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Öltank und Teile
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Porsche Öltank-Montagesatz – Komplettes Montagematerial für 911 (1965–1989) & 914-6
Der Öltank-Montagesatz für Porsche 911 (1965–89) und 914-6 enthält alle notwendigen Teile zur sicheren Montage und Stabilisierung des Öltanks im Trockensumpfschmiersystem. Das Komplettset umfasst Montagescheiben (90110769200 / 90110769301), Deckel (90110766100), Unterlegscheibe (90015100802), Mutter (90008400402), Schraube (PCG07505702), Unterlegscheibe (N01152427) und Zwischenlage (90150190920) – alle Teile sind präzise auf die Abmessungen und Leistungsmerkmale der Originalkomponenten abgestimmt.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21 und 22
Wir liefern hochwertige Ersatzteile für Öltanks, die nach denselben Maßvorgaben wie die originalen Porsche-Komponenten gefertigt sind. Hergestellt aus langlebigen, korrosionsbeständigen Materialien, sind diese Unterlegscheiben so konstruiert, dass sie dauerhaft Öl, Hitze und Druck standhalten – ideal für die Wartung und Restaurierung klassischer Porsche.
Was bewirkt das Öltank-Montageset?
Alle Komponenten dieses Bausatzes arbeiten zusammen, um den Öltank zu sichern und einen stabilen Trockensumpfbetrieb zu gewährleisten.
Kernfunktionen:
- Bietet sicheren Halt und Vibrationsfestigkeit für den Öltank.
- Gewährleistet eine gleichmäßige Lastverteilung auf die Befestigungspunkte.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung des Tanks für die ordnungsgemäße Verlegung der Ölleitungen.
- Verhindert Leckagen, indem der Tank fest gegen die Montageflächen gepresst wird.
- Unterstützt die Schmierstabilität bei Fahrten unter hoher Belastung.
Diese Hardwarekomponenten sind entscheidend für die Stabilität und Effizienz des legendären Trockensumpfsystems von Porsche.
Warum versagen Bauteile zur Öltankbefestigung?
Über Jahrzehnte hinweg – insbesondere bei klassischen Porsche-Modellen – sind die Befestigungsteile extremen Bedingungen wie Hitze, Vibrationen, Ölkontakt und Korrosion ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Korrosion durch Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Ölrückstände.
- Thermische Belastung führt mit der Zeit zu einer Schwächung der Metallkomponenten.
- Vibrationsermüdung , die zur Verformung von Unterlegscheiben oder Muttern führt.
- Veraltete Gewinde führen zu geringer Klemmkraft.
- Spannungsverlust durch verschlissene oder zusammengedrückte Unterlegscheiben.
Wenn Befestigungselemente schwächer werden oder verschleißen, kann sich der Öltank verschieben, vibrieren oder undicht werden – was Risiken für den Schmierdruck, die Lebensdauer des Motors und die Gesamtleistung birgt.
Warum sollten Sie Ihren Porsche-Öltank-Montagesatz austauschen oder aufrüsten?
Die Instandsetzung der Öltankarmaturen gewährleistet einen sicheren, leckagefreien Betrieb und erhält die Integrität des Trockensumpfschmiersystems von Porsche.
Wichtigste Vorteile:
- Stellt die korrekte Positionierung und Stabilität des Öltanks wieder her.
- Verhindert Öllecks und vibrationsbedingten Verschleiß.
- Gewährleistet sicheren Halt durch hochwertige Hardware.
- Kompatibel mit Porsche 911 (1965–89) und 914-6.
- Ideal für Instandhaltungs-, Restaurierungs- und Wiederaufbauprojekte.
- Passgenauer Ersatz, der den Originalspezifikationen entspricht.
Dieses Set ist unverzichtbar für Besitzer, die Wert auf langfristige Zuverlässigkeit und Authentizität der Schmiersysteme klassischer Porsche legen.
Highlights
- Komplettes Befestigungsmaterial für Öltanks.
- Beinhaltet Unterlegscheiben 90110769200 / 90110769301, Kappe 90110766100, Unterlegscheibe 90015100802, Mutter 90008400402.
- Präzisionstechnik für klassische Porsche-Modelle.
- Hitzebeständige, öl- und korrosionsbeständige Konstruktion.
- Ideal für Restaurierungen und vorbeugende Instandhaltung.
- Konzipiert für die Trockensumpfsysteme 911 (1965–1989) und 914-6.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILTANKMTGKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passend für:
Porsche 911 – 1972 bis 1989
Porsche 911 Turbo – 1975 bis 1989
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99951209100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Öleinfülldeckeldichtung
Hochwertiger Ersatz-Öleinfülldeckeldichtungsring, passend für eine breite Palette von Porsche-Modellen.
Diese Dichtung passt in den Öleinfülldeckel und gewährleistet eine dichte und sichere Abdichtung, um Öllecks zu verhindern und den Motor vor Verunreinigungen zu schützen. Sie ist ein unverzichtbares Bauteil für die ordnungsgemäße Abdichtung und Sauberkeit des Motors.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 12
Diese Dichtung wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform sowie eine zuverlässige Langzeitleistung – ideal für die routinemäßige Wartung oder zur Behebung von Ölaustrittsproblemen.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für die Öleinfülldeckeldichtung
• Geeignet für verschiedene Porsche-Modelle
• Gewährleistet die sichere Abdichtung des Öleinfülldeckels
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Strapazierfähiges, hitze- und ölbeständiges Material
• Ideal für Wartungsarbeiten und Leckageverhinderung
Funktion und Zweck
Diese Dichtung gewährleistet einen ordnungsgemäßen Verschluss des Öleinfülldeckels.
Es hilft dabei:
• Motoröllecks verhindern
• Motor sauber halten
• Schutz vor Schmutz und Verunreinigungen
• Unterstützung einer gleichbleibenden Motorleistung
Warum Sie die Dichtung Ihres Öleinfülldeckels austauschen sollten
Im Laufe der Zeit können Dichtungen durch Hitze und Öleinwirkung verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• Ölaustritt um den Einfülldeckel herum
• Verhärtetes oder rissiges Dichtungsmaterial
• Verringerte Dichtungswirkung
• Erhöhtes Kontaminationsrisiko
Durch den Austausch der Dichtung wird die ordnungsgemäße Abdichtung des Motors wiederhergestellt und Leckagen werden verhindert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970184641
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Passform:
Porsche 911 SC 1974-83 NUR SPORTMATIC
Porsche 911 Turbo (3,3 l) 09/1977-07/1989
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987-95
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410709101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passform:
Porsche 911 3.0-3.3 81-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010773101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ölstandgeber-Einheit Korkdichtung
Verhindern Sie Öllecks und erhalten Sie die Funktionsfähigkeit Ihres Porsche-Trockensumpfschmiersystems mit dieser OE-kompatiblen Korkdichtung für den Ölstandgeber. Diese Dichtung wurde für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1965 bis 1989 entwickelt und gewährleistet die wichtige Abdichtung zwischen dem Ölstandgeber und dem externen Öltank.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 4
Der Ölstandsgeber überwacht den Ölstand im Tank und übermittelt diese Information an die Ölstandsanzeige im Armaturenbrett. Die Korkdichtung dichtet den Geberflansch leckagefrei ab und verhindert so Ölaustritt bei gleichzeitig präziser Ölstandsmessung.
Obwohl klein und preiswert, spielt diese Dichtung eine wichtige Rolle für die korrekte Abdichtung des Ölsystems. Bei Wartungsarbeiten, dem Austausch des Ölgebers oder der Instandsetzung des Öltanks wird der Einbau einer neuen Dichtung dringend empfohlen, um Leckagen zu vermeiden und einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.
Welche Funktion hat die Korkdichtung einer Ölstandgebereinheit?
Die Dichtung befindet sich zwischen der Ölstandgebereinheit und der Montagefläche des Öltanks.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Schaffung einer auslaufsicheren Abdichtung
- Verhinderung von Ölaustritt um die Gebereinheit herum
- Aufrechterhaltung der Integrität des Öltanks
- Unterstützung einer präzisen Ölstandsüberwachung
- Verhindern des Eindringens von Verunreinigungen in den Öltank
- Schutz der umliegenden Motorraumkomponenten vor Öllecks
Eine ordnungsgemäß abgedichtete Gebereinheit trägt zur Sauberkeit des Motorraums und zum präzisen Betrieb des Ölsystems bei.
Warum versagen Dichtungen von Ölstandsgebern?
Korkdichtungen werden mit der Zeit naturgemäß zusammengedrückt und sind ständig Öl, Hitze und Vibrationen ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- altersbedingte Verhärtung
- Kompressionssatz
- Schrumpfung im Laufe der Zeit
- Wärmezyklus
- Ölsättigung
- Unsachgemäße Installation
- Beschädigung beim Entfernen des Senders
- Langzeitige Lagerungsverschlechterung
Da die Dichtung an Elastizität verliert, kann Öl um den Geberbefestigungsflansch herum austreten.
Wann sollte die Dichtung ausgetauscht werden?
Die Dichtung sollte immer ersetzt werden, wenn die Ölstandsgebereinheit ausgebaut wird.
Häufige Anzeichen für ein Versagen sind:
- Ölleckagen um den Öltankgeber herum
- Ölrückstände am Öltank
- Ölflecken im Motorraum
- Verrottetes oder sprödes Dichtungsmaterial
- Ausbau der Gebereinheit bei Wartungsarbeiten
- Öltank-Sanierungsprojekte
- Austausch des Ölstandsgebers
Der Austausch der Dichtung im Rahmen der routinemäßigen Wartung ist eine kostengünstige Versicherung gegen künftige Öllecks.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine undichte Öldruckgeberdichtung mag harmlos erscheinen, kann aber zu anhaltenden Öllecks und unnötigen Verschmutzungen im Motorraum führen.
Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:
- Verhindert Öllecks
- Gewährleistet die ordnungsgemäße Abdichtung des Öltanks
- Schützt Komponenten im Motorraum
- Unterstützt eine präzise Ölstandsüberwachung
- Verbessert die Zuverlässigkeit
- Reduziert den Reinigungsaufwand
- Ideal für Restaurierungsprojekte
- Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
Bei klassischen Porsche 911 Modellen ist die Instandhaltung der Trockensumpfschmierung sowohl für die Zuverlässigkeit als auch für die Originalität unerlässlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91420189100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt in den Öltank.
Passend für:
Porsche 911 1974 - 1989
Diagramm-Referenznummer 2.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91164154105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ölstandsgeber
Stellen Sie mit diesem OE Match Ölstandsgeber die präzise Ölstandsüberwachung wieder her. Dieser passgenau gefertigte Ersatz-Ölstandsgeber gewährleistet eine zuverlässige Funktion und misst exakt den Ölstand im externen Öltank. Die Information wird an die Ölstandsanzeige im Armaturenbrett übermittelt.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 2
Das Trockensumpfschmiersystem des klassischen luftgekühlten Porsche 911 nutzt einen externen Öltank und einen separaten Ölstandsgeber, um dem Fahrer den Ölstand des Motors präzise anzuzeigen. Mit der Zeit können interne elektrische Bauteile, der Schwimmermechanismus und die elektrischen Kontakte durch Alterung, Hitze und den ständigen Kontakt mit Motoröl verschleißen. Dies kann zu ungenauen Ölstandsanzeigen oder zum kompletten Ausfall der Ölstandsanzeige im Armaturenbrett führen.
Durch den Austausch eines verschlissenen oder defekten Ölstandsgebers gewinnen Sie wieder Vertrauen in die Instrumentierung Ihres Fahrzeugs. So können Sie den Ölstand des Motors genau überwachen und die richtige Schmierstoffmenge für einen zuverlässigen Motorbetrieb aufrechterhalten.
Ob Sie einen klassischen Porsche restaurieren, eine defekte Ölstandsanzeige reparieren oder vorbeugende Wartungsarbeiten am Schmiersystem durchführen, dieser OE Match Ölstandsgeber bietet eine hochwertige Ersatzlösung.
Welche Funktion hat der Ölstandsgeber?
Der Ölstandsgeber überwacht kontinuierlich den Ölstand im externen Öltank und sendet ein elektrisches Signal an die Ölstandsanzeige im Armaturenbrett.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Den Ölstand im Öltank messen.
- Bereitstellung genauer Informationen für die Ölstandsanzeige im Armaturenbrett.
- Unterstützung bei der Überwachung des Schmiersystems des Motors.
- Unterstützung regelmäßiger Ölstandskontrollen.
- Unterstützung bei der korrekten Motorölwartung.
- Aufrechterhaltung des zuverlässigen Betriebs der Armaturenbrettanzeigen.
Eine genaue Überwachung des Ölstands ist besonders wichtig bei Porsche-Motoren mit Trockensumpfschmierung, da die Aufrechterhaltung der korrekten Ölmenge für eine zuverlässige Schmierung unerlässlich ist.
Warum versagen Ölstandssensoren?
Im Laufe vieler Betriebsjahre ist die Gebereinheit ständig heißem Motoröl, Vibrationen und Temperaturschwankungen ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Interner elektrischer Verschleiß.
- Korrosion elektrischer Kontakte.
- Verschleiß des Schwimmmechanismus.
- Ölverschmutzung.
- Altersbedingte Materialermüdung.
- Beschädigte Kabelverbindungen.
- Hängende Schwimmerbewegung.
- Innenwiderstandsversagen.
Typische Symptome sind:
- Ölstandsanzeige zeigt dauerhaft leer oder voll an.
- Schwankende oder unregelmäßige Ölstandanzeigen.
- Ungenaue Ölstandsanzeige.
- Intermittierender Messgerätebetrieb.
- Öldruckanzeige reagiert nach der Wartung nicht.
- Schwierigkeiten bei der Überwachung des Motorölstands.
Durch den Austausch des Gebers werden genaue Ölstandsdaten und ein zuverlässiger Betrieb des Instruments wiederhergestellt.
Vorteile
- Stellt genaue Ölstandanzeigen wieder her.
- Verbessert das Vertrauen in die Motorölüberwachung.
- Hilft dabei, den korrekten Motorölstand aufrechtzuerhalten.
- Zuverlässige elektrische Leistung.
- Unkomplizierter direkter Austausch.
- Geeignet sowohl für restaurierte als auch für regelmäßig gefahrene Fahrzeuge.
Für eine möglichst genaue Ölstandsmessung empfiehlt Porsche, den Ölstand bei vollständig warmem Motor im Leerlauf auf ebener Fläche zu prüfen, wie in der Betriebsanleitung beschrieben. Beim Austausch des Ölstandsgebers sollten auch der Kabelstecker und die Dichtung des Öltanks überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91164154105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diese OE-kompatible Ölleitung ist eine Ersatz-Motorölleitung, die bei Porsche 911 Modellen der Baujahre 1974 bis 1989 vom Öltank zum Thermostat verläuft. Sie ist so konstruiert, dass sie der Originalpassform und -funktion entspricht und dazu beiträgt, den korrekten Ölfluss durch das externe Ölkühlsystem aufrechtzuerhalten.
Passend für:
Porsche 911 3.0L 1974 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Diagramm-Referenznummer 17
Frühere Porsche-Teilenummern: 91110773010 / 91110773011
Die Ölleitung transportiert Motoröl zwischen Öltank und Thermostat im Rahmen der Trockensumpfschmierung des Porsche 911. Der Thermostat regelt den Ölfluss zum externen Ölkühlerkreislauf, sobald das Öl die Betriebstemperatur erreicht hat. Dadurch wird die Motoröltemperatur reguliert und der Motor während der Fahrt geschützt.
Funktionen
• Ersetzt die Ölleitung vom Öltank zum Thermostat
• Unterstützt die korrekte Motorölzirkulation
• Ist Bestandteil des externen Ölkühlsystems
• Hilft dabei, eine stabile Motoröltemperatur aufrechtzuerhalten
• Unterstützt den Betrieb von Trockensumpfschmiersystemen
• Ersetzt korrodierte, undichte, gequetschte, verstopfte oder beschädigte Original-Ölleitungen
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur und Restaurierung des Ölsystems von Porsche 911.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Externe Ölleitungen sind Straßenschmutz, Hitze, Vibrationen, Korrosion, Öldruck und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Im Laufe der Zeit können die Leitungen korrodieren, undicht werden, gequetscht werden, an den Anschlüssen festfressen oder bei Demontage- oder Reparaturarbeiten beschädigt werden. Eine defekte Ölleitung kann Öllecks, reduzierten Ölfluss, verminderte Kühlleistung oder Probleme mit der Zuverlässigkeit des Ölsystems verursachen. Der Austausch der Leitung trägt dazu bei, eine sichere Ölversorgung und zuverlässige Motorkühlung wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Öllecks sind um das Rohr oder die Verbindungsstücke herum sichtbar.
• Das Rohr ist korrodiert, gequetscht, geknickt, verstopft oder beschädigt
• Der Ölthermostat bzw. die Öltankanschlüsse werden gewartet.
• Die externen Ölleitungen werden im Zuge der Restaurierung erneuert.
• Die Armaturen werden beim Ausbau beschädigt oder blockiert.
• Die Kühlleistung des Motoröls wird reduziert
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Restaurierung des Porsche 911-Ölsystems unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Ölleitung wird bei Porsche 911-Modellen zwischen Öltank und Ölthermostat montiert. Sie ist Teil des externen Motorölkreislaufs und des Kühlsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110773013
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 356 B-T6/C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98
Diagrammreferenz Nr. 12
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010727201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82

Passform:
Porsche 911 1965-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 11.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110717603
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diese präzisionsgeschnittene Dichtung dichtet die Verbindung zwischen dem äußeren Ölbehälter und dem inneren Kotflügel ab, verhindert Öllecks und sorgt für den richtigen Systemdruck.
Passend für:
Porsche 911 1973 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Diagramm-Referenznummer 13.
Mit zunehmendem Alter wird die Dichtung des Öltanks spröde, komprimiert oder reißt durch Hitzezyklen und Vibrationen. Dies führt zu Ölaustritt im Bereich des Tanks, wodurch Öltropfen unter dem Fahrzeug entstehen, der Motorraum verunreinigt wird und möglicherweise der Öldruck sinkt. Der Austausch der Dichtung stellt die korrekte Abdichtung wieder her, verhindert Öllecks und trägt zur Sauberkeit und Funktionsfähigkeit des Schmiersystems bei.
Die Öltankdichtung muss ausgetauscht werden, wenn:
• Sie bemerken Öltropfen oder Ölaustritt um den Öltank herum
• Die Dichtung wirkt trocken, spröde, rissig oder zerdrückt.
• Der Öltank wird gewartet oder ausgebaut
• Sie riechen Öldämpfe von der hinteren rechten Seite des Fahrzeugs.
Der Öldruck scheint aufgrund möglicher Leckagen unbeständig zu sein .
• Durchführung einer Restaurierung oder einer umfassenden Motor-/Ölsystemerneuerung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110719203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Porsche Öltank-Befestigungsscheibe – Präzisions-Befestigungselement für 911 (1965–1989) & 914-6
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Die Öltank-Befestigungsscheibe ist ein kleines, aber essentielles Bauteil der Porsche-Trockensumpfschmierung. Sie fixiert den Öltank und gewährleistet die einwandfreie Abdichtung auch bei Vibrationen und Temperaturschwankungen. Diese präzisionsgefertigte Scheibe sorgt für die Stabilität des Öltanks und verhindert Bewegungen oder Leckagen, die den Ölfluss und die Motorleistung beeinträchtigen könnten.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 14
Wir liefern hochwertige Ersatz-Öltank-Befestigungsscheiben, die nach denselben Maßvorgaben wie die originalen Porsche-Komponenten gefertigt sind. Hergestellt aus langlebigen, korrosionsbeständigen Materialien, sind diese Scheiben so konstruiert, dass sie dauerhaft Öl, Hitze und Druck standhalten – ideal für die Wartung und Restaurierung klassischer Porsche.
Welche Funktion hat die Öltank-Befestigungsscheibe?
Die Öltank-Befestigungsscheibe spielt eine entscheidende Rolle im Schmier- und Motorstabilitätssystem Ihres Porsche.
Kernfunktionen:
- Befestigt den Öltank an den Befestigungspunkten des Chassis.
- Verteilt die Last gleichmäßig über die Montagefläche.
- Verhindert Vibrationen und Bewegungen während des Betriebs.
- Gewährleistet eine ordnungsgemäße Abdichtung gegen Leckagen oder Ölaustritt.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Ölleitungsanschlüsse.
Ohne eine ordnungsgemäß funktionierende Dichtung kann sich der Öltank leicht verschieben, was zu unerwünschten Vibrationen, Belastungen der Ölanschlüsse oder sogar zu Öllecks führen kann, die den Systemdruck beeinträchtigen.
Warum versagen Unterlegscheiben zur Öltankbefestigung?
Trotz ihrer geringen Größe sind Montagescheiben extremen Bedingungen ausgesetzt – Hitze, Vibrationen und Ölkontakt. Mit der Zeit kann dies zu Verschleiß und Ausfall führen.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Thermische Ermüdung durch wiederholte Wärmezyklen.
- Korrosion, verursacht durch längeren Kontakt mit Öl und Feuchtigkeit.
- Materialermüdung durch Vibrationen oder Überdrehen.
- Verformung oder Rissbildung aufgrund von Alterung oder mechanischer Beanspruchung.
- Elastizitäts- oder Spannungsverlust, der die Stabilität der Montage beeinträchtigt.
Wenn eine Dichtungsscheibe verschlissen oder korrodiert ist, kann sie den Tank nicht mehr richtig befestigen – was unter Umständen zu Öllecks, Vibrationsgeräuschen oder einer Fehlausrichtung des Tanks führen kann.
Warum sollten Sie die Unterlegscheibe für die Öltankbefestigung austauschen oder aufrüsten?
Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Öltank-Befestigungsscheibe wird der sichere Sitz wiederhergestellt und die Funktionsfähigkeit Ihres Ölsystems gewährleistet. Dieses einfache, aber wichtige Bauteil beugt größeren mechanischen Problemen vor und sorgt für eine gleichbleibende Schmierleistung.
Wichtigste Vorteile:
- Stellt die korrekte Stabilität und Ausrichtung des Öltanks wieder her.
- Verhindert Vibrationen, Leckagen oder Belastungen der Befestigungsschrauben.
- Gewährleistet einen effizienten Öldruck und eine optimale Leistung des Ölsystems.
- Gefertigt nach präzisen Porsche-Spezifikationen für eine exakte Passform.
- Hergestellt aus hochwertigem, öl- und hitzebeständigem Material.
- Ideal für die Restaurierung oder Wartung von Porsche 911 (1965–1989) und 914-6.
Unsere Design911 Montagescheiben bieten zuverlässige und langlebige Leistung – perfekt für Enthusiasten, die die klassische Präzision der Porsche-Ingenieurskunst bewahren möchten.
Highlights
- Konzipiert für die Modelle Porsche 911 (1965–1989) und Porsche 914-6 .
- Passgenaue Ersatzscheibe für die Öltankbefestigung.
- Hergestellt aus hochfesten, korrosionsbeständigen Materialien.
- Hält hohen Temperaturen und Öl stand.
- Unerlässlich für die Zuverlässigkeit von Trockensumpfsystemen.
- Ideal für Restaurierungs-, Wartungs- oder vorbeugende Servicearbeiten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110769200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Porsche Öltank-Befestigungsscheibe – Präzisions-Befestigungselement für 911 (1965–1989) & 914-6
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Die Öltank-Befestigungsscheibe ist ein kleines, aber essentielles Bauteil der Porsche-Trockensumpfschmierung. Sie fixiert den Öltank und gewährleistet die einwandfreie Abdichtung auch bei Vibrationen und Temperaturschwankungen. Diese präzisionsgefertigte Scheibe sorgt für die Stabilität des Öltanks und verhindert Bewegungen oder Leckagen, die den Ölfluss und die Motorleistung beeinträchtigen könnten.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 15
Wir liefern hochwertige Ersatz-Öltank-Befestigungsscheiben, die nach denselben Maßvorgaben wie die originalen Porsche-Komponenten gefertigt sind. Hergestellt aus langlebigen, korrosionsbeständigen Materialien, sind diese Scheiben so konstruiert, dass sie dauerhaft Öl, Hitze und Druck standhalten – ideal für die Wartung und Restaurierung klassischer Porsche.
Welche Funktion hat die Öltank-Befestigungsscheibe?
Die Öltank-Befestigungsscheibe spielt eine entscheidende Rolle im Schmier- und Motorstabilitätssystem Ihres Porsche.
Kernfunktionen:
- Befestigt den Öltank an den Befestigungspunkten des Chassis.
- Verteilt die Last gleichmäßig über die Montagefläche.
- Verhindert Vibrationen und Bewegungen während des Betriebs.
- Gewährleistet eine ordnungsgemäße Abdichtung gegen Leckagen oder Ölaustritt.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Ölleitungsanschlüsse.
Ohne eine ordnungsgemäß funktionierende Dichtung kann sich der Öltank leicht verschieben, was zu unerwünschten Vibrationen, Belastungen der Ölanschlüsse oder sogar zu Öllecks führen kann, die den Systemdruck beeinträchtigen.
Warum versagen Unterlegscheiben zur Öltankbefestigung?
Trotz ihrer geringen Größe sind Montagescheiben extremen Bedingungen ausgesetzt – Hitze, Vibrationen und Ölkontakt. Mit der Zeit kann dies zu Verschleiß und Ausfall führen.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Thermische Ermüdung durch wiederholte Hitzezyklen.
- Korrosion verursacht durch längeren Kontakt mit Öl und Feuchtigkeit.
- Metallermüdung durch Vibrationen oder zu festes Anziehen.
- Verformung oder Rissbildung aufgrund von Alter oder mechanischer Belastung.
- Elastizitätsverlust oder Spannungen, die die Stabilität der Montage beeinträchtigen.
Wenn eine Dichtungsscheibe verschlissen oder korrodiert ist, kann sie den Tank nicht mehr richtig befestigen – was unter Umständen zu Öllecks, Vibrationsgeräuschen oder einer Fehlausrichtung des Tanks führen kann.
Warum sollten Sie die Unterlegscheibe für die Öltankbefestigung austauschen oder aufrüsten?
Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Öltank-Befestigungsscheibe wird der sichere Sitz wiederhergestellt und die Funktionsfähigkeit Ihres Ölsystems gewährleistet. Dieses einfache, aber wichtige Bauteil beugt größeren mechanischen Problemen vor und sorgt für eine gleichbleibende Schmierleistung.
Wichtigste Vorteile:
- Stellt die korrekte Stabilität und Ausrichtung des Öltanks wieder her.
- Verhindert Vibrationen, Leckagen oder Belastungen der Befestigungsschrauben.
- Gewährleistet einen effizienten Öldruck und eine optimale Leistung des Ölsystems.
- Gefertigt nach präzisen Porsche-Spezifikationen für eine exakte Passform.
- Hergestellt aus hochwertigem, öl- und hitzebeständigem Material.
- Ideal für die Restaurierung oder Wartung von Porsche 911 (1965–1989) und 914-6.
Unsere Design911 Montagescheiben bieten zuverlässige und langlebige Leistung – perfekt für Enthusiasten, die die klassische Präzision der Porsche-Ingenieurskunst bewahren möchten.
Highlights
- Entwickelt für Porsche 911 (1965–1989) Und Porsche 914-6 Modelle.
- Passgenaue Ersatzscheibe für die Öltankbefestigung.
- Hergestellt aus hochfesten, korrosionsbeständigen Materialien.
- Hält hohen Temperaturen und Öl stand.
- Unerlässlich für die Zuverlässigkeit von Trockensumpfsystemen.
- Ideal für Restaurierungs-, Wartungs- oder vorbeugende Servicearbeiten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110769301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 930 Turbo 1977-89
Diagramm Ref Nr. 22
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010723302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ein abschließbarer Öleinfülldeckel mit wunderschön eingravierter ÖL-Aufschrift zur seitlichen Einfüllmodifikation
Passend für:
Porsche 911 1973 - 1989
Dieses OE Match Seiteneinfülldeckel-Set ist ein Ersatz-Öleinfülldeckel-Set für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1973 bis 1989. Es ist für das seitliche Öleinfüllsystem konzipiert und trägt dazu bei, die korrekte Abdichtung, das Aussehen und die Funktion der externen Öleinfüllvorrichtung wiederherzustellen.
Der seitliche Öleinfülldeckel verschließt und dichtet die Öleinfüllöffnung ab und verhindert so, dass Öldämpfe, Ölnebel, Schmutz und Feuchtigkeit in den Öltank bzw. das Einfüllsystem gelangen oder austreten. Ein korrekt schließender Öldeckel ist wichtig für die Funktionsfähigkeit der Trockensumpfschmierung, die bei klassischen Porsche 911-Modellen zum Einsatz kommt.
Funktionen
• Ersetzt die seitliche Öleinfülldeckelbaugruppe
• Verschließt die Öleinfüllöffnung sicher
• Hilft dabei, das Austreten von Öldämpfen und Ölnebel zu verhindern
• Schützt das Ölsystem vor dem Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit
• Stellt das korrekte Erscheinungsbild des Öleinfüllstutzens im Originaldesign wieder her.
• Unterstützt die ordnungsgemäße Abdichtung des Trockensumpf-Öltanks
• OE-konformer Ersatz für Wartung, Reparatur oder Restaurierung.
Warum sollte dieses Set ausgetauscht werden?
Öleinfülldeckel können mit der Zeit verschleißen, sich lockern, korrodieren, beschädigt werden oder ihre Dichtwirkung verlieren. Eine mangelhafte Abdichtung kann dazu führen, dass Ölnebel, Öldämpfe, Schmutz oder Feuchtigkeit durch den Einfüllbereich eindringen und das Fahrzeug bei einer Restaurierung unvollständig oder fehlerhaft wirken lassen. Der Austausch des seitlichen Öleinfülldeckel-Sets trägt dazu bei, eine sichere Abdichtung und die korrekte, klassische Porsche-Lackierung wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Set ausgetauscht werden?
• Der originale seitliche Öleinfülldeckel fehlt oder ist beschädigt.
• Der Deckel schließt nicht richtig.
• Im Bereich des Einfüllstutzens sind Öldämpfe, Ölnebel oder Rückstände sichtbar.
• Die Kappe ist korrodiert, locker, rissig oder stark abgenutzt.
• Der Öleinfüllstutzen oder die umliegenden Komponenten des Öltanks werden gewartet.
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Restaurierung des Porsche 911-Ölsystems unterzogen.
• Das Auto wird in einen originalen Zustand zurückversetzt.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Set passt an die seitliche Öleinfüllöffnung von Porsche 911-Modellen mit der entsprechenden Öleinfüllvorrichtung. Es ist Bestandteil des Öltank-/Einfüllstutzensystems und sollte gemäß der werkseitigen Ölsystemanordnung montiert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
911112103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Kurbelgehäuse links 911 1978-83 101-05
-
Motorschmierölpumpe 911 1978-83 104-00
-
Motorschmierung Kühlerspule 911 1978-83 104-05
-
SPM - Ölversorgung für Wandler 911 1978-83 104-10
-
Motorschmierölpumpenleitungen 911 1987-89 104-00
-
Motorschmieröltankleitungen 911 1987-89 104-01
-
Motorschmierölkühler 911 1987-89 104-05
-
Motorschmierölpumpenleitungen 911 1984-86 104-00
-
Motorschmieröltankleitungen 911 1984-86 104-01
-
Motorschmierölkühler 911 1984-86 104-05
OEMatch Öltank & Teile – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
OEMatch Öltanks und -teile sorgen für die Wiederherstellung und das Management der Schmierung von Porsche-Modellen mit Trockensumpfschmierung und unterstützen sowohl klassische luftgekühlte Motoren als auch moderne wassergekühlte Konstruktionen. OEMatch bietet eine große Auswahl aus einem Katalog mit über 4.000 Einzelteilenummern und mehr als 8.700 OE-Querverweisen, darunter Tanks, Anschlüsse, Deckel, Schläuche und Befestigungsmaterial. Die Komponenten von OEMatch Öltanks und -teilen sind kompatible Ersatzteile, die nach Originalspezifikationen und -toleranzen gefertigt werden – eine praktische Alternative, wenn Original- oder OEM-Teile nicht verfügbar sind.
Verfügbare Typen
- Motoröltanks und -behälter aus Aluminium
- Öltankdeckel, Entlüftungsbaugruppen und Dichtungen
- Zuleitungs-, Rücklauf- und Entlüftungsschläuche mit Anschlüssen
- Montagehalterungen, Dichtungen, Klemmen und Tankarmaturen
OEMatch Öltank und Teile verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch den Original-Öltank und die Originalteile Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Öltank und zugehörige Komponenten entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Öltanks und zugehörige Komponenten an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Der Öltank dient als Reservoir in einem Trockensumpfschmiersystem und trennt das Öl vom Kurbelgehäuse, um Schaumbildung zu verhindern und einen gleichmäßigen Öldruck bei starker Kurvenfahrt, Bremsung oder Beschleunigung zu gewährleisten. Unterstützende Komponenten wie Deckel, Entlüftungsventile, Schläuche und Anschlüsse leiten das Öl korrekt, gewährleisten die Dichtheit und ermöglichen die Entlüftung und Rückführung des Öls ohne Schaumbildung. Die verwendeten Materialien sind hitzebeständig und korrosionsbeständig, um den Betriebsbedingungen standzuhalten.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt einen stabilen Öldruck und eine gleichmäßige Ölzirkulation wieder her.
- Verringert das Risiko von Belüftung und Ölmangel unter hohen G-Belastungen.
- Verbessert die Ölkühlung und trägt zum Schutz der Motorkomponenten bei.
Warum Öltank und Teile verschleißen und ausfallen
- Korrosion oder innere Verunreinigung durch Feuchtigkeit und Schlamm
- Risse, Einstiche oder Aufprallschäden durch Vibrationen oder Fremdkörper
- Abgenutzte Dichtungen, beschädigte Kappen oder poröse Schläuche verursachen Leckagen.
- Verstopfte Entlüftungsöffnungen oder Zuleitungen behindern den Ölfluss
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Öltank und -Teile
Verschlissene oder undichte Öltanks und zugehörige Teile beeinträchtigen die Schmierung und können zu schwankendem Öldruck, Überhitzung und erhöhtem Verschleiß führen. Der Austausch verschlissener Tanks, Dichtungen und Schläuche stellt die ordnungsgemäße Ölversorgung wieder her, verhindert Verunreinigungen und trägt zur Langlebigkeit und Zuverlässigkeit des Motors im Straßen- und Motorsportbereich bei. Die Wahl passender, gut abgedichteter Komponenten reduziert das Risiko von Leckagen und vermeidet Folgeschäden.
Vorteile
- Für eine lange Lebensdauer wurden langlebige, hitzebeständige Materialien ausgewählt.
- Entwickelt für die Kompatibilität mit Porsche-Befestigungspunkten und Systemlayouts.
- Geeignet für Restaurierungen, Umbauten und Performance-Installationen