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Boîte à air / Boîtiers
Par OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Matériau : Carbone
Convient à :
Porsche 911 : Différents types de moteurs avec injection multipoint (MFi) ou électronique (EFI), comme illustré sur les images.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110800200C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 - 1984 à 1986
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 944 S - 1987 à 1988
Porsche 986 Boxster - 1997 à 2004
Porsche 996 - 1997 à 2005
Diagramme de référence n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970326500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 1973-89
Prévient les coûteuses explosions de la boîte à air, s'installant moteur et boîte à air en place. Les moteurs 911, depuis 1973, ont la fâcheuse tendance aux retours de flamme, pouvant perforer la boîte à air. La soupape anti-retour de flamme 911 est installée à l'intérieur de la boîte à air ; en cas de retour de flamme, elle s'ouvre instantanément pour libérer la pression. La soupape se referme ensuite automatiquement et le moteur continue de tourner. La soupape anti-retour de flamme n'a aucune incidence sur les performances ni sur la consommation de carburant.
Installation de la soupape de décharge CIS Cliquez ici
Pour les instructions de montage, CLIQUEZ ICI
Veuillez noter que la colle n'est pas fournie avec la valve d'air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911901522
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Boîtiers/boîtes à air OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les boîtes à air et boîtiers OEMatch pour les modèles Porsche sont des pièces de rechange compatibles, conçues selon les dimensions et tolérances d'origine ; une solution pratique lorsque les pièces d'origine ou de rechange compatibles ne sont pas disponibles. OEMatch sélectionne les pièces adaptées aux applications Porsche et fournit des références de catalogue pour faciliter le choix de la pièce correspondant à un modèle et une année spécifiques.
Types disponibles- 911
- Boxster et Cayman
- Panamera
- Cayenne et Macan
- Modèles de boîte-pont
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour les boîtes à air et leurs boîtiers, et peut provenir de fabricants autres que Porsche. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des boîtes à air et des boîtiers non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Le boîtier de filtre à air maintient le filtre à air, gère le flux d'air d'admission et protège le filtre des débris, de l'humidité et de la chaleur excessive ; un boîtier endommagé peut laisser entrer de l'air non filtré dans le moteur ou perturber la régularité du flux.
- Restaure le système de filtration étanche pour protéger le moteur de la poussière et des débris.
- Contribue à maintenir un flux d'air constant pour une combustion stable et une réponse optimale de l'accélérateur.
- Remplace les joints et les clips usés afin d'empêcher les entrées d'air non mesurées.
- Les cycles thermiques et les vibrations à long terme peuvent fissurer ou déformer les boîtiers en thermoplastique.
- Les clips et les joints cassés ou usés permettent des mouvements et des fuites d'air.
- Les chocs, la contamination par l'huile ou des réparations antérieures peuvent déformer ou affaiblir l'ensemble.
- Pièces de rechange à montage direct conçues pour correspondre aux points de fixation et d'étanchéité d'origine.
- Fabriqué à partir de matériaux choisis pour leur résistance à la chaleur et aux vibrations.
- Références catalogue et numéros de pièces pour faciliter la sélection correcte des pièces pour les applications Porsche.
Assistance et conseils
Ces éléments influent sur la gestion de l'air du moteur et leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, en respectant les procédures et les couples de serrage spécifiques au modèle. Si vous prévoyez de réaliser l'installation vous-même, utilisez des colliers de serrage adaptés, vérifiez le bon acheminement des pièces et inspectez les capteurs et boîtiers adjacents afin de détecter tout dommage avant le montage final.
