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Sensores / Sondas Lambda
Por OE Match
.jpg?width=197 "Sensor de oxígeno Lambda, DESPUÉS del convertidor catalítico, IZQUIERDO. Porsche 970 Panamera - 97060617201, 97060617301, 97060617302 - 82906")
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
El sensor de oxígeno Lambda OE Match, ubicado después del convertidor catalítico (lado izquierdo), es un componente de alta calidad para el control de emisiones de escape, diseñado para monitorear la eficiencia del convertidor catalítico en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original (OE) para garantizar un ajuste perfecto, un tiempo de respuesta óptimo y una gran durabilidad, este sensor de oxígeno posterior al catalizador mide con precisión el contenido de oxígeno en los gases de escape después de que pasan por el convertidor catalítico, lo que permite al sistema de gestión del motor monitorear el rendimiento de las emisiones y asegurar el cumplimiento de las normas de funcionamiento del fabricante.
Se adapta a:
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Fabricado con un elemento sensor de circonio de alta calidad, componentes electrónicos calibrados con precisión y una carcasa protectora resistente al calor, el sensor está diseñado para soportar temperaturas extremas de escape, vibraciones y gases de escape corrosivos. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, cuenta con el conector y la longitud de cableado adecuados para una integración perfecta con el sistema de gestión del motor del vehículo, lo que garantiza un funcionamiento fiable y una larga vida útil.
Qué hace este producto:
- Controla los niveles de oxígeno en los gases de escape después del convertidor catalítico.
- Mide la eficiencia del convertidor catalítico.
- Proporciona datos precisos al sistema de gestión del motor.
- Ayuda a mantener unas emisiones de escape óptimas.
- Garantiza el cumplimiento de las normas de emisiones de fábrica.
- Ayuda a detectar fallos en el convertidor catalítico.
- Restablece la monitorización fiable del sistema de gestión del motor.
- Forma parte esencial del sistema de control de emisiones del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
- Códigos de avería relacionados con el sensor de oxígeno posterior al catalizador.
- Aumento de las emisiones de escape.
- No superó la inspección de emisiones o la ITV.
- Supervisión deficiente del rendimiento del convertidor catalítico.
- Señal del sensor intermitente o respuesta lenta del sensor.
- Menor eficiencia en el consumo de combustible en determinadas condiciones de funcionamiento.
- Funcionamiento irregular del motor si existen fallos adicionales.
- Cableado o conector del sensor dañado.
- Corrosión o contaminación del elemento sensor.
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor lambda posterior al convertidor catalítico opera en uno de los entornos más adversos del vehículo, donde está continuamente expuesto a temperaturas extremadamente altas, gases de escape, humedad y vibraciones. Con el tiempo, el elemento sensor puede contaminarse o deteriorarse, lo que provoca lecturas inexactas o la falla total del sensor.
- Un sensor de oxígeno defectuoso impide que el sistema de gestión del motor supervise con precisión la eficiencia del convertidor catalítico, lo que suele provocar la activación de luces de advertencia, códigos de error relacionados con las emisiones y fallos en la ITV. El funcionamiento continuado con un sensor defectuoso también puede impedir la detección temprana de problemas subyacentes en el convertidor catalítico.
- Sustituir un sensor de oxígeno lambda desgastado o defectuoso restablece la monitorización precisa de las emisiones y garantiza que el sistema de gestión del motor pueda evaluar correctamente el rendimiento del convertidor catalítico. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una respuesta rápida del sensor y una durabilidad excepcional, lo que contribuye a mantener una eficiencia óptima del motor, el cumplimiento de las normas de emisiones y el rendimiento fiable que se espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97060617302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
Encaja:
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16 (delante del convertidor catalítico)
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2010-13 (delante del convertidor catalítico)
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2013-16 (delante del convertidor catalítico)
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2011-16 (delante del convertidor catalítico)
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. Según la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones.
Síntomas de falla:
• Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
• Problemas de capacidad de conducción, como aceleraciones o vacilaciones del motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos al no pasar inspección de emisiones.
• La luz de advertencia del motor puede estar encendida o mostrarse la bandera de servicio.
• La ECU/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
• Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Servicio de mantenimiento:
• Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
• Realizar controles periódicos de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección periódica y el reemplazo del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97060612
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
Sistema de escape / Colectores de escape / Convertidor catalítico / Sonda lambda (Modelo: 4820,4840, CXPA,CXRA, CXR) Panamera 970 (G1) 4.8L 2010-16 202-000
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Sistema de escape / Turbocompresor de gases de escape / Convertidor catalítico / Sonda lambda (Modelo: 4870,CWBA, CWB,CWCA,CWC) Panamera 970 (G1) 4.8L Turbo 2010-16 202-010
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Sistema de escape / Colectores de escape / Convertidor catalítico / Sonda lambda (Modelo: 4620,4640, CWAA,CXNA) Panamera 970 (G1) 3.6L 2010-16 202-015
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Sistema de escape / Turbocompresor de gases de escape / Catalizador / Sonda lambda (Modelo: CWDA,CWD, CWFA,CWF) Panamera 970 (G1) 3.0L 2014>> 202-020
Sensores/sondas Lambda OEMatch: ajuste, función, confianza
Los sensores/sondas Lambda de OEMatch son repuestos compatibles diseñados con las dimensiones y tolerancias originales, una opción práctica cuando no se dispone de piezas originales o de fabricantes de equipos originales (OEM). Los sensores Lambda miden el oxígeno en los gases de escape e informan a la unidad de control del motor para que la inyección de combustible y el encendido se ajusten correctamente y se logre una combustión óptima en los modelos Porsche, lo que contribuye a mantener un funcionamiento eficiente y un control preciso de las emisiones.
Tipos disponibles
- Sensores de zirconia calentados de banda estrecha para control estequiométrico
- Sensores de banda ancha (UEGO) para una retroalimentación precisa de la relación aire-combustible
- Sondas precatalizadoras y postcatalizadoras para la monitorización de gases de escape
Comprensión de los sensores/sondas Lambda de OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los sensores/sondas lambda originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los sensores/sondas lambda y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra sensores/sondas lambda no OEM diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Las sondas lambda detectan el contenido de oxígeno en los gases de escape y proporcionan una señal de retroalimentación que la ECU utiliza para regular el suministro de combustible y mantener una combustión correcta. El diseño de los sensores varía según la aplicación; los elementos calefactores facilitan un calentamiento rápido, mientras que las unidades de banda ancha ofrecen mayor resolución para la puesta a punto y el diagnóstico. El correcto funcionamiento de los sensores contribuye a la eficiencia del catalizador y a la gestión del motor en una amplia gama de motores Porsche.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece el control preciso de la mezcla aire-combustible para un ralentí estable y una respuesta óptima a medio régimen.
- Ayuda a reducir las emisiones y protege el convertidor catalítico.
- Mejora el ahorro de combustible al permitir un control correcto de la mezcla.
¿Por qué se desgastan y fallan los sensores/sondas Lambda?
- Contaminación del elemento sensor por aceite, refrigerante o depósitos
- Ciclos térmicos y degradación de los elementos por temperaturas extremas repetidas
- Daños en el cableado, corrosión de los conectores o mal contacto eléctrico
La importancia de sustituir los sensores/sondas Lambda por sensores/sondas OEMatch
La sustitución de un sensor deteriorado restablece la fiabilidad de la información que recibe la ECU, reduce el riesgo de una combustión deficiente o daños en el catalizador y ayuda a mantener las emisiones dentro de los límites previstos para los modelos Porsche. OEMatch suministra sensores seleccionados por su compatibilidad con los sistemas de montaje e interfaces eléctricas de Porsche para simplificar la sustitución y garantizar un control preciso de la mezcla aire-combustible.
Ventajas
- Opciones de ajuste directo que coinciden con los puntos de montaje y las conexiones eléctricas de fábrica.
- Disponible con elementos calefactores o detección de banda ancha para aplicaciones específicas.
- Carcasas resistentes a la corrosión y tipos de conectores comunes para una instalación sencilla
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