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Hauptbremszylinder
Von OE Match
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Dieser OE Match Bremszylinder mit Ausgleichsbehälter ist ein hydraulisches Ersatzteil für Porsche 356 Modelle der Baujahre 1950 bis 1963. Er umfasst den Bremszylinder und den Ausgleichsbehälter und trägt dazu bei, den korrekten Bremsflüssigkeitsdruck und die zuverlässige Funktion des Bremssystems wiederherzustellen.
Passend für:
Porsche 356 1,1-1,5 l 01/1950 - 12/1955
Porsche 356A 1.5L 01/1955 - 12/1961
Porsche 356B 1.6L 01/1959 - 12/1963
Der Hauptbremszylinder wandelt die Pedalkraft in hydraulischen Druck um und leitet Bremsflüssigkeit durch die Bremsleitungen zu den Radbremszylindern bzw. Bremssätteln. Der integrierte Behälter enthält die für das hydraulische Bremssystem benötigte Bremsflüssigkeit.
Funktionen
• Ersetzt den Hauptbremszylinder und den Bremsflüssigkeitsbehälter
• Wandelt die Bremspedalkraft in hydraulischen Druck um
• Versorgt das Bremssystem mit Bremsflüssigkeit
• Unterstützt ein korrektes Bremspedalgefühl und ein optimales Bremsansprechverhalten
• Hilft dabei, den sicheren Betrieb der hydraulischen Bremse wiederherzustellen
• Ersetzt undichte, festsitzende, verschlissene oder korrodierte Original-Hauptbremszylinder
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur klassischer Porsche-Bremsanlagen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Hauptbremszylinder können mit der Zeit verschleißen, undicht werden, korrodieren, festfressen oder an Hydraulikdruck verlieren. Auch der Bremsflüssigkeitsbehälter kann verfärbt, spröde werden, Risse bekommen oder verunreinigt werden. Ein defekter Hauptbremszylinder kann zu einem weichen oder durchhängenden Bremspedal, Bremsflüssigkeitsverlust, verminderter Bremsleistung, ungleichmäßigem Bremsen oder einem Ausfall des Bremssystems führen. Der Austausch von Hauptbremszylinder und Bremsflüssigkeitsbehälter trägt zur Wiederherstellung der sicheren Bremsleistung und -zuverlässigkeit bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Das Bremspedal fühlt sich weich und schwammig an oder gibt unter Druck nach.
• Bremsflüssigkeit tritt aus dem Hauptbremszylinder aus
• Der Wassertank ist rissig, fleckig, spröde oder beschädigt.
• Die Bremsleistung ist mangelhaft oder unbeständig.
• Immer wieder gelangt Luft in das hydraulische Bremssystem
• Das Bremssystem wird überholt oder wieder in Betrieb genommen.
• Das Fahrzeug wird entweder im Rahmen einer Porsche 356-Restaurierung oder einer Bremsenüberholung behandelt.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Hauptbremszylinder mit Ausgleichsbehälter passt in das hydraulische Bremssystem von Porsche 356 Modellen. Er wird an der Position des Hauptbremszylinders montiert und gemäß der werkseitigen Anordnung mit dem Bremspedalgestänge, dem Bremsflüssigkeitsbehälter und den hydraulischen Bremsleitungen verbunden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
35642020
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Der OE Match Vorderradbremszylinder 19,05 mm ist ein hochwertiger hydraulischer Ersatzbremszylinder für kompatible Porsche-Modelle mit Trommelbremsen an der Vorderachse. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Bohrungsdurchmesser und Langlebigkeit, wandelt dieser 19,05-mm-Radbremszylinder den hydraulischen Bremsdruck in mechanische Kraft um und drückt die Bremsbacken gegen die Bremstrommel, um eine sichere, gleichmäßige und zuverlässige Bremsleistung zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagramm-Referenznummer 8
Der Radbremszylinder wird aus hochwertigem Gussmetall gefertigt und verfügt über präzisionsbearbeitete Innenbohrungen, korrosionsbeständige Kolben und Hochleistungsgummidichtungen. Er ist so konstruiert, dass er hohen Hydraulikdrücken, wiederholten Bremsvorgängen und längerem Kontakt mit Bremsflüssigkeit standhält. Dank seiner Konstruktion für die direkte Montage nach OE-Standard stellt er die zuverlässige Bremsleistung wieder her und trägt zum Erhalt der ursprünglichen Funktion des Vorderradbremssystems bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Wandelt den hydraulischen Bremsdruck in eine mechanische Bremskraft um.
- Drückt die Bremsbacken gleichmäßig gegen die Bremstrommel.
- Bietet eine gleichmäßige und zuverlässige Bremsleistung an der Vorderachse.
- Sorgt für den korrekten Hydraulikdruck im Trommelbremssystem.
- Sorgt für eine gleichmäßige Bremswirkung an der Vorderachse.
- Verfügt über eine präzise 19,05-mm-Bohrung für OE-Leistung.
- Stellt die Bremsleistung und das Pedalgefühl ab Werk wieder her.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des hydraulischen Trommelbremssystems an der Vorderachse.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Bremsflüssigkeit tritt am Radbremszylinder aus.
- Weiches oder schwammiges Bremspedal.
- Verminderte Bremsleistung an der Vorderachse.
- Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zur Seite.
- Bremsbacken mit Bremsflüssigkeit verunreinigt.
- Festsitzende oder blockierte Bremskolben.
- Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß.
- Verminderte Bremsleistung.
- Bremswarnleuchte aufgrund niedrigen Bremsflüssigkeitsstands.
- Die Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung fiel aufgrund undichter Hydraulikkomponenten durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Radbremszylinder steht bei jedem Bremsvorgang unter hohem Hydraulikdruck und ist ständig Bremsflüssigkeit, Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit können die inneren Dichtungen verschleißen, während Korrosion oder Abnutzung im Zylinderinneren zu Leckagen führen oder die freie Bewegung der Kolben behindern können.
- Ein defekter Radbremszylinder kann die Bremsleistung erheblich beeinträchtigen, die Bremsbacken mit Bremsflüssigkeit verunreinigen und ein ungleichmäßiges Bremsgefühl verursachen. Der Weiterbetrieb mit einem undichten oder festsitzenden Zylinder kann den Bremsweg verlängern, den Verschleiß der Bremskomponenten beschleunigen und die Fahrzeugsicherheit gefährden.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Vorderradbremszylinders stellt die zuverlässige Funktion der Hydraulik und eine ausgewogene Bremsleistung wieder her. Der OE Match-Ersatzzylinder verfügt über eine präzise 19,05-mm-Bohrung, eine passgenaue Montage und hochwertige Materialien. Dies gewährleistet zuverlässiges Bremsen, erhöhte Sicherheit und eine lange Lebensdauer für Ihren Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
69535151
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Hauptbremszylinder – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
OEMatch bietet eine breite Auswahl an Teilen für Porsche-Modelle mit einem umfangreichen Katalog an Teilenummern und zahlreichen OE-Querverweisen zur Unterstützung von Restaurierungen und Reparaturen. Diese Ersatz-Hauptbremszylinder gewährleisten eine zuverlässige hydraulische Steuerung und ein gleichmäßiges Pedalgefühl sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.
Verfügbare Typen
- Ersatzteile für die Restaurierung klassischer Porsche
- Ersatzeinheiten für moderne Porsche-Straßenmodelle
- Einheiten, die für die Vorbereitung von Straße und Motorsport geeignet sind
OEMatch-Bremszylinder verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch den originalen Hauptbremszylinder Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen für den Hauptbremszylinder und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet nicht-originale Hauptbremszylinder an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Der Hauptbremszylinder wandelt den Pedaldruck in hydraulische Kraft um, die die Bremssättel betätigt. Er sorgt für eine gleichmäßige Bremskraftverteilung, unterstützt – sofern vorhanden – ABS und Traktionskontrollsysteme und gewährleistet bei einwandfreier Funktion ein festes und vorhersehbares Pedalgefühl.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt eine sichere und gleichmäßige Bremsleistung und ein normales Bremsgefühl wieder her.
- Verhindert Flüssigkeitsverluste und den Verlust des Hydraulikdrucks
- Sorgt für die korrekte Bremsbalance an allen Rädern.
- Konstruiert, um Korrosion zu widerstehen und Temperaturschwankungen standzuhalten.
Warum verschleißt und ausfällt der Hauptbremszylinder
- Verschleiß der inneren Dichtungen führt zu Druckverlust oder externen Leckagen.
- Korrosion durch feuchtigkeitsverunreinigte Bremsflüssigkeit
- Beschädigte oder narbige Zylinderbohrungen, die die Dichtheit beeinträchtigen.
- Lufteintritt oder altersbedingte Zersetzung von Gummikomponenten
Die Bedeutung des Austauschs durch einen OEMatch-Bremszylinder
Ein rechtzeitiger Austausch stellt den vollen Hydraulikdruck und ein gleichmäßiges Bremsverhalten wieder her und trägt so zur Kontrolle und Sicherheit von Porsche-Modellen bei. Ein funktionsfähiger Hauptbremszylinder verringert das Risiko von schwammigen Bremspedalen, Bremsflüssigkeitsverlust und ungleichmäßiger Bremsleistung und unterstützt Systeme wie ABS, die auf einen stabilen Hydraulikdruck angewiesen sind.
Vorteile
- Gefertigt nach Originalspezifikationen und -toleranzen für optimale Passform und Funktion
- Geeignet sowohl für die Restaurierung klassischer Fahrzeuge als auch für moderne Porsche-Anwendungen
- Unterstützt durch die Katalogisierung und Querverweise von OEMatch zur einfacheren Teileidentifizierung
Unterstützung & Beratung
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente.
