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Getriebegehäuse / Gehäuseteile
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Dieses OE-kompatible Massekabel für das Getriebe ist ein Ersatz-Massekabel zur Verbindung von Getriebe und Fahrzeugchassis. Es gewährleistet eine zuverlässige elektrische Masseverbindung zwischen Antriebsstrang und Karosserie und trägt so zum korrekten Betrieb der Fahrzeugelektrik bei.
Passend für:
Porsche 911 – Baujahre 1965 bis 1973, Schaltgetriebe und Sportomatic
Porsche 911 – 1974 bis 1983 Sportomatic
Porsche 356 - 1950 bis 1965
Diagramm-Referenznummer 62
Das Massekabel am Getriebe schließt den Stromkreis zwischen Getriebe und Chassis. Eine sichere Masseverbindung ist unerlässlich für die Funktion des Anlassers, des Ladesystems, die Zündsicherheit, die Beleuchtung und die allgemeine elektrische Stabilität.
Funktionen
• Verbindet das Getriebe mit dem Massepunkt am Chassis
• Bietet eine zuverlässige Masseverbindung für den Antriebsstrang
• Unterstützt den korrekten Betrieb des Anlassermotors
• Hilft dabei, eine stabile Spannung im gesamten elektrischen System aufrechtzuerhalten.
• Verringert das Risiko von zeitweiligen elektrischen Störungen
• Hilft dabei, Probleme mit schlechter Erdung beim Starten und Laden zu vermeiden.
• OE-kompatibler Ersatz für das originale Massekabel des Getriebes
Massebänder sind Feuchtigkeit, Straßenschmutz, Korrosion, Vibrationen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit können sie ausfransen, korrodieren, sich lockern oder einen hohen Widerstand entwickeln. Dies kann zu langsamem Anlassen, Startproblemen, Ladeproblemen, flackernden Lichtern oder unvorhersehbaren elektrischen Fehlern führen. Der Austausch des Massebandes am Getriebe stellt eine stabile elektrische Verbindung wieder her und verbessert die Zuverlässigkeit.
Wann ersetzen
• Das originale Massekabel ist korrodiert, ausgefranst, rissig oder beschädigt.
• Das Getriebe wurde aus- oder wieder eingebaut
• Das Auto hat Startprobleme oder springt nur sporadisch an.
• Elektrische Fehler treten nach Arbeiten am Antriebsstrang oder Anlasser auf
• Lichter, Anzeigen oder Zündsysteme verhalten sich unregelmäßig
• Die Erdungsbandverbindung ist locker oder stark oxidiert
• Das Fahrzeug wird restauriert oder die elektrische Anlage wird repariert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99961191820
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Passform:
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 / 914-6:SPM 1970-76
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 13
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91430130701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Getriebegehäuse mit Getriebeaufhängung (Modell: 356 A/540.1, CARRERA, 1500 GS/GT) 356A 1955-59 302-05
-
Getriebegehäuse mit Getriebeaufhängung für Tunnelgetriebe (Modell: 716/0/1/2/3, 716/4/5) 356, 356A 1950-1959 302-010
-
Getriebegehäuse mit Getriebeaufhängung 356B / 356C 1960-1965 302-000
-
Getriebedeckel / Zwischenplatte 356B / 356C 1960-1965 302-005
OEMatch Getriebegehäuse / Gehäuseteile – Eingriff, Laufruhe, Kontrolle
OEMatch-Getriebegehäuse und -Gehäuseteile für Porsche-Modelle bilden die strukturelle Grundlage und die Dichtflächen, die Zahnräder, Wellen und Lager aufnehmen. Diese Komponenten sind auf korrekte Ausrichtung, Öldichtigkeit und thermische Stabilität ausgelegt, um den zuverlässigen Getriebebetrieb im Straßen- und Rennsport zu gewährleisten.
Verfügbare Typen
- Komplette Getriebegehäuse aus Aluminium und Magnesium
- Gehäuseabdeckungen und Erweiterungsgehäuse
- Dichtflächen, Dichtungen und Öldichtungen
OEMatch-Getriebegehäuse / Gehäuseteile verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die originalen Getriebegehäuse und -teile Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen für Getriebegehäuse und -teile und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Getriebegehäuse und -teile von Drittanbietern an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
OEMatch katalogisiert außerdem über 4.000 Teilenummern und mehr als 8.700 OE-Querverweise, um Reparaturen über alle Porsche-Generationen hinweg zu unterstützen. Das Gehäuse selbst bildet die strukturelle Grundlage eines Porsche-Getriebes: Es fixiert Lager und Wellen, stützt die Zahnradsätze, hält das Schmiermittel zurück und trägt zur Regulierung der Betriebstemperatur bei.
Zu den Vorteilen gehören
- Strukturelle Unterstützung und präzise Ausrichtung der internen Getriebekomponenten
- Zuverlässige Abdichtung zur Verhinderung von Ölverlust und Verunreinigungen
- Verbesserte Wärmeableitung und Widerstandsfähigkeit gegen Verformung
Warum Getriebegehäuse / Gehäuseteile verschleißen und ausfallen
- Risse oder Brüche durch Stöße, Materialermüdung oder zu hohes Anzugsmoment von Befestigungselementen
- Korrosion oder Oxidation, insbesondere bei älteren Magnesiumteilen
- Verformung oder Verzerrung aufgrund von Überhitzung oder Temperaturwechseln
- Beschädigte Dichtflächen oder verschlissene Dichtungen, die zu Leckagen führen
Die Bedeutung des Austauschs von Getriebegehäusen / Gehäuseteilen durch OEMatch-Originalteile
Der Austausch eines beschädigten oder verschlissenen Getriebegehäuses stellt die strukturelle Integrität wieder her, korrigiert die Ausrichtung und verhindert Öllecks, die andernfalls den Verschleiß von Zahnrädern und Lagern beschleunigen würden. Bei Porsche-Getrieben sind korrekte Passflächen und Abdichtungen unerlässlich, um die Schmierung aufrechtzuerhalten, Vibrationen zu reduzieren und den Eingriff der Zahnräder zu gewährleisten. Bei Überholungen oder Reparaturen nach einem Unfall trägt ein passendes Ersatzgehäuse dazu bei, die ursprünglichen Toleranzen beizubehalten und die langfristige Funktion des Antriebsstrangs zu unterstützen.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Hergestellt aus Materialien und unter Anwendung von Verfahren, die für Übertragungslasten und thermische Anforderungen geeignet sind.
- Abdeckung, die sowohl klassische als auch spätere Porsche-Modelle umfasst, um Wiederaufbau und Reparaturen zu unterstützen.
Unterstützung & Beratung
Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Anweisungen und Drehmomentvorgaben durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente. Überprüfen Sie während der Montage die Ausrichtung und die Dichtflächen und stellen Sie nach dem Wiedereinbau sicher, dass die richtige Ölsorte und der richtige Ölstand vorhanden sind. Wenn Sie sich bei einzelnen Montageschritten unsicher sind, wenden Sie sich an einen Fachmann.