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Vergaser und Teile
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Der Abstandshalter ist so konzipiert, dass er zwischen der Vergaserbasis (normalerweise ein SOLEX 40 PII-4) und dem Ansaugkrümmer bei klassischen Porsche-Modellen sitzt – 356 B/356 C und 912, hergestellt gemäß der Porsche-OE-Spezifikation.
4er-Set
Passform:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965
Diagrammreferenz Nr. 2 (für 912) oder 4 (für 356)
Dieser Abstandshalter sorgt für die richtige Trennung und Abdichtung und gewährleistet so eine korrekte Vergaserausrichtung, eine gleichmäßige Anschlusspassung und verhindert, dass Wärme vom Krümmer in den Vergaser gelangt. Er ist aus hochtemperaturbeständigem Material gefertigt, um das Originaldesign nachzubilden und die korrekten Isoliereigenschaften beizubehalten.
Dieser Abstandshalter ist ideal für Motorüberholungen, Ansaugwartungen oder Leistungswiederherstellungen und stellt den gewünschten Abstand, die Anschlussgeometrie und die Dichtungsintegrität wieder her, die für eine zuverlässige Ansaugleistung in klassischen Porsche-Motoren erforderlich sind.
Mit der Zeit kann sich der Original-Abstandshalter durch Hitzeeinwirkung, Vibrationen und Kraftstoffdämpfe verschlechtern, verziehen oder reißen. Ein beschädigter Abstandshalter kann zu Vakuumlecks, falsch dosiertem Kraftstoff-Luft-Gemisch, ungleichmäßigem Leerlauf oder Leistungseinbußen führen.
Ersetzen Sie diesen Abstandshalter, wenn:
• Durchführen einer Wartung oder Überholung des Vergasers oder Ansaugkrümmers
• Der Original-Abstandshalter ist gerissen, delaminiert oder fehlt
• Vakuumlecks oder unruhiger Leerlauf deuten auf Probleme mit der Induktionsdichtung hin
• Wiederherstellung eines klassischen Porsche-Motors gemäß den Werksspezifikationen
Durch den Einbau neuer Abstandshalter wird der richtige Abstand, die richtige Abdichtung und das authentische Luftströmungsverhalten gewährleistet, das Sie für eine dauerhafte Motorleistung und Zuverlässigkeit benötigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610839000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Verkauft pro Stück
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1968
Porsche 356B S90 - 1960 bis 1962
Porsche 356C SC - 1964 bis 1965
Für Vergaser
911
Solex 40 PI-1
356
Solex 40 PII-4
Solex 44 PII-4
Diagrammreferenz Nr. 38
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610090004
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Der Luftkanal-/Trichtereinsatz ist für das Vergaser-Ansaugsystem früher Porsche 911/912 und 356 Modelle konzipiert. Dieser Einsatz bildet die originale OEM-Form und Strömungsgeometrie nach. Er gewährleistet einen präzisen Luftstrom in den Vergaser, eine gleichmäßige Gemischverteilung und eine korrekte Luftstromkalibrierung bei Umbau- oder Restaurierungsarbeiten.
Einzeln verkauft, 2 pro Fahrzeug erforderlich.
Passform:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871,6923A - 1960 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Diagrammreferenznummer 35
• Funktion: Leitet und formt den Ansaugluftstrom in den Vergaser und unterstützt die Gemischverteilung
• Position: Im Vergaserhals oder Ansaugkrümmertrichter
• Vorteile: Luftstrom mit OE-Geometrie, verbesserte Gemischkonsistenz, optimale Reaktion, wiederaufbaubereite Qualität.
Mit der Zeit kann der originale Trichter- oder Kanaleinsatz im Vergaser korrodieren, sich verformen oder abnutzen. Dadurch verändert sich der Luftstrom und die Zerstäubung, die Leerlaufqualität oder die Gasannahme werden negativ beeinflusst. Bei einem Umbau oder Tuning ist die Wiederherstellung der originalen Ansaugleistung entscheidend.
Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
• Durchführung eines Vergaserumbaus oder Tuningservice
• Der alte Einsatz weist Abnutzung, Lochfraß, Verformungen auf oder fehlt
• Sie stellen das System auf die werksseitige Induktionsgeometrie wieder her
• Das Erreichen einer präzisen Luftstrom- und Gemischkontrolle hat Priorität
Durch den Einbau eines neuen Einsatzes wird sichergestellt, dass das Ansaugsystem ordnungsgemäß fließt, Ihr Vergaser mit der ursprünglichen Präzision funktioniert und Ihr klassischer Porsche wie vorgesehen reagiert und funktioniert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610093301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Passend für:
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C - 1950 bis 1965
Porsche 911 – 1965 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 928 – 1978 bis 1995
Porsche 914 – 1970 bis 1976
Die N0155213 Kugelpfanne für Vergasergestänge ist eine präzisionsgefertigte Komponente, die für den Einsatz in verschiedenen Porsche-Modellen entwickelt wurde, darunter die legendären Porsche 356, 911, 964, 928 und 914. Diese fein gearbeitete Kugelpfanne spielt eine entscheidende Rolle für die Funktionalität Vergasergestängesystem.
Insbesondere dient die 5-mm-Kugelpfanne als zentraler Verbindungspunkt innerhalb des Vergasergestänges und ermöglicht eine sanfte und reaktionsschnelle Drosselklappensteuerung. Es sorgt für eine präzise und direkte Verbindung zwischen dem Drosselmechanismus und dem Vergaser und ermöglicht so eine optimale Regulierung des Kraftstoff- und Luftgemisches. Dieses Maß an Präzision ist entscheidend für die Erzielung höchster Motorleistung, Ansprechverhalten und allgemeines Fahrerlebnis.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
N0155213
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
A8, Linksgewinde.

Passform:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 / 912 1965-69
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 27
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90016901002
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Wird einzeln verkauft.

Passform:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 1969-77
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm mit den großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG16900202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Das OE Match Kugelgelenk (silber) ist ein hochwertiges Ersatzteil, das eine sichere und reibungsarme Verbindung zwischen den mechanischen Steuerungsgestängen kompatibler Porsche-Modelle herstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet dieses präzisionsgefertigte Kugelgelenk eine reibungslose und präzise Bewegung des angeschlossenen Gestänges und den zuverlässigen Betrieb des zugehörigen mechanischen Systems.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 10
Das Kugelgelenk ist aus hochfestem Stahl in Automobilqualität gefertigt und mit einer robusten, korrosionsbeständigen Silberbeschichtung versehen. Es ist so konstruiert, dass es ständiger Bewegung, Vibrationen, wechselnden Belastungen sowie Feuchtigkeit und Straßenschmutz standhält. Präzisionsgefertigt nach OE-Maßen, bietet es eine passgenaue Montage und eignet sich daher ideal zum Austausch verschlissener, lockerer oder beschädigter Kugelgelenke bei Wartungs- oder Restaurierungsarbeiten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verbindet die Gestängekomponenten mittels eines sicheren Kugelgelenks.
- Ermöglicht flüssige Artikulation und kontrollierte Bewegung.
- Gewährleistet den korrekten Betrieb des angeschlossenen mechanischen Systems.
- Verringert das Spiel innerhalb der Gestängebaugruppe.
- Gewährleistet zuverlässigen Halt unter normalen Betriebslasten.
- Unterstützt die präzise Bewegung der zugehörigen Bedienelemente.
- Stellt die werkseitige Funktion der Gestänge wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des mechanischen Verbindungssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßiges Spiel im Gestänge.
- Lose oder nicht verbundene Verbindungselemente.
- Mangelhafte oder unbeständige Steuerung.
- Klickende oder klopfende Geräusche bei der Bewegung.
- Erhöhter Widerstand oder erhöhte Steifigkeit im Verbindungsglied.
- Abgenutzte oder vergrößerte Gelenkpfanne.
- Korrosion, die die Beweglichkeit oder Passung beeinträchtigt.
- Schwierigkeiten bei der Auswahl oder Bedienung des angeschlossenen Mechanismus.
- Verringerte Präzision der Gestängebewegung.
- Bei Ausfall der Buchse ist eine vollständige Trennung der Verbindung erforderlich.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kugelgelenke sind im normalen Fahrzeugbetrieb ständigen Bewegungen, Vibrationen und mechanischer Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gelenk verschleißen, sich lockern oder korrodieren, was die Genauigkeit und Zuverlässigkeit des Gestänges beeinträchtigt.
- Ein verschlissenes Kugelgelenk kann zu übermäßigem Spiel führen, die Steuerungsgenauigkeit verringern und im schlimmsten Fall die Verbindung lösen. Je nach Anwendung kann dies die Gangwahl, die Gasannahme, die Heizungssteuerung oder andere mechanisch betätigte Systeme beeinträchtigen und somit sowohl die Leistung als auch das Fahrvertrauen mindern.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kugelgelenks gegen das OE Match Kugelgelenk stellt die reibungslose, präzise Funktion und den sicheren mechanischen Eingriff wieder her. Es wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und verfügt über eine korrosionsbeständige Silberbeschichtung. Dadurch bietet es eine passgenaue Konstruktion, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitleistung und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Zuverlässigkeit und Präzision zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90016900802
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Das OE Match Kugelgelenk (silber) ist ein hochwertiges Ersatzteil, das eine sichere und präzise Verbindung zwischen mechanischen Verbindungselementen kompatibler Porsche-Modelle gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, sorgt dieses präzisionsgefertigte Kugelgelenk für eine reibungslose Bewegung und exakte Kraftübertragung zwischen den verbundenen Komponenten und trägt so zum einwandfreien Betrieb der mechanischen Steuerungssysteme des Fahrzeugs bei.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 11
Das aus hochfestem Stahl in Automobilqualität gefertigte Kugelgelenk mit seiner robusten, silbernen und korrosionsbeständigen Oberfläche ist so konstruiert, dass es ständiger Bewegung, Vibrationen, wechselnden Belastungen sowie Feuchtigkeit, Schmutz und Straßenschmutz standhält. Es ist präzisionsgefertigt nach OE-Maßen und bietet eine passgenaue Montage im OE-Stil. Dadurch eignet es sich ideal zum Austausch verschlissener, beschädigter oder lockerer Gelenkverbindungen bei Wartungsarbeiten, Reparaturen oder Restaurierungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verbindet mechanische Verbindungselemente mittels eines sicheren Kugelgelenks.
- Ermöglicht eine reibungslose Artikulation über den gesamten Bewegungsbereich des Gestänges.
- Gewährleistet die präzise Übertragung mechanischer Bewegungen.
- Verringert das Spiel innerhalb der Gestängebaugruppe.
- Gewährleistet sichere Datenspeicherung unter normalen Betriebsbedingungen.
- Unterstützt einen reibungslosen und präzisen Steuerungsbetrieb.
- Stellt die werkseitige Funktion der Gestänge wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des mechanischen Verbindungssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßiges Spiel im Gestänge.
- Lose oder nicht verbundene Verbindungselemente.
- Mangelhafte oder unzuverlässige Funktion der angeschlossenen Steuerung.
- Klickende, klopfende oder rasselnde Geräusche bei der Bewegung.
- Erhöhter Widerstand oder erhöhte Steifigkeit im Verbindungsglied.
- Abgenutzte oder vergrößerte Kugelpfanne.
- Korrosion, die die Beweglichkeit oder Passung beeinträchtigt.
- Verringerte Präzision der Gestängefunktion.
- Schwierigkeiten bei der Bedienung des angeschlossenen Mechanismus.
- Bei Ausfall der Buchse ist eine vollständige Trennung der Verbindung erforderlich.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kugelgelenke sind im normalen Fahrzeugbetrieb ständigen Bewegungen, Vibrationen und mechanischer Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gelenk verschleißen, sich lockern oder korrodieren, wodurch seine Fähigkeit, das zugehörige Kugelgelenk sicher zu halten und präzise Bewegungen zu gewährleisten, beeinträchtigt wird.
- Eine verschlissene Gestängebuchse kann zu übermäßigem Spiel führen, die Steuerungsgenauigkeit verringern und im schlimmsten Fall sogar ein vollständiges Lösen des Gestänges ermöglichen. Je nach Anwendung kann dies die Gangwahl, die Gaspedalsteuerung, die Heizungssteuerung oder andere mechanische Systeme beeinträchtigen und somit sowohl die Fahrzeugleistung als auch das Vertrauen des Fahrers mindern.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Gestänges gegen das OE Match Kugelgelenkgestänge stellt eine sichere mechanische Verbindung und eine leichtgängige, präzise Bewegung wieder her. Es wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und verfügt über eine korrosionsbeständige Silberbeschichtung. Dadurch bietet es eine passgenaue Konstruktion, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitstabilität und gewährleistet so die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung und Präzision.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90016901302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Das OE Match Kugelgelenk in Gelb ist ein hochwertiges Ersatzteil, das eine sichere und reibungsarme Verbindung zwischen den mechanischen Steuerungsgestängen kompatibler Porsche-Modelle herstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet dieses präzisionsgefertigte Kugelgelenk eine reibungslose und präzise Bewegung des angeschlossenen Gestänges und den zuverlässigen Betrieb des zugehörigen mechanischen Systems. Die korrekte gelbe Lackierung sorgt für den Erhalt des originalen Werks-Erscheinungsbilds bei Reparaturen und Restaurierungen.
Einzeln erhältlich.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 10
Hergestellt aus hochwertigem, in Automobilqualität gefertigtem Polymer mit einer robusten und verschleißfesten Konstruktion, ist das Kugelgelenk so konstruiert, dass es ständiger Bewegung, Vibrationen, Temperaturschwankungen sowie dem Kontakt mit Ölen und Verunreinigungen standhält. Präzisionsgeformt nach OE-Maßen, bietet es eine direkte Passform im OE-Stil und ist somit der ideale Ersatz für verschlissene, lockere oder beschädigte Kugelgelenke.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verbindet die Gestängekomponenten mittels eines sicheren Kugelgelenks.
- Ermöglicht flüssige Artikulation und kontrollierte Bewegung.
- Gewährleistet den korrekten Betrieb des angeschlossenen mechanischen Systems.
- Verringert das Spiel innerhalb der Gestängebaugruppe.
- Gewährleistet zuverlässigen Halt im Normalbetrieb.
- Unterstützt die präzise Bewegung der zugehörigen Bedienelemente.
- Stellt die werkseitige Funktion der Gestänge wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des mechanischen Verbindungssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßiges Spiel im Gestänge.
- Lose oder nicht verbundene Verbindungselemente.
- Uneinheitliche oder unpräzise Steuerung.
- Klickende oder klopfende Geräusche bei der Bewegung.
- Erhöhte Steifigkeit oder Widerstandsfähigkeit im Verbindungsglied.
- Gerissenes oder abgenutztes Sockelgehäuse.
- Schwierigkeiten bei der Auswahl oder Bedienung des angeschlossenen Mechanismus.
- Übermäßige Bewegung aufgrund von Verschleiß der Gelenkpfanne.
- Verminderte Reaktionsfähigkeit der Verbindung.
- Bei Ausfall der Buchse ist eine vollständige Trennung der Verbindung erforderlich.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kugelgelenke sind während ihrer gesamten Lebensdauer ständigen Bewegungen, Vibrationen und wiederholten mechanischen Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gelenk verschleißen, spröde werden oder seine Fähigkeit verlieren, das zugehörige Kugelgelenk sicher zu halten, was zu übermäßigem Spiel oder schließlich zum Bruch führen kann.
- Ein verschlissenes oder beschädigtes Kugelgelenk kann die Genauigkeit und Zuverlässigkeit des Gestänges beeinträchtigen und somit die Funktion der zugehörigen Bedienelemente stören. Wird das Problem nicht behoben, kann ein vollständiger Ausfall des Kugelgelenks die gesamte Verbindung unterbrechen und den korrekten Betrieb der angeschlossenen Komponente verhindern.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kugelgelenks durch das OE Match Kugelgelenkgestänge stellt eine reibungslose, präzise Bewegung und einen zuverlässigen mechanischen Eingriff wieder her. Es wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Konstruktion, hervorragende Verschleißfestigkeit und lange Lebensdauer. So gewährleisten wir die von Ihrem Porsche gewohnte Zuverlässigkeit und Originalität.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90016900802
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Das OE Match Kugelgelenk in Gelb ist ein hochwertiges Ersatzteil, das eine sichere und präzise Verbindung zwischen den mechanischen Verbindungskomponenten kompatibler Porsche-Modelle gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, sorgt dieses präzisionsgefertigte Kugelgelenk für eine reibungslose Bewegung und exakte Kraftübertragung zwischen den verbundenen Komponenten und trägt so zum einwandfreien Betrieb der mechanischen Steuerungssysteme des Fahrzeugs bei. Die gelbe Lackierung bewahrt zudem das originale Erscheinungsbild bei Wartung und Restaurierung.
Einzeln erhältlich.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 11
Das aus hochwertigem, für den Automobilbereich zugelassenem Polymer gefertigte Kugelgelenk ist robust und verschleißfest. Es ist so konstruiert, dass es ständiger Bewegung, Vibrationen, wechselnden Belastungen sowie Hitze, Ölen und Straßenschmutz standhält. Präzisionsgeformt nach OE-Maßen, bietet es eine passgenaue Montage und eignet sich daher ideal zum Austausch verschlissener, beschädigter oder lockerer Gelenkverbindungen bei Wartungsarbeiten, Reparaturen oder Restaurierungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verbindet mechanische Verbindungselemente mittels eines sicheren Kugelgelenks.
- Ermöglicht eine reibungslose Artikulation über den gesamten Bewegungsbereich des Gestänges.
- Gewährleistet die präzise Übertragung mechanischer Bewegungen.
- Verringert das Spiel innerhalb der Gestängebaugruppe.
- Gewährleistet sichere Datenspeicherung unter normalen Betriebsbedingungen.
- Unterstützt einen reibungslosen und präzisen Steuerungsbetrieb.
- Stellt die werkseitige Funktion der Gestänge wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des mechanischen Verbindungssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßiges Spiel im Gestänge.
- Lose oder nicht verbundene Verbindungselemente.
- Mangelhafte oder unzuverlässige Funktion der angeschlossenen Steuerung.
- Klickende oder klopfende Geräusche bei der Bewegung.
- Erhöhter Widerstand oder erhöhte Steifigkeit im Verbindungsglied.
- Gerissene, abgenutzte oder vergrößerte Gelenkpfanne.
- Verringerte Präzision der Gestängefunktion.
- Schwierigkeiten bei der Bedienung des angeschlossenen Mechanismus.
- Übermäßige Bewegung aufgrund von Verschleiß der Gelenkpfanne.
- Bei Ausfall der Buchse ist eine vollständige Trennung der Verbindung erforderlich.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kugelgelenke sind im normalen Fahrzeugbetrieb ständigen Bewegungen, Vibrationen und mechanischer Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gelenk verschleißen, seine Haltekraft verlieren oder spröde werden, wodurch seine Fähigkeit, das zugehörige Kugelgelenk sicher zu halten und präzise Bewegungen zu gewährleisten, beeinträchtigt wird.
- Eine verschlissene Gestängebuchse kann zu übermäßigem Spiel führen, die Steuerungsgenauigkeit verringern und im schlimmsten Fall sogar ein vollständiges Lösen des Gestänges ermöglichen. Je nach Anwendung kann dies die Gangwahl, die Gasannahme oder andere mechanische Steuerungssysteme beeinträchtigen und somit sowohl die Fahrzeugleistung als auch das Fahrvertrauen mindern.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Gestänges gegen das originale Kugelgelenkgestänge stellt einen sicheren mechanischen Eingriff und eine leichtgängige, präzise Bewegung wieder her. Es wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Konstruktion, außergewöhnliche Verschleißfestigkeit und zuverlässige Langzeitstabilität. So gewährleisten wir die Leistung, Präzision und Originalität, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90016901302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Geflochtener Kraftstoffschlauch (Meterware) – 7,3 mm Innendurchmesser / 13,5 mm Außendurchmesser.
Dieser hochwertige, geflochtene Kraftstoffschlauch ist für den vielseitigen Einsatz im Kraftstoffsystem verschiedener Fahrzeuge konzipiert. Er bietet eine extrem geringe Kraftstoffdurchlässigkeit, hervorragende Hitzebeständigkeit und hohe Flexibilität und ist somit eine zuverlässige Wahl für anspruchsvolle Anwendungen.
Passform:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76
Vergleichbar mit Porsche-Teilenummer(n): 99918003050 & 9991800305A
Spezifikationen:
Innendurchmesser (ID): 7,3 mm
Außendurchmesser (OD): 13,5 mm
Werkstoff: FPM/ECO/AR/ECO (Typ 3E) – Entspricht DIN 73379-1
Entspricht: EU-Altautorichtlinie
HINWEIS: Dieses Produkt ist nicht für den Einsatz in Kraftstofftanks sowie für Getriebe- und/oder Motoröle geeignet. Beachten Sie stets die Herstellerangaben zu den Betriebstemperaturen, insbesondere bei Hochleistungsmotoren, die extremer Hitze ausgesetzt sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9991800305A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Dies ist ein einzelner Vergaser, es ist Webber Style 40 IDF. Bitte erkundigen Sie sich vor der Bestellung bei Ihrer Werkstatt

Choke: 28
Haupt: 200
Luft: 115
Leerlauf: 50
Emulsionsrohr: 10,5
Passt:
Porsche 356
Porsche 912
Porsche 914
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
69210099040
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Dies ist ein einzelner Vergaser, es ist Webber Style 44 IDF. Bitte erkundigen Sie sich vor der Bestellung bei Ihrer Werkstatt.

Passt:
Porsche 356
Porsche 912
Porsche 914
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
69210099044
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diese Rohre sind für die Führung und Dosierung des Kraftstoff-Luft-Gemisches innerhalb des Solex 40 PII-4-Vergasersystems verantwortlich. Das linke Zuleitungsrohr verbindet den Vergaserkörper mit dem Ansaugkrümmer, während das 0,35-mm-Rohr für einen kontrollierten Durchfluss zum Gemischausgleich und zur Leerlaufstabilität sorgt.
Passform:
Porsche 356B / 356C 1600 S90/SC 1960-1965
Diagrammreferenznummer 48
Diese Rohre werden nach den Abmessungen und Materialien der Erstausrüsterspezifikation hergestellt, stellen die werkseitig korrekte Strömungsgeometrie wieder her, verhindern Lecks und gewährleisten den reibungslosen, gleichmäßigen Betrieb, den man von klassischen Porsche-Ansaugsystemen erwartet.
• Teilenummern: 61610097900 (linkes Zufuhrrohr) / 61610098000 (0,35 mm Messrohr); separat erhältlich
• Funktion: Leitet und misst Kraftstoff/Luft zwischen Vergaser und Verteiler
• Position: Motor – Ansaugsystem / Vergaserzufuhr und Ausgleichskreislauf
• Vorteile: OE-Passgeometrie, genaue Durchflusswiederherstellung, hitzebeständige Konstruktion, leckagefreie Abdichtung
Kraftstoffzufuhr- und Dosierleitungen sind mit der Zeit dem Kraftstoff ausgesetzt und unterliegen Korrosion und Vibrationen. Verschleiß oder Verstopfungen können zu einem Ungleichgewicht des Gemischs, Startschwierigkeiten oder unruhigem Leerlauf führen.
Ersetzen Sie diese Schläuche, wenn:
• Durchführung einer Vergaserüberholung oder Motorrestaurierung
• Die Originalrohre weisen Risse, Korrosion oder verstopfte Durchgänge auf
• Sie bemerken eine ungleichmäßige Gemischzufuhr oder Kraftstofflecks an der Vergaserbasis
• Wiederherstellung der werkseitig korrekten Ansauggeometrie für gleichmäßigen Leerlauf und hohe Leistung.
Der Einbau eines neuen Rohrs gewährleistet eine präzise Kraftstoff-/Luftströmungsbalance, eine authentische Passform und langfristige Zuverlässigkeit in Ihrem klassischen Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
6161009
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diese Feder wird bei Solex 40 PII-4-Vergasern verwendet, die in den Modellen Porsche 356 und 912 eingebaut sind. Sie wird am Gasgestänge/Drosselklappenhebel des Vergasers montiert und zwischen dem Drosselklappenwellenarm und einem festen Punkt am Vergasergehäuse oder der Halterung eingehakt.
Einzeln erhältlich. Bei Fahrzeugen mit Doppelvergaser sind zwei Federn (für Doppelvergaser-Konfiguration) vorhanden.
Passform:
Porsche 356 (1950–1955)
Porsche 356A (1955–1960)
Porsche 356B (1960–1963)
Porsche 356C (1964–1965)
Porsche 912 (1965–1969)
Diagrammreferenz Nr. 9
• Diese Feder ist am Drosselklappenmechanismus montiert und sorgt für die Rückstellkraft, die die Drosselklappe (oder das Gestänge) zurückzieht, wenn das Gaspedal losgelassen wird.
• Sorgt für Spannung, die sicherstellt, dass die Drosselklappe nicht klemmt oder offen bleibt, wodurch ein sicherer und vorhersehbarer Motorbetrieb gewährleistet wird.
• Hilft, eine gleichmäßige Gasannahme aufrechtzuerhalten und verhindert, dass die Verbindung über die Mitte hinausgeht (was dazu führen könnte, dass die Drosselklappe offen bleibt).
Mit zunehmendem Alter kann die Feder schwächer werden, ermüden, sich verformen oder korrodieren, wodurch ihre Fähigkeit, den Gashebel sicher zu schließen, beeinträchtigt wird. Ein fachgerechter Austausch stellt eine präzise Gasannahme, ein sicheres Leerlaufverhalten und zuverlässiges Fahrverhalten wieder her. Die Verwendung einer passenden (OE Match) Feder gewährleistet die richtige Spannung, Länge, Hakengeometrie und Kompatibilität mit dem Originaldesign des Vergasers.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99952200302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Der Abstandshalter ist so konzipiert, dass er zwischen der Vergaserbasis (normalerweise ein SOLEX 40 PII-4) und dem Ansaugkrümmer bei klassischen Porsche-Modellen sitzt – 356 B/356 C und 912, hergestellt gemäß der Porsche-OE-Spezifikation.
Einzeln verkauft , 4 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passform:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965
Diagrammreferenz Nr. 2 (für 912) oder 4 (für 356)
Dieser Abstandshalter sorgt für die richtige Trennung und Abdichtung und gewährleistet so eine korrekte Vergaserausrichtung, eine gleichmäßige Anschlusspassung und verhindert, dass Wärme vom Krümmer in den Vergaser gelangt. Er ist aus hochtemperaturbeständigem Material gefertigt, um das Originaldesign nachzubilden und die korrekten Isoliereigenschaften beizubehalten.
Dieser Abstandshalter ist ideal für Motorüberholungen, Ansaugwartungen oder Leistungswiederherstellungen und stellt den gewünschten Abstand, die Anschlussgeometrie und die Dichtungsintegrität wieder her, die für eine zuverlässige Ansaugleistung in klassischen Porsche-Motoren erforderlich sind.
Mit der Zeit kann sich der Original-Abstandshalter durch Hitzeeinwirkung, Vibrationen und Kraftstoffdämpfe verschlechtern, verziehen oder reißen. Ein beschädigter Abstandshalter kann zu Vakuumlecks, falsch dosiertem Kraftstoff-Luft-Gemisch, ungleichmäßigem Leerlauf oder Leistungseinbußen führen.
Ersetzen Sie diesen Abstandshalter, wenn:
• Durchführen einer Wartung oder Überholung des Vergasers oder Ansaugkrümmers
• Der Original-Abstandshalter ist gerissen, delaminiert oder fehlt
• Vakuumlecks oder unruhiger Leerlauf deuten auf Probleme mit der Induktionsdichtung hin
• Wiederherstellung eines klassischen Porsche-Motors gemäß den Werksspezifikationen
Durch den Einbau neuer Abstandshalter wird der richtige Abstand, die richtige Abdichtung und das authentische Luftströmungsverhalten gewährleistet, das Sie für eine dauerhafte Motorleistung und Zuverlässigkeit benötigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610839000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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Luftkühlung / Heizung / Alte Version 356B / 356C 1960-1965 105-000
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Vergaser und Kraftstoffleitung (Modell: 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B / 356C 1960-1965 107-000
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Vergaser und Kraftstoffleitung (Modell: CARRERA, 587/1/2) 356B / 356C 1960-1965 107-003
-
Vergaser und Kraftstoffleitung (Modell: CARRERA, 692/3/3A) 356B / 356C 1960-1965 107-004
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Benzinpumpe und Benzinleitung (Modell: 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B / 356C 1960-1965 107-005
-
Benzinpumpe und Benzinleitung (Modell: CARRERA, 692/3/3A, 587/1/2) 356B / 356C 1960-1965 107-007
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Einzelteile für Vergaser SOLEX-40 PII-4/44 PII-4 (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 356B / 356C 1960-1965 107-015
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Dichtungssatz / Motor / Kurbelgehäuse / Kolbenringe 356B / 356C 1960-1965 198-000
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Kraftstofftank 356B-T6 / 356C 1960-1965 201-005
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Heizluftversorgung 356B / 356C 1960-1965 202-015
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Pedale 356B / 356C 1960-1965 702-000
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Heizung - EBERSPÄCHER - BN 4 - 356B / 356C 1960-65 813-015
OEMatch Vergaser & Teile – Langlebigkeit, Abdichtung, Leistung
OEMatch bietet Vergaser, Überholungssätze und Ersatzteile für Porsche-Modelle und deckt damit Reparatur-, Restaurierungs- und Tuningbedürfnisse ab. Die Vergaser und Teile von OEMatch sind kompatible Ersatzteile, die nach Originalspezifikationen und -toleranzen gefertigt werden – eine praktische Alternative, wenn Original- oder OEM-Teile nicht verfügbar sind. Das Sortiment eignet sich für die routinemäßige Wartung und fachgerechte Restaurierungen.
Verfügbare Typen
- Komplette Vergaserbaugruppen und Drosselklappengehäuse
- Überholungssätze mit Düsen, Nadeln und Membranen
- Dichtungen, Schwimmer und Dichtungskomponenten
- Gestänge-, Drossel- und Ausgleichshardware
OEMatch-Vergaser und -Teile verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die Originalvergaser und -teile Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Vergaser und andere Komponenten entsprechen und von alternativen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Nicht-OEM-Vergaser und -Teile an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. OEMatch führt zudem einen umfangreichen, speziell auf Porsche-Anwendungen zugeschnittenen Katalog mit Tausenden von Teilenummern und zahlreichen Querverweisen zu Originalteilen und entwickelt kontinuierlich weitere Artikel für klassische Modelle.
Zu den Vorteilen gehören
- Wiederherstellung der Kraftstoffdosierung für ein sanftes Ansprechverhalten des Gaspedals und einen gleichmäßigen Lauf
- Verbesserte Kaltstart- und Leerlaufstabilität nach der Überholung
- Beseitigung von Leckagen und Verringerung des Risikos von Kraftstoffaustritt durch poröse Dichtungen
Warum Vergaser und Teile verschleißen und ausfallen
- Lack und Ablagerungen von gealtertem Treibstoff verstopfen Düsen und Kanäle.
- Verschleiß von Dichtungen, Membranen und Dichtungsringen, der zu Luftlecks führt
- Mechanischer Verschleiß an Schwimmern, Nadeln und Gestänge führt zu falschen Kraftstoffständen
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Vergaser und -Teile
Der rechtzeitige Austausch verschlissener Vergaserkomponenten trägt zur Laufruhe des Motors bei, verhindert ein zu mageres oder zu fettes Gemisch, das Ventile oder Kolben beschädigen kann, und erhält das originalgetreue Ansprechverhalten des Gaspedals bei klassischen Porsche-Modellen. Die sorgfältige Auswahl von Überholungssätzen und Dichtungen reduziert den Bedarf an wiederholten Einstellungen und gewährleistet zuverlässiges Starten und Fahrverhalten unter verschiedensten Bedingungen.
Vorteile
- Direkt passende Alternativen, gefertigt nach Originalspezifikationen und -toleranzen
- Umfassende Teileabdeckung und dokumentierte Querverweise für Porsche-Modelle
- Optionen, die von kompletten Baugruppen bis hin zu einzelnen Serviceteilen für die stufenweise Instandsetzung reichen