Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Nockenwelle und Teile
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Hochleistungs-Nockenfolger-Satz – 8er-Set
Steigern Sie die Langlebigkeit und Leistung Ihres Porsche 356 oder Porsche 912 Motors mit diesem Premium-Nockenstößelsatz, der als kompletter Motorsatz mit 8 Stück geliefert wird.
Passend für:
- Porsche 911 1966-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 6
Diese aus hochfestem Werkzeugstahl gefertigten, verbesserten Ventilstößel sind so konstruiert, dass sie eine außergewöhnliche Verschleißfestigkeit, überlegene Zuverlässigkeit und langfristige Stabilität des Ventiltriebs bieten – und sich somit ideal für restaurierte, überholte oder leistungsgesteigerte luftgekühlte Porsche-Motoren eignen.
Serienmäßige Nockenstößel können mit der Zeit, insbesondere bei leistungsstarken Motoren oder Motoren mit hoher Laufleistung, Lochfraß, Oberflächenverschleiß und Materialermüdung aufweisen. Diese präzisionsgefertigten Stößel aus Werkzeugstahl wurden entwickelt, um diese Schwächen zu beseitigen und gleichzeitig wertvolle Nockenwellenkomponenten vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen.
Dieses Komplettset wurde sowohl für Enthusiasten als auch für professionelle Motorenbauer entwickelt und bietet die Stärke und Beständigkeit, die für eine langfristige Zuverlässigkeit des Motors erforderlich sind.
Nie wieder Ventilstößel wechseln!
Hauptmerkmale
• Hochleistungs-Nockenstößelsatz für Porsche 356 und 912
• Kompletter Satz von 8 Stößeln
• Hergestellt aus hochwertigem Werkzeugstahl
• Außergewöhnliche Verschleißfestigkeit und Langlebigkeit
• Konzipiert für langfristige Zuverlässigkeit des Ventiltriebs
• Schützt die Nockenwellenoberflächen vor Verschleiß
• Präzisionsgefertigt für genaue Passform
• Geeignet für Leistungssteigerung, Restaurierung oder Überholung von Motoren
• Ideal für Straßen-, Touren- oder Motorsportanwendungen
Funktion und Zweck
Diese Nockenfolger sind wichtige Bauteile des Ventiltriebs.
Sie helfen dabei:
• Die Nockenwellenbewegung effizient auf den Ventiltrieb übertragen
• Aufrechterhaltung eines stabilen Ventilbetriebs bei höheren Drehzahlen
• Reduzierung des Verschleißes an den Nockenwellen-Nocken
• Verbesserung der langfristigen Motorzuverlässigkeit
• Unterstützung der Leistungsfähigkeit und Anwendung von überholten Motoren
Warum auf Werkzeugstahl-Nockenfolger umsteigen?
Standardmäßige Ventilstößel können sich im Laufe der Zeit durch folgende Faktoren abnutzen:
• Oberflächenermüdung und Lochfraß
• Übermäßige Reibung und Verschleiß
• Härteverlust unter Belastung
• Nockenwellenschäden aufgrund mangelhaften Zustands der Stößel
Werkzeugstahl-Nockenfolger bieten:
• Überlegene Härte und Verschleißfestigkeit
• Verbesserte Schmiereigenschaften
• Höhere Belastbarkeit unter hohen Belastungen
• Langfristige Zuverlässigkeit für luftgekühlte Motoren
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610520100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976
Der Nockenstößel ist ein Präzisionsersatzteil für den originalen Porsche-Nockenstößel, der in älteren 4-Zylinder-Motoren verwendet wurde. Er ist für einen reibungslosen Betrieb bei Ventiltriebbewegungen ausgelegt und sorgt für einen zuverlässigen Kontakt zwischen Nockenwelle und Stößelstangenmechanismus.
Passform:
Porsche 356 - Alle
Porsche 912
Diagrammreferenz Nr. 7
Ein Nockenstößel ist ein kleines, gehärtetes Bauteil, das auf einem Nockenwellennocken sitzt und die Bewegung des Nockens auf die Stößelstange, den Stößel oder andere Ventiltriebelemente überträgt. In dieser Anwendung wandelt der Stößel der Stößelstange das rotierende Nockenprofil in eine lineare Bewegung um und sorgt so für das korrekte Öffnen und Schließen der Ventile. Er muss hohen Kontaktspannungen, Rotationsreibung und Schmieranforderungen standhalten und gleichzeitig eine präzise Geometrie beibehalten.
Position: Motoroberseite/Ventiltriebbereich, zwischen Nockenwelle und Stößelstange oder Stößelbaugruppe.
Passend für: Porsche 356-Serie und 912-Motoren (alle Baujahre) mit Stoßstangen-OHV-Anordnung (Overhead Valve).
Menge: Normalerweise werden in vielen Porsche 356/912-Konfigurationen 8 pro Motor verwendet (einer pro Ventil).
Mit der Zeit verschleißen Nockenstößel, entwickeln Oberflächenermüdung oder verlieren an Härte, was ihr Kontaktprofil verändern kann. Ein verschlissener Nockenstößel führt zu unpräzise Ventilhubbewegungen, erhöhtem Nockenverschleiß, Geräuschen im Ventiltrieb, Leistungseinbußen und in Extremfällen zu Schäden an Nocken oder Stößelstangen. Da der Nockenstößel eine kritische Schnittstelle im Ventiltrieb darstellt, kann jede Abweichung von der korrekten Form oder Oberflächenqualität zu einem weniger effizienten Motorbetrieb oder Ausfällen führen.
Wann muss ersetzt werden:
• Bei einer Motorüberholung, insbesondere wenn die Nockenwelle oder Ventilkomponenten (Stößelstangen, Heber) gewartet oder ersetzt werden.
• Wenn Geräusche oder Klopfen im Ventiltrieb auftreten, was auf übermäßigen Verschleiß oder Spiel der Ventilstößel hinweisen kann.
• Wenn Sie Verschleiß an den Nocken messen oder einen ungewöhnlich schnellen Verschleiß an den Ventilen feststellen, ersetzen Sie die Stößel proaktiv.
• Zur vorbeugenden Wartung klassischer Porsche-Motoren, insbesondere bei Fahrzeugen mit hoher Kilometerleistung oder restaurierten Fahrzeugen, trägt der Austausch der Nockenstößel dazu bei, die Lebensdauer der Nockenwelle selbst zu verlängern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610502803
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Der Preis ist pro Stück, Sie benötigen 2 Stück pro Motor

Passform:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 /A/B/C 1950-1965
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Referenz Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610404301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ventildeckeldichtung, verbesserte Ausführung aus Kork-Gummi-Verbundmaterial mit Stahlkern, kein Klebstoff erforderlich. 2er-Set.
Passend für:
Porsche 912
Porsche 356 /
Diagramm-Referenznummer 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610495101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Hochleistungs-Nockenfolger
Einzeln erhältlich – 8 Stück pro Auto erforderlich
Verbessern Sie die Haltbarkeit und Leistung des Ventiltriebs Ihres Porsche 356 oder Porsche 912 mit diesen Hochleistungs-Nockenfolgern, die präzisionsgefertigt aus hochwertigem Werkzeugstahl sind.
Passend für:
- Porsche 911 1966-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 6
Diese verbesserten Ventilstößel wurden für die Anforderungen von Hochleistungsmotoren und den Langzeiteinsatz entwickelt und bieten im Vergleich zu herkömmlichen Serienstößeln eine außergewöhnliche Verschleißfestigkeit und Zuverlässigkeit.
Die originalen Stößel klassischer Porsche-Motoren können mit der Zeit Verschleiß, Lochfraß und Ausfälle aufweisen – insbesondere bei Hochleistungs- oder überholten Motoren. Diese Stößel aus Werkzeugstahl wurden entwickelt, um diese Schwächen zu beseitigen und bieten überlegene Härte, verbesserte Schmiereigenschaften und langfristige Stabilität des Ventiltriebs.
Diese Nockenfolger wurden für Enthusiasten, Restauratoren und Motorenbauer entwickelt, die Zuverlässigkeit und Präzision fordern. Sie sind so konstruiert, dass sie die Nockenwelle schützen und gleichzeitig eine gleichbleibende Ventiltriebleistung gewährleisten.
Nie wieder Ventilstößel wechseln!
Hauptmerkmale
• Hochleistungs-Nockenstößel für Porsche 356 und 912
• Hergestellt aus hochwertigem Werkzeugstahl
• Hochfeste, verschleißfeste Konstruktion
• Entwickelt für Langlebigkeit und Zuverlässigkeit
• Verbesserte Stabilität und Leistung des Ventiltriebs
• Schützt die Nockenwellenoberflächen vor Verschleiß
• Geeignet für leistungsstarke und überholte Motoren
• Präzisionsgefertigt für genaue Passform
• Ideal für Straßen-, Restaurierungs- oder Motorsportanwendungen
Funktion und Zweck
Diese Nockenstößel sind ein wichtiger Bestandteil des Ventiltriebs.
Sie helfen dabei:
• Die Nockenwellenbewegung präzise auf den Ventiltrieb übertragen
• Reduzierung des Verschleißes an den Nockenwellen-Nocken
• Aufrechterhaltung eines stabilen Ventilbetriebs bei höheren Drehzahlen
• Verbesserung der langfristigen Motorzuverlässigkeit
• Unterstützung bei Leistungssteigerungen und Motorrestaurierungen
Warum auf Werkzeugstahl-Nockenfolger umsteigen?
Serienmäßige Follower können sich mit der Zeit aus folgenden Gründen abnutzen:
• Metallermüdung und Oberflächenlochbildung
• Unzureichende Härte bei der Leistungsanwendung
• Übermäßiger Verschleiß des Ventiltriebs
• Nockenwellenschäden durch mangelhafte Stößeloberflächen
Stößel aus Werkzeugstahl bieten folgende Eigenschaften:
• Überlegene Härte und Haltbarkeit
• Erhöhte Verschleißfestigkeit
• Verbesserte Schmierstoffspeicherung
• Langfristige Zuverlässigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610520100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976
Der Nockenstößel ist ein Präzisionsersatzteil für den originalen Porsche-Nockenstößel, der in älteren 4-Zylinder-Motoren verwendet wurde. Er ist für einen reibungslosen Betrieb bei Ventiltriebbewegungen ausgelegt und sorgt für einen zuverlässigen Kontakt zwischen Nockenwelle und Stößelstangenmechanismus.
Einzeln verkauft , 8 Stück pro Motor erforderlich.
Passform:
Porsche 356 - Alle
Porsche 912
Diagrammreferenz Nr. 7
Ein Nockenstößel ist ein kleines, gehärtetes Bauteil, das auf einem Nockenwellennocken sitzt und die Bewegung des Nockens auf die Stößelstange, den Stößel oder andere Ventiltriebelemente überträgt. In dieser Anwendung wandelt der Stößel der Stößelstange das rotierende Nockenprofil in eine lineare Bewegung um und sorgt so für das korrekte Öffnen und Schließen der Ventile. Er muss hohen Kontaktspannungen, Rotationsreibung und Schmieranforderungen standhalten und gleichzeitig eine präzise Geometrie beibehalten.
Position: Motoroberseite/Ventiltriebbereich, zwischen Nockenwelle und Stößelstange oder Stößelbaugruppe.
Passend für: Porsche 356-Serie und 912-Motoren (alle Baujahre) mit Stoßstangen-OHV-Anordnung (Overhead Valve).
Menge: Normalerweise werden in vielen Porsche 356/912-Konfigurationen 8 pro Motor verwendet (einer pro Ventil).
Mit der Zeit verschleißen Nockenstößel, entwickeln Oberflächenermüdung oder verlieren an Härte, was ihr Kontaktprofil verändern kann. Ein verschlissener Nockenstößel führt zu unpräzise Ventilhubbewegungen, erhöhtem Nockenverschleiß, Geräuschen im Ventiltrieb, Leistungseinbußen und in Extremfällen zu Schäden an Nocken oder Stößelstangen. Da der Nockenstößel eine kritische Schnittstelle im Ventiltrieb darstellt, kann jede Abweichung von der korrekten Form oder Oberflächenqualität zu einem weniger effizienten Motorbetrieb oder Ausfällen führen.
Wann muss ersetzt werden:
• Bei einer Motorüberholung, insbesondere wenn die Nockenwelle oder Ventilkomponenten (Stößelstangen, Heber) gewartet oder ersetzt werden.
• Wenn Geräusche oder Klopfen im Ventiltrieb auftreten, was auf übermäßigen Verschleiß oder Spiel der Ventilstößel hinweisen kann.
• Wenn Sie Verschleiß an den Nocken messen oder einen ungewöhnlich schnellen Verschleiß an den Ventilen feststellen, ersetzen Sie die Stößel proaktiv.
• Zur vorbeugenden Wartung klassischer Porsche-Motoren, insbesondere bei Fahrzeugen mit hoher Kilometerleistung oder restaurierten Fahrzeugen, trägt der Austausch der Nockenstößel dazu bei, die Lebensdauer der Nockenwelle selbst zu verlängern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610502803
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Passform:
Porsche 356 /A/B/C 1.3L-1.6L 08/1950-12/1965
Porsche 912 1.6L 01/1965-02/1970
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 25
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG10523101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Passform:
Porsche 356 (1950–1965)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610523101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Zylinderkopf / Zylinder mit Kolben (Modell: 1100 1300 1300 S 1300 A 1500 1500 S) 356, 356A 1950-1959 103-000
-
Zylinderkopf / Zylinder mit Kolben (Modell: 1300, 1300 S, 1500, 1500 S, 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 103-005
-
Nockenwelle (Modell: 1100, 1300, 1300 S, 1300 A, 1500, 1500 S) 356, 356A 1950-1959 103-015
-
Nockenwelle (Modell: 1300, 1300 S, 1500, 1500 S, 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 103-020
-
Dichtungssatz 356, 356A 1950-1959 198-000
OEMatch Nockenwellendeckel / Dichtungen – Haltbarkeit, Abdichtung, Leistung
OEMatch Nockenwellendeckel und -dichtungen dichten den oberen Motorbereich von Porsche-Modellen ab, um Ölverlust zu verhindern und den Ventiltrieb vor Verunreinigungen zu schützen. Das Sortiment umfasst Ventildeckeldichtungen, komplette Nockenwellendeckel und Dichtungssätze, die für die routinemäßige Wartung, die Reparatur von Leckagen und die Motorerhaltung von Porsche-Fahrzeugen ausgewählt wurden.
Verfügbare Typen
- Ventildeckeldichtungen: Optionen aus Gummi, Verbundmaterial und Kork
- Nockenwellen-/Nockenwellendeckel-Baugruppen in Aluminium- oder Verbundwerkstoffausführung
- Dichtungssätze inklusive Dichtungen, O-Ringen, Schrauben und Unterlegscheiben, sofern zutreffend
OEMatch Nockenwellenabdeckungen / Dichtungen verstehen
OEMatch bietet eine breite Palette an Porsche-Komponenten, von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Innenausstattungsteilen.
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die originalen Nockenwellendeckel und -dichtungen Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen für Nockenwellendeckel und -dichtungen und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Nockenwellendeckel und -dichtungen von Drittanbietern an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die zuverlässige Abdichtung wieder her, um Öllecks und -rückstände zu verhindern.
- Schützt Zündspulen und elektrische Bauteile vor Ölverschmutzung
- Hilft dabei, die korrekte Kurbelgehäuseentlüftung und Ölkontrolle aufrechtzuerhalten.
Warum Nockenwellenabdeckungen / Dichtungen verschleißen und ausfallen
- Durch Temperaturwechsel und Alterung härten Dichtungsmaterialien aus, was zu Rissen oder Schrumpfung führt.
- Ölverschmutzung und chemische Zersetzung verringern die Dichtungswirkung
- Verformte oder korrodierte Abdeckungen und beschädigte Befestigungselemente beeinträchtigen die Dichtung.
Die Bedeutung des Austauschs von Nockenwellenabdeckungen/Dichtungen durch OEMatch-Teile
Der rechtzeitige Austausch von Nockenwellendeckeln und -dichtungen verhindert Ölverlust, der zu verrußten Zündkerzen, Fehlzündungen oder Schäden an benachbarten Bauteilen führen kann. Die Verwendung korrekter Teile trägt zur Sauberkeit und Schmierung des Motors bei Porsche-Modellen bei und gewährleistet den dauerhaft zuverlässigen Betrieb des Ventiltriebs und der zugehörigen Systeme.
Vorteile
- Teile mit der richtigen Form und den passenden Dichtungsmaterialien für typische Porsche-Anwendungen werden geliefert.
- Dichtungssätze vereinfachen Reparaturen, da sie häufig ausgetauschte Teile enthalten.
- Optionen in verschiedenen Materialien, um den individuellen oder Service-Vorlieben gerecht zu werden.