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Vergaser und Teile
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Das Pumpenrückschlagventil wird als Ersatz für das Originalventil hergestellt, das bei Porsche unter der Teilenummer 616-100-943-01 aufgeführt ist. Es wird im Vergasergehäuse früher Porsche-Modelle (356, 912, früher 911) verwendet, die mit Solex-Vergasersystemen ausgestattet sind.
Passform:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)
Diagrammreferenznummer 24
Dieses Ventil gewährleistet den korrekten Einwegfluss von Kraftstoff oder Luft im Vergaserkreislauf, verhindert Rückfluss und trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Gemischs und Leerlaufverhaltens bei. Es eignet sich ideal für Vergaserüberholungen, Tuningprojekte oder die Restaurierung originaler Ansaugsysteme.
• Funktion: Gewährleistet einen Einwegfluss innerhalb des Vergasersystems; verhindert Rückfluss
• Position: Im Vergasergehäuse
• Vorteile: OE-Geometrie, zuverlässige Abdichtung, stellt die richtige Gemischregelung wieder her, lange Lebensdauer
Das Rückschlag-/Kugelventil ist ein kleines, aber wichtiges Bauteil im Vergaser, das ständigen Bewegungen, Kontakt mit Kraftstoff und Dämpfen sowie ständigen Temperaturschwankungen ausgesetzt ist. Mit der Zeit kann sich der Sitz oder die Kugel abnutzen, die Dichtung kann versagen oder korrodieren, was zu Kraftstoff- oder Luftlecks, schlechtem Leerlauf, Gemischinkonsistenzen oder sogar Überflutungen führen kann.
Ersetzen Sie dieses Ventil, wenn:
• Umbau oder Wartung der Vergasereinheit
• Instabiler Leerlauf, Gemischprobleme oder Rückfluss im Vergaser festgestellt
• Das Originalventil weist Anzeichen von Verschleiß, Korrosion oder Klebrigkeit auf
• Sie stellen das Induktionssystem auf die ursprüngliche Spezifikation wieder her
Der Einbau eines neuen Ventils gewährleistet eine korrekte Durchflussregelung, eine zuverlässige Vergaserfunktion und trägt zu einer reibungslosen, zeitgemäßen Leistung Ihres klassischen Porsche bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610094301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diese Düse regelt die Kraftstoffmenge, die in Pumpen- oder Übergangskreisläufen zugeführt wird, und sorgt so für die richtige Gemischkonzentration beim Beschleunigen oder bei hoher Motorlast. Durch die Anpassung an die Originalabmessungen, Durchflussbohrung und Materialeigenschaften behält dieses Ersatzteil die werkseitige Kalibrierung bei und sorgt für gleichbleibende Fahreigenschaften und Kraftstoffdosierung.
Einzeln verkauft , 4 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passform:
Porsche 356 (Modell: CARRERA 1600 GS/GT, 6922) 1950 - 1959
Porsche 356 (Modell: CARRERA 1500 GS/GT, 40 PII-4) 1950 - 1959
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)
Diagrammreferenz Nr. 16
• Funktion: Reguliert den Kraftstofffluss durch die Pumpe / Übergangskreislauf im Vergaser
• Position: Im Vergasergehäuse, Pumpe / Kraftstoffkreislauf mit hohem Bedarf
Mit der Zeit können Dosierdüsen wie die Pumpendüse Erosion, Korrosion oder Verformungen erleiden, insbesondere durch Kraftstoffzusätze oder Langzeitgebrauch. Eine verschlissene oder falsch dimensionierte Düse kann zu fetten/mageren Gemischzuständen, Verzögerungen, Leerlauf beim Beschleunigen oder instabilen Gemischwechseln führen.
Ersetzen Sie diese Düse, wenn:
• Sie führen einen vollständigen Umbau oder eine Überholung des Vergasers durch
• Ihr Motor stockt, beschleunigt schlecht oder hat keine Gaspedalstellung
• Die Originaldüse fehlt, ist beschädigt oder weist innere Verschleißerscheinungen auf.
• Sie möchten die werkseitig korrekte Kraftstoffdosierung für eine zuverlässige Leistung eines klassischen Porsche wiederherstellen.
Der Einbau einer neuen Pumpe-Düse gewährleistet eine präzise Kraftstoffzufuhr, ein gleichmäßiges Gemischverhalten und trägt dazu bei, das authentische Fahrgefühl und die sanfte Beschleunigung Ihres klassischen Porsche zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610093600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Der Preis gilt für ein Kit, es werden 2 benötigt.
Passform:
Für Solex 40 PII-4 und 44 PII-4
Porsche 356 B/C 1.6 01/59-12/65
Porsche 912 1.6 01/65-07/68
Diagrammreferenznummern 42 und 43.
Dieses Set vereint zwei Schlüsselkomponenten aus dem Leerlaufkreislauf des Solex-Vergasers, der im Porsche 356 B/C und frühen 912-Modellen verwendet wurde:
• Leerlauf-Einstellschraube (616100927010) – eine Stahlschraube mit Feingewinde, die eine präzise Einstellung der Drosselklappenposition im Leerlauf ermöglicht und so den Luftstrom und die Motordrehzahl steuert.
• Druck-/Kompressionsfeder (61610081400) – die passende Feder, die unter der Einstellschraube sitzt und die richtige Vorspannung und Rückstellkraft auf der Leerlaufdrosselklappe aufrechterhält.
Zusammen sorgen sie für eine stabile, wiederholbare Leerlaufeinstellung und einen knackigen Gaswechsel bei niedriger Geschwindigkeit. Es wird mit den richtigen Abmessungen, Gewindesteigungen, Federraten und Materialien hergestellt, um sicherzustellen, dass das Leerlaufsystem wie von Porsche vorgesehen funktioniert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610092701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Venturi-Führungstrichter/Lufteinlasshülse – Teilenummer 61610093000 – ist ein präzisionsgegossener 32-mm-Luftführungseinsatz für den Einsatz in Solex-Vergasern der Porsche-Motoren 356 und 912. Dieses Venturi-Element steuert und beschleunigt die einströmende Luft durch den Vergaserhals, optimiert den Druckabfall und verbessert die Luft-Kraftstoff-Zerstäubung für eine gleichmäßige, ausgewogene Motorleistung.
Einzeln verkauft, 2 pro Fahrzeug erforderlich.
Passform:
Porsche 356B/C 1600 S90/SC 1960 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Diagrammreferenznummer 36
Der OE Match Venturi bildet die innere Verjüngung, Kontur und Oberflächenbeschaffenheit des Porsche-Originalteils perfekt nach. Seine präzisionsgefertigten Abmessungen gewährleisten eine genaue Luftstromkalibrierung und ein gleichmäßiges Ansprechverhalten bei allen Motordrehzahlen.
• Durchmesser: 32 mm
• Funktion: Formt und beschleunigt den Luftstrom durch das Vergaser-Venturi
• Passend für: Porsche 356 / 912 Motoren mit Solex-Vergasern
• Position: Lufteinlassöffnung des Vergasers
• Vorteile: Stellt die ursprüngliche Durchflusseffizienz wieder her, verbessert die Zerstäubung, verbessert die Gasannahme
• Installation: In den Vergaserkörper einpressen; auf die richtige Ausrichtung der Luftstromrichtung achten
Dieser Venturi ist ideal für den Umbau, das Tuning oder die zeitgemäße Restaurierung von Vergasern und stellt das authentische Fahrverhalten, die Laufruhe der Drosselklappe und die Leistungseffizienz klassischer luftgekühlter Porsche-Motoren wieder her.
Venturi-Einsätze sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der richtigen Luftstromeigenschaften im Vergaser. Mit der Zeit können die Originaltrichter unter Korrosion, Verformung oder Ablagerung von Kohlenstoff- und Kraftstoffrückständen leiden, was zu einer schlechten Gemischqualität und verminderter Leistung führt.
Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
• Durchführung eines Vergaserumbaus oder Tuningservice
• Der ursprüngliche Venturi weist Verschleiß, Lochfraß oder Verformungen auf
• Upgrade zur Wiederherstellung der ursprünglichen Leistungskalibrierung
• Ersetzen beschädigter oder fehlender Venturi-Hülsen
Der Einbau eines neuen 32-mm-Venturi-Trichters gewährleistet einen gleichmäßigen Luftstrom, eine präzise Gasannahme und die präzise Vergaserleistung, für die Ihr klassischer Porsche konstruiert wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610093000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Der Distanzbolzen ist ein hochwertiger Ersatz für den Montage-Distanzbolzen, der bei Solex 40 PII-4-Vergasern verwendet wird, die in Porsche 356- und 912-Motoren eingebaut sind. Dieser Distanzbolzen gewährleistet die richtige Vergaserhöhe, Ausrichtung und Wärmeisolierung zwischen Ansaugkrümmer und Vergasergehäuse und sorgt so für eine ordnungsgemäße Abdichtung und gleichmäßige Kraftstoffzerstäubung.
Einzeln verkauft , 2 pro Fahrzeug erforderlich.
Passform:
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)
Diagrammreferenznummer 51
Es ist ideal für Restaurierungsprojekte, Vergaserüberholungen oder Hardware-Austausch und stellt die werkseitig korrekte Montagegeometrie und Zuverlässigkeit wieder her.
• Funktion: Befestigt den Vergaser am Ansaugkrümmer und sorgt für die richtige Höhe/Isolierung
• Position: Anschlussstelle Ansaugkrümmer/Vergaser
• Vorteile: OE-Spezifikationspassung, richtige Vergaserpositionierung, reduzierte Wärmeübertragung
• Installation: Direkt passender Ersatz; Drehmoment gemäß Werksspezifikation mit neuen Unterlegscheiben und Dichtungen
Vergaser-Abstandsbolzen sind Hitzezyklen, Vibrationen und Korrosion ausgesetzt, was mit der Zeit zu Gewindeverschleiß, Verformungen oder Verlust des richtigen Sitzes des Vergasers führen kann.
Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
• Gewinde sind abgenutzt oder korrodiert
• Die Vergaserhalterung ist locker oder falsch ausgerichtet
• Bei der Überholung von Ansaug- oder Vergaserleitungen
• Sie bemerken Vakuumlecks oder Kraftstoffunregelmäßigkeiten
Durch den Einbau einer neuen Distanzschraube wird ein fester, stabiler Sitz des Vergasers gewährleistet, die korrekte Ansauggeometrie wiederhergestellt und die gleichmäßige, zuverlässige Leistung Ihres Porsche 356 oder 912 gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610096900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passform:
Porsche 356A - 1955 bis 1959
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1965
Porsche 912 - 1965 bis 1968
Für
356 mit Pallas-Zenit 32NDIX-Vergasern
912 mit Solex 40 PII-4 Vergasern
Diagrammreferenz Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61608011
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Die Drosselklappenwelle ist als Nachbildung der Originalwelle (OEM 616-100-912-02) konzipiert, die in den Solex 40 PII-4-Vergasersystemen der klassischen Porsche 356- und Porsche 912-Modelle verwendet wird. Sie dient als Drehachse für die Drosselklappenhebel und gewährleistet eine präzise Gestängebewegung und die richtige Servofunktion für die Luftstromregelung des Vergasers.
Passform:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871 - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)
Diagrammreferenz Nr. 2
Ideal für Vergaserüberholungen, Leistungswiederherstellung oder Motorwartung, bietet die zuverlässige Passform und Funktion, die man von der Reparatur klassischer Porsche-Motoren erwartet.
• Funktion: Dient als Drehachse für den Drosselklappenhebel im Vergaser
• Position: Vergasergehäuse
• Vorteile: Präzise Passform, stellt die korrekte Gasbetätigung wieder her, verhindert Gestängespiel
• Installation: Alte Welle entfernen, Bohrung reinigen, neue Welle montieren und auf korrekte Hebelführung achten
Drosselklappenwellen können im Laufe der Kilometerleistung Verschleiß, Vergrößerung des Bohrungsspiels oder Korrosion erleiden. Spiel in der Wellenbohrung kann zu einer schlechten Gasannahme, einem ungleichmäßigen Leerlauf oder einer falsch dosierten Kraftstoffzufuhr führen.
Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
• Durchführung einer Vergaserüberholung oder -instandsetzung
• Sie bemerken Lockerheit oder Spiel im Gasgestänge
• Die Originalwelle weist Verschleiß, Korrosion oder falsche Montage auf
• Ihr Motor wird auf die richtige Spezifikation zurückgesetzt
Der Einbau einer neuen Drosselklappenwelle gewährleistet eine präzise Vergaserverbindung, stellt das ursprüngliche Leistungsgefühl wieder her und trägt zu einem reibungslosen, stabilen Motorbetrieb in Ihrem klassischen Porsche bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610091202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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Vergaser und Kraftstoffleitung (Modell: 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B / 356C 1960-1965 107-000
-
Einzelteile für Vergaser PALLAS - ZENITH 32 NDIX (Modell: 1600 /S/C) 356B / 356C 1960-1965 107-010
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Einzelteile für Vergaser SOLEX-40 PII-4/44 PII-4 (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 356B / 356C 1960-1965 107-015
OEMatch Vergaser & Teile – Langlebigkeit, Abdichtung, Leistung
OEMatch bietet Vergaser, Überholungssätze und Ersatzteile für Porsche-Modelle und deckt damit Reparatur-, Restaurierungs- und Tuningbedürfnisse ab. Die Vergaser und Teile von OEMatch sind kompatible Ersatzteile, die nach Originalspezifikationen und -toleranzen gefertigt werden – eine praktische Alternative, wenn Original- oder OEM-Teile nicht verfügbar sind. Das Sortiment eignet sich für die routinemäßige Wartung und fachgerechte Restaurierungen.
Verfügbare Typen
- Komplette Vergaserbaugruppen und Drosselklappengehäuse
- Überholungssätze mit Düsen, Nadeln und Membranen
- Dichtungen, Schwimmer und Dichtungskomponenten
- Gestänge-, Drossel- und Ausgleichshardware
OEMatch-Vergaser und -Teile verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die Originalvergaser und -teile Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Vergaser und andere Komponenten entsprechen und von alternativen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Nicht-OEM-Vergaser und -Teile an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. OEMatch führt zudem einen umfangreichen, speziell auf Porsche-Anwendungen zugeschnittenen Katalog mit Tausenden von Teilenummern und zahlreichen Querverweisen zu Originalteilen und entwickelt kontinuierlich weitere Artikel für klassische Modelle.
Zu den Vorteilen gehören
- Wiederherstellung der Kraftstoffdosierung für ein sanftes Ansprechverhalten des Gaspedals und einen gleichmäßigen Lauf
- Verbesserte Kaltstart- und Leerlaufstabilität nach der Überholung
- Beseitigung von Leckagen und Verringerung des Risikos von Kraftstoffaustritt durch poröse Dichtungen
Warum Vergaser und Teile verschleißen und ausfallen
- Lack und Ablagerungen von gealtertem Treibstoff verstopfen Düsen und Kanäle.
- Verschleiß von Dichtungen, Membranen und Dichtungsringen, der zu Luftlecks führt
- Mechanischer Verschleiß an Schwimmern, Nadeln und Gestänge führt zu falschen Kraftstoffständen
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Vergaser und -Teile
Der rechtzeitige Austausch verschlissener Vergaserkomponenten trägt zur Laufruhe des Motors bei, verhindert ein zu mageres oder zu fettes Gemisch, das Ventile oder Kolben beschädigen kann, und erhält das originalgetreue Ansprechverhalten des Gaspedals bei klassischen Porsche-Modellen. Die sorgfältige Auswahl von Überholungssätzen und Dichtungen reduziert den Bedarf an wiederholten Einstellungen und gewährleistet zuverlässiges Starten und Fahrverhalten unter verschiedensten Bedingungen.
Vorteile
- Direkt passende Alternativen, gefertigt nach Originalspezifikationen und -toleranzen
- Umfassende Teileabdeckung und dokumentierte Querverweise für Porsche-Modelle
- Optionen, die von kompletten Baugruppen bis hin zu einzelnen Serviceteilen für die stufenweise Instandsetzung reichen