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Bremssattel- und Bremsleitungen
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Fit:
Porsche 356 B/C 1.6 01/59-12/65
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Porsche 964 3.3-3.6 12/88-06/94
Porsche 968 3.0 06/91-11/95
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
803611715
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 914 (1970-1976)
Der OE Match Brake Line Banjo Bolt ist ein hydraulischer Ersatzanschluss, der zur Befestigung einer Banjo-Bremsleitungsverbindung bei ausgewählten klassischen Porsche-Modellen verwendet wird.
Passend für:- Porsche 356 /A/B 1,1-1,6 01/50-12/63
- Porsche 911 Turbo 3.0-3.3 01/75-07/89
- Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Diagramm-Referenznummer 16
Im Gegensatz zu einer herkömmlichen Vollschraube verfügt eine Bremsleitungs-Hohlschraube über einen internen Flüssigkeitskanal. Bei der Montage durch die Hohlschraube der Bremsleitung sichert sie die Verbindung mechanisch und ermöglicht gleichzeitig den Durchfluss von unter Druck stehender Bremsflüssigkeit durch die Verbindung.
Da das Bauteil Teil des hydraulischen Bremskreislaufs ist, müssen seine Gewinde, Innenkanäle und Dichtflächen in einwandfreiem Zustand sein. Korrosion, Gewindeschäden, verstopfte Kanäle oder beschädigte Dichtflächen können zu Bremsflüssigkeitsverlust oder unzuverlässiger Hydraulikfunktion führen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Hohlschraube erfüllt im Bremssystem zwei wichtige Funktionen: Sie sichert die Hohlschraube mechanisch und bietet einen Durchgang für die hydraulische Bremsflüssigkeit.
Es ist dafür konzipiert:
- Sichern Sie die Bremsleitungs-Banjoverschraubung in Position.
- Durch den Anschluss kann unter Druck stehende Bremsflüssigkeit fließen.
- Ist Bestandteil eines geschlossenen hydraulischen Bremskreislaufs.
- Die korrekte Bremsflüssigkeitszufuhr zum angeschlossenen Bauteil sicherstellen.
- Gewährleisten Sie eine sichere Verbindung auch bei wiederholtem Bremsdruck.
- Ersetzen Sie eine korrodierte, beschädigte oder unzuverlässige Original-Banjoschraube.
- Unterstützung bei der ordnungsgemäßen Wiederherstellung des Bremssystems.
- Bei Verwendung der richtigen Dichtungskomponenten wird ein leckagefreier Betrieb gewährleistet.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Eine Hohlschraube verschleißt normalerweise nicht auf die gleiche Weise wie ein bewegliches mechanisches Bauteil, aber Alterung, Korrosion, zu festes Anziehen oder wiederholtes Lösen können sie beschädigen.
Mögliche Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich ist, sind:
- Austretende Bremsflüssigkeit im Bereich der Hohlschraubenverbindung.
- Feuchtigkeit um die Schraube oder das Verbindungsstück herum.
- Sinkender Bremsflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter.
- Weiches oder schwammiges Bremspedal.
- Vergrößerter Bremspedalweg.
- Sichtbare Korrosion an der Schraube.
- Starker Rost oder Lochfraß.
- Beschädigte oder abgenutzte Gewinde.
- Abgerundeter oder beschädigter Schraubenkopf.
- Beschädigte Dichtflächen.
- Die Schraube lässt sich nicht mehr richtig festziehen.
- Verkanten des Gewindes.
- Durch Verunreinigungen wird der innere Flüssigkeitsweg blockiert.
- Anzeichen dafür, dass die Schraube zu fest angezogen wurde.
- Bremsflüssigkeitsverlust nach Unterbrechung der Verbindung.
Jede Bremsflüssigkeitsleckage sollte umgehend untersucht werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Hohlschraube ist Bestandteil eines sicherheitskritischen Hydraulikkreislaufs.
Beim Betätigen des Bremspedals wird ein erheblicher hydraulischer Druck durch die Bremsflüssigkeit übertragen. Die Hohlschraubenverbindung muss während dieses gesamten Druckzyklus fest angezogen und vollständig abgedichtet bleiben.
Das Ersetzen einer beschädigten Schraube trägt zur Wiederherstellung bei:
- Zuverlässige hydraulische Abdichtung.
- Korrekter Bremsflüssigkeitsfluss.
- Sichere Bremsleitungsbefestigung.
- Gleichmäßiger Bremsdruck.
- Richtiges Pedalgefühl.
- Langzeitzuverlässigkeit des Bremssystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99913500202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diese Hohlschraube dient bei klassischen Porsche-Modellen zum Anschluss einer Bremsleitung (über einen Hohlschraubenanschluss) an den Zweikreis-Hauptbremszylinder. Sie befestigt den Hohlschraubenanschluss der Bremsleitung am Hauptbremszylinder und stellt den für den Bremsflüssigkeitsfluss notwendigen internen Durchfluss her. Eine einwandfreie Hohlschraubenverbindung gewährleistet ein direktes Pedalgefühl und zuverlässige Bremsleistung.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Auto erforderlich
Passend für:
Porsche 356 B/C 1.6L 01/1959 - 12/1965
Porsche 914 1.7L-2.0L 01/1969 - 02/1976
Diagramm-Referenznummer 41
Die Hohlschraube, die am Bremsausgang des Hauptbremszylinders montiert ist, fixiert die Hohlschraube und ermöglicht den Durchfluss der Bremsflüssigkeit durch die gebohrten Kanäle unter Druck. Da sie sich in einem Hochdruckkreislauf befindet, sind korrekter Sitz und einwandfreier Zustand für einen leckagefreien Betrieb unerlässlich.
Alte Hohlschrauben können korrodieren, abgenutzt werden oder Verschleiß an den Dichtflächen aufweisen, was das Risiko von Bremsflüssigkeitsverlust und hydraulischem Druckabfall erhöht. Der Austausch gegen eine neue Schraube stellt eine sichere Verbindung wieder her und gewährleistet sicheres und zuverlässiges Bremsen.
Wann ersetzen:
• Bremsflüssigkeitsaustritt um die Hohlschraube/den Hauptbremszylinder
• Korrosion, beschädigtes Gewinde oder abgerundeter Schraubenkopf
• Beim Austausch des Hauptbremszylinders oder bei der Überholung der Bremsleitungen
• Beim Wiederaufbau einer klassischen Bremsanlage mit neuen Leitungen/Anschlüssen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
69535153401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Verkauft pro Stück
Passform:
Porsche 356A - 1955 bis 1959
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1965
Porsche 911 - 1965 bis 1973
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Vervollständigen Sie Ihre Bremsenreparatur mit dieser unverzichtbaren Bremshohlschraube. Dieses kleine, aber wichtige Teil sollte überprüft und ausgetauscht werden, um die einwandfreie Funktion Ihres Bremssystems zu gewährleisten.
Sie sind für die oberen Vorder- und Hinterradzylinder konzipiert. Sie benötigen vier Stück, um die Arbeit richtig zu erledigen – oder kaufen Sie so viele wie nötig.
Passend für alle vorderen oberen und hinteren Radbremszylinder der Porsche 356A, 356B und 356C. Passt auch für die vorderen Bremssättel der Modelle 911 (1965 bis 1973) und 914 (1970 bis 1976).
Diagrammreferenz Nr. 20 oder 40
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135553100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Verkauft pro Stück
Passform:
Porsche 356A - 1950 bis 1959
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1965
Porsche 911 - 1965 bis 1983
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Rüsten Sie Ihr Bremssystem mit einem brandneuen, hochwertigen Banjo-Anschluss auf
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91435553100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Einzeln verkauft – 2 für 356 und 4 für 911 Turbo erforderlich
Passform:
Porsche 356 - 1950 bis 1955
Porsche 356A - 1955 bis 1959
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 911 Turbo 1984 bis 1986
Dieses Teil ist ideal für die Bremsenrestaurierung. Es handelt sich um eine neue Hohlschraube oder einen Ringverbinder für Ihren Porsche 356, 356A, 356B und 911 Turbo. Sie passt für die vorderen unteren Radbremszylinder des 356 (2 Stück erforderlich) und die vorderen und hinteren Bremssättel des 911 Turbo (4 Stück erforderlich).
Diagramm Ref. Nr. 17 und passend zu 13
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99921502703
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Bremsschlauch-/Leitungsanschlussstück
Der Bremsleitungsverbinder wird innerhalb des hydraulischen Bremsleitungssystems verwendet und stellt die erforderliche Zwischenverbindung zwischen dem entsprechenden Bremsschlauch und den Bremsleitungskomponenten her.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 11
Dieses Verbindungsstück ist zwar klein, aber ein wichtiger Bestandteil des hydraulischen Bremssystems. Eine sichere, korrekt abgedichtete Verbindung trägt dazu bei, den Bremsflüssigkeitsdruck zwischen der starren Bremsleitung und den zugehörigen Hydraulikkomponenten aufrechtzuerhalten.
Welche Funktion hat das Bremsschlauch-/Bremsleitungsanschlussstück?
Das Verbindungsstück sorgt für einen sicheren Anschlusspunkt innerhalb des hydraulischen Bremskreislaufs des Fahrzeugs.
Beim Betätigen des Bremspedals muss der vom Hauptbremszylinder erzeugte Hydraulikdruck über die Bremsleitungen und Bremsschläuche zu den Bremssätteln bzw. Radbremszylindern fließen. Jede Verbindung innerhalb dieses Systems muss absolut dicht sein, um den Verlust von Bremsflüssigkeit und Hydraulikdruck zu verhindern.
Warum ist das wichtig?
Das Bremssystem basiert auf einem geschlossenen Hydraulikkreislauf. Selbst ein relativ kleines Leck an einer Bremsleitungsverbindung kann zu Flüssigkeitsverlust und verminderter Bremswirkung führen.
Ein passgenaues Verbindungsstück hilft:
- Sorgen Sie für eine sichere Bremsschlauch-/Bremsleitungsverbindung.
- Die Integrität des hydraulischen Bremskreislaufs aufrechterhalten.
- Bremsflüssigkeitsverlust an der Verbindungsstelle verhindern
- Die werkseitig korrekte Bremsleitungsführung beibehalten.
- Beim Austausch von Bremsleitungen oder -schläuchen auf den korrekten Anschluss achten.
- Die originale Bremsanlage im Rahmen einer klassischen Porsche-Restaurierung wiederherstellen.
Da es sich um einen Bestandteil eines sicherheitskritischen Hydrauliksystems handelt, sollten die Armatur und die umliegenden Bremsleitungen bei Bremsenwartungen stets sorgfältig geprüft werden.
Warum scheitert es?
Metallene Bremsbeschläge können nach jahrzehntelangem Gebrauch verschleißen, insbesondere bei klassischen Porsche-Modellen, die Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Streusalz ausgesetzt sind.
Häufige Probleme sind:
- Äußere Korrosion
- Beschädigte oder abgerundete Gewinde
- Festsitzende Bremsleitungsverschraubungen
- Beschädigungen beim Ausbau alter Bremsschläuche oder -leitungen
- Verzerrte Dichtflächen
- Vorheriges zu festes Anziehen
- Kreuzgewinde
- Verunreinigungen im Bereich der Verbindung
- Allgemeine altersbedingte Verschlechterung
Ältere Verschraubungen können sich nach jahrelangem Einbau extrem schwer von der Bremsleitung lösen lassen. Der Versuch, eine festsitzende Verbindung mit Gewalt zu lösen, kann die Verschraubung oder die angrenzende Bremsleitung beschädigen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn das Verbindungsstück korrodiert, beschädigt oder festgefressen ist oder keine zuverlässige hydraulische Verbindung mehr gewährleistet.
Es ist außerdem ratsam, die Armatur bei der Installation zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen:
- Neue Bremsschläuche
- Ersatz-Bremsleitungen
- Neue Bremssättel
- Überholte Bremssättel
- Ein Ersatz-Hauptbremszylinder
- Ein komplett überholtes Bremssystem
Jegliche Anzeichen für Bremsflüssigkeitsverlust im Bereich der Verbindung müssen umgehend untersucht werden.
Untersuchungen und Diagnose
Vor dem Austausch des Verbindungsstücks muss das umliegende Bremssystem sorgfältig geprüft werden.
Prüfen Sie die starre Bremsleitung auf Korrosion oder Beschädigungen und den Bremsschlauch auf Risse, Aufquellen, Abrieb oder sonstige Abnutzungserscheinungen. Kontrollieren Sie die Gewinde und Dichtflächen aller Verbindungsteile und achten Sie auf Anzeichen von Bremsflüssigkeitsverlust.
Wenn sich das Bremspedal ungewöhnlich weich anfühlt oder einen übermäßigen Pedalweg benötigt, sollte das gesamte Hydrauliksystem überprüft werden, anstatt anzunehmen, dass nur das Verbindungsstück selbst die Ursache ist.
Nach dem Öffnen des Hydraulikkreislaufs muss das Bremssystem ordnungsgemäß entlüftet und auf Undichtigkeiten überprüft werden, bevor das Fahrzeug wieder in Betrieb genommen werden darf.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91435566100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Die OE-kompatible Halterung für Bremsleitungen (vorne oder hinten) ist eine hochwertige Ersatzhalterung, die die flexiblen Bremsleitungen und starren Bremsleitungen an kompatiblen Porsche-Modellen sicher fixiert und korrekt positioniert. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet diese Halterung die sichere Fixierung der Bremsleitungen und verhindert unerwünschte Bewegungen, Abrieb und Belastungen während der Fahrt.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963
Diagramm-Referenznummer 15
Die aus hochwertigem, gepresstem Stahl mit langlebiger, korrosionsbeständiger Oberfläche gefertigte Halterung ist so konstruiert, dass sie ständigen Vibrationen, Straßenschmutz, Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen standhält. Sie ist präzisionsgefertigt für die direkte Montage nach OE-Standard und ermöglicht die genaue Positionierung von Bremsschlauch und -leitung, wodurch die Integrität und Zuverlässigkeit des hydraulischen Bremssystems erhalten bleibt. Die Halterung wird einzeln geliefert und ist, sofern angegeben, für Vorder- oder Hinterachse geeignet.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sichert Bremsschlauch und Bremsleitung in der richtigen Position.
- Verhindert übermäßige Bewegungen von Hydraulikbremskomponenten.
- Verringert die Belastung flexibler Bremsschläuche.
- Hilft dabei, Scheuern und Abrieb an den Bremsleitungen zu verhindern.
- Gewährleistet die korrekte Verlegung der Bremsleitungen.
- Unterstützt den zuverlässigen Betrieb der hydraulischen Bremse.
- Stellt die werkseitige Montage und Passform wieder her.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Bremssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Lose oder nicht befestigte Bremsschläuche.
- Übermäßige Bewegung der Bremsleitungen.
- Beschädigte oder korrodierte Montagehalterung.
- Bremsschlauch reibt an Fahrwerks- oder Karosserieteilen.
- Verbogene oder verformte Halterung.
- Fehlende Halteklammer oder Befestigung.
- Vorzeitiger Verschleiß flexibler Bremsschläuche.
- Klappergeräusche von ungesicherten Bremsleitungen.
- Sichtbare Korrosion im Bereich der Montagefläche.
- Die Hauptuntersuchung (HU) oder die Fahrzeugprüfung fiel aufgrund einer unsachgemäßen Befestigung der Bremsleitungen durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Bremsschlauch- und Bremsleitungshalterungen sind ständig Vibrationen, Feuchtigkeit, Streusalz und Schmutz ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, Beschädigungen oder Materialermüdung die Halterung schwächen, wodurch sich der Bremsschlauch oder die Bremsleitung übermäßig bewegen oder falsch verlegt werden kann.
- Eine beschädigte oder fehlende Halterung kann die Bremsleitung unnötig belasten und so das Risiko von Abrieb, vorzeitigem Verschleiß oder Hydraulikausfall erhöhen. Lose Bremsleitungen können außerdem mit Fahrwerks- oder Lenkungsteilen in Berührung kommen, was teure Reparaturen nach sich ziehen und die Bremssicherheit beeinträchtigen kann.
- Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Bremsleitungshalterung wird die korrekte Führung und sichere Befestigung des Bremssystems wiederhergestellt. Das OE Match-Ersatzteil bietet passgenaue Montage, eine hochfeste, korrosionsbeständige Konstruktion und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Sicherheit, Zuverlässigkeit und Leistung zu erhalten.
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Wird einzeln verkauft – 2 Stück pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 356 - 1950 bis 1955
Porsche 356A - 1955 bis 1559
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - 1960 bis 1965
Klemmen um das Halbwellenrohr für den Anschluss des Bremsflexschlauchs an die Festleitung
Lackierung in glänzendem Schwarz, einbrennlackiert
Diagramm Ref. Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64435165101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passend für:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Diagramm-Referenznummer 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91435566701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passform:
Porsche 356B
Porsche 356C
Diagramm Ref. Nr. 14
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91435565200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Einzeln erhältlich – passend für die linke oder rechte Seite
Passend für:
Porsche 356A - 1955 bis 1959
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - Baujahre 1963 bis 1965
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
69535268790
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
Das OE Match Bremsleitungskit ist ein komplettes 8-teiliges starres Bremsleitungsset für ausgewählte Porsche 356 B T5 1.6 Modelle mit Einkreisbremssystem.
8er-Set.
Passend für:
- Porsche 356 B T5 1.6 01/59-07/62 ( Linkslenker)
Das Set ist für Fahrzeuge mit Linkslenkung konzipiert und ersetzt die veralteten hydraulischen Bremsleitungen aus Stahl, die die Bremsflüssigkeit zwischen Hauptbremszylinder und Radbremskomponenten transportieren.
Die Rohre werden in einer Form geliefert, die während der Montage in die fahrzeugspezifische Form gebogen und angepasst werden muss. Sie sind daher so konzipiert, dass sie nach dem Anpassen und der korrekten Montage der originalen Porsche-Rohrführung folgen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die starren Bremsleitungen transportieren unter Druck stehende Bremsflüssigkeit durch das hydraulische Bremssystem des Fahrzeugs.
Wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt, erzeugt der Hauptbremszylinder hydraulischen Druck. Die Bremsleitungen leiten diesen Druck an die Bremskomponenten an den Rädern weiter.
Ihre Hauptaufgaben sind:
- Bremsflüssigkeit unter hydraulischem Druck transportieren
- Bremskraft vom Hauptbremszylinder übertragen
- Verbinden Sie die Hauptabschnitte des Bremssystems
- Halten Sie einen geschlossenen Hydraulikkreislauf aufrecht.
- Lassen Sie die Radbremsen gleichzeitig betätigen.
- Zuverlässiges Ansprechverhalten des Bremspedals beibehalten
Ohne geräuschlose und leckagefreie Bremsleitungen kann der Hydraulikdruck nicht korrekt durch das System übertragen werden.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für verschlissene Bremsleitungen sind:
- Sichtbare Oberflächenkorrosion
- Starker Rost
- Grubenbildung
- Nasse Bremsleitungen
- Bremsflüssigkeit um die Verbindungsstellen herum
- Bremsflüssigkeitsverlust
- Weiches Bremspedal
- Schwammiges Pedalgefühl
- Pedal sinkt allmählich ab
- Vergrößerter Pedalweg
- Verminderte Bremsleistung
- Bremswarnsymptome nach Flüssigkeitsverlust
- Flüssigkeit sammelt sich unter dem Fahrzeug
- Korrodierte Rohrverbindungen
- Zerquetschte oder geknickte Bremsleitungen
- Beschädigte Schutzflächen
- Rohre, die am Körper oder an der Aufhängung reiben
Jeder sichtbare Bremsflüssigkeitsverlust sollte als schwerwiegender Fehler im Bremssystem behandelt werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Bremsleitungen sind sicherheitskritische Hydraulikkomponenten.
Die weitere Verwendung stark korrodierter oder undichter Leitungen kann folgende Folgen haben:
- Bremsflüssigkeitsverlust
- Reduzierter Hydraulikdruck
- Längere Bremswege
- Schlechtes Ansprechverhalten des Pedals
- Plötzlicher Bremsleitungsbruch
- Schwerwiegender Verlust der Bremsleistung
Das Risiko ist besonders hoch bei einem Einkreissystem, wo ein signifikantes Leck das gesamte Bremssystem beeinträchtigen kann.
Durch den Austausch alternder Leitungen wird die Integrität des Hydraulikkreislaufs wiederhergestellt und eine solide Grundlage für die korrekte Funktion der Bremsen geschaffen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1661501010
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
Das OE Match Bremsleitungskit ist ein komplettes 8-teiliges starres hydraulisches Bremsleitungsset für ausgewählte Porsche 356 B T6 1.6 Modelle mit Einkreisbremssystem .
8er-Set.
Passend für:
- Porsche 356 B T6 1.6 08/62-12/63 (Linkslenker)
Das Set ist für Fahrzeuge mit Linkslenkung konzipiert und ersetzt die veralteten, starren Bremsleitungen, die die unter Druck stehende Bremsflüssigkeit vom Hauptbremszylinder durch das Fahrzeug zu den Radbremskomponenten transportieren.
Die Rohre werden so geliefert, dass sie während der Installation noch gebogen und geformt werden müssen, damit sie nach der korrekten Formgebung der ursprünglichen Werksführung folgen können.
Was dieses Produkt bewirkt:Die starren Bremsleitungen bilden das feste hydraulische Netzwerk des Bremssystems.
Beim Betätigen des Bremspedals erzeugt der Hauptbremszylinder hydraulischen Druck. Die Bremsleitungen leiten diesen Druck an die Bremskomponenten an den Rädern weiter.
Zu ihren Aufgaben gehören:
- Transport von Bremsflüssigkeit unter Druck
- Übertragung der Bremskraft vom Hauptbremszylinder
- Verbindung der verschiedenen Abschnitte des hydraulischen Bremssystems
- Aufrechterhaltung eines geschlossenen Hydraulikkreislaufs
- Gewährleistet eine gleichmäßige Bremsfunktion an jedem Rad
- Eine starre Verbindung zwischen flexiblen Bremsschlauchabschnitten und anderen Bremskomponenten herstellen
Ohne einwandfreie und leckagefreie Bremsleitungen kann das hydraulische Bremssystem nicht ordnungsgemäß funktionieren.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Anzeichen dafür, dass starre Bremsleitungen möglicherweise ausgetauscht werden müssen, sind unter anderem:
- Sichtbarer Rost oder Korrosion
- Tiefe Grubenbildung
- Abblätterndes Metall
- Bremsflüssigkeit um die Rohrleitungen herum
- Nassverbindungen oder -anschlüsse
- Sinkender Bremsflüssigkeitsstand
- Weiches oder schwammiges Bremspedal
- Pedalweg länger als normal
- Das Pedal sinkt langsam unter dem Druck ein.
- Verminderte Bremsleistung
- Beschädigte oder zerdrückte Rohrabschnitte
- geknickte Bremsleitungen
- Korrodierte Verbindungsstücke
- Rohre, die am Chassis oder der Aufhängung reiben
- Beschädigte Schutzflächen
- Sichtbare Flüssigkeit unter dem Fahrzeug
Jede Leckage von Bremsflüssigkeit sollte als schwerwiegender Mangel behandelt werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Bremsleitungen sind sicherheitskritische Bauteile.
Die weitere Verwendung stark korrodierter oder beschädigter Leitungen kann zu Folgendem führen:
- Plötzlicher Rohrbruch
- Bremsflüssigkeitsverlust
- Reduzierter Hydraulikdruck
- Übermäßiger Pedalweg
- Verlängerter Bremsweg
- Schwerwiegender Verlust der Bremsleistung
Dieses Risiko ist besonders relevant bei einem Einkreis-Bremssystem, bei dem ein schwerwiegender Hydraulikausfall das gesamte System beeinträchtigen kann.
Durch den Austausch beschädigter Rohre wird die Integrität des Hydraulikkreislaufs wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1661501110
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Die OE Match Bremsleitungsgummitülle ist eine Ersatzschutzhülle, die dort verwendet wird, wo die starre Bremsleitung des Fahrzeugs durch Karosserie- oder Schottwandöffnungen verläuft.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
- Porsche 356 B/C 1,6-2,0 01/59-12/65
- Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
- Porsche 912 1.6 01/65-02/70
- Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
- Porsche 959 2.8 01/86-04/91
Seine Aufgabe ist einfach, aber wichtig: Die Gummitülle trennt die metallische Bremsleitung von der umgebenden Metallverkleidung und trägt so dazu bei, direkten Kontakt, Vibrationen, Abrieb und Scheuern zu verhindern.
Ohne eine dichte Gummitülle kann die Bremsleitung durch normale Fahrzeugbewegungen und Vibrationen an der Kante der Karosserieöffnung reiben. Dies kann mit der Zeit die Schutzbeschichtung der Leitung beschädigen und unter Umständen sogar die Bremsleitung selbst verschleißen.
Durch den Austausch von verhärteten, rissigen, fehlenden oder beschädigten Gummitüllen kann der Zustand der hydraulischen Bremsleitung erhalten und die langfristige Zuverlässigkeit des Bremssystems unterstützt werden.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Bremsleitungsdurchführung schützt die starre hydraulische Bremsleitung an der Stelle, wo sie durch die Fahrzeugkarosserie verläuft.
Es ist dafür konzipiert:
- Vermeiden Sie direkten Metall-auf-Metall-Kontakt zwischen Bremsleitung und Karosserie.
- Die Bremsleitung im Inneren der Karosserieöffnung polstern.
- Reduzierung der in das Rohr übertragenen Vibrationen.
- Hilft dabei, Scheuern an den Bremsleitungen zu verhindern.
- Schützen Sie die Beschichtung der Bremsleitung vor Abrieb.
- Sorgen Sie dafür, dass die Bremsleitung korrekt positioniert bleibt.
- Die Bewegung an den Stellen, an denen das Rohr durch Schottwände oder Paneele verläuft, sollte reduziert werden.
- Ersetzen Sie eine verhärtete, rissige oder fehlende Originaltülle.
- Unterstützung der langfristigen Integrität der hydraulischen Bremsleitungen.
Obwohl klein, erfüllt die Gummitülle eine wichtige Schutzfunktion in einem sicherheitskritischen Bremssystem.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für eine Verschlechterung sind:
- Gummi wird hart oder spröde.
- Sichtbare Risse.
- Aufspaltung um die mittlere Öffnung.
- Die Gummitülle im Karosserieteil hat sich gelöst.
- Die Gummitülle löst sich teilweise aus ihrer Befestigungsbohrung.
- Fehlende Gummiteile.
- Vollständiger Verlust der Öse.
- Die Bremsleitung berührt die Kante der Karosserieöffnung.
- Sichtbare Scheuerspuren an der Bremsleitung.
- Die Schutzbeschichtung der Bremsleitung ist abgenutzt.
- An den Stellen, wo das Rohr aneinander gerieben hat, bildet sich Rost.
- Die Bremsleitung bewegt sich übermäßig in der Öffnung.
- Quietschende oder leichte Reibegeräusche an Stellen, an denen Bewegung auftritt.
- Durch Alterung oder unsachgemäße Montage verursachte Verformung der Tülle.
Da die Gummitülle klein ist und sich oft an weniger sichtbaren Stellen befindet, wird eine Beschädigung möglicherweise erst bei der Inspektion oder Instandsetzung der Bremsleitungen entdeckt.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Bremsleitung ist ein sicherheitskritisches Bauteil.
Eine beschädigte oder fehlende Gummitülle führt möglicherweise nicht sofort zu einem Bremsversagen, aber der fortgesetzte Metall-auf-Metall-Kontakt kann das Rohr allmählich beschädigen.
Durch den Austausch der Öse wird Folgendes wiederhergestellt:
- Korrekte Bremsleitungsabstützung.
- Trennung von der Fahrzeugkarosserie.
- Schutz vor Wundscheuern.
- Reduzierte Vibrationen.
- Schutz der äußeren Beschichtung des Rohres.
- Verringertes Risiko lokaler Korrosion.
- Bremsleitungsführung nach Werksvorgaben.
- Langfristige Zuverlässigkeit des Hydrauliksystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91435565100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passend für:
Porsche 356 / 356A 1950-1959 Linkslenker
Porsche 356B / 356C 1960-1965 Linkslenker
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um eine großformatige Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
69535260201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Bremssättel und Bremsleitungen – Bremskraft, gleichbleibende Kontrolle
OEMatch bietet Bremssättel und Bremsleitungen als Ersatzteile für Porsche-Modelle an. Das Sortiment umfasst Bremssättel, flexible Bremsschläuche und Edelstahl-Bremsleitungen, die als passgenaue Alternativen zu Originalteilen dienen und die hydraulische Funktion, das Pedalgefühl und die Bremsbalance für den Einsatz auf der Straße, bei Restaurierungsprojekten und auf der Rennstrecke wiederherstellen.
Verfügbare Typen- Bremssättel (Ersatz- und Überholungsteile)
- Flexible Gummibremsschläuche für Achsverbindungen
- Edelstahlummantelte Bremsleitungen für verbesserte Druckstabilität
- Bremssattelüberholung und Dichtungssätze
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die originalen Bremssättel und Bremsleitungen Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen für Bremssättel und Bremsleitungen und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Bremssättel und Bremsleitungen von Drittanbietern an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Bremssättel wandeln hydraulischen Druck in mechanische Kraft um, um die Bremsbeläge gegen die Bremsscheiben zu pressen, während Bremsleitungen die unter Druck stehende Bremsflüssigkeit vom Hauptbremszylinder zu jedem einzelnen Bremssattel transportieren. Beide müssen Hitze, Druck und Umwelteinflüssen standhalten, um ein gleichmäßiges Pedalgefühl und eine ausgewogene Bremswirkung an der gesamten Achse zu gewährleisten.
Zu den Vorteilen gehören- Stellt die volle hydraulische Bremsleistung und Pedalkonsistenz wieder her.
- Verringert das Risiko von Flüssigkeitslecks und Druckverlust
- Bietet korrosions- und hitzebeständige Optionen für eine lange Lebensdauer
- Korrosion von Metallbauteilen und Armaturen
- Beschädigte Dichtungen oder festsitzende Kolben in den Bremssätteln
- Rissige, ausgebeulte oder beschädigte flexible Schläuche
- Verunreinigte oder abgebautes Bremsöl beschleunigt den inneren Verschleiß
Die Instandhaltung von Bremssätteln und Bremsleitungen ist für sicheres und vorhersehbares Bremsverhalten bei Porsche-Modellen unerlässlich. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Teile verbessert das Pedalgefühl, erhält die Bremsbalance und verringert die Wahrscheinlichkeit von plötzlichem Bremsflüssigkeitsverlust oder ungleichmäßigem Bremsen, wodurch die Kontrolle beeinträchtigt werden kann.
Vorteile- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Optionen, die sich für Restaurierungsarbeiten, Straßennutzung und Anwendungen mit höherer Belastung eignen
- Auswahl für generationsübergreifende Porsche-Wartung und -Reparatur
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente.
-
Bremsscheibe Standard
-
Bremsbeläge Standard
-
Bremssattel-/Scheibenschrauben
-
Schraubensatz und Führungsplatten
-
Hochleistungs-Bremsschläuche
-
Standard-Bremsschläuche
-
Bremssättel
-
Handbremsschuhe
-
Handbremskabel
-
Bremssatteldichtung/Bremssattelkolben
-
Hauptbremszylinder
-
Bremsflüssigkeitsbehälter
-
Bremsflüssigkeit
-
DesignTek Bremsenkit
