Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Joints et jeux
Par OE Match
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Kit de joints de culasse de moteur
Le joint de culasse est un élément essentiel qui assure l'étanchéité entre la culasse et le bloc moteur. Il remplit plusieurs fonctions clés : il assure l'étanchéité de la chambre de combustion, assurant une compression adéquate pour un moteur performant. Il empêche le mélange du liquide de refroidissement et de l'huile moteur en obturant les passages de fluide entre la culasse et le bloc moteur.
Signes de défaillance du joint de culasse
Un joint de culasse défectueux peut entraîner de graves problèmes moteur. Les symptômes courants sont les suivants :
- Surchauffe du moteur
- Faible compression du cylindre
- Fuites externes de liquide de refroidissement ou d'huile
- Fumée blanche provenant de l'échappement
- Bulles dans le radiateur ou le réservoir de liquide de refroidissement
- Huile moteur de couleur laiteuse ou blanche

Convient à :
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Boxster 987 S 3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces plus grand
Schéma réf. n° 19 & 20.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610418059
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Ce kit de joints et de boulons de cache-culbuteurs moteur, conforme aux spécifications d'origine, est un kit de réétanchéité complet pour les modèles Porsche 997.2, 991.1, 981 Boxster et 981 Cayman. Il comprend des joints de cache-culbuteurs conformes aux spécifications d'origine et des boulons Porsche d'origine, offrant ainsi une solution complète pour la réétanchéité des cache-culbuteurs moteur grâce à des composants d'étanchéité de remplacement de haute qualité et à la visserie de fixation d'origine Porsche.
Convient à :
Porsche 987.2 Boxster 2.9L 2009 - 2012
Porsche 987.2 Boxster S 3.4L 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster S / GTS 3.4L 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 997.2 Carrera C2 / C4 3.6L 2009 - 2012
Porsche 997.2 Carrera C2S / C2S 3.8L 2009 - 2012
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013
Porsche 991.1 Carrera C2 / C4 3.4L 2012 - 2016
Porsche 991.1 Carrera C2S / C4S 3.8L 2012 - 2016
Porsche 991 Turbo / Turbo S 3.8L 2014-2016
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L 2009-2012
Porsche 987C.2 Cayman S/R 3.4L 2009 - 2012
Porsche 981 Cayman 2.7L 2013 - 2016
Porsche 981 Cayman S / GTS 3.4L 2013 - 2016
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2015 - 2016
Diagramme de référence n° 8 et 9
Contenu du kit
1 joint de couvercle d'arbre à cames moteur OE Match, cylindres 1 à 3 (référence OE : 9A110573103)
1 joint de couvercle d'arbre à cames moteur OE Match, cyl. 4-6 (référence OE 9A110573203)
40 boulons de couvercle de came Porsche d'origine, référence 9A110731301
Les joints de cache-culbuteurs assurent l'étanchéité entre les cache-culbuteurs et les culasses, contribuant ainsi à prévenir les fuites d'huile moteur et à empêcher les contaminants de pénétrer dans la zone de la distribution. Les boulons de remplacement fournissent la force de serrage adéquate pour maintenir les cache-culbuteurs en place et garantir une étanchéité optimale malgré la chaleur, les vibrations et les mouvements normaux du moteur.
Fonctions
• Remet en place les deux couvercles de cames du moteur
• Contribue à prévenir les fuites d'huile au niveau du couvercle de came/couvercle de soupapes
• Assure une étanchéité correcte entre le couvercle de came et la culasse
• Contribue à maintenir l'huile à l'intérieur du moteur et à empêcher les contaminants d'y pénétrer.
• Comprend des boulons Porsche d'origine neufs pour une installation sécurisée
• Contribue à maintenir une pression de serrage correcte sur les joints
• Joint de qualité équivalente à l'origine avec visserie de fixation Porsche d'origine
Les joints de cache-culbuteurs sont soumis à des variations de température constantes, à l'huile moteur, aux vibrations et à l'usure liée à l'âge. Avec le temps, ils peuvent durcir, s'aplatir, se fissurer ou perdre leur étanchéité, ce qui peut entraîner des fuites d'huile au niveau du cache-culbuteurs. Les boulons usés peuvent également perdre leur capacité de serrage ou devenir inutilisables après leur démontage. Le remplacement simultané des joints et des boulons permet de rétablir une étanchéité fiable et de réduire le risque d'interventions répétées.
Quand remplacer :
• Des fuites d'huile sont visibles autour du couvercle de came/couvercle de soupapes.
• Une odeur d'huile brûlée se dégage du contact de l'huile avec les composants d'échappement chauds.
• Des gouttes ou des résidus d'huile sont présents sous le moteur.
• Les couvercles de cames ont été retirés lors de l'entretien du moteur
• Les joints d'origine ont durci, se sont aplatis ou sont tombés en panne.
• Les boulons d'origine sont corrodés, étirés, endommagés ou ont été retirés.
• Le moteur fait l'objet d'une révision complète, d'une réparation de fuite ou d'une maintenance préventive.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit se monte sur les cache-culbuteurs/couvercles de soupapes du moteur. Un joint est nécessaire de chaque côté du moteur, et les boulons fournis permettent de fixer les cache-culbuteurs aux culasses en respectant l'ordre et le couple de serrage préconisés par le constructeur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
VALVECVRKIT981.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
3 par moteur. Le prix est pour chacun.
Convient à :
Porsche 996
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 997.1 Gen
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma de référence n° 37
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90012314730
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Le joint de cache-culbuteurs OE Match est une pièce d'étanchéité de haute qualité conçue pour assurer une étanchéité parfaite entre le cache-culbuteurs et la culasse. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et une étanchéité optimaux, ce joint contribue à prévenir les fuites d'huile moteur tout en protégeant les composants essentiels de la distribution et de l'arbre à cames contre toute contamination.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Diagramme de référence n° 9
Fabriqués à partir de matériaux de haute qualité résistants à la chaleur, les joints de cache-culbuteurs sont conçus pour supporter une exposition continue à l'huile moteur, aux températures de fonctionnement élevées, aux variations de pression et aux vibrations. Ils jouent un rôle essentiel dans le maintien de la propreté du moteur, la préservation d'une lubrification efficace et la garantie d'une fiabilité moteur à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure une étanchéité parfaite entre le couvercle de came et la culasse.
- Empêche les fuites d'huile moteur au niveau de la distribution.
- Contribue au maintien de niveaux d'huile moteur et d'une lubrification corrects.
- Protège les composants de l'arbre à cames et de la distribution contre la contamination.
- Favorise un fonctionnement efficace et fiable du moteur.
- Contribue à maintenir la propreté du moteur.
- Contribue à la protection et aux performances du moteur sur le long terme.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile visibles autour du cache-culbuteurs.
- Résidus d'huile sur la culasse ou les composants du moteur environnants.
- Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec des pièces chaudes du moteur.
- De l'huile coule sous le véhicule.
- Niveau d'huile moteur bas entre les vidanges.
- Fumée provenant du compartiment moteur due à une fuite d'huile.
- Accumulation de saletés autour des zones de joint qui fuient.
- Contamination par l'huile des composants d'allumage dans certaines applications.
- Contamination accrue du compartiment moteur due aux fuites d'huile.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints de cache-culbuteurs sont soumis à des conditions extrêmes et sont constamment exposés à la chaleur du moteur, à l'huile, aux vibrations et aux variations thermiques. Avec le temps, les matériaux des joints peuvent durcir, se rétracter, se fissurer ou perdre leur élasticité, réduisant ainsi leur capacité à assurer une étanchéité efficace.
- Un joint de cache-culbuteurs défectueux peut entraîner des fuites d'huile moteur au niveau de la culasse, provoquant une perte d'huile, la contamination des composants environnants et une diminution de la propreté du moteur. Si ce problème n'est pas résolu, les fuites d'huile persistantes peuvent réduire l'efficacité de la lubrification, accélérer l'usure du moteur et endommager potentiellement les composants électriques ou d'allumage situés à proximité.
- Le remplacement d'un joint de cache-culbuteurs usé rétablit une étanchéité optimale, prévient les fuites d'huile et contribue à préserver l'intégrité du système de lubrification du moteur. Un joint de remplacement conforme à l'origine offre un montage identique, une étanchéité fiable et une durabilité accrue, assurant ainsi une protection optimale du moteur et de la distribution de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110573
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Kit complet de joints de moteur OE Match avec joints de culasse pour Porsche 987 Boxster 2.7L M96.25
Effectuez une reconstruction complète du moteur en toute confiance en utilisant ce jeu complet de joints de moteur OE Match, spécialement conçu pour la Porsche 987 Boxster 2,7 litres (à partir de 2005) équipée du moteur M96.25 produisant 176 kW (239 ch).
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Ce kit complet de joints pour la réfection moteur contient tous les joints principaux nécessaires à une révision professionnelle de votre moteur, y compris les deux joints de culasse. Fabriqués selon les spécifications d'origine, chaque composant est conçu avec précision pour garantir une étanchéité optimale, un ajustement parfait et une fiabilité durable du moteur après sa réfection.
Que vous reconstruisiez un moteur à kilométrage élevé, remplaciez des joints de culasse ou procédiez à une restauration complète, ce jeu de joints OE Match fournit tout le nécessaire pour rétablir les performances d'étanchéité d'origine.
À quoi sert un jeu complet de joints de moteur ?
Un jeu de joints moteur fournit les composants d'étanchéité essentiels nécessaires entre les pièces critiques du moteur lors de l'assemblage.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Étanchéiser les chambres de combustion.
- Maintenir la compression du moteur.
- Prévenir les fuites d'huile.
- Prévenir les fuites de liquide de refroidissement.
- Séparation des galeries de liquide de refroidissement et d'huile.
- Maintenir les pressions de fonctionnement correctes du moteur.
- Rétablissement des performances d'étanchéité d'origine du moteur.
Le remplacement systématique de tous les joints lors d'une réfection moteur garantit que chaque surface d'étanchéité fonctionne exactement comme Porsche l'a prévu.
Pourquoi remplacer l'ensemble des joints ?
Les joints de moteur sont comprimés lors de l'installation et ne doivent jamais être réutilisés après le démontage du moteur. Le remplacement complet des joints garantit le renouvellement de chaque élément d'étanchéité, réduisant ainsi les risques de fuites ultérieures et améliorant la fiabilité du moteur à long terme.
Un jeu complet de joints est recommandé pour effectuer :
- Reconstruction complète du moteur.
- Remplacement de la culasse.
- Remise en état du moteur.
- Réparations importantes de fuites d'huile.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Remise en état des moteurs à kilométrage élevé.
- Maintenance préventive.
- Préparation de moteurs hautes performances.
Le remplacement de certains joints seulement entraîne souvent des frais de main-d'œuvre supplémentaires et des réparations répétées ultérieurement.
Pourquoi les joints de moteur tombent-ils en panne ?
Les joints de moteur sont constamment exposés à des températures élevées, à des pressions de combustion et à la dilatation thermique.
Les causes courantes de défaillance des joints d'étanchéité comprennent :
- Vieillissement thermique.
- Cycles thermiques.
- Kilométrage élevé.
- Surchauffe du moteur.
- Contamination par les hydrocarbures.
- Contamination du liquide de refroidissement.
- Installation incorrecte.
- Fatigue des matériaux au fil du temps.
Le remplacement de tous les joints lors d'une réfection moteur rétablit l'étanchéité du moteur et contribue à maximiser sa fiabilité.
Quand faut-il installer un jeu complet de joints ?
Un jeu complet de joints de moteur doit toujours être installé lorsque :
- Réfection complète du moteur.
- Dépose des culasses.
- Remplacement des joints de culasse.
- Remise en état du moteur.
- Réparation des fuites d'huile importantes.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Effectuer la maintenance préventive.
- Révision complète du moteur par des professionnels.
L'installation d'un jeu complet de joints lors du remontage minimise les risques de fuites ultérieures et garantit une reconstruction de la plus haute qualité.
Qualité équivalente à celle d'origine, digne de confiance
Ce kit complet de joints de moteur, compatible avec les pièces d'origine, comprend :
- Kit complet de joints pour la réfection du moteur.
- Comprend les deux joints de culasse.
- Fabriqué selon les spécifications d'origine.
- Matériaux d'étanchéité de qualité supérieure.
- Excellente résistance à la chaleur, à l'huile et au liquide de refroidissement.
- Ajustement conçu avec précision.
- Composants de remplacement directs.
- Idéal pour la réfection professionnelle des moteurs.
- Longue durée de vie et fiabilité à toute épreuve.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
999100M9625
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Kit complet de joints de moteur OE Match avec joints de culasse pour Porsche 987 Boxster et Cayman 2,7 litres M97.20 (180 kW / 245 ch)
Effectuez une reconstruction de moteur professionnelle en toute confiance en utilisant ce jeu complet de joints de moteur OE Match, spécialement développé pour les Porsche 987 Boxster et Cayman 2,7 litres équipées du moteur M97.20 produisant 180 kW (245 ch).
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Ce kit complet de joints pour la réfection moteur contient tous les joints essentiels nécessaires à la réfection complète de votre moteur, y compris les deux joints de culasse, ce qui en fait la solution idéale pour les révisions complètes de moteur, les réparations de culasse, la remise en état du moteur et l'entretien préventif.
Fabriqués selon les spécifications d'origine, chaque joint et bague d'étanchéité est conçu avec précision pour offrir d'excellentes performances d'étanchéité, un ajustement précis et une durabilité à long terme, contribuant ainsi à remettre votre moteur M97 dans son état d'origine.
À quoi sert un jeu complet de joints de moteur ?
Un jeu complet de joints de moteur fournit tous les principaux composants d'étanchéité nécessaires lors du montage du moteur afin d'éviter les fuites et de maintenir un fonctionnement correct du moteur.
Les joints et les garnitures d'étanchéité sont conçus pour :
- Scellez les chambres de combustion.
- Maintenir une compression moteur correcte.
- Prévenir les fuites d'huile.
- Prévenir les fuites de liquide de refroidissement.
- Des galeries d'huile et de liquide de refroidissement séparées.
- Maintenir les pressions de fonctionnement correctes du moteur.
- Rétablir les performances d'étanchéité d'origine dans l'ensemble du moteur.
Le remplacement systématique de tous les joints lors d'une réfection moteur garantit que chaque surface d'étanchéité fonctionne exactement comme Porsche l'a prévu, tout en contribuant à maximiser la fiabilité à long terme.
Pourquoi remplacer l'ensemble des joints ?
Une fois le moteur démonté, les joints d'origine sont définitivement comprimés et ne doivent jamais être réutilisés. Le remplacement complet des joints garantit le renouvellement de tous les éléments d'étanchéité, réduisant ainsi les risques de fuites d'huile ou de liquide de refroidissement.
Un jeu complet de joints est recommandé pour effectuer :
- Reconstruction complète du moteur.
- Remplacement de la culasse.
- Remise en état du moteur.
- Réparations importantes de fuites d'huile.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Remise à neuf de moteurs à kilométrage élevé.
- Maintenance préventive.
- Préparation de moteurs hautes performances.
Le remplacement de seulement certains joints peut compromettre la qualité de la remise en état et augmenter le risque de futurs problèmes d'étanchéité.
Pourquoi les joints de moteur tombent-ils en panne ?
Les joints de moteur fonctionnent sous l'effet constant de la chaleur, de la pression et de la dilatation thermique tout au long de leur durée de vie.
Les causes courantes de détérioration des joints comprennent :
- Vieillissement thermique.
- Kilométrage élevé.
- Cycles thermiques.
- Surchauffe du moteur.
- Contamination par les hydrocarbures.
- Contamination du liquide de refroidissement.
- Installation incorrecte.
- Fatigue naturelle des matériaux.
Le remplacement de tous les joints lors d'une réfection moteur rétablit l'étanchéité et contribue à maximiser la durée de vie du moteur.
Quand faut-il installer un jeu complet de joints ?
Un jeu complet de joints de moteur doit toujours être installé lorsque :
- Réfection complète du moteur.
- Remplacement des joints de culasse.
- Dépose des culasses.
- Remise en état du moteur.
- Réparation des fuites d'huile importantes.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Effectuer la maintenance préventive.
- Révision complète du moteur par des professionnels.
Le remplacement systématique de chaque joint lors du remontage permet de prévenir les fuites futures, de réduire les interventions répétées et d'obtenir une reconstruction de qualité professionnelle.
Qualité équivalente à celle d'origine, digne de confiance
Ce kit complet de joints de moteur, compatible avec les pièces d'origine, comprend :
- Kit complet de joints pour la réfection du moteur.
- Comprend les deux joints de culasse.
- Fabriqué selon les spécifications d'origine.
- Matériaux d'étanchéité de qualité supérieure.
- Excellente résistance à la chaleur, à l'huile et au liquide de refroidissement.
- Ajustement conçu avec précision.
- Composants de remplacement directs.
- Idéal pour la réfection professionnelle des moteurs.
- Longue durée de vie et fiabilité à toute épreuve.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
999100M9720
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Kit complet de joints de moteur OE Match avec joints de culasse pour Porsche 987 Boxster S et Cayman S 3.4ltr M97.21 (217kW / 295HP)
Restaurez les performances d'usine de votre moteur Porsche grâce à ce jeu complet de joints de moteur OE Match, spécialement conçu pour les Porsche 987 Boxster S et Cayman S 3.4 litres équipées du moteur M97.21 produisant 217 kW (295 ch).
Convient à :
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Conçu pour la réfection et les réparations majeures de moteurs, ce kit de joints complet contient tous les joints essentiels à la réfection complète de votre moteur, y compris les deux joints de culasse. Que vous procédiez à une révision complète, au remplacement de joints défectueux ou à la réfection d'un moteur M97 ayant beaucoup roulé, ce kit de joints complet fournit les composants d'étanchéité de qualité d'origine nécessaires à une réparation fiable et durable.
Fabriqué selon les spécifications d'origine et utilisant des matériaux d'étanchéité de première qualité, chaque joint est conçu avec précision pour un ajustement parfait, des performances d'étanchéité exceptionnelles et une durabilité maximale dans les conditions de fonctionnement exigeantes du moteur six cylindres à plat Porsche.
À quoi sert un jeu complet de joints de moteur ?
Un jeu complet de joints de moteur fournit tous les composants d'étanchéité essentiels nécessaires lors de la reconstruction ou de la révision d'un moteur.
Ses principales fonctions sont :
- Scellez les chambres de combustion.
- Maintenir une compression moteur correcte.
- Prévenir les fuites d'huile.
- Prévenir les fuites de liquide de refroidissement.
- Maintenez les passages d'huile et de liquide de refroidissement complètement séparés.
- Maintenir les pressions internes correctes du moteur.
- Rétablir les performances d'étanchéité d'usine après le démontage du moteur.
Le remplacement de tous les joints lors d'une réfection moteur garantit le renouvellement de toutes les surfaces d'étanchéité, réduisant ainsi le risque de fuites futures et améliorant la fiabilité du moteur à long terme.
Pourquoi remplacer l'ensemble des joints ?
Une fois le moteur démonté, les joints d'origine sont comprimés de façon permanente et ne doivent jamais être réutilisés. L'installation d'un jeu complet de joints garantit le remplacement simultané de tous les éléments d'étanchéité, assurant ainsi une réfection moteur optimale.
Un jeu complet de joints est recommandé pour effectuer :
- Reconstruction complète du moteur.
- Remplacement de la culasse.
- Réparation du joint de culasse.
- Remise en état du moteur.
- Réparations importantes de fuites d'huile.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Remise à neuf de moteurs à kilométrage élevé.
- Préparation de moteurs hautes performances.
Le remplacement de joints individuels peut laisser des joints vieillissants ailleurs dans le moteur, augmentant ainsi la probabilité de fuites futures.
Pourquoi les joints de moteur tombent-ils en panne ?
Les joints de moteur fonctionnent dans des conditions extrêmement exigeantes et se détériorent naturellement avec le temps.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Cycles de chauffe continus.
- Températures moteur élevées.
- Surchauffe du moteur.
- Contamination par les hydrocarbures.
- Contamination du liquide de refroidissement.
- Kilométrage élevé.
- Vieillissement des matériaux.
- Installation incorrecte.
Le remplacement de tous les joints lors d'une réfection moteur rétablit l'étanchéité du moteur et contribue à maximiser sa durée de vie.
Quand faut-il installer un jeu complet de joints de moteur ?
Un jeu complet de joints de moteur doit toujours être installé lorsque :
- Réfection complète du moteur.
- Dépose des culasses.
- Remplacement des joints de culasse.
- Remise en état du moteur.
- Réparation des fuites d'huile importantes.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Reconstruction d'un moteur à kilométrage élevé.
- Effectuer la maintenance préventive pendant que le moteur est démonté.
Le remplacement systématique de tous les joints lors du remontage permet d'éliminer les fuites futures, de réduire les interventions répétées et de garantir une reconstruction de qualité professionnelle.
Qualité équivalente à celle d'origine, digne de confiance
Ce kit complet de joints de moteur, compatible avec les spécifications d'origine, comprend :
- Kit complet de joints pour la réfection du moteur.
- Comprend les deux joints de culasse.
- Fabriqué selon les spécifications d'origine.
- Matériaux d'étanchéité haut de gamme résistants à la chaleur.
- Excellente résistance à l'huile moteur et au liquide de refroidissement.
- Ajustement conçu avec précision.
- Composants de remplacement directs.
- Convient aux professionnels et aux amateurs de reconstruction de moteurs.
- Performance d'étanchéité durable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
999100M9721
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Le kit de joints moteur OE Match est un kit d'étanchéité de remplacement haut de gamme conçu pour rétablir l'étanchéité des moteurs Porsche compatibles lors des réparations, des remises à neuf et des révisions majeures. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une qualité de matériaux et une durabilité optimaux, ce kit complet contient les joints et bagues d'étanchéité essentiels pour prévenir les fuites d'huile, de liquide de refroidissement et de compression, tout en maintenant des performances moteur optimales et une fiabilité à long terme.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Fabriqué à partir de matériaux composites de haute qualité pour joints, d'élastomères haute température et de composants d'étanchéité usinés avec précision, ce kit est conçu pour résister aux températures extrêmes du moteur, aux pressions de combustion élevées et à une exposition continue à l'huile moteur et au liquide de refroidissement. Découpés avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, chaque joint assure un ajustement parfait et une étanchéité fiable au niveau des principaux éléments du moteur, ce qui rend ce kit idéal pour les réfections de moteurs professionnelles et la maintenance préventive.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure une étanchéité fiable entre les composants critiques du moteur.
- Prévient les fuites d'huile, de liquide de refroidissement et de gaz de combustion.
- Maintient une compression et un rendement moteur corrects.
- Assure le bon fonctionnement du système de lubrification et de refroidissement.
- Protège le moteur contre la contamination et les pertes de fluides.
- Rétablit les performances d'étanchéité d'origine lors des réparations du moteur.
- Fournit les joints essentiels pour l'entretien complet du moteur.
- Constitue une partie intégrante du système d'étanchéité du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile moteur.
- Fuites de liquide de refroidissement.
- Perte de compression du moteur.
- Surchauffe du moteur due à une perte de liquide de refroidissement.
- Fumée d'échappement blanche indiquant la présence de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion.
- Contamination par l'huile et le liquide de refroidissement.
- Performances moteur réduites.
- Augmentation de la consommation d'huile moteur.
- Détérioration visible du joint lors de l'entretien du moteur.
- Fuites de liquide persistantes après le démontage du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints de moteur sont soumis à des cycles thermiques constants, à des pressions internes élevées et à une exposition prolongée à l'huile, au liquide de refroidissement et aux gaz de combustion. Avec le temps, les matériaux des joints se compriment, durcissent ou se détériorent naturellement, réduisant ainsi leur capacité à assurer une étanchéité efficace entre les composants du moteur.
- Des joints défectueux peuvent provoquer des fuites de liquide, une perte de compression, une surchauffe et la contamination des systèmes vitaux du moteur. Continuer à utiliser le moteur avec des joints endommagés peut accélérer son usure et engendrer des réparations coûteuses. Lors de toute réparation ou réfection majeure du moteur, le remplacement de tous les composants d'étanchéité est indispensable pour garantir un fonctionnement fiable à long terme et éviter des interventions répétées.
- Le remplacement des joints usés par le kit de joints moteur d'origine (référence 999100M9721::1) rétablit l'étanchéité du moteur et contribue à son bon fonctionnement. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux d'étanchéité de haute qualité, ce kit offre un montage parfait, une durabilité exceptionnelle et des performances fiables, ce qui en fait la solution idéale pour la réfection, l'entretien et la restauration des moteurs Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
999100M9721
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Compatible avec :
Porsche 986 Boxster / S 1997-04 - x3 requis
Porsche 987 Boxster / S 2005-08 - x3 requis
Porsche 987 Cayman / S 2006-08 - x4 requis
Porsche 996 Carrera 1998-05 - x3 requis
Porsche 997-1 Carrera 2005-08 - x4 requis
Schéma réf. 25.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970734440
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Convient à :
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04
Porsche 987-1 Boxster 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Boxster S 3.4L 2005-08
Porsche 987-1 Caïman 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Cayman S 3.4L 2005-08
Porsche 987-2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster Spyder 3.4L 2011-12
Porsche 987-2 Caïman 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman R 3.4L 2012
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GTS 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 4.0L 2019>> - Hors RS
Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0L 2019>> - Hors RS
Porsche 996-1 Carrera 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1999-01
Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-04
Porsche 997-1 Carrera 3.6L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4 3.6L 2006-08
Porsche 997-1 Carrera S 3.8L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4S 3.8L 2006-08
Porsche 997-1 Targa4 3.6L 2007-08
Porsche 997-1 Targa4S 3.8L 2007-08
Porsche 997-2 Carrera 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4 GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Targa4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Turbo / S 3.8L 2010-13
Porsche 991-1 Carrera 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Carrera 4 GTS 3.8L 2016
Porsche 991-1 Targa4 3.4L 2015-16
Porsche 991-1 Targa4S 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4 GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-2 Carrera 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991-2 Turbo 3.8L 2017-20
Porsche 992-1 Carrera 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera T 3.0L 2023-24
Porsche 992-1 Carrera S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Targa 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Turbo / S 3.7L 2020>>
Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera T 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera S 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera 4 GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5 L V8 2003-06
Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4,8 L V8 2008-10
Porsche 957 Cayenne Turbo 4,8 L V8 2007-10
Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4,8 L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4,8 L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4,8 L V8 2011-14
Porsche 958-2 Cayenne S 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4,8 L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4,8 L V8 2015-18
Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4,8 L V8 2010-13
Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L 2014-16
Porsche 95B-1 Macan S 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan GTS 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan Turbo 3.6L V6 2014-18
Schéma réf. 5.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB105249
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Moteur de remplacement - 9720, 9721, 9722 - 987C.1 Cayman 2006-08 101-000
-
Carter moteur / Pièces détachées - 9720, 9721, 9722 - 987C.1 Cayman 2,7L / 3,4L 2006-08 101-005
-
Vilebrequin - 9720, 9721, 9722 - 987C.1 Cayman 2,7L / 3,4L 2006-08 102-000
-
Culasse - 9720, 9721, 9722 - 987C.1 Cayman 2,7L / 3,4L 2006-08 103-000
-
Arbre à cames / Mécanisme d'entraînement - 9721, 9720, 9722 - 987C.1 Cayman 2,7L / 3,4L 2006-08 103-010
-
Pompe à huile / Pompe Tandem - 9721, 9720, 9722 - 987C.1 Cayman 2,7L / 3,4L 2006-08 104-000
-
Pompe à liquide de refroidissement / Boîtier de thermostat - 9720, 9721, 9722 - 987C.1 Cayman 2,7L / 3,4L 2006-08 105-000
-
Vilebrequin (Modèle : A120,A121) 987C.2 Cayman 2,9L / 3,4L 2009-12 102-000
-
Culasse avec: Soupapes, Joint de culasse, Couvercle de soupape 987C.2 Cayman 2009-12 103-000
-
Vilebrequin 981C Cayman / Cayman S 2014-16 102-000
-
Culasse avec: Soupapes, Joint de culasse, Couvercle de soupape 981C Cayman / Cayman S 2014-16 103-000
-
Vilebrequin 981C Cayman GT4 2016 102-000
-
Culasse avec : / Soupapes / Joint de culasse / Couvercle de soupape 981C Cayman GT4 2016 103-000
Joints et kits OEMatch — Ajustement, fonctionnalité, fiabilité
Les joints et kits OEMatch rétablissent l'étanchéité entre les surfaces critiques du moteur des modèles Porsche, prévenant ainsi les fuites d'huile, de liquide de refroidissement et de gaz de combustion et contribuant au maintien de la compression. OEMatch propose une vaste gamme de pièces conçues pour assurer la longévité des véhicules Porsche, génération après génération. Les joints et kits OEMatch sont des pièces de rechange compatibles, conçues selon les dimensions et tolérances d'origine ; une solution pratique lorsque les pièces d'origine ou de rechange compatibles ne sont pas disponibles.
Types disponibles
- Kits complets de joints de moteur pour réfections complètes
- Joints de culasse et joints d'étanchéité de culasse multicouches en acier
- Joints de cache-culbuteurs et de couvercle de soupapes
- Joints de carter d'huile et de carter d'huile
- Joints et kits de joints d'étanchéité pour collecteur d'admission
Comprendre les joints et kits OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les joints et kits d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine pour les joints et les kits, et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des joints et des kits non d'origine, conçus comme des alternatives compatibles avec les pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les joints sont fabriqués à partir de matériaux composites, métalliques et élastomères choisis pour leur résistance à la chaleur, à la pression et aux produits chimiques, et sont installés entre les surfaces de contact telles que la culasse, le collecteur d'admission et le carter d'huile afin de maintenir l'étanchéité dans des conditions de fonctionnement extrêmes.
Les avantages comprennent
- Restaure l'intégrité de la compression et l'étanchéité du moteur
- Réduit les fuites d'huile et de liquide de refroidissement pour protéger les composants
- Simplifie les réparations grâce à des kits complets regroupant les joints nécessaires.
Pourquoi les joints et les ensembles s'usent et tombent en panne
- L'exposition à des cycles répétés de haute température et à des fluctuations de pression entraîne la fatigue des matériaux.
- Installation incorrecte ou séquence de serrage incorrecte lors de l'assemblage
- Surfaces de contact déformées ou irrégulières provoquant des fuites localisées
L'importance du remplacement par des joints et kits OEMatch
Le remplacement rapide des joints usés ou endommagés prévient la contamination croisée des fluides, évite les pertes de compression et réduit les risques de surchauffe et d'endommagement du moteur. Pour les moteurs Porsche, le choix judicieux des joints et leur installation soignée contribuent également à la longévité des composants et à un fonctionnement optimal sous charges soutenues et à hautes températures. L'utilisation d'un kit complet lors d'une révision permet de limiter les interventions répétées et de garantir l'étanchéité de l'ensemble des surfaces.
Avantages
- Les kits complets réduisent le besoin de se procurer plusieurs joints individuels.
- Matériaux choisis pour leur résistance à la chaleur, à l'huile et à l'exposition au liquide de refroidissement
- Couverture destinée aux moteurs Porsche classiques refroidis par air et aux moteurs modernes refroidis par eau.