Por favor, espere… 
Por favor, espere mientras procesamos su orden,
no presiones el botón para volver…
no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Culatas de motor Porsche 993 3.6L Turbo 300 kW (400 CV) M64.60 (Reacondicionado) - 99310403352
99310403352/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Information
Culatas de motor Porsche 993 3.6L Turbo 300 kW (400 CV) M64.60 (Reacondicionado)
JUEGO DE 6
Se adapta a:
Porsche 993 3.6L Turbo 300 kW (400 CV) M64.60
Tenga en cuenta: Las unidades reacondicionadas se venden mediante intercambio. Se aplicará un recargo que luego se reembolsará cuando se devuelva la anterior.
Tenga en cuenta que nos resulta cada vez más difícil suministrar culatas reacondicionadas en buen estado, simplemente porque no nos devuelven las unidades de intercambio originales. Si no nos devuelve la unidad original en un plazo de 30 días, nos reservamos el derecho a rechazar el reembolso del recargo.
- TENGA EN CUENTA:
- El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará cuando recibamos y aprobemos la unidad de cambio con el fabricante correspondiente.
- Tenga en cuenta que los reembolsos de recargos suelen demorar un promedio de 6 a 8 semanas para ser aprobados por el fabricante.
- La aceptación de la pieza de cambio queda a discreción del fabricante, siempre y cuando la pieza sea apta para el reacondicionamiento.
- Todos los recargos y cambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310403352
99310403352
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 3.600,00 £
+ 2.850,00 £ recargo
Ordenable
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Perno de culata largo. M10 x 230
Los pernos de culata son fijaciones estructurales esenciales que se utilizan en los motores modernos para sujetar la culata, la junta de culata y el bloque motor. El perno OE Match es la versión larga que se utiliza en los motores Porsche M96 y M97 de varios modelos Boxster, Cayman y 911.
Se vende individualmente, se requieren 24 pernos por motor.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005-5008
Porsche 996 C2/C4/C4S 2002-2005
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Diagrama ref n° 20.
El perno de culata aplica la fuerza de sujeción precisa necesaria para sujetar la culata contra el bloque motor mientras comprime la junta de culata. Esto garantiza una cámara de combustión sellada y evita fugas de refrigerante o aceite. El correcto funcionamiento de los pernos de culata es fundamental para mantener la compresión del motor, la eficiencia de refrigeración y la fiabilidad general del mismo.
Función
• Fijación del conjunto del motor: fija la culata al bloque del motor.
• Sello de compresión: Mantiene el sellado correcto de la junta de la culata.
• Estabilidad térmica: Resiste los ciclos de calor del motor y el estrés mecánico.
• Integridad del motor: garantiza el sellado adecuado de la cámara de combustión y el control de la presión.
Los pernos de la culata experimentan una tensión extrema debido a la presión de combustión, los cambios de temperatura y la vibración del motor. Con el tiempo o tras repetidos ciclos de apriete, los pernos pueden estirarse o perder su fuerza de sujeción. Reemplazarlos durante las reparaciones del motor ayuda a mantener el sellado correcto entre la culata y el bloque, previniendo fugas de refrigerante, pérdida de compresión o sobrecalentamiento del motor.
Considere reemplazar los pernos de la culata cuando:
• Reconstrucción o reparación del motor
• Sustitución de la junta de culata
• Se produce sobrecalentamiento del motor o pérdida de compresión.
• Los pernos originales han sido previamente apretados o estirados
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610418059
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Los pernos de culata son fijaciones estructurales esenciales que se utilizan en los motores modernos para sujetar la culata, la junta de culata y el bloque motor. El perno OE Match es la versión larga que se utiliza en los motores Porsche M96 y M97 de varios modelos Boxster, Cayman y 911.
Se vende individualmente, se requieren 24 pernos por motor.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005-5008
Porsche 996 C2/C4/C4S 2002-2005
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Diagrama ref n° 20.
El perno de culata aplica la fuerza de sujeción precisa necesaria para sujetar la culata contra el bloque motor mientras comprime la junta de culata. Esto garantiza una cámara de combustión sellada y evita fugas de refrigerante o aceite. El correcto funcionamiento de los pernos de culata es fundamental para mantener la compresión del motor, la eficiencia de refrigeración y la fiabilidad general del mismo.
Función
• Fijación del conjunto del motor: fija la culata al bloque del motor.
• Sello de compresión: Mantiene el sellado correcto de la junta de la culata.
• Estabilidad térmica: Resiste los ciclos de calor del motor y el estrés mecánico.
• Integridad del motor: garantiza el sellado adecuado de la cámara de combustión y el control de la presión.
Los pernos de la culata experimentan una tensión extrema debido a la presión de combustión, los cambios de temperatura y la vibración del motor. Con el tiempo o tras repetidos ciclos de apriete, los pernos pueden estirarse o perder su fuerza de sujeción. Reemplazarlos durante las reparaciones del motor ayuda a mantener el sellado correcto entre la culata y el bloque, previniendo fugas de refrigerante, pérdida de compresión o sobrecalentamiento del motor.
Considere reemplazar los pernos de la culata cuando:
• Reconstrucción o reparación del motor
• Sustitución de la junta de culata
• Se produce sobrecalentamiento del motor o pérdida de compresión.
• Los pernos originales han sido previamente apretados o estirados
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610418059
99610418056
99610418057
99610418058
99610418059
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 5,95 £
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Junta de base de tapa de cilindro de motor, 110,72 x 3,53 .
A menudo denominado anillo de sello de goma o junta tórica, está diseñado para encajar con precisión en su ranura designada donde el componente giratorio o estacionario se encuentra con una carcasa, lo que proporciona una interfaz duradera y resistente a fugas.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 993 Carrera RS 3.7L 1995 - 1998
Diagrama ref. n.° 4
El anillo de sellado ayuda a prevenir fugas de aceite, refrigerante u otros fluidos entre las superficies del motor y la transmisión. Forma un sello de compresión alrededor de ejes o orificios donde la contención del fluido es crucial. Un sello que funciona correctamente contiene los fluidos, minimiza el riesgo de contaminación y preserva la lubricación donde más se necesita, como alrededor de pistones, cilindros o conductos de fluido.
• Aplicación: Anillo de sellado de motor o tren motriz utilizado en la base del cilindro u otros puntos de interfaz de fluido donde se requiere un sello de goma preciso para mantener la contención del fluido y la integridad mecánica.
Reemplace este anillo de sellado si nota:
• Fugas visibles de líquido alrededor de las áreas de unión del motor o la transmisión
• Niveles bajos de aceite o líquido sin explicación externa
• Durante la extracción y el mantenimiento del motor o la transmisión
• Cuando los sellos originales muestren desgaste visible, grietas o endurecimiento
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970502341
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
A menudo denominado anillo de sello de goma o junta tórica, está diseñado para encajar con precisión en su ranura designada donde el componente giratorio o estacionario se encuentra con una carcasa, lo que proporciona una interfaz duradera y resistente a fugas.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 993 Carrera RS 3.7L 1995 - 1998
Diagrama ref. n.° 4
El anillo de sellado ayuda a prevenir fugas de aceite, refrigerante u otros fluidos entre las superficies del motor y la transmisión. Forma un sello de compresión alrededor de ejes o orificios donde la contención del fluido es crucial. Un sello que funciona correctamente contiene los fluidos, minimiza el riesgo de contaminación y preserva la lubricación donde más se necesita, como alrededor de pistones, cilindros o conductos de fluido.
• Aplicación: Anillo de sellado de motor o tren motriz utilizado en la base del cilindro u otros puntos de interfaz de fluido donde se requiere un sello de goma preciso para mantener la contención del fluido y la integridad mecánica.
Reemplace este anillo de sellado si nota:
• Fugas visibles de líquido alrededor de las áreas de unión del motor o la transmisión
• Niveles bajos de aceite o líquido sin explicación externa
• Durante la extracción y el mantenimiento del motor o la transmisión
• Cuando los sellos originales muestren desgaste visible, grietas o endurecimiento
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970502341
99970502341
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 7,25 £
Ordenable