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Arbres de transmission et pièces
Par OE Match
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05

Convient à :
Porsche 964 (911) C4 1989-93 AVANT 12 par voiture
Porsche 964 (911) C4 1989-93 ARRIÈRE 12 par voiture
Porsche 993 (911) C4 1994-97 ARRIÈRE 12 par voiture
Porsche 993 (911) C4S 1994-97 ARRIÈRE 12 par voiture
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96 ARRIÈRE 12 par voiture
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99 ARRIÈRE 12 par voiture
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 ARRIÈRE 12 par voiture
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 AVANT 12 par voiture
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 AVANT 12 par voiture
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 AVANT 12 par voiture
Porsche 996 Turbo 2000-2005 AVANT 12 par voiture
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90006721102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
avec écrou de moyeu, boulons à bride et rondelles à languette/plaques d'espacement

Compatible avec :
Porsche Boxster 987.2 2.9L - 2009-2012
Porsche Cayman 987.2 2.9L - 2009-2012
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98733202452
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 911 1974-1977 2,7 L / 1976-77 3.0 Carrera MANUAL voitures 24 par voiture (pas Turbo)
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC MANUELLE , 24 voitures par voiture (non turbo)
Porsche 911 1984-1986 3.2L ( non turbo) 24 par voiture
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 (non turbo) 24 par voiture
Porsche 964 (911) C4 1989-93 AVANT 12 par voiture
Porsche 964 (911) C4 1989-93 ARRIÈRE 12 par voiture
Porsche 993 (911) C4 1994-97 ARRIÈRE 12 par voiture
Porsche 993 (911) C4S 1994-97 ARRIÈRE 12 par voiture
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96 ARRIÈRE 12 par voiture
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99 ARRIÈRE 12 par voiture
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 ARRIÈRE 12 par voiture
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 AVANT 12 par voiture
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 AVANT 12 par voiture
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 AVANT 12 par voiture
Porsche 996 Turbo 2000-2005 AVANT 12 par voiture
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90006721102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Il s'agit d'un arbre de transmission arrière homocinétique (également appelé arbre de transmission) conforme aux spécifications d'origine Porsche, garantissant ajustement et durabilité. Il est conçu pour remplacer à l'identique la pièce d'origine portant la référence 981.332.024.61, utilisée dans la transmission arrière des modèles Boxster et Cayman concernés.
Vendus individuellement, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Modèles équipés de la transmission PDK de Porsche (PR : 250)
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015 - 2016
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014 - 2016
Porsche 981 Cayman GTS 3.4L 2014 - 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Référence du schéma 1
L'arbre de transmission arrière à joint homocinétique transmet le couple moteur de la boîte de vitesses/différentiel aux roues arrière tout en absorbant les mouvements de la suspension grâce à des joints homocinétiques. La version OE Match assure une transmission de puissance fluide et un fonctionnement fiable au quotidien.
Fonction : Installé entre la sortie du différentiel et le moyeu de roue, cet arbre tourne sous charge pour transmettre la force de rotation. Les joints homocinétiques à chaque extrémité permettent l’articulation de la suspension sans blocage, assurant ainsi une transmission de couple constante sur les bosses, dans les virages et sur les routes accidentées.
Un arbre de transmission usé ou endommagé peut provoquer des vibrations de la transmission, des cliquetis en virage, une perte de puissance et une usure prématurée des joints. Le montage d'un arbre de transmission conforme aux spécifications d'origine rétablit l'équilibre et la transmission de puissance optimaux, tout en éliminant les bruits parasites et en améliorant la qualité de conduite.
Quand remplacer
Remplacez cet essieu si vous constatez :
• Des cliquetis ou des craquements se font entendre lors de la rotation.
• Vibrations sous accélération
• Fuite de graisse autour des joints homocinétiques
• Jeu ou contrainte articulaire excessif
• Dommages causés par un choc ou la corrosion
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98133202461
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
L'arbre de transmission arrière (également appelé arbre CV) transmet le couple moteur du différentiel arrière au moyeu de la roue arrière, permettant ainsi aux roues arrière du véhicule de propulser la voiture vers l'avant.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.
Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission PDK (double embrayage)
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012 - 2016
Porsche 981C Cayman 2.7L 2013 - 2016
Diagramme de référence n° 1
L'ensemble de l'arbre de transmission arrière :
• Transfère la puissance de rotation à la roue arrière
• Permet une distribution de couple fluide sous des charges de conduite dynamiques
• Permet un mouvement de suspension indépendant sans vibration
• Contribue au maintien d'un alignement correct de la géométrie de la transmission.
Grâce à l'utilisation de roulements, de graisse et de matériaux de soufflet de qualité, cet arbre est conçu pour résister aux effets combinés du couple, de la vitesse et des conditions routières tout en minimisant le bruit, les vibrations et l'usure prématurée.
L'arbre de transmission arrière est un composant essentiel de la transmission. En cas d'usure ou de défaillance, les symptômes peuvent inclure :
• Des cliquetis ou des craquements se font entendre dans les virages.
• Vibrations ou tremblements lors de l'accélération
• Fuite de graisse visible au niveau des soufflets de cardan fissurés
• Jeu ou desserrage ressenti au niveau des moyeux des roues.
Un arbre de transmission usé ou endommagé peut affecter la tenue de route, accélérer l'usure des roulements et des joints, et même entraîner une perte totale de motricité s'il n'est pas remplacé. Un arbre de transmission neuf rétablit un alignement et une transmission du couple optimaux, améliorant ainsi la fiabilité et la confiance au volant.
Remplacez l'arbre de transmission si :
• Les soufflets de cardan sont fissurés ou fuient de la graisse
• Vous entendez un bruit de joint homocinétique lors de la direction ou de l'accélération.
• Des vibrations sont présentes sous charge
• Un jeu est détecté dans l'essieu/le moyeu lors de l'inspection.
• Vous effectuez l'entretien de la suspension arrière ou du différentiel
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98133202452
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)

Compatible avec :
Voitures avec transmission manuelle à 6 vitesses (code option : 480)
Porsche 981 Boxster S 2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 982 (718) Boxster2017>>
Porsche 981C Cayman S 2012-16
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
981332024
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Les arbres de transmission de l'essieu arrière (également appelés arbres à joint homocinétique) sont des composants essentiels de la transmission. Ils transmettent le couple moteur du différentiel aux roues arrière tout en absorbant les mouvements de la suspension. Ils sont constitués d'un arbre rigide muni de joints homocinétiques à chaque extrémité, assurant ainsi une transmission de puissance fluide malgré les variations d'angle et de débattement de la suspension.
Convient à :
Porsche 986 Boxster 2,5 l / 2,7 l - 1999 à 2002
avec des voitures à boîte manuelle à 5 vitesses
Diagramme de référence n° 1
Ces arbres de transmission arrière transmettent le couple moteur du différentiel aux roues arrière, permettant ainsi au véhicule de se déplacer efficacement. Leurs joints homocinétiques absorbent les mouvements et l'articulation de la suspension, assurant une puissance fluide et constante lors des accélérations et des virages. En maintenant une répartition équilibrée du couple entre les deux essieux, ils contribuent à une tenue de route stable et prévisible. En cas d'usure ou de défaillance des arbres de transmission, des symptômes tels que des vibrations, des bruits de claquement, une accélération irrégulière ou une perte de motricité peuvent apparaître.
Les ensembles de cardan sont soumis à des forces de rotation et à des mouvements constants. Avec le temps, les soufflets de cardan peuvent se fendre, les joints s'user et la graisse s'échapper, ce qui entraîne une usure accélérée et une panne définitive. Un cardan usé peut présenter les symptômes suivants :
• Des cliquetis ou des craquements se font entendre lors de la rotation.
• Vibrations sous accélération
• Graisser la zone du soufflet de cardan
• Bruits sourds ou perte de fluidité dans la distribution de puissance.
Le remplacement des essieux usés ou endommagés par des ensembles de même qualité d'origine rétablit un transfert de couple correct, élimine les bruits et vibrations de la transmission et contribue à maintenir un comportement de conduite sûr et prévisible.
Envisagez de remplacer ces essieux si vous remarquez :
• Bruits de cliquetis/claquements dans les virages
• Vibrations à vitesse élevée ou sous charge
• Soufflets de cardan déchirés ou fuyants
• Sensation de jeu dans la transmission arrière
• Remplacement préventif lors d'interventions majeures sur la transmission ou le différentiel
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9863320245
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Convient :
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>> VOITURES MANUELLES 6 vitesses
Veuillez noter qu'il s'agit d'un arbre en version course et qu'il ne sera pas livré avec un anneau de ramassage ABS.
Si nécessaire, il doit être transféré de l'ancien arbre de transmission.
Le prix est pour chaque arbre de transmission.
Ce produit remplace les anciens numéros de pièces Porsche :
- 98633202450
- 98633202453
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98633202455
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Les arbres de transmission arrière (arbres à joints homocinétiques) OE Match sont conçus pour répondre aux spécifications Porsche d'origine en termes d'ajustement, de durabilité et de performances de transmission. Ils remplacent directement les arbres de transmission arrière des Porsche 987.
Convient à :
Voitures à boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Porsche 987.1 Boxster 2,7 litres - 2005 à 2008
Porsche 987.1 Cayman 2,7 litres - 2006 à 2008
Diagramme de référence n° 1
Ces composants sont des ensembles complets d'essieux à vitesse constante (CV) qui transmettent la puissance de rotation du différentiel aux roues arrière tout en absorbant les mouvements de la suspension. Chaque ensemble comprend des joints homocinétiques et des soufflets de protection préinstallés, prêts à être installés directement.
Ces arbres de transmission arrière transmettent le couple moteur du différentiel aux roues arrière, permettant ainsi la marche avant et la marche arrière. Leurs joints homocinétiques assurent une transmission de puissance fluide malgré les débattements de la suspension et les variations d'angle de braquage. Des essieux correctement appariés contribuent à une répartition équilibrée du couple et à une tenue de route stable ; en cas d'usure, des vibrations, des bruits de claquement ou une accélération irrégulière peuvent apparaître.
Les arbres de transmission à joint homocinétique sont soumis à des couples de serrage et à des mouvements constants. Avec le temps, les joints homocinétiques peuvent s'user, les soufflets se fissurer et la graisse fuir. Un arbre de transmission défectueux peut provoquer des cliquetis ou des claquements en virage, des vibrations à l'accélération, une contamination de la graisse ou des cognements. Le remplacement des arbres de transmission usés par des pièces de qualité équivalente à l'origine rétablit le bon fonctionnement de la transmission, une accélération fluide et une tenue de route prévisible.
Envisagez un remplacement si vous remarquez l'un des points suivants :
• Clics/craquements lors de la rotation
• Vibrations à vitesse élevée ou sous charge
• Soufflets de cardan déchirés ou qui fuient
• Débit de courant irrégulier ou saccadé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9873320240
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Arbres de transmission arrière (arbres à joints homocinétiques) conformes aux spécifications d'origine des Porsche 987 (Boxster et Cayman). Ces arbres de transmission complets comprennent des joints homocinétiques et sont conçus pour garantir une transmission souple et fiable.
Convient à :
Porsche 987.2 Boxster 2.9L - 2009 à 2012
Porsche 987.2 Cayman 2.9L - 2009 à 2012
Diagramme de référence n° 1
Les arbres de transmission arrière et les joints homocinétiques sont des composants essentiels de la transmission. Ils relient la boîte de vitesses (via le différentiel) aux roues arrière, permettant ainsi la transmission de la puissance tout en absorbant les mouvements de la suspension. Ils sont conçus pour résister aux contraintes de conduite normales, aux changements de direction et aux charges dynamiques liées à la prise de virage et à la dynamique de propulsion des voitures de sport Porsche.
Ces arbres de transmission à joint homocinétique transmettent le couple du différentiel aux roues arrière pour permettre le déplacement du véhicule, tandis que les joints homocinétiques à leurs extrémités assurent une transmission de puissance fluide lors des débattements de la suspension et des mouvements de la direction. Ils garantissent une propulsion stable et contribuent à un équilibre de conduite optimal. Un arbre de transmission défectueux peut entraîner des problèmes tels que des vibrations, des cliquetis ou une perte de motricité.
Les arbres de transmission sont soumis à l'usure due à la conduite quotidienne, aux contraintes en virage et aux mouvements de la suspension. Avec le temps, les joints homocinétiques peuvent s'user, les soufflets se déchirer ou de la graisse peut fuir, entraînant une dégradation des joints. Les symptômes d'un arbre de transmission défaillant incluent des cliquetis ou des craquements dans les virages, des vibrations à l'accélération ou la présence de graisse autour du joint homocinétique. Le remplacement des arbres de transmission usés ou endommagés par des ensembles de qualité équivalente à l'origine permet de rétablir une transmission de puissance fluide, un équilibrage précis du couple entre les roues et une tenue de route prévisible.
Remplacez ces arbres de transmission si vous constatez :
• Des cliquetis ou des craquements se font entendre lors de la rotation.
• Vibrations lors de l'accélération
• Soufflets de cardan déchirés ou qui fuient
• Perte de la souplesse de la transmission ou vibrations de la chaîne cinématique
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
987332024
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Cette graisse pour joints homocinétiques est un lubrifiant conçu pour répondre aux spécifications de la graisse d'origine utilisée par Porsche dans les joints homocinétiques. Conditionnée en tube de 80 g, elle est formulée pour assurer une lubrification et une protection optimales des joints homocinétiques lors du montage, de l'entretien ou de la réfection des arbres et demi-arbres de transmission.
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
La graisse pour joints homocinétiques réduit la friction et l'usure des surfaces mobiles du joint. Elle assure une articulation fluide du joint homocinétique lors des changements d'angle, des transferts de charge et des mouvements de rotation. En maintenant un film lubrifiant protecteur, elle minimise le contact métal sur métal, réduit l'échauffement et atténue le bruit et les vibrations en fonctionnement.
Appliquée à l'intérieur du logement du joint homocinétique et sur les roulements, les cages et les bagues, cette graisse assure une lubrification constante dans les zones soumises à des mouvements rapides et à des charges importantes. Sa formulation lui confère une résistance à l'eau et une grande stabilité au cisaillement, essentielles pour les joints exposés au couple, aux variations de température et aux contaminants. Une application correcte de la graisse contribue à préserver l'intégrité du joint et réduit le risque de défaillance prématurée.
La graisse des joints homocinétiques se dégrade avec le temps sous l'effet de la chaleur, des forces de cisaillement et des contaminants. Une graisse ancienne, en quantité insuffisante ou inadaptée peut entraîner une usure accélérée, des bruits (cliquetis/claquements) et, à terme, une défaillance du joint homocinétique. L'utilisation d'une graisse permet de rétablir les propriétés de lubrification optimales, améliorant ainsi la réduction du bruit, la durée de vie et le bon fonctionnement de la transmission.
Quand remplacer :
• Lors du remplacement ou de l'inspection du soufflet de cardan
• Lors du démontage ou de l'entretien des joints homocinétiques
• Dès que des signes de bruit ou de vibration articulaire apparaissent,
• Lors de l'entretien programmé de la transmission
• Dès que les bottes sont déchirées ou que du lubrifiant a coulé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330545
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Arbre de transmission et moyeu de roue pour 986 Boxster jusqu'à 2002 501-05
-
Arbre de transmission et moyeu de roue pour 986 Boxster à partir de 2003 501-06
-
arbre de transmission et moyeu de roue 987 Boxster / Boxster S 2005-08 501-05
-
Cardan / Moyeu de roue 987.2 Boxster / Boxster S 2009-12 501-005
-
Cardan / Moyeu de roue 981 Boxster / Boxster S 2012-16 501-005
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Arbre de transmission 981.SP Boxster Spyder 2016 501-005
Arbres de transmission et pièces OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
OEMatch fournit des arbres de transmission et des pièces détachées pour les modèles Porsche, répertoriant des milliers de références et d'équivalences avec les pièces d'origine pour faciliter l'entretien et la restauration. Adaptés aux Porsche classiques et modernes, ces composants sont sélectionnés pour leur montage et leur compatibilité optimaux. De nombreux propriétaires recherchent des arbres de transmission d'origine ou de qualité équivalente ; il s'agit d'alternatives compatibles, conçues pour reproduire fidèlement la forme, les dimensions et le fonctionnement de la pièce d'origine.
Types disponibles- Ensembles d'arbres de transmission complets
- Joints universels et joints homocinétiques
- Accouplements et brides d'arbre de transmission
- Bottes, joints et quincaillerie de fixation
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les arbres de transmission et les pièces d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine des arbres de transmission et autres composants et peuvent provenir de fabricants tiers. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des arbres de transmission et des pièces non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les arbres de transmission transmettent le couple de la boîte de vitesses ou du différentiel aux roues motrices, tout en permettant les mouvements de la suspension et les modifications de géométrie. Un bon équilibrage et un fonctionnement correct des joints sont essentiels pour éviter les vibrations et préserver les roulements de la boîte de vitesses et du différentiel des transmissions Porsche. Des composants tels que les joints homocinétiques, les joints de cardan, les soufflets et les accouplements contribuent à une transmission de puissance fluide et à une longue durée de vie.
Les avantages comprennent- Rétablit un transfert de couple fluide et sans vibrations
- Réduit le bruit et les vibrations de la transmission sous charge
- Contribue à prévenir les dommages à la boîte de vitesses secondaire et au différentiel.
- Usure des joints homocinétiques ou universels due au kilométrage et à la charge
- Bottes déchirées entraînant une perte de graisse et une contamination
- Dommages causés par la corrosion ou un impact sur l'arbre ou les brides
- Déséquilibre dû à l'usure des roulements, à un mauvais alignement ou à des accouplements endommagés
Le remplacement des arbres de transmission usés ou de leurs composants rétablit l'équilibre et la fiabilité de la transmission du couple, améliorant ainsi le confort et la maniabilité des modèles Porsche. L'inspection régulière des joints, soufflets et accouplements lors de l'entretien de l'embrayage ou de la boîte de vitesses permet d'éviter les pannes secondaires. De nombreux propriétaires recherchent des arbres de transmission d'origine (ou OEM) ; il s'agit d'alternatives compatibles, conçues pour reproduire fidèlement la forme, les dimensions et le fonctionnement des pièces d'origine.
Avantages- Disponibles sous forme d'ensembles complets ou de pièces détachées individuelles pour une réparation ciblée
- Fabriqué selon les dimensions d'origine pour faciliter un alignement et un équilibre corrects
- Comprend les fixations et les joints nécessaires pour effectuer une réparation.