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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
El indicador de nivel de combustible OE Match 6V es un instrumento de repuesto para los modelos clásicos Porsche 356 y 356A equipados con un sistema eléctrico de 6 voltios.
Se adapta a:- Porsche 356 /A 1,1-1,6 01/1950-12/1961
Integrado en el panel de instrumentos, el indicador funciona junto con el sensor del tanque de combustible para mostrar la cantidad aproximada de combustible restante. A medida que cambia el nivel de combustible, el sensor modifica la señal eléctrica que se envía al indicador, lo que provoca que la aguja oscile entre vacío y lleno.
Un indicador de combustible que funcione correctamente es importante para el uso diario, especialmente en un vehículo clásico, donde depender únicamente del kilometraje entre paradas para repostar puede resultar inconveniente y potencialmente dejar el vehículo averiado.
Qué hace este producto:
- Muestra la cantidad aproximada de combustible que queda en el depósito.
- Funciona con el sensor de nivel de combustible instalado en el depósito de combustible.
- Convierte la señal eléctrica del emisor en una lectura visible en un indicador.
- Ayuda al conductor a determinar cuándo es necesario repostar.
- Proporciona un indicador de combustible en el tablero de instrumentos al estilo de fábrica.
- Garantiza el correcto funcionamiento del sistema eléctrico original de 6V.
- Sustituye a un manómetro que se ha vuelto impreciso, intermitente o completamente inoperativo.
- Ayuda a restaurar la funcionalidad original del tablero durante la restauración del vehículo.
El indicador forma parte del sistema de control del nivel de combustible. Su correcto funcionamiento también depende del estado del sensor de combustible, el cableado, las conexiones a tierra y el suministro eléctrico.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas incluyen:
- El indicador siempre marca vacío.
- El indicador siempre marca lleno.
- La aguja no se mueve después de encender el contacto.
- La lectura del nivel de combustible es significativamente mayor o menor que la cantidad real.
- La aguja se mueve de forma errática.
- La lectura del indicador cambia repentinamente mientras conduzco.
- Funcionamiento intermitente.
- El indicador solo funciona después de tocar el panel de control.
- Movimiento lento o atascado de la aguja.
- Lectura incorrecta a pesar de que el sensor de combustible funciona correctamente.
- Corrosión o deterioro interno.
- Terminales eléctricos sueltos o dañados.
- Problemas con la iluminación de los indicadores o con los instrumentos circundantes detectados durante la restauración.
No todas las lecturas incorrectas de combustible se deben al propio indicador. El desgaste del sensor, las malas conexiones a tierra, el cableado dañado o los problemas de voltaje pueden producir síntomas similares.
Por qué es importante la sustitución:
Un indicador fiable del nivel de combustible hace que conducir un Porsche clásico sea mucho más fácil y seguro.
Un indicador defectuoso puede dar al conductor información errónea sobre la cantidad de combustible restante. Si el indicador marca un nivel superior al real, el vehículo podría quedarse sin combustible inesperadamente.
Reemplazar un indicador defectuoso ayuda a restaurar:
- Indicación fiable del nivel de combustible.
- Mayor confianza al conducir distancias más largas.
- Funcionamiento correcto del panel de control.
- Aspecto de fábrica.
- Planificación más sencilla de la gestión del combustible.
- Integración precisa con un sensor de combustible que funcione correctamente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64420180101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Engranaje del velocímetro con odómetro interno - Múltiples opciones de número de dientes
Restaure el funcionamiento del velocímetro de su Porsche clásico con este engranaje interno para odómetro y velocímetro, idéntico al original. Fabricado para reemplazar el engranaje de transmisión interno de plástico original, este componente restaura la transmisión mecánica al odómetro y al cuentakilómetros parcial cuando el engranaje original se ha desgastado, vuelto quebradizo o roto.
El engranaje interno del odómetro se encuentra dentro del velocímetro y transmite la fuerza motriz del mecanismo del velocímetro al conjunto del odómetro. Con el tiempo, el engranaje de plástico original se deteriora naturalmente debido al uso repetido, lo que a menudo provoca que el odómetro y el cuentakilómetros parcial dejen de registrar el kilometraje, aunque la aguja del velocímetro siga funcionando con normalidad.
Sustituir el engranaje averiado es una reparación rentable que permite conservar el velocímetro original a la vez que se restablece el registro preciso del kilometraje.
Elegir el equipo correcto
Existen varias opciones de número de dientes para los velocímetros. Antes de realizar el pedido, es necesario abrir el velocímetro para inspeccionar el engranaje original y confirmar el número de dientes correcto.
El equipo de repuesto consta de:
- Engranaje exterior : Siempre 20 dientes
- Engranaje interior: Disponible con 21 a 32 dientes , según el velocímetro.
Si el engranaje original está demasiado dañado para contar los dientes con precisión, cuente los dientes del engranaje de reemplazo . Utilice la siguiente guía para determinar el reemplazo correcto:
Dientes en engranaje de acoplamiento - Engranaje requerido
49 dientes 20 x 21
48 dientes 20 x 22
47 dientes 20 x 23
41 dientes 20 x 29
40 dientes 20 x 30
38 dientes 20 x 32
Tenga en cuenta:
Antes de realizar el pedido, es necesario desmontar el velocímetro para confirmar el tipo de engranaje y el número de dientes correctos. Si realiza el pedido sin verificar el engranaje existente, podría adquirir el repuesto incorrecto.
Características principales
- Restaura el funcionamiento del odómetro y del cuentakilómetros parcial.
- Sustitución directa de los engranajes internos de plástico desgastados o rotos.
- Varias opciones de número de dientes internos disponibles
- El engranaje exterior siempre tiene 20 dientes.
- Alternativa económica a la sustitución completa del velocímetro.
- Ideal para la restauración y reparación de instrumentos.
Los instrumentos originales de los primeros modelos de Porsche están diseñados para durar, pero uno de los pocos componentes que suele fallar es el pequeño engranaje interno de plástico del odómetro. El calor, el paso del tiempo y décadas de funcionamiento continuo acaban por volver quebradizo el material original, provocando que los dientes del engranaje se agrieten o se desgasten.
Afortunadamente, al reemplazar el engranaje dañado se restablece el funcionamiento normal, lo que le permite conservar su instrumento original de fábrica.
Síntomas comunes de un engranaje del odómetro averiado
- La aguja del velocímetro funciona con normalidad.
- El odómetro ha dejado de registrar el kilometraje.
- El cuentakilómetros parcial ya no avanza.
- Funcionamiento intermitente del odómetro
- Engranaje de plástico roto o agrietado dentro del velocímetro
Dado que Porsche utilizó varias relaciones de transmisión diferentes a lo largo de su producción, identificar la relación de transmisión correcta antes de realizar el pedido es fundamental para una reparación exitosa.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
El precio es por unidad
Se adapta a:
Porsche 356 - 1950 a 1965
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 928 - 1983 a 1995
Porsche 914 - 1970 a 1976
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90063110290
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Se adapta a todos los instrumentos con un diámetro de 80 mm.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91155220500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
La escala de velocímetro OE Match para conversión de millas a km/h es una esfera de repuesto de alta calidad diseñada para convertir las pantallas de velocímetro de Porsche de millas por hora (MPH) a kilómetros por hora (km/h). Fabricada según las especificaciones de equipo original para un ajuste, apariencia y claridad óptimos, esta escala de velocímetro ofrece una solución auténtica para vehículos importados, conversiones para el mercado internacional y proyectos de restauración.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Impresa con precisión con gráficos y marcas de estilo original, la escala está diseñada para integrarse a la perfección en el panel de instrumentos original, manteniendo la apariencia clásica del salpicadero. Ideal para quienes buscan una visualización de velocidad en unidades métricas, permite una mejor lectura de la velocidad y una presentación más auténtica para vehículos que utilizan km/h.
Qué hace este producto:
- Convierte la lectura del velocímetro de MPH a km/h.
- Proporciona marcas de referencia de velocidad claras y precisas.
- Conserva el aspecto original del cuadro de instrumentos.
- Apoya proyectos de importación de vehículos y de reconversión de mercado.
- Mejora la presentación y la autenticidad del panel de control.
- Mejora la legibilidad para los conductores que utilizan mediciones de velocidad métricas.
- Restaura las esferas del velocímetro desgastadas o dañadas.
- Conserva la estética de los instrumentos de fábrica.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Marcas de velocidad descoloridas o descoloridas.
- Desprendimiento o levantamiento de los gráficos.
- Superficies de la esfera rayadas o dañadas.
- Escama agrietada o deformada.
- Mala visibilidad de las graduaciones de velocidad.
- Numeración o marcas ilegibles.
- Deterioro de los acabados impresos debido al paso del tiempo.
- Tras la importación del vehículo, se han producido errores en los indicadores de velocidad.
- Aspecto y originalidad del panel de control reducidos.
- Presentación de instrumentos incompatibles tras los trabajos de restauración.
Por qué es importante la sustitución:
- Las esferas de los velocímetros están expuestas durante años a la luz solar, el calor, el polvo y el envejecimiento ambiental. Con el tiempo, las marcas pueden desvanecerse, las superficies pueden dañarse y la visibilidad puede deteriorarse, reduciendo tanto la funcionalidad como el atractivo visual.
- Para vehículos importados o restauraciones que requieren una indicación en kilómetros por hora, reemplazar la escala original en millas por hora ofrece una solución más limpia y auténtica que las pegatinas o superposiciones adicionales. Una escala de km/h bien instalada mejora la legibilidad y ayuda a mantener una apariencia de fábrica en el panel de instrumentos.
- Sustituir una escala de velocímetro desgastada o defectuosa restaura la claridad del panel de instrumentos, mejora su presentación y proporciona marcas de referencia de velocidad precisas en kilómetros por hora. Un repuesto idéntico al original ofrece una impresión de alta calidad, un ajuste preciso y un estilo auténtico, lo que lo hace ideal para restauraciones de Porsche, reacondicionamiento de instrumentos y conversiones al sistema métrico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
930641508XX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números