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- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Guaina protettiva per tubo iniettore carburante – Copertura per linea carburante (motori M28)
Manicotto per tubo flessibile dell'iniettore di carburante di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 928S con motori M28.19, M28.20, M28.21 e M28.22, e adatto anche a diverse altre applicazioni compatibili su veicoli.
Adatto a:
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Schema di riferimento n. 21
Questo componente funge da guaina protettiva esterna per il tubo dell'iniettore di carburante, contribuendo a proteggere le tubazioni del carburante da calore, abrasioni e agenti atmosferici all'interno del vano motore. Svolge un ruolo importante nel mantenimento dell'integrità e della durata del sistema di alimentazione.
Realizzata in materiale resistente e termoresistente, questa guaina per tubo flessibile è progettata per resistere a condizioni difficili, garantendo al contempo protezione e flessibilità costanti.
Questo manicotto per tubo dell'iniettore, ricambio diretto, è essenziale per preservare le condizioni della linea del carburante e garantire l'affidabilità del sistema a lungo termine.
Caratteristiche principali
• Manicotto per tubo flessibile dell'iniettore di carburante di ricambio diretto
• Adatto per Porsche 928S (M28.19 / M28.20 / M28.21 / M28.22)
• Compatibile anche con diverse altre applicazioni per veicoli
• Protegge i tubi degli iniettori di carburante dal calore e dall'abrasione
• Struttura resistente e durevole, termoresistente
• Vestibilità e funzionalità in stile OEM
Funzione e scopo
Questa guaina protettiva per tubi flessibili offre una copertura protettiva per i tubi degli iniettori di carburante.
Aiuta a:
• Proteggere i tubi del carburante dal calore del vano motore
• Previene l'usura dovuta ad attrito e movimento
• Prolungare la durata dei tubi degli iniettori
• Mantenere un funzionamento sicuro e affidabile del sistema di alimentazione
Perché sostituire le guaine del tubo flessibile dell'iniettore?
Nel tempo, le guaine protettive possono deteriorarsi a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Materiale screpolato o fragile
• Perdita di efficacia protettiva
• Maggiore esposizione dei tubi del carburante al calore e all'usura
• Degradazione prematura delle condotte del carburante
La sostituzione delle guaine usurate contribuisce a proteggere i tubi del carburante e a mantenere l'integrità del sistema.
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92811035100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
L'anello di tenuta metallico OE Match per ugello iniettore di carburante è un componente di tenuta di alta qualità per il sistema di alimentazione, progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite tra l'ugello dell'iniettore e la testata del cilindro sui motori Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questo anello di tenuta metallico di precisione contribuisce a mantenere il corretto posizionamento dell'iniettore, prevenendo perdite di gas di combustione e garantendo prestazioni ottimali del motore.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 x6 per motore.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 8
Realizzato in metallo resistente al calore di alta qualità, l'anello di tenuta è progettato per resistere alle temperature, alle pressioni e alle forze di combustione estreme generate all'interno del motore. Prodotto con precisione per un'installazione diretta in stile OE, offre le corrette caratteristiche di compressione per creare una tenuta efficace quando l'iniettore viene installato, rendendolo un ricambio essenziale ogni volta che l'iniettore di carburante viene rimosso o sostituito.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna tra l'ugello dell'iniettore di carburante e la testata del cilindro.
- Impedisce la fuoriuscita dei gas di combustione intorno all'iniettore.
- Garantisce il corretto posizionamento dell'iniettore di carburante.
- Mantiene un'efficienza di combustione ottimale.
- Protegge la superficie di appoggio dell'iniettore dai depositi di combustione.
- Garantisce un funzionamento regolare del motore e un'erogazione ottimale del carburante.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di iniezione del carburante.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di gas di combustione intorno all'iniettore del carburante.
- Sibilo o rumore di sbuffo proveniente dalla zona dell'iniettore.
- Accumulo di depositi carboniosi attorno alla base dell'iniettore.
- Odore di bruciato proveniente dal motore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Regime del motore irregolare al minimo o funzionamento non uniforme.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Difficoltà nella rimozione degli iniettori bloccati a causa dei depositi carboniosi.
- Danni o deformazioni visibili dell'anello di tenuta durante la manutenzione.
- La spia di avaria del sistema di gestione del motore si accende se la tenuta degli iniettori influisce sulla combustione.
Perché la sostituzione è importante:
- L'anello di tenuta metallico è esposto a temperature di combustione e pressioni del cilindro estremamente elevate ogni volta che il motore è in funzione. Essendo una rondella di tenuta a compressione, si deforma durante l'installazione per creare una tenuta efficace e non deve essere riutilizzata una volta rimossa.
- Un anello di tenuta usurato, danneggiato o riutilizzato può consentire ai gas di combustione di fuoriuscire intorno all'iniettore, causando depositi carboniosi, una riduzione dell'efficienza di combustione e difficoltà nella futura rimozione dell'iniettore. Il funzionamento continuato con una guarnizione dell'iniettore che perde può anche influire sulle prestazioni del motore, aumentare le emissioni e potenzialmente danneggiare la superficie di appoggio dell'iniettore all'interno della testata del cilindro.
- La sostituzione dell'anello di tenuta ogni volta che si smonta l'iniettore garantisce una tenuta affidabile e a prova di gas, contribuendo a mantenere l'efficienza e l'affidabilità del sistema di iniezione del carburante. L'anello di tenuta metallico OE Match è prodotto secondo gli standard OE, offrendo un montaggio identico a quello di fabbrica, caratteristiche di tenuta precise e una lunga durata per prestazioni affidabili del motore Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95511051900
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
L'O-ring per iniettore di carburante OE MATCH, 2,8 x 1,5, è un componente di tenuta di ricambio progettato per fornire una tenuta sicura e a prova di perdite tra l'iniettore di carburante e il collettore di alimentazione o il gruppo motore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, le prestazioni di tenuta e la durata, questo O-ring di precisione contribuisce a mantenere la corretta pressione del sistema di alimentazione, prevenendo perdite di carburante e l'ingresso di sporco o aria nel sistema di alimentazione.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 x6 per motore.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagramma di riferimento n. 9
Realizzato in elastomero di alta qualità resistente ai carburanti, l'O-ring è progettato per resistere all'esposizione costante alla benzina, alle alte pressioni del carburante, al calore del motore e ai ripetuti cicli termici senza indurirsi, screpolarsi o perdere elasticità. Dimensionato con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, garantisce un montaggio diretto in stile OE e prestazioni di tenuta affidabili durante l'installazione degli iniettori, la manutenzione o le riparazioni del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna attorno all'iniettore di carburante.
- Mantiene la corretta pressione del sistema di alimentazione.
- Previene le perdite di carburante tra l'iniettore e il suo punto di fissaggio.
- Aiuta a impedire che l'aria entri nel sistema di alimentazione.
- Protegge i componenti circostanti del motore dalla contaminazione del carburante.
- Garantisce un'erogazione efficiente del carburante e prestazioni ottimali del motore.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di iniezione del carburante.
Sintomi di usura o guasto:
- Odore di carburante proveniente dal vano motore.
- Perdite di carburante visibili intorno all'iniettore.
- Difficoltà nell'avviamento del motore.
- Regime minimo irregolare o mancate accensioni del motore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Perdita di pressione del carburante.
- O-ring incrinato, appiattito o indurito.
- Codici di errore del sistema di alimentazione.
- Aumento del rischio di incendio a causa di perdite di carburante.
Perché la sostituzione è importante:
- L'O-ring dell'iniettore di carburante è continuamente esposto al carburante, ad alte temperature di esercizio e a fluttuazioni di pressione. Nel tempo, il materiale di tenuta può indurirsi, restringersi, screpolarsi o comprimersi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace attorno all'iniettore.
- Un O-ring usurato o danneggiato può causare perdite di carburante dall'iniettore, riducendo la pressione del sistema di alimentazione e compromettendo le prestazioni del motore. Le perdite di carburante nel vano motore rappresentano inoltre un grave rischio per la sicurezza e, se non risolte, possono danneggiare i componenti circostanti.
- La sostituzione dell'O-ring ogni volta che si smonta o si effettua la manutenzione di un iniettore di carburante contribuisce a garantire un sistema di alimentazione sicuro e a tenuta stagna. L'O-ring per iniettori di carburante OE MATCH è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità resistenti al carburante, offrendo un montaggio perfetto, prestazioni di tenuta affidabili e una lunga durata, contribuendo a mantenere la sicurezza, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95800748010
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
.jpg?width=197 "Piastra di tensionamento per iniettore. Porsche 957 / 958 Cayenne 3.0L Diesel 2007-17 - 95511021600 - 120 671")
.jpg){kind=link}
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La piastra di tensionamento OE MATCH per iniettori è un componente del sistema di alimentazione progettato per mantenere saldamente l'iniettore di carburante nella sua posizione corretta all'interno della testata del cilindro sui modelli Porsche compatibili. Questa piastra di tensionamento, progettata con precisione, applica la corretta forza di serraggio all'iniettore, garantendo una tenuta sicura e mantenendo un allineamento preciso dell'iniettore per un'erogazione di carburante e prestazioni del motore ottimali.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 10
La piastra di tensionamento è progettata per resistere alle continue vibrazioni del motore, alla dilatazione termica e ai ripetuti cicli di calore senza deformarsi o perdere la forza di serraggio. Lavorata con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio perfetto e si integra senza problemi con i componenti di fissaggio dell'iniettore, risultando ideale durante la sostituzione degli iniettori, le riparazioni del motore o la manutenzione del sistema di alimentazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa l'iniettore del carburante nella testata del cilindro.
- Mantiene la corretta posizione e l'allineamento dell'iniettore.
- Applica la forza di serraggio specificata all'iniettore.
- Contribuisce a garantire una tenuta stagna dell'iniettore.
- Previene il movimento degli iniettori causato dalle vibrazioni del motore.
- Garantisce un'erogazione e una combustione del carburante precise.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di iniezione del carburante del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Iniettore di carburante allentato o montato in modo errato.
- Perdite di carburante intorno all'iniettore.
- Perdita di compressione in corrispondenza della sede dell'iniettore.
- Regime minimo irregolare o mancate accensioni del motore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Odore di carburante proveniente dal vano motore.
- Corrosione visibile, crepe o deformazioni della piastra.
- Componenti di fissaggio dell'iniettore danneggiati o usurati.
- Aumento delle vibrazioni del motore.
- Difficoltà nel fissare l'iniettore durante la manutenzione.
Perché la sostituzione è importante:
- La piastra di tensionamento dell'iniettore è costantemente esposta al calore del motore, alle vibrazioni e ai carichi meccanici, pur mantenendo la corretta forza di serraggio sull'iniettore di carburante. Nel tempo, la corrosione, la fatica o i danni fisici possono ridurne la resistenza, impedendo all'iniettore di rimanere saldamente in posizione.
- Una piastra di tensionamento danneggiata o indebolita può consentire il movimento dell'iniettore, con conseguenti perdite di carburante, scarsa tenuta dell'iniettore e erogazione irregolare del carburante. Se non risolto, questo problema può portare a un funzionamento irregolare del motore, a una riduzione delle prestazioni, a un aumento delle emissioni e a potenziali danni all'iniettore o alla testata del cilindro.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95511021600
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri