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No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Eje de dirección intermedio con junta – Vehículos con volante a la izquierda (LHD)
Eje de dirección intermedio de repuesto OE Match con junta para modelos Porsche 911 con volante a la izquierda fabricados entre 1969 y 1989.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama ref. n.º 28
Este componente esencial de la dirección conecta secciones del conjunto de la columna de dirección, transfiriendo el movimiento del volante hacia la cremallera de dirección y permitiendo cambios en el ángulo del eje.
Diseñado como un repuesto de estilo original, ayuda a restaurar la precisión de la dirección y elimina el movimiento excesivo causado por las juntas de dirección desgastadas o dañadas.
¿Qué función cumple el eje de dirección intermedio?
El eje intermedio de la dirección transfiere el movimiento de rotación del volante a la cremallera de dirección.
Su junta universal permite que el sistema de dirección funcione en los ángulos necesarios, manteniendo una conexión mecánica directa entre el conductor y las ruedas delanteras.
¿Por qué falla?
Con el tiempo, la humedad, la corrosión y los movimientos repetidos del volante pueden provocar el deterioro de la junta universal.
Entre los problemas más comunes se incluyen el desgaste de los cojinetes de las articulaciones, la rigidez, el juego excesivo y la corrosión, que pueden afectar a la precisión y la suavidad de la dirección.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda el reemplazo si experimenta lo siguiente:
- Juego excesivo o holgura en el volante
- Movimiento de dirección rígido, irregular o con holgura
- Golpes o chasquidos en la columna de dirección
- Corrosión o desgaste visible en la junta universal
- Movimiento restringido o limitado durante la inspección
Al tratarse de un componente crítico para la seguridad, un eje de dirección dañado o excesivamente desgastado debe sustituirse de inmediato.
Solo apto para vehículos con volante a la izquierda.
Ejes de dirección intermedios y juntas universales para Porsche 911
El eje intermedio de la dirección es una parte importante del sistema de dirección clásico del Porsche 911, ya que proporciona una conexión mecánica entre la columna de dirección y la cremallera de dirección.
Las juntas universales desgastadas pueden provocar holgura excesiva, rigidez y una respuesta de la dirección inconsistente, lo que afecta a la confianza del conductor y al control del vehículo.
Números de referencia relacionados
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91134721102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
Se adapta a:
Porsche 356 A, modelos Coupé y Cabrio de 1950-59
Diagrama ref. n.º 16
Números de referencia relacionados
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644472131
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
Se adapta a:
Porsche 356 B / 356 C 1960-65
Coupé, Roadster y Cabriolet
Diagrama ref. n.º 17
Números de referencia relacionados
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64434775505
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