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Radnabe/Träger
Von OE Match
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Wird einzeln verkauft – 4 Stück pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 356 - 1950 bis 1955
Porsche 356A - 1955 bis 1959
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1965
Diagramm Ref. Nr. 29
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
69534199300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Der OE Match Achsschenkelbolzen-Reparatursatz für die Vorderachse wurde als direkter Ersatz für den originalen Porsche-Reparatursatz der frühen Porsche 356-Modelle entwickelt. Dieser Satz enthält alle Komponenten, die benötigt werden, um die korrekte Passform und Funktion der Achsschenkelbolzen – einem zentralen Bestandteil der Vorderachse – wiederherzustellen.
Passend für:
Porsche 356 Alle Modelle
Das Set enthält alle notwendigen internen Komponenten zur Überholung der vorderen Achsschenkelbolzenbaugruppe – inklusive Buchsen, Dichtungen und zugehörigem Befestigungsmaterial – und gewährleistet so die korrekte Abstützung und Ausrichtung des Achsschenkels. Als Teil des Schwenkmechanismus der Radaufhängung ermöglicht der Achsschenkelbolzen die reibungslose Bewegung des Radaufhängungssystems und gewährleistet gleichzeitig die korrekte Einstellung von Nachlauf und Sturz unter Last.
Funktion:
• Stellt die Integrität der vorderen Radaufhängungspunkte wieder her: Repariert verschlissene Achsschenkelbolzenverbindungen, um übermäßiges Spiel zu beseitigen.
• Verbessert die Lenkpräzision: Reduziert das Spiel in der Vorderachse für ein direkteres Lenkverhalten.
• Verbessert die Stabilität der Radgeometrie: Hilft dabei, die korrekte Geometrie unter Last und beim Überfahren von Unebenheiten beizubehalten.
• Reduziert Geräusche und Vibrationen: Verschleißteile am Achsschenkelbolzen können, wenn sie nicht gewartet werden, zu Klappergeräuschen und ungleichmäßigem Lenkgefühl führen.
Die einwandfreie Funktion der Achsschenkelbolzenbaugruppe ist der Schlüssel zu einem vorhersehbaren Fahrverhalten und einer langen Reifenlebensdauer bei klassischen Porsche-Vorderachsaufhängungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
69534199200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Gummikappe für die Vorderradnabe
Die OE Match Vorderradnaben-Gummikappe ist ein Ersatz-Schutzbauteil für Porsche 356 Modelle, die zwischen 1950 und 1959 hergestellt wurden.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Diagramm-Referenznummer 51
Diese Gummikappe ist so konzipiert, dass sie auf die entsprechende Vorderradnabenbaugruppe passt und die internen Komponenten vor Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenverschmutzung schützt.
Im Laufe der Zeit können die originalen Gummikappen aushärten, Risse bekommen oder beschädigt werden, weshalb ein Austausch bei der Wartung der Radlager oder der Restaurierung klassischer Porsche wichtig ist.
Was bewirkt es?
Die Gummikappe dient als Schutzabdeckung für die entsprechende Öffnung der Vorderradnabe und trägt dazu bei, eine Verunreinigung der Nabe und der Lagerbaugruppe zu verhindern.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- altersbedingte Gummizersetzung
- Rissbildung durch Temperaturänderungen
- Einwirkung von Schmutz und Feuchtigkeit
- Beschädigung während der Wartung der Nabe
- Verlust der Flexibilität im Laufe der Zeit
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie die Kappe, wenn sie Risse bekommt, spröde wird, sich verformt oder fehlt.
Ein Austausch wird auch im Zuge von Wartungsarbeiten an den Vorderradlagern oder der Überholung der Federung empfohlen.
Untersuchungen & Diagnose
Prüfen Sie die Kappe auf Risse, Beschädigungen oder mangelhaften Sitz. Kontrollieren Sie die umliegende Nabenbaugruppe auf Verschmutzungen, Korrosion oder Anzeichen von Lagerverschleiß.
Installationshinweise
Reinigen Sie die Nabenöffnung vor dem Einbau des Ersatzteils. Stellen Sie sicher, dass die Gummikappe korrekt sitzt und fest fixiert ist.
Porsche 356 Vorderradnabenkappen & Lagerteile
Die Vorderradnabenbaugruppe des Porsche 356 ist auf korrekt angepasste Schutzkomponenten angewiesen, um zu verhindern, dass Schmutz und Feuchtigkeit in empfindliche Bereiche gelangen.
Diese OE Match Gummikappe dient als Ersatz für kompatible Porsche 356 Modelle der Baujahre 1950 bis 1959.
Design911 liefert Radnabenkomponenten, Lager, Dichtungen und zugehörige klassische Porsche-Fahrwerksteile für den Porsche 356.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
35641427
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Wird einzeln verkauft – 2 Stück pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 356 - 1950 bis 1955
Porsche 356A - 1955 bis 1959
Diagramm Referenz Nr. 32
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
35634140
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Radnabenbolzen
OE-kompatible Radnabenbolzen zum Einpressen. Diese Bauteile sind als Ersatz für beschädigte, verschlissene oder korrodierte Original-Radbolzen konzipiert und bieten die Gewindebefestigungspunkte zur sicheren Montage der Räder an den Radnaben des Fahrzeugs.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4-Zylinder 1976
Die Bolzen sind in einer originalgetreuen Presspassungskonstruktion gefertigt und verfügen jeweils über einen gerändelten Bereich, der sich sicher in der Radnabe verankert und so ein Verdrehen beim Anziehen oder Lösen der Radmuttern verhindert.
Geeignet für die routinemäßige Wartung von Radnaben, Reparaturen an der Aufhängung und Restaurierungsprojekte klassischer Porsche.
Technische Spezifikationen
Einpressbare Radbolzenkonstruktion, Rändeldurchmesser (RD): 14,6 mm, Kopfhöhe (A): 5,0 mm, Höhe des Rändelabschnitts (B): 9,0 mm, Kopfdurchmesser (D1): 20 mm, Ersatz-RadbefestigungskomponenteWelche Funktion haben Radnabenbolzen?
Radnabenbolzen sind wesentliche Bestandteile des Radbefestigungssystems des Fahrzeugs.
Jeder Radbolzen ist in die Radnabe eingepresst und dient als Gewindeaufnahme für die Radmutter. Bei korrektem Anzugsmoment pressen die Radmuttern das Rad fest gegen die Nabe.
Der gerändelte Teil des Bolzens verhindert, dass er sich während der Montage und Demontage des Rades in der Nabe mitdreht.
Die Instandhaltung der Radbolzen in gutem Zustand ist für einen sicheren Radhalt und eine korrekte Radmontage unerlässlich.
Warum versagen Radnabenbolzen?
Die Radnabenbolzen sind beim Fahren, Bremsen und in Kurven erheblichen Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit können sie beschädigt oder geschwächt werden.
Häufige Fehlerursachen sind:
Beschädigte oder abgenutzte Gewinde, Verkanten beim Anziehen der Radmuttern, zu hohes Anzugsmoment, Korrosion und Rost, wiederholtes Aus- und Einbauen der Räder, falsche Radmuttern, Schäden durch Stöße oder unsachgemäße Montage, falsche Bolzenlänge bei der Montage von Distanzscheiben, Verschleiß oder Beschädigung des gerändelten MontagebereichsEin beschädigter Radbolzen kann verhindern, dass die Radmutter richtig festgezogen wird, wodurch die Radsicherung gefährdet werden kann.
Wann sollten Radnabenbolzen ausgetauscht werden?
Radbolzen sollten immer dann ausgetauscht werden, wenn Beschädigungen, übermäßiger Verschleiß oder Abnutzungserscheinungen festgestellt werden.
Typische Anzeichen sind:
Abgenutzte oder abgeflachte Gewinde, Radmuttern, die sich nicht leicht festziehen lassen, verbogene oder sichtbar beschädigte Radbolzen, starke Korrosion, lose Radbolzen in der Radnabe, beschädigte Rändelbereiche, Radbolzen, die sich beim Festziehen der Radmuttern drehen, abgebrochene oder fehlende RadbolzenEin Austausch wird auch dann empfohlen, wenn ein Bolzen bei Reparaturen an Radlagern, Bremsen oder der Aufhängung beschädigt wurde.
Ein Radbolzen, der die Radmutter nicht sicher halten kann, darf niemals wiederverwendet werden.
Prüfungen während des Austauschs
Beim Austausch der Radnabenbolzen muss die gesamte Radaufhängung überprüft werden.
Prüfen Sie die Radnabe auf Beschädigungen im Bereich der Bolzenbefestigungslöcher und stellen Sie sicher, dass der Ersatzbolzen den richtigen Durchmesser und die richtige Länge hat.
Prüfen Sie die Radmuttern auf beschädigte Gewinde und ersetzen Sie alle, die Anzeichen von Verschleiß aufweisen.
Wenn Distanzscheiben montiert werden, vergewissern Sie sich, dass die Radbolzen ausreichend Gewindeeingriff bieten und für die Dicke der Distanzscheiben geeignet sind.
Radbolzen müssen nach dem korrekten Verfahren und mit geeignetem Werkzeug montiert werden. Radmuttern sind stets mit dem vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Drehmoment anzuziehen.
Porsche Radnabenbolzen & Radbefestigungskomponenten
Radnabenbolzen sind wesentliche Sicherheitsbauteile des Porsche-Radbefestigungssystems. Sie dienen der sicheren Befestigung der Räder an den Naben und bieten die für die korrekte Montage der Radmuttern und den Radhalt erforderlichen Gewindeaufnahmen.
Im Laufe der Zeit können die originalen Radbolzen durch Korrosion, häufiges Abmontieren der Räder, falsches Anziehen oder allgemeinen Verschleiß beschädigt werden. Beschädigte Gewinde und verschlissene Befestigungspunkte können verhindern, dass die Radmuttern sicher angezogen werden können, sodass ein Austausch unerlässlich ist.
Ihre gerändelte Presspassung sorgt für einen sicheren Sitz in der Radnabe, während der Gewindeteil den Befestigungspunkt für die Radmutter bildet.
Diese Ersatzbolzen eignen sich für routinemäßige Wartungsarbeiten, Brems- und Fahrwerksreparaturen, die Überholung von Radnaben und komplette Restaurierungsprojekte klassischer Porsche und tragen dazu bei, die Integrität des Radbefestigungssystems zu erhalten.
Design911 liefert Radnabenbolzen, Radmuttern, Radschrauben, Distanzscheiben, Radlager, Radnaben und zugehörige Fahrwerkskomponenten für die Wartung und Restaurierung klassischer und moderner Porsche-Fahrzeuge.
Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 1978-95
Porsche 924 1977-88
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
993341671
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Radnabe / Radträger – Festigkeit, Balance, Stil
OEMatch liefert Radnaben und Radträger für Porsche-Modelle, die speziell für Wartung, Restaurierung und Fahrwerksreparaturen ausgewählt wurden. Diese Komponenten bilden die primären Befestigungspunkte für Räder, Lager und Bremsscheiben und sind entscheidend für die Achsvermessung, die Lenkpräzision und die kontrollierte Lastverteilung über alle Modellreihen hinweg.
OEMatch Radnabe/Radträger verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originale Radnabe/den Radträger Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Radnaben und Radträger entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten Alternativen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Radnaben und Radträger an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Radnabe und Radträger bilden die strukturelle Verbindung zwischen Querlenkern, Lenkgestängen, Bremsscheibe und Radlager. Sie positionieren das Lager, bestimmen Spur- und Sturzgeometrie und übertragen Brems- und Kurvenkräfte auf die Radaufhängung; ein einwandfreier Zustand erhält das Fahrverhalten, reduziert den Reifenverschleiß und gewährleistet die Fahrzeugsicherheit.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die korrekte Radausrichtung und den sicheren Lagersitz wieder her und erhält sie aufrecht, um ein stabiles Fahrverhalten zu gewährleisten.
- Reduziert Vibrationen, Bremsruckeln und ungleichmäßigen Reifenverschleiß.
- Ermöglicht eine präzise Montage von Bremsscheiben und Lenkungsanschlüssen und unterstützt so ein vorhersehbares Fahrzeugverhalten.
Warum Radnaben/Radträger verschleißen und ausfallen
- Korrosion oder Rost, die die Lagersitze und die strukturelle Integrität beeinträchtigen.
- Beschädigungen durch Stöße oder Kollisionen, die zu Rissen, Verbiegungen oder verformten Montageflächen führen.
- Verschleiß an den Befestigungsstellen, Reibverschleiß oder Verschleiß an den Lagersitzen, der zu Lockerheit oder Spiel führt.
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch Radnaben/Radträger
Der Austausch verschlissener oder beschädigter Radnaben und Radträger stellt die Fahrwerksgeometrie, die Lenkpräzision und die Bremsstabilität wieder her. OEMatch-Teile unterstützen diese Aufgaben und sind in einem umfangreichen Katalog mit über 4.000 Einzelteilenummern und mehr als 8.700 OE-Querverweisen verfügbar, um die korrekte Auswahl für Porsche-Modelle zu erleichtern. Ein fachgerechter Austausch beugt Folgeverschleiß vor und erhält das Fahrverhalten.
Vorteile
- Erhältlich in Stahl- und Aluminiumvarianten, um den Anforderungen an Festigkeit und ungefederte Masse gerecht zu werden.
- Präzisionsgefertigte Lagersitze und Montageflächen für eine gleichbleibende Ausrichtung.
- Die Abmessungen entsprechen den Originalspezifikationen und passen gegebenenfalls an die originalen Montagepunkte und Sensorschnittstellen.