortizzatore reagisce sia all'escursione della sospensione che agli input dello sterzo.
Un cuscinetto che funziona correttamente contribuisce a fornire:
- Movimento fluido delle sospensioni
- Riduzione dell'attrito all'interno del gruppo ammortizzatore.
- Movimento dello sterzo costante
- Corretto funzionamento dei componenti della sospensione associati
- Riduzione del rumore e della resistenza indesiderati.
Perché i cuscinetti degli ammortizzatori si rompono?
I cuscinetti delle sospensioni funzionano sotto carico continuo e sono esposti a vibrazioni, urti e variazioni delle condizioni stradali. Nel tempo, ciò può causare il deterioramento delle superfici di appoggio.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Età e chilometraggio normali
- Contaminazione da acqua e umidità
- Sporco e detriti stradali
- Corrosione
- Impatti ripetuti sulle sospensioni
- Deterioramento della lubrificazione dei cuscinetti
- Usura dovuta al prolungato movimento della sospensione.
Una volta usurato, il cuscinetto potrebbe non ruotare più in modo fluido e potrebbe presentare gioco, rigidità o rumore.
Quando va sostituito il cuscinetto?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:
- Sono presenti rumori di colpi o ticchettii
- Il movimento dello sterzo risulta ruvido o a scatti
- Si sente uno scricchiolio o un rumore di sfregamento proveniente dalle sospensioni.
- Si riscontra un gioco eccessivo nel cuscinetto
- Il cuscinetto è bloccato o ruota con difficoltà
- Sono visibili corrosione o danni fisici.
- Gli ammortizzatori o i supporti superiori delle sospensioni vengono sostituiti
Poiché l'accesso spesso richiede lo smontaggio di parte del gruppo ammortizzatore, la sostituzione dei cuscinetti usurati durante il montaggio di nuovi ammortizzatori o supporti delle sospensioni può contribuire a evitare di dover ripetere il lavoro in seguito.
Cuscinetti delle sospensioni per Porsche 996 / 997 / Boxster 986 / 987 / Cayman 987C
I cuscinetti degli ammortizzatori sono una componente importante, ma spesso trascurata, del sistema di sospensioni Porsche. Mentre ammortizzatori e molle controllano il movimento delle sospensioni, cuscinetti e supporti consentono all'intero gruppo di funzionare senza attrito eccessivo o movimenti indesiderati.
L'età, il chilometraggio e l'esposizione alle condizioni stradali possono deteriorare gradualmente questi componenti. Quando si esegue una revisione delle sospensioni su una Porsche 996, 997, Boxster 986, Boxster 987 o Cayman 987C, l'ispezione dei relativi cuscinetti, supporti superiori, tamponi di fine corsa e componenti di protezione può aiutare a identificare l'usura prima del rimontaggio delle sospensioni.
La sostituzione simultanea dei componenti usurati può ripristinare un sistema di sospensioni più stabile, silenzioso e preciso.
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99634351505
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