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Plancher et sections
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le panneau de plancher avant de qualité d'origine est un panneau de carrosserie de remplacement haut de gamme conçu pour restaurer l'intégrité structurelle et l'aspect d'origine du plancher avant des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une résistance optimaux, ce panneau de plancher avant reproduit fidèlement la pièce d'origine, ce qui le rend idéal pour les réparations de corrosion, la restauration après accident et la reconstruction complète de véhicules.
Veuillez noter que cette pièce convient directement aux voitures à conduite à gauche et que les voitures à conduite à droite nécessiteront une modification au niveau des pédales.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fabriqué en acier embouti de qualité automobile, ce panneau présente des contours précis, des nervures de renfort et des profils conformes aux spécifications d'origine pour un ajustement parfait et une installation aisée. Conçu pour une rigidité structurelle optimale et une durabilité accrue, le plancher est livré prêt à être préparé, soudé et fini, ce qui en fait le choix idéal pour les réparations de carrosserie professionnelles et les restaurations de concours.
Fonctionnement de ce produit :
- Remplace les sections de plancher avant corrodées ou endommagées.
- Restaure l'intégrité structurelle du plancher du véhicule.
- Reproduit les profils et les emboutissages d'origine du plancher d'usine.
- Fournit une surface de montage solide pour les composants internes et du châssis.
- Favorise un bon alignement et une bonne rigidité du corps.
- Restaure l'aspect d'origine du soubassement du véhicule.
- Permet un ajustement de type usine pour les travaux de restauration.
- Constitue un élément essentiel de la structure de la carrosserie du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Rouille ou corrosion au niveau du plancher avant.
- Trous ou perforations dans le panneau de plancher.
- Sections de plancher molles ou fragilisées.
- De l'eau s'infiltre dans la cabine par le plancher.
- Fissures causées par un accident ou la fatigue.
- Points de fixation libres pour les sièges ou les composants intérieurs.
- Flexibilité corporelle accrue ou faiblesse structurelle.
- Bruit de la route excessif pénétrant dans l'habitacle.
- Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de la corrosion structurelle.
- Des réparations antérieures de mauvaise qualité ont affecté l'intégrité de la carrosserie.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le plancher avant est constamment exposé à l'humidité, au sel de déneigement, à la saleté et aux débris provenant du dessous du véhicule. Avec le temps, la corrosion peut fragiliser la structure en acier, tandis que les dommages consécutifs à un accident ou des réparations antérieures de mauvaise qualité peuvent compromettre la solidité et l'alignement de la carrosserie.
- Un plancher détérioré affecte non seulement l'esthétique du véhicule, mais peut aussi réduire sa rigidité structurelle, compromettre la sécurité des occupants et permettre à l'eau de s'infiltrer dans l'habitacle, entraînant une corrosion accrue de l'intérieur et de la carrosserie. La corrosion structurelle est également une cause fréquente de refus au contrôle technique.
- Le remplacement d'une section de plancher avant endommagée ou corrodée restaure la rigidité structurelle du véhicule, améliore la rigidité de la carrosserie et remet le plancher aux spécifications d'origine. La pièce de rechange OE Match offre un ajustement précis, une construction en acier embouti de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation suite à un accident et la préservation à long terme d'une Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150105198
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Section de réparation du plancher arrière
Restaurez l'intégrité structurelle de votre Porsche classique grâce à cette section de réparation de plancher arrière. Ce panneau de réparation de haute qualité est fabriqué avec précision selon les spécifications d'origine, garantissant un ajustement parfait pour les restaurations professionnelles, les réparations suite à un accident ou la réparation de la corrosion.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Le plancher arrière constitue un élément essentiel du châssis monocoque de la Porsche 911, assurant la solidité, la rigidité et le soutien de la structure de la carrosserie. Après des décennies d'exposition à l'humidité, au sel de déneigement et aux débris accumulés, le plancher d'origine peut se corroder et s'affaiblir. Son remplacement en temps voulu est donc indispensable pour préserver la sécurité et la valeur du véhicule.
Qu’il s’agisse d’une restauration complète de la coque nue ou de la réparation de dommages localisés causés par la rouille, cette section de réparation OE Match offre la solution idéale pour restaurer la solidité et l’apparence d’origine du châssis de votre Porsche 911.
À quoi sert le plancher arrière ?
Le plancher arrière est un élément structurel de la carrosserie qui contribue de manière significative à la solidité et à la rigidité du véhicule.
Ses fonctions comprennent :
- Assurer le support structurel du châssis.
- Maintenir la rigidité de la carrosserie.
- Composants de plancher intérieur de support.
- Assurer la solidité de la fixation des panneaux de carrosserie environnants.
- Contribuer au maintien d'un bon alignement corporel.
- Protéger la cabine des débris de la route et des infiltrations d'eau.
- Contribuant à la protection du véhicule en cas de collision.
Un plancher solide et exempt de corrosion est essentiel pour maintenir l'intégrité structurelle de chaque Porsche classique.
Pourquoi remplacer la section de réparation du plancher arrière ?
La rouille est l'un des problèmes les plus courants affectant les modèles Porsche 911 classiques refroidis par air, en particulier lorsque l'humidité se retrouve piégée sous les tapis, le revêtement anti-gravillons ou les matériaux d'insonorisation.
Le remplacement est recommandé lorsque le plancher présente :
- Corrosion superficielle irréparable.
- Perforation de rouille.
- Dommages causés par un accident.
- Réparations antérieures de mauvaise qualité.
- Faiblesse structurelle.
- Métal déformé ou fragilisé.
- Corrosion localisée autour des joints ou des points de fixation.
Le remplacement des pièces métalliques endommagées, plutôt que la réparation des zones fortement corrodées, permet de restaurer la solidité et la longévité d'origine de la carrosserie.
Signes courants indiquant que votre plancher a besoin d'être réparé
Les indicateurs typiques comprennent :
- Présence de trous de rouille visibles.
- Sections de plancher molles ou fragilisées.
- Tapis humides à cause d'infiltrations d'eau.
- Corrosion autour des coutures d'usine.
- Échecs au contrôle technique ou au contrôle de conformité routière.
- Flexion du plancher sous charge.
- Réparations soudées antérieures présentant des signes de détérioration.
Le remplacement de la section endommagée rétablit l'intégrité structurelle du véhicule et fournit une base solide pour les travaux de restauration ultérieurs.
Avantages
L'installation de cette section de réparation de plancher arrière conforme aux spécifications d'origine permet :
- Restaure la rigidité structurelle.
- Remplace le métal rouillé ou endommagé.
- Améliore la solidité du châssis.
- Permet un montage de type usine.
- Alignement des panneaux excellent.
- Réduit le temps de fabrication.
- Soutient les travaux de restauration de haute qualité.
- Préserve la valeur et la sécurité de votre Porsche.
Recommandations d'installation
L'installation par un professionnel qualifié en réparation de carrosserie est fortement recommandée.
Lors de l'installation, il est conseillé de vérifier :
- Seuils intérieur et extérieur.
- Planchers avant et arrière.
- Points de fixation du siège.
- Zone du tube de la barre de torsion.
- Points de levage.
- Éléments longitudinaux du châssis.
- Panneaux de renforcement du plancher.
- Mastic d'étanchéité pour les joints de soubassement.
- Revêtements de protection contre la corrosion.
Après soudage, la zone réparée doit être traitée avec un primaire de soudage le cas échéant, un mastic d'étanchéité pour joints, de la cire pour cavités et une protection anticorrosion de haute qualité afin de maximiser la durabilité à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150105299
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le panneau de réparation de plancher avant OE MATCH est un panneau de réparation de carrosserie de remplacement conçu pour réparer la zone du plancher avant des modèles Porsche 911 compatibles.
Convient à :
- Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fabriqué comme pièce de rechange de type d'origine, ce panneau offre une solution pratique lorsque la partie avant du plancher d'origine est corrodée, perforée, endommagée ou fragilisée. Il est particulièrement adapté aux projets de restauration de Porsche classiques où la réparation de la rouille localisée par de petits patchs n'est plus envisageable.
Le plancher avant constitue un élément essentiel de la structure inférieure de la carrosserie. Le remplacement des parties métalliques fortement endommagées contribue à restaurer la solidité, la forme et l'intégrité de la carrosserie, tout en assurant une protection durable contre la corrosion.
Fonctionnement de ce produit :
Le plancher avant fait partie de la structure inférieure de la carrosserie de la Porsche 911.
Elle fournit une section de plancher métallique solide tout en contribuant à relier et à soutenir les zones environnantes de la carrosserie.
Ses fonctions comprennent :
- Faisant partie de la structure inférieure de la carrosserie du véhicule
- Fournir une section de plancher solide
- Soutien des travaux de carrosserie environnants
- Maintenir la forme correcte de la surface au sol
- Fournir des surfaces de jonction pour les panneaux adjacents
- Contribuer au maintien de l'intégrité de la coque
- Séparer l'habitacle du dessous du véhicule
- Assurer une protection contre l'eau, la saleté et les débris de la route
Lorsque le plancher d'origine est fortement corrodé, le remplacement de la partie endommagée par un panneau de réparation correctement ajusté constitue une solution plus durable que le rapiéçage répété d'une tôle fortement détériorée.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les planchers ne s'usent généralement pas par simple mouvement mécanique. Leur problème le plus fréquent est la corrosion , bien que les dommages accidentels, les levages incorrects et les réparations antérieures de mauvaise qualité puissent également entraîner une détérioration.
Les signes indiquant que le plancher avant peut nécessiter une réparation ou un remplacement sont les suivants :
- Rouille visible
- Peinture ou sous-couche cloquée
- Perforations ou trous dus à la rouille
- Métal mou ou affaibli
- Acier écaillé ou fortement piqué
- Fissures ou fentes dans le sol
- De l'eau pénètre dans la cabine
- Tapis humides
- Corrosion autour des coutures et des joints soudés
- Séparation entre les panneaux superposés
- Déformation due à un accident
- Dommages causés par un levage ou un cric incorrect
- Les correctifs précédents ont échoué
- Excès de mastic ou de produit d'étanchéité masquant la corrosion
- Corrosion visible sous les tapis ou l'isolation phonique
Toute corrosion importante doit faire l'objet d'une investigation au-delà de la zone immédiatement visible.
Pourquoi le remplacement est important :
Un plancher avant fortement corrodé représente plus qu'un simple problème esthétique.
Le plancher fait partie intégrante de la carrosserie du véhicule, et une corrosion importante peut fragiliser la structure environnante et les points de jonction.
Le remplacement du métal détérioré permet de :
- Rétablir l'intégrité du sol
- Enlever l'acier affaibli et perforé
- Rétablir la géométrie correcte des panneaux de carrosserie
- Fournir du métal sain pour le soudage
- Améliorer la solidité des articulations environnantes
- Empêcher la corrosion de se poursuivre sous les anciennes réparations.
- Réduisez le risque d'infiltration d'eau et de débris routiers dans la cabine.
- Fournir une base solide pour la protection du soubassement
- Améliorer la qualité et la durée de vie d'une restauration
Pour une Porsche classique faisant l'objet d'une restauration importante, il est généralement préférable de remplacer correctement les parties fortement corrodées plutôt que de recouvrir le métal détérioré avec des pièces de réparation supplémentaires.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9115010519
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le panneau de réparation de plancher arrière OE MATCH est un panneau de réparation de carrosserie de remplacement conçu pour restaurer la zone du plancher arrière des modèles Porsche 911 compatibles.
Convient à :
- Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fabriqué comme pièce de rechange de type OE, ce panneau convient à la restauration et aux réparations de carrosserie lorsque la partie arrière du plancher d'origine a subi des dommages dus à la corrosion, à la rouille, à des dommages liés à un accident ou à une détérioration causée par des réparations antérieures.
Le plancher constitue un élément essentiel de la partie inférieure de la carrosserie du véhicule. Le remplacement des parties métalliques fortement fragilisées ou endommagées contribue à restaurer une structure de plancher solide, assure des surfaces de jonction saines pour les panneaux environnants et crée une base robuste pour une protection anticorrosion durable.
Fonctionnement de ce produit :
Le plancher arrière fait partie de la structure inférieure de la carrosserie de la Porsche 911.
Elle crée une section de plancher solide tout en se connectant et en soutenant les zones environnantes de la carrosserie.
Ses fonctions comprennent :
- Faisant partie de la structure du bas du corps
- Fournir une section de plancher arrière solide
- panneaux de carrosserie environnants de soutien
- Maintenir la forme et l'intégrité de la surface au sol
- Fournir des surfaces de jonction pour les panneaux adjacents
- Séparer l'intérieur du dessous du véhicule
- Contribuant à empêcher l'eau, la saleté et les débris de la route de pénétrer dans la cabine
- Fournir une base structurelle solide pour les travaux de restauration
Lorsque le plancher d'origine est fortement corrodé, il est souvent préférable de remplacer la section affectée plutôt que de réparer à plusieurs reprises le métal fragilisé.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le plancher ne s'use généralement pas par mouvement mécanique. Ses causes de détérioration les plus fréquentes sont la corrosion, l'humidité emprisonnée, les dommages physiques et les réparations antérieures de mauvaise qualité .
Les signes indiquant que le plancher arrière peut nécessiter une réparation ou un remplacement sont les suivants :
- Rouille visible
- Bulles de rouille sous la peinture ou le revêtement antirouille
- Perforations ou trous
- Métal mou ou affaibli
- Piqûres de surface importantes
- Métal qui s'effrite
- Fissures ou fentes
- Corrosion autour des coutures
- Zones de soudure par points défectueuses
- De l'eau pénètre dans la cabine
- Tapis humides ou isolation
- sections de plancher déformées
- Dommages causés par un levage incorrect
- Les correctifs précédents ont échoué
- Séparation entre les panneaux superposés
- Excès de mastic d'étanchéité masquant la détérioration
La corrosion doit toujours être évaluée au-delà de la zone immédiatement visible.
Pourquoi le remplacement est important :
Un plancher arrière fortement corrodé représente plus qu'un simple problème esthétique.
Le plancher fait partie intégrante de la carrosserie, et une détérioration importante peut fragiliser le panneau lui-même ainsi que les liaisons entre les sections adjacentes.
Le remplacement du métal endommagé permet de :
- Rétablir l'intégrité du plancher arrière
- Enlever l'acier perforé et fragilisé
- Fournir du métal sain pour le soudage
- Rétablir la géométrie correcte du panneau
- Rétablir la solidité des joints avec les panneaux adjacents
- Réduire le risque d'infiltration d'eau et de débris à l'intérieur
- Éviter que la corrosion ne soit dissimulée sous des réparations supplémentaires.
- Fournir une base solide pour la protection du soubassement
- Améliorer la qualité et la durée de vie d'une restauration
Pour la restauration d'une Porsche classique, le remplacement de l'acier fortement détérioré peut constituer une réparation à long terme considérablement meilleure que son simple recouvrement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9115010529
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
OEMatch Plancher et sections — Ajustement, fonctionnalité, confiance
Restaurez l'intégrité structurelle et la géométrie de montage d'origine de votre Porsche grâce aux planchers et sections de réparation spécialement conçus par OEMatch. Ces panneaux facilitent les réparations du châssis et les interventions ciblées sur la rouille ou les dommages suite à une collision, préservant ainsi les points d'ancrage des sièges, l'alignement intérieur et la protection du soubassement, tout en préparant le véhicule à une utilisation en toute sécurité et à une restauration ultérieure.
Types disponibles
- Panneaux de plancher pleine longueur
- Sections de réparation partielles et localisées
- Planchers de reproduction pour modèles classiques
- Renforts, supports et fixations sous le châssis
Comprendre le plancher et les sections OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les planchers et sections d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine des planchers et sections, et elles peuvent provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des planchers et sections non OEM, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, fabriqués selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche. Les planchers et sections sont des panneaux emboutis, formés et soudés qui restaurent la rigidité du châssis, servent de supports pour les sièges et les garnitures intérieures, et assurent l'étanchéité de l'habitacle contre l'eau et les contaminants de la route. Le choix du matériau, la précision des contours des panneaux et la précision des pattes de positionnement sont essentiels pour garantir un alignement parfait des soudures et préserver les dégagements d'origine autour des pédales, de la console et des fixations de sièges.
Les avantages comprennent
- Restaure la rigidité du châssis et corrige la géométrie de montage des sièges et des composants intérieurs
- Réduit la propagation de la corrosion en remplaçant les parties métalliques endommagées et en rétablissant le drainage et l'étanchéité.
- Simplifie les réparations structurelles grâce à des panneaux profilés alignés sur les points de référence d'usine.
Pourquoi les planchers et les sections s'usent et se détériorent
- L'exposition prolongée à l'humidité, au sel de déneigement et aux débris accumulés provoque la rouille et la perforation.
- Des réparations antérieures de mauvaise qualité ou l'enlèvement de revêtements protecteurs peuvent accélérer la corrosion et fragiliser les joints.
- Les dommages causés par une collision, un impact sur l'essieu ou la suspension et la fatigue du métal peuvent déformer les panneaux et rompre les soudures.
L'importance du remplacement par des planchers et des sections OEMatch
L'utilisation de panneaux de remplacement correctement formés permet de préserver les dégagements d'origine, les points d'ancrage des sièges et des ceintures de sécurité, ainsi que la géométrie du soubassement, éléments essentiels à la sécurité et à la tenue de route. Conçus spécifiquement pour les réparations Porsche, ces panneaux réduisent le besoin de remodelage ou de réparation par rafistolage, améliorent la qualité et la rapidité des opérations de soudage et facilitent la remise en place de la protection anticorrosion et l'étanchéité des joints, conformément aux pratiques d'atelier pour ces modèles.
Avantages
- Géométrie du panneau préparée pour correspondre aux points de référence d'usine et aux emplacements de montage
- Matériaux et bords adaptés aux techniques courantes de soudage de réparation et de restauration de joints
- Des options de couverture pour les modèles Porsche classiques et modernes, afin de soutenir les restaurations et les réparations ciblées.