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Anclajes / Topes / Bloques de Caja de Cambios
Por OE Match
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Vendido cada uno.
Encaja:
Porsche 356 / 356 A 1950-59 con transmisión 716
Porsche 356 B / 356 C 1960-65
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Diagrama ref no 32
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
74130231700
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Vendido cada uno.
Encaja:
Porsche 356 / 356 A 1950-59 con transmisión 716
Porsche 356 B / 356 C 1960-65
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Números de referencia relacionados
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71630231502
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Anclajes, topes y bloques para cajas de cambios OEMatch: acoplamiento, suavidad y control
Los anclajes, topes y bloques de la caja de cambios aseguran la transmisión en los modelos Porsche y mantienen la alineación del tren motriz bajo par. OEMatch ofrece una selección especializada diseñada para restaurar la posición de la transmisión, reducir las vibraciones y contribuir a un engranaje suave para uso en carretera, restauración y alto rendimiento.
Tipos disponibles- Placas de anclaje y soportes de montaje
- topes y limitadores
- Almohadillas de montaje y bloques de aislamiento
- Placas de refuerzo y cuñas de alineación
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los anclajes, topes y bloques originales de la caja de cambios de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los anclajes, topes y bloques de la caja de cambios y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de recambio ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra anclajes, topes y bloques de caja de cambios no originales, diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Estos componentes suelen estar fabricados de acero de alta resistencia, aluminio o polímero reforzado y están diseñados para controlar el movimiento de la caja de cambios, absorber las cargas de par y proteger los soportes, articulaciones y acoplamientos adyacentes.
- Restablece la alineación correcta de la caja de cambios y la geometría de montaje.
- Reduce la vibración de la transmisión y el ruido transmitido.
- Protege los soportes, acoplamientos y componentes cercanos de la tensión excesiva.
- Favorece un engranaje de marchas consistente y una sensación de cambio precisa.
- Fatiga o fisuración del metal por carga de torsión repetida
- Corrosión u oxidación por exposición a la humedad y a la suciedad.
- Degradación de aisladores de caucho o polímero en diseños híbridos
- Daños físicos o deformaciones debido a impactos o desalineación
Sustituir los anclajes, topes o bloques desgastados o dañados es fundamental para mantener la estabilidad de la transmisión y prevenir el desgaste progresivo en otras partes del tren motriz. Instalar los repuestos correctos restablece la alineación, reduce el riesgo de ruidos o fallos en el cambio de marchas y limita la tensión en los soportes y acoplamientos. OEMatch se especializa en vehículos Porsche y ofrece piezas seleccionadas para cumplir con los requisitos mecánicos y de montaje comunes en los modelos Porsche, facilitando el mantenimiento rutinario, la restauración y las mejoras de rendimiento.
Ventajas- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales de los modelos Porsche.
- Fabricado según las dimensiones originales para una alineación uniforme y una vibración reducida.
- Elaborado para reflejar las especificaciones y procedimientos originales cuando corresponda.
