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Pièces d'amortisseur AVANT
Par OE Match
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
Restaurez le point de fixation supérieur critique de votre suspension avant grâce à ce kit de révision complet. Conçu pour la tourelle d'amortisseur avant de la Porsche 981 Boxster, ce kit comprend la fixation supérieure, le roulement et toute la visserie nécessaire : écrous, rondelles, butées de suspension et cache-poussière.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16 (Pour les voitures avec PASM)
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16 (Pour les voitures avec PASM)
Schéma de référence n° 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 13
Fonctionnement de ce produit :
- La coupelle supérieure d'amortisseur (parfois appelée « support de jambe de force » ou « support supérieur ») fixe la partie supérieure de l'ensemble amortisseur/jambe de force avant à la carrosserie/à la tourelle d'amortisseur du véhicule. Elle supporte la charge du ressort/amortisseur, permet le mouvement de la direction (via le roulement) et isole les bruits et vibrations.
- Avec le temps, le support en caoutchouc peut se dégrader, le roulement peut se bloquer ou s'user, les pièces métalliques peuvent se corroder, ce qui entraîne une mauvaise tenue de route, du bruit et une perte de précision.
- Le kit de révision remplace le support, le roulement et toute la quincaillerie nécessaire afin que la partie supérieure de votre suspension avant soit remise aux spécifications correctes, améliorant ainsi la longévité, le confort de conduite, la maniabilité et éliminant les symptômes d'usure courants.
Quand envisager un remplacement :
- Des bruits de cognement, de grincement ou de claquement provenant du haut de la tour de suspension se font entendre lorsqu'on roule sur des bosses ou qu'on tourne le volant.
- Sensation de direction ou de tenue de route dégradée : moins de précision, retour d’information imprécis, roulis accru, dérive du train avant.
- La qualité de la suspension s'est dégradée , des bruits ou des vibrations à l'avant se transmettaient dans l'habitacle.
- Vous remplacez les amortisseurs avant : comme la fixation supérieure doit être retirée pour cette opération, il est efficace de remplacer simultanément la fixation, le roulement et la visserie.
- Support ou roulement visiblement usé : Si l'inspection révèle que le caoutchouc du support est fissuré, que le roulement est aplati ou qu'il existe du jeu, le kit de révision est justifié.
- Préserve les performances de conduite et de tenue de route : L’intégrité de la fixation de la suspension avant influe sur la surface de contact des pneus, la stabilité en virage et la précision de la direction. Une fixation usée peut compromettre tous ces éléments.
- Élimine le bruit et améliore le confort acoustique et vibratoire : des supports ou des roulements usés contribuent au bruit, aux grincements, aux claquements et à un confort de conduite globalement médiocre. Leur remplacement améliore le confort et la qualité sonore.
- Prévient d'autres dommages : si la coupelle supérieure cède ou se déforme, l'amortisseur, le support de ressort, le roulement ou la fixation à la carrosserie peuvent être endommagés. Un kit neuf protège le reste de la suspension.
- Maintenance plus économique : L'accès à la fixation supérieure de l'amortisseur se faisant lors du démontage de l'amortisseur, il est plus efficace de remplacer le kit de fixation en même temps plutôt que plus tard.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT981-FR-2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
Restaurez le point de fixation supérieur critique de votre suspension avant grâce à ce kit de révision complet. Conçu pour la tourelle d'amortisseur avant de la Porsche 981 Boxster, ce kit comprend la fixation supérieure, le roulement et toute la visserie nécessaire : écrous, rondelles, butées de suspension et cache-poussière.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16 (Pour les voitures sans PASM)
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16 (Pour les voitures sans PASM)
Schéma de référence n° 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 13
Fonctionnement de ce produit :
- La coupelle supérieure d'amortisseur (parfois appelée « support de jambe de force » ou « support supérieur ») fixe la partie supérieure de l'ensemble amortisseur/jambe de force avant à la carrosserie/à la tourelle d'amortisseur du véhicule. Elle supporte la charge du ressort/amortisseur, permet le mouvement de la direction (via le roulement) et isole les bruits et vibrations.
- Avec le temps, le support en caoutchouc peut se dégrader, le roulement peut se bloquer ou s'user, les pièces métalliques peuvent se corroder, ce qui entraîne une mauvaise tenue de route, du bruit et une perte de précision.
- Le kit de révision remplace le support, le roulement et toute la quincaillerie nécessaire afin que la partie supérieure de votre suspension avant soit remise aux spécifications correctes, améliorant ainsi la longévité, le confort de conduite, la maniabilité et éliminant les symptômes d'usure courants.
Quand envisager un remplacement :
- Des bruits de cognement, de grincement ou de claquement provenant du haut de la tour de suspension se font entendre lorsqu'on roule sur des bosses ou qu'on tourne le volant.
- Sensation de direction ou de tenue de route dégradée : moins de précision, retour d’information imprécis, roulis accru, dérive du train avant.
- La qualité de la suspension s'est dégradée , des bruits ou des vibrations à l'avant se transmettaient dans l'habitacle.
- Vous remplacez les amortisseurs/jambes de force avant : comme la fixation supérieure doit être retirée pour cette opération, il est efficace de remplacer la fixation/le roulement/la visserie en même temps.
- Support ou roulement visiblement usé : Si l'inspection révèle que le caoutchouc du support est fissuré, que le roulement est aplati ou qu'il existe du jeu, le kit de révision est justifié.
- Préserve les performances de conduite et de tenue de route : L’intégrité de la fixation de la suspension avant influe sur la surface de contact des pneus, la stabilité en virage et la précision de la direction. Une fixation usée peut compromettre tous ces éléments.
- Élimine le bruit et améliore le confort acoustique et vibratoire : des supports ou des roulements usés contribuent au bruit, aux grincements, aux claquements et à un confort de conduite globalement médiocre. Leur remplacement améliore le confort et la qualité sonore.
- Prévient d'autres dommages : si la coupelle supérieure cède ou se déforme, l'amortisseur, le support de ressort, le roulement ou la fixation à la carrosserie peuvent être endommagés. Un kit neuf protège le reste de la suspension.
- Maintenance plus économique : L'accès à la fixation supérieure de l'amortisseur se faisant lors du démontage de l'amortisseur, il est plus efficace de remplacer le kit de fixation en même temps plutôt que plus tard.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT981-FR-1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Restaurez le point de fixation supérieur critique de votre suspension avant grâce à ce kit de révision complet, conçu pour les applications de tour de jambe de force avant Porsche 981 Boxster Spyder.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Schéma de référence n° 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 13
Fonctionnement de ce produit :
- La coupelle supérieure d'amortisseur avant (parfois appelée « support d'amortisseur », « support supérieur » ou « boucle de fixation ») est la pièce qui fixe la partie supérieure de l'amortisseur avant à la carrosserie (support de jambe de force). Elle supporte la charge du ressort et de l'amortisseur, assure une fixation solide au châssis et comprend souvent une bague permettant la rotation de l'amortisseur lors des mouvements de la direction.
- Avec le temps, le caoutchouc ou l'élastomère de la coupelle supérieure peut se dégrader, le roulement peut prendre du jeu ou devenir bruyant, la plaque de fixation peut se déplacer, les rondelles et les écrous peuvent se desserrer, et les cache-poussière peuvent se détériorer. Il en résulte une augmentation du bruit, une dégradation du confort de conduite et de la tenue de route, ainsi qu'un possible désalignement de l'amortisseur.
- Ce kit de révision remplace le support, le roulement et toute la visserie nécessaire afin de remettre la zone de fixation supérieure à neuf, assurant ainsi une bonne transmission de la charge, une meilleure durabilité, un bruit réduit et des caractéristiques de direction/maniabilité optimales.
- Des bruits de claquement, de cognement ou de grincement provenant de la zone de la tour de suspension avant lors du passage sur des bosses ou lors des mouvements de direction sont un symptôme typique d'un support ou d'un roulement usé.
- La sensation de direction ou la sensation de suspension avant se sont dégradées — une sensation de flottement, de flou ou un mauvais alignement sous charge (en virage) peuvent être causés par un mouvement de la fixation ou un jeu dans les roulements.
- Le confort de conduite s'est dégradé : un support moteur usé transmet davantage de vibrations ou de bruits de la route dans l'habitacle.
- Si vous remplacez les amortisseurs/jambes de force avant ou si vous effectuez des travaux sur la suspension avant , étant donné que la fixation supérieure est retirée/desserrée pour ce type de travaux, il est fortement recommandé de remplacer simultanément la fixation et la visserie.
- L'inspection visuelle peut révéler un joint en caoutchouc de fixation fissuré ou séparé, du jeu dans les roulements, des écrous/boulons rouillés ou usés, ou des notes de l'installateur concernant un mouvement du support lorsque le dessus est poussé.
- Restaure les performances et la précision de la suspension avant : La coupelle supérieure est essentielle au comportement et à la répartition des charges de la suspension avant. Une coupelle usée engendre des mouvements indésirables sous charge, réduisant ainsi l’homogénéité de la surface de contact des pneus, la précision de la tenue de route et pouvant altérer le ressenti de la direction.
- Élimine le bruit et améliore le confort de conduite : De nombreuses défaillances de fixation se manifestent par des claquements, des grincements ou une augmentation des vibrations. Le kit de remplacement complet remplace l’ensemble, et non une seule pièce défectueuse.
- Prévient des dommages plus graves : si la fixation est desserrée ou si le roulement est usé, le chemin de charge à travers l’empilement de jambes de force peut se déplacer, entraînant une usure prématurée de la tige d’amortisseur ou des concentrations de charge dans la tour de jambe de force.
- Choix du moment opportun pour optimiser les coûts : comme la fixation supérieure nécessite le démontage de l’amortisseur ou l’accès à la partie supérieure de la tour, effectuer le remplacement complet du kit pendant que cet accès est possible est efficace et évite de refaire le travail.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT981SP-FR-1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Redonnez une nouvelle jeunesse à la suspension avant de votre Porsche 986 Boxster grâce à ce kit de révision complet des supports supérieurs. Ce kit comprend les roulements des supports supérieurs, la butée de suspension, les cache-poussière, les rondelles et toute la visserie nécessaire. Conçu pour l'essieu avant, il garantit un remplacement direct, éliminant le jeu et les bruits parasites et restaurant la tenue de route.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Schéma de référence n° 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11
Fonctionnement de ce produit :
- La coupelle supérieure (ou coupelle d'amortisseur) assure l'interface entre l'ensemble amortisseur/ressort et la structure de la carrosserie (support de ressort). Elle supporte la charge du ressort/amortisseur et maintient l'ensemble tout en permettant à l'amortisseur de pivoter lors des virages grâce à son palier intégré.
- Avec le temps, le caoutchouc de la fixation se dégrade, le roulement s'use et la visserie associée peut se corroder ou se fatiguer. Ce kit remplace non seulement la fixation, mais aussi le roulement et les éléments de fixation (plaques d'arrêt, rondelles, butées de suspension, cache-poussière) afin de restaurer les performances de la suspension avant et d'éliminer les bruits et mouvements indésirables.
- Un « kit de révision » typique comprend toutes les pièces nécessaires pour la zone de montage supérieure, garantissant ainsi que tout fonctionne correctement ensemble plutôt que de simplement remplacer un seul composant.
Signes indiquant qu'un remplacement est nécessaire :
- Bruits ou claquements de suspension : des silentblocs supérieurs ou des roulements usés produisent souvent des bruits de cognement ou de grincement lors du passage sur des bosses ou dans les virages. Le remplacement du silentbloc et du roulement élimine ces symptômes (bruit, vibrations, à-coups).
- Sensations de direction et de tenue de route : Une fixation supérieure ou un roulement usé peut entraîner une direction imprécise, un manque de précision ou un mouvement du train avant en virage. Une fixation correcte rétablit la géométrie et les sensations optimales.
- Prévention de l'usure et de la fatigue : La défaillance d'une fixation ou d'un roulement peut accélérer l'usure de la tige d'amortisseur, du support de ressort et d'autres composants de la suspension. Un kit complet permet de remplacer préventivement les pièces usées.
- Précision et alignement : la géométrie de la suspension est essentielle. Une fixation usée peut entraîner des mouvements indésirables au niveau de la coupelle d’amortisseur, compromettant ainsi la tenue de route.
- Rentable lors de l'entretien : L'accès à la fixation supérieure étant possible lors du retrait de la jambe de force/de l'amortisseur, son remplacement lors d'une révision est efficace et évite une seconde intervention ultérieure en cas de panne.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT986-FR-1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Restaurez la butée supérieure de la suspension avant de votre Porsche 987 Boxster grâce à ce kit de révision complet. Ce kit comprend les butées supérieures et l'ensemble des roulements, fixations et éléments de visserie nécessaires. Il garantit un remplacement complet de la butée supérieure de l'amortisseur avant, éliminant tout jeu, restaurant l'intégrité de la fixation et optimisant le comportement de la suspension.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08 (Véhicules avec PASM)
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L (2005-août) avec PASM
Schéma de référence n° 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 15
Fonctionnement de ce produit :
- La coupelle supérieure (parfois appelée « support d'amortisseur » ou « support supérieur de jambe de force ») assure la liaison entre la partie supérieure de l'ensemble amortisseur/jambe de force avant et la carrosserie du véhicule (support de jambe de force). Elle supporte la charge du ressort/amortisseur, permet la rotation de la jambe de force pour la direction et isole les vibrations et le bruit.
- Avec le temps, le caoutchouc ou le roulement de la butée peuvent se dégrader, ce qui réduit les performances, augmente le bruit, provoque un léger déplacement de l'amortisseur sous charge ou altère la précision de la direction. Un kit de révision permet de remplacer non seulement la butée supérieure, mais aussi tous les composants associés afin de remettre l'ensemble à neuf.
- Sécurité et performance : Une coupelle supérieure usée peut compromettre le comportement de la suspension avant sous charge : à-coups, mauvaise sensation de direction, désalignement de la jambe de force et réduction de la surface de contact du pneu.
- Problèmes de bruit/vibration : Des supports usés ou endommagés peuvent engendrer des claquements, des grincements ou des vibrations lors du passage sur des bosses ou lors de virages, ce qui dégrade l’expérience de conduite et signale une dégradation des supports.
- Réglage du carrossage/chasse et géométrie : Sur les voitures de sport comme les Porsche, la fixation de l’amortisseur avant est essentielle au maintien d’une géométrie correcte. Une fixation défectueuse permet un mouvement sous charge, modifiant l’angle et affectant l’usure des pneus ou la tenue de route.
- Rentabilité : Étant donné que la fixation supérieure de l'amortisseur est accessible lors des travaux sur la suspension avant (démontage des amortisseurs), le remplacement simultané du kit de fixation permet d'éviter des coûts de main-d'œuvre ultérieurs et garantit que vous ne remplacez pas seulement une partie de l'ensemble.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT987-FR-2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Restaurez la butée supérieure de la suspension avant de votre Porsche 987 Boxster grâce à ce kit de révision complet. Ce kit comprend les butées supérieures et l'ensemble des roulements, fixations et éléments de visserie nécessaires. Il garantit un remplacement complet de la butée supérieure de l'amortisseur avant, éliminant tout jeu, restaurant l'intégrité de la fixation et optimisant le comportement de la suspension.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08 (Véhicules sans PASM)
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L (2005-août) sans PASM
Schéma de référence n° 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 15
Fonctionnement de ce produit :
- La coupelle supérieure (parfois appelée « support d'amortisseur » ou « support supérieur de jambe de force ») assure la liaison entre la partie supérieure de l'ensemble amortisseur/jambe de force avant et la carrosserie du véhicule (support de jambe de force). Elle supporte la charge du ressort/amortisseur, permet la rotation de la jambe de force pour la direction et isole les vibrations et le bruit.
- Avec le temps, le caoutchouc ou le roulement de la butée peuvent se dégrader, ce qui réduit les performances, augmente le bruit, provoque un léger déplacement de l'amortisseur sous charge ou altère la précision de la direction. Un kit de révision permet de remplacer non seulement la butée supérieure, mais aussi tous les composants associés afin de remettre l'ensemble à neuf.
- Safety & performance : A worn top mount can compromise how the front suspension behaves under load—knocks, poor steering feel, misalignment of the strut and reduced contact patch of the tyre.
- Problèmes de bruit/vibration : Des supports usés ou endommagés peuvent engendrer des claquements, des grincements ou des vibrations lors du passage sur des bosses ou lors de virages, ce qui dégrade l’expérience de conduite et signale une dégradation des supports.
- Camber/caster control & geometry : Especially on sports cars like Porsche, the front strut mount is integral to maintaining correct geometry. A compromised mount allows movement under load, changing angle and affecting tyre wear or handling.
- Rentabilité : Étant donné que la fixation supérieure de l'amortisseur est accessible lors des travaux sur la suspension avant (démontage des amortisseurs), le remplacement simultané du kit de fixation permet d'éviter des coûts de main-d'œuvre ultérieurs et garantit que vous ne remplacez pas seulement une partie de l'ensemble.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT987-FR-1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
Restaurez le point de fixation supérieur critique de votre suspension avant grâce à ce kit de révision complet.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012 (Pour les véhicules équipés du PASM)
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012 (Pour les voitures avec PASM)
Schéma de référence n° 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 15
Fonctionnement de ce produit :
- La coupelle supérieure (support d'amortisseur) assure la liaison entre la partie supérieure de l'ensemble amortisseur/ressort avant et la carrosserie (la tourelle ou le support de ressort). Elle supporte les charges du ressort et de l'amortisseur, permet la rotation de la jambe de force/le mouvement de direction (via le roulement) et isole la carrosserie des bruits et vibrations de la route.
- Avec le temps, les supports s'usent : le caoutchouc se fatigue, les roulements prennent du jeu, la visserie se corrode, les soufflets anti-poussière se dégradent et les butées de suspension se détériorent. Cela entraîne des mouvements indésirables, du bruit, des problèmes de direction ou un comportement de suspension dégradé.
- Le kit de révision remplace le support, le roulement et toute la quincaillerie auxiliaire (caches-poussière, butées de suspension, rondelles, écrous de blocage) afin que la partie supérieure de votre ensemble d'amortisseur soit remise à neuf, améliorant ainsi sa longévité, réduisant le bruit, améliorant la sensation de direction et rétablissant une géométrie de suspension correcte.
- Vous remarquez des bruits de claquement ou de cognement provenant du haut de la tour de suspension avant lorsque vous roulez sur des routes accidentées ou lors de mouvements de direction ; un support ou un roulement défectueux en est souvent la cause.
- Vous entendez des craquements ou des grincements lorsque vous tournez la direction ou lorsque la suspension se comprime ou se détend ; cela indique un roulement ou un support usé.
- Vous ressentez une précision de direction réduite ou une tenue de route imprécise , surtout en charge — la partie supérieure de l'amortisseur peut bouger ou se déformer.
- Vous remplacez vos amortisseurs/jambes de force avant ou vous effectuez des travaux sur la suspension avant ; comme la fixation supérieure doit être retirée, le remplacement du kit complet pendant que vous y êtes constitue un bon entretien préventif.
- Le support ou le matériel est hors d'usage — kilométrage élevé, environnement difficile ou réparations antérieures défectueuses.
Pourquoi le remplacement est important :
- Sécurité et confort de conduite : La fixation supérieure est un point structurel essentiel. Si elle est usée, les mouvements de la suspension peuvent devenir incontrôlés, ce qui peut dégrader le confort de conduite, la réactivité et la sécurité.
- Bruit et confort : Les supports moteur usés laissent souvent passer les vibrations et le bruit dans l’habitacle (cognements, grincements). Un kit de supports neufs élimine bon nombre de ces désagréments liés au NVH (bruit, vibrations, rudesse).
- Préservation de la direction et de la géométrie : Sur une voiture de sport comme une Porsche, une géométrie de suspension correcte est essentielle. Une fixation défectueuse peut entraîner des mouvements indésirables sous charge, ce qui peut perturber le carrossage et la chasse, la surface de contact des pneus et, par conséquent, la tenue de route.
- Rentabilité : L'accès à la fixation supérieure de l'amortisseur avant étant possible lors du remplacement de l'amortisseur ou des travaux sur la suspension avant, l'installation simultanée du kit évite d'avoir à refaire le travail ultérieurement.
- Prévenir d'autres dommages : Si la fixation cède complètement, cela pourrait endommager plus gravement l'ensemble de l'amortisseur ou la fixation de la carrosserie. Un remplacement préventif permet d'éviter ce risque.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT987.2-FR-2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
Restaurez le point de fixation supérieur critique de votre suspension avant grâce à ce kit de révision complet.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012 (Pour les voitures sans PASM)
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012 (Pour les voitures sans PASM)
Schéma de référence n° 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 15
Fonctionnement de ce produit :
- La coupelle supérieure (support d'amortisseur) assure la liaison entre la partie supérieure de l'ensemble amortisseur/ressort avant et la carrosserie (la tourelle ou le support de ressort). Elle supporte les charges du ressort et de l'amortisseur, permet la rotation de la jambe de force/le mouvement de direction (via le roulement) et isole la carrosserie des bruits et vibrations de la route.
- Avec le temps, les supports s'usent : le caoutchouc se fatigue, les roulements prennent du jeu, la visserie se corrode, les soufflets anti-poussière se dégradent et les butées de suspension se détériorent. Cela entraîne des mouvements indésirables, du bruit, des problèmes de direction ou un comportement de suspension dégradé.
- Le kit de révision remplace le support, le roulement et toute la quincaillerie auxiliaire (caches-poussière, butées de suspension, rondelles, écrous de blocage) afin que la partie supérieure de votre ensemble d'amortisseur soit remise à neuf, améliorant ainsi sa longévité, réduisant le bruit, améliorant la sensation de direction et rétablissant une géométrie de suspension correcte.
- Vous remarquez des bruits de claquement ou de cognement provenant du haut de la tour de suspension avant lorsque vous roulez sur des routes accidentées ou lors de mouvements de direction ; un support ou un roulement défectueux en est souvent la cause.
- Vous entendez des craquements ou des grincements lorsque vous tournez la direction ou lorsque la suspension se comprime ou se détend ; cela indique un roulement ou un support usé.
- Vous ressentez une précision de direction réduite ou une tenue de route imprécise , surtout en charge — la partie supérieure de l'amortisseur peut bouger ou se déformer.
- Vous remplacez vos amortisseurs/jambes de force avant ou vous effectuez des travaux sur la suspension avant ; comme la fixation supérieure doit être retirée, le remplacement du kit complet pendant que vous y êtes constitue un bon entretien préventif.
- Le support ou le matériel est hors d'usage — kilométrage élevé, environnement difficile ou réparations antérieures défectueuses.
Pourquoi le remplacement est important :
- Sécurité et confort de conduite : La fixation supérieure est un point structurel essentiel. Si elle est usée, les mouvements de la suspension peuvent devenir incontrôlés, ce qui peut dégrader le confort de conduite, la réactivité et la sécurité.
- Bruit et confort : Les supports moteur usés laissent souvent passer les vibrations et le bruit dans l’habitacle (cognements, grincements). Un kit de supports neufs élimine bon nombre de ces désagréments liés au NVH (bruit, vibrations, rudesse).
- Préservation de la direction et de la géométrie : Sur une voiture de sport comme une Porsche, une géométrie de suspension correcte est essentielle. Une fixation défectueuse peut entraîner des mouvements indésirables sous charge, ce qui peut perturber le carrossage et la chasse, la surface de contact des pneus et, par conséquent, la tenue de route.
- Rentabilité : L'accès à la fixation supérieure de l'amortisseur avant étant possible lors du remplacement de l'amortisseur ou des travaux sur la suspension avant, l'installation simultanée du kit évite d'avoir à refaire le travail ultérieurement.
- Prévenir d'autres dommages : Si la fixation cède complètement, cela pourrait endommager plus gravement l'ensemble de l'amortisseur ou la fixation de la carrosserie. Un remplacement préventif permet d'éviter ce risque.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT987.2-FR-1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Le prix est pour les DEUX CÔTÉS
Veuillez également ajouter des supports supérieurs si vous en avez besoin

Comprend un soufflet d'amortisseur, une butée de choc, une plaque de support, une plaque de compensation, des rondelles et un écrou.
Convient :
Porsche 987 Boxster2005-08
Porsche 987 Boxster2009-12
Porsche 987C Caïman 2006-08
Porsche 987C Caïman 2009-12
Porsche 997 GEN1 C2
Porsche 997 GEN2 C2 suspension standard
Schéma des pièces réf. n° 2, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT15X
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Support d'amortisseur complet avec roulement avant 99634351505.
LOT DE 2
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster MKI & MKII 2005>>
Porsche 987C Cayman MKI et MKII 2005>>
Porsche 996 C2 1998-05 (sans suspension sport)
Porsche 997 MKI C2 / C2S 2005-08
Porsche 997 MKII C2 / C2S 2009-12
Schéma réf. n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99734301801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
L'usure de la bague de suspension de la jambe de force produit souvent des bruits sourds sur les bosses et réduit l'amortissement, ce qui rend la conduite difficile. À l'inverse, un roulement de jambe de force défaillant peut provoquer un grippage et une résistance lors de la direction. Le remplacement de l'un ou l'autre composant nécessitant le démontage de la jambe de force, il est courant de les remplacer simultanément.
Convient à :
Porsche 991.1 C2 / C2S / C4 / C4S - 2012 à 2016
Porsche 991.2 C2 / C2S / C4 / C4S - 2016 à 2019
Porsche 991 Turbo - 2014 à 2019
Porsche 981 Boxster - 2012 à 2016
Porsche 982 (718) Boxster - 2017>>
Porsche 981C Cayman - 2014 à 2016
Porsche 982C Cayman - 2017>>
Caractéristiques principales :
Supports et roulements de jambe de force de haute qualité pour un ajustement précis et des performances optimales. Restaure la fonction et la tenue de route de la suspension.
Symptômes d'un support ou d'un roulement de jambe de force usé :
- Bruits de claquement ou de cognement : en particulier sur les bosses, les nids-de-poule ou les routes accidentées, causés par le mouvement d'une jambe de force ou d'un ressort desserré.
- Augmentation du roulis ou des rebonds de la carrosserie : un amortissement réduit peut rendre les virages instables et la conduite difficile.
- Résistance ou blocage de la direction : généralement dû à un roulement de jambe de force défaillant, affectant le mouvement fluide des roues
Schéma réf. n° 3, 4 et 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99134301502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Soufflet de protection anti-poussière OE Match conçu pour protéger la tige de piston de l'amortisseur avant contre la saleté, les débris, l'humidité et les contaminants de la route.
Vendus individuellement, 2 requis par véhicule
Convient à :
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981 Spyder 2016 avec châssis sport PR:X73
Porsche 982 Boxster 2017-2021 avec PASM / suspension sport
Porsche 982C Cayman 2017-2021 avec PASM / suspension sport
Porsche 991.1 Carrera (2012-2016) avec PASM / suspension sport
Porsche 991.1 Turbo 2014 - 2016
Porsche 991.2 Carrera2017 - 2016
Porsche 991.2 Turbo 2017 - 2020
Porsche 992.1 Carrera2019 - 2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 - 2022
Porsche 992.2 Carrera 2024 >>
Porsche 992.2 Turbo 2024 >>
Schéma de référence n° 6
La suspension avant des Porsche 981, 982, 991 et 992 est conçue pour une tenue de route et des performances optimales. Pour un fonctionnement correct, la tige de piston de l'amortisseur doit rester propre et exempte de toute contamination. Le soufflet de protection entoure et protège la partie exposée de la tige d'amortisseur lors des mouvements de la suspension.
Avec le temps, les soufflets d'origine en caoutchouc ou en élastomère peuvent se fissurer, se fendre ou se détériorer en raison de :
• Cycles thermiques
• Exposition au sel de déneigement
• Impact des débris
• Vieillissement du caoutchouc naturel
Un soufflet endommagé permet à la saleté et à l'humidité d'atteindre le joint d'étanchéité de l'arbre d'amortisseur, ce qui peut entraîner une usure prématurée de l'amortisseur ou une fuite d'huile.
Ce soufflet de protection, conforme aux spécifications d'origine, est fabriqué avec des matériaux équivalents à ceux des pièces d'origine pour une durabilité et une flexibilité optimales. Il s'installe directement sur l'amortisseur d'origine et est idéal pour le remplacement des amortisseurs, l'entretien des composants de suspension ou la restauration des soufflets de protection usés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1412137A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Cette butée d'amortisseur avant est un composant d'amortissement de suspension avant de type d'origine, conçu pour les modèles Porsche 981, 991 et 982 équipés d'une suspension PASM. Elle amortit la suspension lorsque l'amortisseur approche de sa compression maximale. Elle absorbe les chocs, protège les composants de la suspension des surcharges et contribue à maintenir un confort de conduite et une tenue de route optimaux.
Vendu à l'unité , 2 nécessaires - convient à la jambe de suspension gauche ou droite
Convient à :
Porsche 981 Boxster (2012-2016) avec PASM
Porsche 981C Cayman 2014-2016 avec PASM
Porsche 982 Boxster 2017>> voitures avec PASM
Porsche 982C Cayman 2017>> voitures avec PASM
Porsche 991.1 Carrera / Turbo 2012 - 2016 avec PASM (à l'exclusion des châssis standard et sport)
Porsche 991.2 Carrera / Turbo 2017 - 2019 avec PASM (à l'exclusion des châssis standard et sport)
Schéma de référence n° 6
Cette butée d'amortisseur avant, conforme aux spécifications d'origine, remplace directement la pièce de suspension Porsche d'origine montée sur certains modèles Porsche 981 Boxster/Cayman, 991 Carrera/Turbo et 982 Boxster/Cayman. Fabriquée selon les spécifications d'origine, elle est conçue pour offrir un amortissement progressif lors des fortes compressions de la suspension, tout en préservant le confort de conduite et la précision de maniabilité d'origine.
Installée sur la tige de l'amortisseur avant, sous le soufflet de protection, la butée de suspension agit comme un amortisseur secondaire. Lors de virages serrés, de freinages brusques, sur chaussée irrégulière ou en cas de choc sur un nid-de-poule, la butée absorbe l'excès d'énergie de compression avant que la suspension n'atteigne sa limite mécanique. Ceci contribue à prévenir le contact métal sur métal et réduit les contraintes sur l'amortisseur, les fixations de suspension et les éléments du châssis.
Ce composant est généralement remplacé lors de l'entretien des amortisseurs, de la remise en état de la suspension ou de la maintenance préventive afin de rétablir une protection adéquate de la suspension et un confort de conduite optimal.
Fonction
• Amortit la suspension avant en compression maximale
• Protège les amortisseurs des charges d'impact excessives
• Empêche le contact métal sur métal de la suspension
• Contribue à maintenir une conduite stable et une bonne maniabilité
• Réduit les contraintes sur les supports de suspension et les composants du châssis
Avec le temps, les butées de suspension peuvent se détériorer sous l'effet de la compression répétée, du vieillissement, de la chaleur et des projections de la route. Une butée endommagée ou affaissée peut entraîner des chocs importants au niveau de la suspension, des vibrations accrues et une usure prématurée de l'amortisseur et de ses fixations. Le remplacement des butées usées permet de rétablir la protection de la suspension, le confort de conduite et le bon fonctionnement de l'amortisseur.
Quand remplacer
• Matériau de butée de suspension fissuré, friable ou comprimé
• Sensation de chocs violents ou de fin de course
• Augmentation du bruit ou des vibrations de la suspension
• Lors du remplacement des amortisseurs ou de l'entretien de la suspension
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99134330103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Cette butée d'amortisseur avant est un composant d'amortissement de suspension de type d'origine conçu pour les modèles Porsche 981, 991 et 982. Elle amortit le débattement de la suspension en compression maximale et contribue à protéger l'amortisseur des chocs excessifs.
Vendu à l'unité , 2 nécessaires - convient à la jambe de suspension gauche ou droite
Convient à :
Porsche 981 Boxster (2012-2016) avec châssis sport / sans PASM
Porsche 981C Cayman 2014-2016 avec châssis sport / sans PASM
Porsche 981 Spyder 2016
Porsche 982 Boxster 2017-21 avec châssis sport (M030)
Porsche 982C Cayman 2017-21 avec châssis sport (M030)
Porsche 991.1 Carrera / Turbo 2012-16 avec châssis Sport ou PASM (M030 / M031)
Porsche 991.2 Carrera / Turbo 2017-19 avec châssis Sport ou PASM (M030 / M031)
Schéma de référence n° 6
Cette butée d'amortisseur avant, conforme aux spécifications d'origine, remplace directement la pièce de suspension Porsche d'origine montée sur certains modèles Porsche 981 Boxster/Cayman, 991 Carrera/Turbo et 982 (718). Fabriquée selon les spécifications d'origine, elle est conçue pour offrir un amortissement progressif lors des compressions extrêmes de la suspension, tout en préservant les caractéristiques de conduite et de tenue de route d'origine.
Installée sur la tige de l'amortisseur avant, sous le soufflet de protection, la butée de suspension fait office d'amortisseur secondaire. Lors de fortes compressions de la suspension, dues aux virages, au freinage, aux nids-de-poule ou aux irrégularités de la chaussée, la butée absorbe l'énergie d'impact avant que la suspension n'atteigne sa limite mécanique. Ceci contribue à prévenir le contact métal sur métal et réduit les contraintes sur l'amortisseur, les supports de suspension et le châssis.
La butée de suspension amortit les chocs lorsque l'amortisseur atteint sa compression maximale. Elle contribue à absorber les forces d'impact, protège les composants de la suspension et assure un fonctionnement stable de celle-ci dans des conditions de conduite exigeantes.
Fonction
• Amortit la suspension en compression maximale
• Protège l'amortisseur des chocs excessifs
• Empêche le contact métal sur métal de la suspension
• Contribue à maintenir des caractéristiques de conduite et de maniabilité stables
• Réduit les contraintes sur les supports de suspension et le châssis
Avec le temps, les butées de suspension peuvent se détériorer sous l'effet de la compression répétée, de la chaleur, de l'humidité et du vieillissement. Une butée endommagée ou affaissée peut réduire la protection de la suspension, augmenter les impacts violents et accélérer l'usure des amortisseurs et de leurs fixations. Le remplacement des butées usées rétablit un amortissement optimal de la suspension et contribue à maintenir le confort de conduite et la précision de la tenue de route.
Quand remplacer
• Matériau de butée de suspension fissuré, friable ou comprimé
• Impacts brutaux de la suspension sur les bosses
• Lors du remplacement des amortisseurs ou de l'entretien de la suspension
• Augmentation du bruit de la suspension ou sensation de talonnage
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99134330105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Bague de compensation (entretoise) pour l'ensemble amortisseur/jambe de force avant. Fabriquée selon les spécifications d'usine pour un ajustement et un fonctionnement conformes, elle remplace directement la pièce d'origine Porsche sans modification.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 982 (718) Boxster 2017 >>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 982C (718C) Cayman 2017 >>
Porsche 991.1 Carrera2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020
Porsche 992.1 Carrera2019 - 2024
Porsche 992.1 DAKAR 2023 - 2024
Porsche 992.2 Carrera 2024 >>
Porsche 992 Turbo 2020 >>
Diagramme de référence n° 5
Cette bague de compensation assure un espacement précis entre les composants de l'amortisseur, garantissant une hauteur d'empilement correcte et un serrage sûr des éléments de suspension. Elle contribue à prévenir les défauts d'alignement, les mouvements indésirables et les bruits causés par un mauvais positionnement des composants.
Installée lors de la fixation de l'amortisseur ou de la jambe de force avant, la bague sert d'entretoise de précision, respectant les tolérances d'usine. En assurant un positionnement et une répartition de la charge optimaux, elle contribue au bon fonctionnement de la suspension et préserve la géométrie et l'alignement corrects.
Même les plus petits composants de la suspension jouent un rôle crucial dans l'intégrité globale du système. Une bague de compensation usée, endommagée ou manquante peut affecter la force de serrage et l'alignement au sein de l'ensemble amortisseur-ressort, entraînant du bruit, une usure prématurée ou un comportement anormal de la suspension. Son remplacement par une pièce neuve rétablit un montage correct et contribue à garantir la fiabilité de la suspension à long terme.
Quand remplacer :
• Lors du remplacement des amortisseurs ou des jambes de force avant
• La bague est corrodée, déformée ou endommagée lors du retrait
• Un bruit persistant à l'avant a été attribué aux éléments de la jambe de force.
• Travaux de réfection ou de correction de la géométrie de la suspension
• Remplace la pièce obsolète 99134351300
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1412269
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
Porsche 981 Boxster / Boxster Spyder 2012>>2016
Porsche 981C Cayman 2014>>2016
Porsche 991.1 C2 / C4 / C2S / C4S 2012>>2016
Schéma de référence n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99134312500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
transmission manuelle : suspension de transmission, joint fileté, moteur pour 986 Boxster G86.01 JUSQU'À 1999 et 986 Boxster G86.01 à partir de 2000 306-00
-
tiptronic : suspension de transmission, joint fileté, moteur pour 986 Boxster A86.00 1997-99, 986 Boxster A86.05 2000-04 et 986 Boxster S A86.20 2000-04 370-00
-
triangle de traverse 986 Boxster 1997-04 401-00
-
suspension: jambe de force amortisseur 986 Boxster 1997-04 402-00
-
essieu arrière, porte-roue, bras oscillant et moyeu de roue pour 986 Boxster 1997-04 501-00
-
shock absorber coil spring 986 Boxster 1997-04 502-00
-
Boite manuelle 5ème vitesse (I481), joint fileté de suspension de transmission pour moteur 987 Boxster M96.25 et M97.20 2005-08 306-00
-
tiptronic (I249) joint fileté de suspension de transmission pour moteur 370-00
-
triangle de traverse 987 Boxster / Boxster S 2005-08 401-00
-
amortisseur de suspension, jambe de suspension 987 Boxster / Boxster S 2005-08 402-00
-
essieu arrière, porte-roue, bras oscillant et moyeu de roue 987 Boxster / Boxster S 2005-08 501-00
-
shock absorber coil spring 987 Boxster / Boxster S 2005-08 502-00
-
Refroidissement par eau 3 (Modèle : A120,A121) 987.2 Boxster / Boxster S 2009-12 105-015
-
Boîte de vitesses manuelle / Suspension de transmission / Joint fileté / Moteur (Modèle : A120,A121+ PR:480) 987.2 Boxster / Boxster S 2009-12 306-000
-
- PDK - Boîte de vitesses / Suspension de transmission / Joint fileté pour Moteur (Modèle : A120,A121+ PR:250) 987.2 Boxster / Boxster S 2009-12 370-000
-
Traverse / Wishbone 987.2 Boxster / Boxster S 2009-12 401-000
-
Jambe de suspension / amortisseur 987.2 Boxster / Boxster S 2009-12 402-000
-
Train arrière / Porte-roue / Guide / Moyeu de roue987.2 Boxster / Boxster S 2009-12 501-000
-
Amortisseurs / Ressort 987.2 Boxster / Boxster S 2009-12 502-000
-
Refroidissement par eau / Réservoir d'eau / Entrée d'huile 981 Boxster / Boxster S 2012-16 105-020
-
Refroidissement par eau / Réservoir d'eau / Entrée d'huile 981 Boxster / Boxster S 2012-16 105-020
-
Suspension de transmission / Joint fileté / Moteur 981 Boxster / Boxster S 2012-16 306-000
-
Traverse / Wishbone 981 Boxster / Boxster S 2012-16 401-000
-
Amortisseur de vibrations 981 Boxster / Boxster S 2012-16 402-000
-
Train arrière / Partie latérale / Porte-bagages / Guide 981 Boxster / Boxster S 2012-16 501-001
-
Amortisseurs / Ressort 981 Boxster / Boxster S 2012-16 502-000
-
Batterie / Distributeur d'énergie 981 Boxster / Boxster S 2012-16 902-006
-
Refroidissement par eau / Réservoir d'eau / Entrée d'huile 981.SP Boxster Spyder 2016 105-020
-
Suspension transmission / Joint fileté / Moteur 981.SP Boxster Spyder 2016 306-000
-
Traverse / Wishbone 981.SP Boxster Spyder 2016 401-000
-
Amortisseur de vibrations 981.SP Boxster Spyder 2016 402-000
-
Train arrière / Partie latérale / Porte-bagages / Guide 981.SP Boxster Spyder 2016 501-001
-
Amortisseurs / Ressort hélicoïdal 981.SP Boxster Spyder 2016 502-000
-
Batterie / Distributeur d'alimentation 981.SP Boxster Spyder 2016 902-006
Pièces d'amortisseur avant Porsche | Design911 : composants de suspension pour le confort, le contrôle et la précision de la tenue de route
Les pièces d'amortisseurs avant sont essentielles au système de suspension de votre Porsche. Elles garantissent une conduite souple, un contact constant avec les roues et une tenue de route stable. Associées aux ressorts hélicoïdaux, aux amortisseurs et aux composants de fixation, ces pièces absorbent les chocs de la route et réduisent les vibrations, préservant ainsi la stabilité et la réactivité de votre Porsche en toutes circonstances. Un amortisseur avant bien entretenu offre la précision de la direction, l'adhérence et le confort attendus d'un véhicule haute performance.
Chez Design911, nous proposons une large sélection de pièces d'amortisseurs avant, notamment des supports, des roulements supérieurs, des butées, des cache-poussière, des rondelles et des kits de visserie. Chaque composant est conçu pour un ajustement, une durabilité et des performances parfaits. Qu'il s'agisse d'un entretien courant, d'une restauration ou d'une amélioration de la suspension, notre gamme garantit que le système de suspension de votre Porsche reste équilibré, performant et prêt à rouler.
À quoi servent les pièces de l’amortisseur avant ?
Les pièces de l'amortisseur avant constituent un maillon essentiel de votre ensemble de suspension, aidant les amortisseurs et les ressorts à fonctionner efficacement tout en maintenant l'équilibre du châssis.
Fonctions principales :
• Soutenir l’ensemble amortisseur et maintenir un positionnement correct.
• Réduit le bruit, les vibrations et les secousses (NVH) causés par les impacts de la route.
• Permet une compression et un rebond doux et contrôlés de la suspension.
• Protégez l’amortisseur de la poussière, de la saleté et de la contamination des liquides.
• Assurer une hauteur de caisse et des performances de suspension constantes.
Chaque pièce joue un rôle essentiel dans le maintien du mélange caractéristique d'agilité, de précision et de confort de Porsche.
Pourquoi les pièces de l’amortisseur avant tombent-elles en panne ou se dégradent-elles ?
Les mouvements continus, la chaleur et l’exposition aux éléments provoquent l’usure ou la détérioration des composants de la suspension avant au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Supports ou bagues en caoutchouc périmés réduisant l'absorption des chocs.
• Boulons ou plaques de montage corrodés affectant l’alignement.
• Couvercles anti-poussière fissurés ou fendus permettant à la saleté de pénétrer.
• Roulements usés provoquant des grincements ou un amortissement irrégulier.
• Fatigue des matériaux liée au vieillissement réduisant l’efficacité.
Lorsque ces pièces tombent en panne, les symptômes peuvent inclure des bruits de cognement, une hauteur de caisse inégale, une mauvaise sensation de direction ou une réponse de suspension brutale — tous des indicateurs qu'un remplacement est nécessaire pour restaurer les performances et le confort.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau les pièces de votre amortisseur avant Porsche ?
Le remplacement des composants usés restaure les performances de votre suspension et assure une direction précise et un confort optimal. L'utilisation de pièces renforcées ou performantes améliore la réactivité et la durabilité du châssis, notamment pour une conduite sportive ou sur circuit.
Principaux avantages :
• Restaure la douceur de roulement et l’équilibre de la suspension.
• Améliore la précision de la direction et le retour d'information sur la route.
• Réduit les vibrations, le bruit et la dureté.
• Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité résistants à la corrosion.
• Convient aux modèles Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan et Panamera.
• Idéal pour l’entretien, les restaurations ou les améliorations des performances de suspension.
Les pièces d'amortisseur avant Porsche de Design911 combinent ingénierie de précision et résistance, garantissant que votre suspension fonctionne de manière optimale pour la conduite quotidienne et les conditions de haute performance.
Points forts
• Supports, roulements et kits d'amortisseurs avant Porsche haut de gamme.
• Conçu pour un ajustement précis et une efficacité d'amortissement.
• Réduit les vibrations, le bruit et l’usure de la suspension.
• Conçu pour le confort et la performance.
• Compatible avec les modèles Porsche classiques et modernes.
• Parfait pour l’entretien, la restauration ou les mises à niveau de manutention.