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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Kraftstoffstandmessgerät für Vergaser – Solex / Zenith mit Zenith Einspritzmengenprüfer
Mit diesem speziellen Messset für Solex- und Zenith-Vergaser können Sie den Kraftstoffstand im Vergaser präzise prüfen und einstellen.
Passend für:
- Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Das Set dient zur Messung des Kraftstoffstands während des Vergaserbetriebs und verwendet ein transparentes Schauglas, das direkt mit dem Vergaser verbunden ist. Dadurch kann der tatsächliche Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer abgelesen und mit der vom Hersteller vorgegebenen Einstellung verglichen werden.
Drei Ringe auf dem Schauglas dienen als klare visuelle Bezugspunkte zur Überprüfung des Kraftstoffstands.
Das Set beinhaltet außerdem einen speziellen Injektor für Zenith NDIX-Vergaser, mit dem die Einspritzmenge der Beschleunigerpumpe gemäß dem entsprechenden Werkstattreparaturverfahren gemessen werden kann.
Was bewirkt das Vergaser-Füllstandsmessset?
Der korrekte Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer ist für eine präzise Funktion des Vergasers unerlässlich.
Ist der Kraftstoffstand zu hoch, gelangt zu viel Kraftstoff in den Motor, was zu einem zu fetten Gemisch, unruhigem Motorlauf und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen kann. Ist der Kraftstoffstand zu niedrig, kann eine unzureichende Kraftstoffzufuhr zu Ruckeln und unrundem Motorlauf beitragen, insbesondere wenn mehr Kraftstoff benötigt wird.
Dieses Werkzeug ermöglicht die direkte Beobachtung des Kraftstoffstands während des Betriebs des Vergasers, anstatt sich ausschließlich auf Messungen bei zerlegtem Vergaser zu verlassen.
Die drei am Schauglas angebrachten Ringe dienen als praktische visuelle Referenz, um den gemessenen Kraftstoffstand mit den Angaben in der entsprechenden Reparaturanleitung zu vergleichen.
Wie wird das Set verwendet?
Verschiedene im Set enthaltene Adapter ermöglichen den Anschluss des Schauglases an diverse Solex- und Zenith-Vergasertypen.
Bei Solex 40 PII-Vergasern wird der verlängerte spezielle Hauptdüsenträger montiert, in den die Hauptdüse eingesetzt wird. Anschließend kann das Schauglas angeschlossen werden, um den Kraftstoffstand im Betrieb abzulesen.
Bei Solex PICT-Vergasern werden die mitgelieferte Hohlschraube und das Schauglas an der Schwimmerkammer montiert.
Für Solex PBIC- und PICB-Vergaser wird der entsprechende, mit dem Kit gelieferte verlängerte Hauptdüsenträger verwendet.
Bei Zenith NDIX-Vergasern wird das Schauglas mit der langen Hohlschraube und dem mitgelieferten Distanzstück montiert.
Nach dem Anschluss kann der Vergaser betrieben und der Kraftstoffstand durch das Schauglas abgelesen werden. Der gemessene Stand sollte anschließend mit den Angaben im Reparaturhandbuch des jeweiligen Herstellers verglichen werden.
Zenith NDIX Injektionsmengenmessung
Das Set bietet außerdem eine Methode zur Überprüfung der Beschleunigerpumpen-Einspritzmenge bei Zenith NDIX-Vergasern.
Der mitgelieferte spezielle Zenith-Injektor funktioniert anders als der normale Injektor. Anstatt Kraftstoff in die Einspritzleitung einzuspritzen, leitet er den Kraftstoff nach außen.
Der ausgetretene Kraftstoff kann dann in einem geeigneten Messzylinder aus Glas aufgefangen und die Menge mit den Angaben im entsprechenden Reparaturhandbuch verglichen werden.
Bitte beachten Sie, dass der Messzylinder nicht im Lieferumfang enthalten ist.
Dies bietet eine praktische Möglichkeit zu überprüfen, ob die Beschleunigerpumpe die vorgegebene Kraftstoffmenge liefert, und ermöglicht gegebenenfalls die Vornahme von Anpassungen.
Warum ist der korrekte Kraftstoffstand im Vergaser wichtig?
Die Schwimmerkammer muss den Kraftstoffstand auf der richtigen Höhe halten, damit die Vergaserkreisläufe wie vorgesehen funktionieren.
Falsche Kraftstoffmengen können die Gemischzusammensetzung und das allgemeine Motorverhalten beeinträchtigen und zu Folgendem beitragen:
- Fett- oder mageres Laufen
- Schlechte Leerlaufqualität
- Zögern beim Beschleunigen
- Schwieriger Start
- übermäßiger Kraftstoffverbrauch
- Uneinheitliche Vergaserleistung
- Schlechtes Ansprechverhalten beim Beschleunigen
Die genaue Überprüfung des Kraftstoffstands ist daher ein wichtiger Bestandteil der Vergasereinstellung, Fehlersuche und Synchronisierung.
Ideal für die Vergasereinstellung und -überholung
Dieses Set ist besonders nützlich beim Wiederaufbau, der Einrichtung oder der Diagnose klassischer Solex- und Zenith-Vergaser.
Es bietet eine direkte visuelle Methode zur Überprüfung des Kraftstoffstands im Betrieb und, bei Zenith NDIX-Anwendungen, eine zusätzliche Methode zur Messung der Einspritzmenge der Beschleunigerpumpe.
Es eignet sich für professionelle Werkstätten, Motorenbauer und erfahrene Enthusiasten, die präzise Vergaserwartungen und -einstellungen durchführen.
Lieferumfang
- 1 x Schauglas mit 3 Referenzringen
- 1 x Hauptdüsenträger für Solex 40 PII
- 1 x Hohlschraube für Solex PICT
- 1 x Hauptdüsenträger für Solex PBIC/PICB
- 1 x Hohlschraube mit Adapter für Zenith NDIX
- 1 x Spezialinjektor für Zenith NDIX
- 1 x Zenith-Faserdichtung
- 3 x Faserdichtungen für Schauglas/Solex
Die korrekten Kraftstoffstände und Einspritzmengen sollten stets der entsprechenden Werkstatt- oder Reparaturanleitung für den jeweiligen Vergaser und die jeweilige Anwendung entnommen werden.
Solex- und Zenith-Vergaser-Einstellungs-, Abstimmungs- und Messwerkzeuge
Eine korrekte Vergasereinstellung ist unerlässlich für einen ruhigen Lauf, zuverlässiges Starten und ein gutes Ansprechverhalten des Gaspedals bei klassischen Porsche-Modellen und anderen Fahrzeugen, die mit Solex- oder Zenith-Vergasern ausgestattet sind.
Spezielle Vergasermessgeräte ermöglichen die Diagnose und Justierung von Bereichen, die sich durch einfache äußere Einstellungen allein nicht präzise beurteilen lassen. Die Überprüfung des Kraftstoffstands in der Schwimmerkammer und der Fördermenge der Beschleunigerpumpe ist besonders hilfreich bei der Vergaserüberholung oder der Untersuchung von unrundem Motorlauf, Ruckeln oder ungleichmäßiger Kraftstoffzufuhr.
Dieses Solex- und Zenith-Vergaser-Füllstandsmessset unterstützt Solex 40 PII-, PICT-, PBIC/PICB- und Zenith NDIX-Anwendungen mithilfe der mitgelieferten Adapter.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Carrera GT 2003-06
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diese speziellen Wagenheberaufnahmen passen perfekt in die werkseitigen Wagenheberaufnahmen unter jeder Tür.
Passend für:
Porsche 964
Porsche 968
Porsche 944
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche Cayman
Porsche 997
Porsche Cayenne
Porsche Panamera
Diese OE Match Wagenheberplatte, auch Wagenheberwagenplatte genannt, ist ein Werkstattzubehör, das für viele Porsche-Modelle geeignet ist. Sie ist so konstruiert, dass sie in den Wagenheberaufnahmepunkt des Fahrzeugs passt und beim Anheben des Fahrzeugs mit einem Wagenheber eine sichere Auflagefläche bietet.
Die Wagenheberplatte wird in die Wagenheberaufnahme von Porsche eingesetzt und ermöglicht das sichere Anheben des Fahrzeugs mit einem Rangierwagenheber an der vorgesehenen Stelle. Sie trägt zur gleichmäßigen Verteilung der Hebelast bei und verringert das Risiko von Beschädigungen an Schweller, Karosserie, Unterboden oder Wagenheberaufnahme bei Wartungsarbeiten, Servicearbeiten oder Radwechseln.
Funktionen
• Passt in den Wagenheberaufnahmepunkt von Porsche
• Bietet einen sicheren Auflagepunkt zum Anheben eines Rangierwagenhebers
• Schützt Schweller und Unterboden vor Beschädigungen durch Wagenheber.
• Unterstützt sichereres Heben bei Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten
• Nützlich für Radwechsel, Bremsenarbeiten, Fahrwerksarbeiten und Inspektionen.
• Geeignet für Werkstatt, Garage und Straßenrand
• OE-kompatibles Zubehör für Porsche-Hebearbeiten und -Wartung.
Wozu dient dieses Teil?
Das direkte Ansetzen eines Wagenhebers an Karosserie oder Schweller kann Lack, Blechteile, Unterbodenschutz oder die werkseitige Wagenheberaufnahme beschädigen. Eine Wagenheberplatte bietet eine geeignetere Verbindung zwischen Wagenheber und Fahrzeug und schützt so das Auto, während das Anheben sicherer und stabiler wird. Sie ist ein praktisches Zubehör für Porsche-Besitzer, Werkstätten und Restaurierungsprojekte.
Wann dieses Teil verwenden?
• Anheben des Fahrzeugs mit einem Rangierwagenheber
• Ausbau der Räder für Bremsen-, Reifen- oder Fahrwerksarbeiten
• Durchführung von Unterbodeninspektionen oder -wartungsarbeiten
• Arbeiten an einem Fahrzeug, bei dem der Schutz von Schweller und Wagenheberaufnahmepunkten wichtig ist
• Vermeidung von Beschädigungen beim Anheben in der Garage oder Werkstatt
• Vorbereitung eines Porsche für Wartungs-, Restaurierungs- oder Einlagerungsarbeiten
• Ersetzen oder Hinzufügen eines speziellen Porsche-Wagenhebers zum Werkzeugsatz.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Wagenheberplatte passt in die werkseitige Wagenheberaufnahme des Fahrzeugs. Sie dient als Verbindung zwischen der Wagenheberaufnahme von Porsche und der Hebeplatte des Rangierwagenhebers.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91172101202
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Vier-Wege-Dashboard-Tool
Das OE Match Vier-Wege-Armaturenbrettwerkzeug. Dieses vielseitige Werkstattwerkzeug wurde speziell für die sichere Montage und Demontage von Sicherungsringen für Armaturenbrettschalter entwickelt und hilft, Beschädigungen an empfindlichen Verkleidungen und Schalterblenden zu vermeiden. Gleichzeitig erleichtert es die Wartung und Restaurierung des Innenraums erheblich.
Dieses vielseitige Werkzeug mit praktischem Vier-Wege-Design ist mit einer Vielzahl von Porsche-Armaturenbrettkomponenten und -befestigungen kompatibel. Es eignet sich zum Aus- und Einbau von Schalterringen sowie für Arbeiten an Radios, Scheibenwischerschaltern, Zündschaltern und Tenax-Verschlüssen und ist somit ein unverzichtbares Werkzeug für professionelle Werkstätten und Heimwerker.
Im Gegensatz zu improvisierten Werkzeugen, die die Armaturenbrettverkleidung zerkratzen oder die Halteringe beschädigen können, bietet das OE Match Vier-Wege-Armaturenbrettwerkzeug einen sicheren Halt für kontrollierten Aus- und Einbau und trägt so dazu bei, den Zustand wertvoller Innenraumkomponenten bei Wartungs- oder Restaurierungsarbeiten zu erhalten.
Ob Sie eine komplette Innenraumsanierung durchführen, Schalter austauschen oder neue Armaturenbrettkomponenten einbauen – mit diesem Spezialwerkzeug wird die Arbeit schneller, sicherer und professioneller.
Was leistet das Vier-Wege-Dashboard-Tool?
Das Vierwege-Armaturenbrettwerkzeug ist so konstruiert, dass es die an verschiedenen Armaturenbrettkomponenten angebrachten Sicherungsringe erfasst und so deren Ausbau oder Einbau ermöglicht, ohne die umliegende Verkleidung zu beschädigen.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Montage der Halteringe für die Armaturenbrettschalter.
- Entfernen der Halteringe der Armaturenbrettschalter.
- Hilfe bei der Montage von Radio-Halteringen.
- Ich arbeite an den Schalterringen der Scheibenwischer.
- Aus- und Einbau von Netzschalterringen.
- Unterstützung bei Tenax-Befestigungselementen.
- Schutz der Armaturenbrettverkleidung während der Wartung.
Es bietet einen sicheren Halt an den Sicherungsringen und verringert so das Risiko des Abrutschens und der Beschädigung umliegender Oberflächen.
Warum ein spezialisiertes Dashboard-Tool verwenden?
Viele Armaturenbrett-Halteringe werden beim Entfernen mit Schraubendrehern oder gängigen Werkstattwerkzeugen leicht beschädigt.
Die Verwendung des richtigen Werkzeugs hilft:
- Vermeiden Sie Kratzer an den Armaturenbrettverkleidungen.
- Beschädigung der Sicherungsringe vermeiden.
- Rutschgefahr verringern.
- Beschleunigen Sie die Montage und Demontage.
- Erzielen Sie professionelle Workshop-Ergebnisse.
- Schützen Sie wertvolle klassische Porsche-Interieurkomponenten.
Ein speziell dafür entwickeltes Dashboard-Tool ist eine lohnende Investition für jeden, der Porsche-Innenausstattungen wartet oder restauriert.
Merkmale
- Spezialwerkzeug für die Wartung von Porsche-Armaturenbrettern.
- Vierfach-Mehrzweckdesign.
- Entwickelt für die Montage und Demontage von Schalterringen.
- Geeignet für Radio-Halteringe.
- Kompatibel mit Scheibenwischerschalterringen.
- Geeignet für Halteringe von Netzschaltern.
- Kann auch mit Tenax-Verschlüssen verwendet werden.
- Langlebige, präzisionsgefertigte Konstruktion.
- Einfach und komfortabel in der Anwendung.
- Ideal für Restaurierungs-, Wartungs- und Werkstattzwecke.
Anwendungen
Geeignet für Wartungs- und Restaurierungsarbeiten, die Folgendes umfassen:
- Halteringe für Armaturenbrettschalter.
- Radio-Halteringe.
- Scheibenwischerschalter.
- Netzschalter.
- Tenax-Verschlüsse.
- Diverse Porsche-Armaturenbrettverkleidungsteile.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Innenrollen-Halteschlüssel
Mit diesem OE Match Innenriemenscheiben-Halteschlüssel können Sie Wartungsarbeiten an Lüfter und Keilriemen sicher durchführen. Dieses Spezialwerkzeug hält die innere Riemenscheibe während der Wartung sicher fest und ermöglicht so das sichere Lösen und Anbringen der Riemenscheibenmutter, während gleichzeitig wertvolle Motorkomponenten geschützt werden.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Die luftgekühlten Vierzylinder- und Sechszylinder-Boxermotoren dieser legendären Porsche-Modelle benötigen einen korrekt gespannten Keilriemen für den Antrieb des Motorlüfters und des Ladesystems. Für Wartungsarbeiten am Keilriemen oder zum Einstellen der Riemenspannung muss die Riemenscheibenbaugruppe sicher festgehalten werden, während die Befestigungselemente gelöst oder festgezogen werden. Die Verwendung des passenden Halteschlüssels verhindert ein Verdrehen der Riemenscheibe und macht improvisierte Methoden überflüssig, die die Riemenscheibe, das Lüftergehäuse oder umliegende Bauteile beschädigen könnten.
Dieser nach OE-Standards aus robusten, werkstatttauglichen Materialien gefertigte innere Riemenscheiben-Halteschlüssel ist eine unverzichtbare Ergänzung für den Werkzeugkasten von Porsche-Enthusiasten, Restauratoren und professionellen Technikern.
Wozu dient der innere Riemenscheiben-Halteschlüssel?
Der innere Riemenscheibenhalterschlüssel hält die Lüfterriemenscheibe während der Wartung sicher fest und macht die Wartung des Lüfterriemens sicher und unkompliziert.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Halten der inneren Lüfterriemenscheibe während der Wartung.
- Unterstützung beim Austausch des Keilriemens.
- Dadurch wird die Einstellung der Riemenspannung erleichtert.
- Verhindern der Riemenscheibenrotation beim Lösen oder Festziehen von Befestigungselementen.
- Schutz der Riemenscheibe und des Lüfters vor Beschädigungen.
- Ermöglicht präzise und kontrollierte Wartung.
Die Verwendung des richtigen Haltewerkzeugs trägt dazu bei, dass die Wartung effizient und ohne unnötiges Risiko für wertvolle Motorkomponenten durchgeführt werden kann.
Warum einen speziellen Riemenscheiben-Halteschlüssel verwenden?
Improvisierte Werkzeuge können abrutschen oder die Riemenscheibe, den Lüfter oder das Lüftergehäuse beschädigen.
Die Verwendung dieses OE Match Werkstatttools hilft dabei:
- Beschädigungen an der Riemenscheibenbaugruppe vermeiden.
- Schützen Sie den Lüfter und die umliegenden Bauteile.
- Verbesserung der Sicherheit bei Wartungsarbeiten.
- Vereinfachter Keilriemenwechsel.
- Ermöglicht eine präzise Einstellung der Riemenspannung.
- Erzielen Sie professionelle Workshop-Ergebnisse.
Es ist ein unverzichtbares Werkzeug für die routinemäßige Wartung und Restaurierung klassischer luftgekühlter Porsche-Motoren.
Merkmale
- Konzipiert für Porsche 356, 911 und 912.
- Präzisionsgefertigt für genaues Einrasten.
- Hält die innere Lüfterriemenscheibe sicher.
- Vereinfacht den Austausch und die Einstellung des Keilriemens.
- Hilft dabei, Beschädigungen an der Riemenscheibe zu verhindern.
- Robuste, werkstatttaugliche Konstruktion.
- Ideal für Wartung, Restaurierung und Motorinstandhaltung.
- Geeignet für Hobbybastler und professionelle Werkstätten.
Warum sollten Sie sich für Werkstattwerkzeuge in Erstausrüsterqualität entscheiden?
Die Werkstattwerkzeuge von OE Match wurden speziell für die Wartung und Restaurierung von Porsche-Fahrzeugen entwickelt und bieten die Präzision und Langlebigkeit, die für sicheres Arbeiten an wertvollen Oldtimern erforderlich sind. Diese Spezialwerkzeuge schützen die Originalteile und vereinfachen gleichzeitig die Wartungsarbeiten. Sie genießen das Vertrauen von Porsche-Enthusiasten, Restauratoren und professionellen Werkstätten gleichermaßen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64457100203
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