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弹簧板
经过 OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- 2 个后纵臂至弹簧板偏心螺栓。90133313306
- 2 个后纵臂至弹簧板偏心螺栓。90133313305
保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
保时捷 911 1984-1986 3.2升
保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
图示编号 25 和 26
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90133313306
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
前桥和后桥
适合:
保时捷 911 - 1977 年至 1986 年
保时捷 911 Turbo - 1977 年至 1988 年
采用标准 Shore 等级（未升级）的悬架衬套重建套件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
SUSPBUSHKIT
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该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
前桥和后桥
适合:
保时捷 911 Turbo - 1989 年 - G50 变速箱
采用标准 Shore 等级（未升级）的悬架衬套重建套件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
SUSPBUSHKIT
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该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
OE Match 重型后弹簧板衬套套件是一款更坚固的替换橡胶衬套套件，适用于部分经典保时捷 911、912 和 930 车型的后扭杆悬架。
包含 4 个重型橡胶软弹簧板衬套（邵氏 A 硬度 80-85）外径：75毫米
内径：48毫米
厚度：42毫米
适用：
- 保时捷 911 1968-89
- 保时捷 912 1968-69
- 1976款保时捷912
- 保时捷 930 1978-79
该套件包含四个重型橡胶弹簧板衬套，提供两个后弹簧板所需的内衬套和外衬套，以及安装说明。
这些衬套的邵氏A硬度约为80-85，比标准的OE Match版本（邵氏A硬度约为55-60）要硬得多。更高硬度的结构能够提供更可靠的弹簧座定位，并减少不必要的悬架运动，使该套件特别适用于高速公路、高性能以及对悬架性能要求更高的应用场景。
后弹簧板将扭杆连接到后悬架，并随着车轮在悬架行程中运动而旋转。橡胶衬套支撑着弹簧板穿过扭杆壳体和弹簧板盖的部位。
随着原有橡胶老化，会发生压缩、开裂、硬化和变形，导致弹簧片偏离预定位置。更换老化的衬套有助于恢复弹簧片的精确支撑、保持一致的后悬架几何结构，并带来更可预测的操控性能。
本产品的功能：
弹簧板衬套支撑并定位扭杆壳体和弹簧板盖内的后弹簧板。
它们的设计目的是：
- 支撑后弹簧板。
- 保持弹簧片居中。
- 允许可控的旋转悬架运动。
- 减少不必要的横向和纵向移动。
- 有助于保持后悬架几何形状。
- 减少金属与金属的接触。
- 改善悬架响应。
- 支持更一致的处理方式。
- 更换已压缩、开裂或硬化的原装橡胶衬套。
- 提供比标准规格橡胶更牢固的悬挂位置。
磨损或故障症状：
可能出现的症状包括：
- 后悬挂发出吱吱声。
- 驶过颠簸路面时发出吱嘎声。
- 后悬挂发出咔嗒声。
- 弹簧片偏离中心。
- 弹簧板盖周围间隙不均匀。
- 金属与金属之间的摩擦。
- 后悬架行程过大。
- 后部感觉松动或不精准。
- 转弯时稳定性降低。
- 后轮定位发生变化。
- 轮胎磨损不均匀。
- 加速或制动过程中悬架的运动。
- 橡胶表面出现可见裂纹。
- 橡胶变硬或变脆。
- 橡胶与弹簧片分离。
- 弹簧盖板上有摩擦痕迹。
为什么更换很重要：
更换老化的弹簧板衬套有助于恢复：
- 正确的弹簧片支撑。
- 稳定的悬架运动。
- 正确的后悬架几何结构。
- 减少了不必要的合规性。
- 操控精度提高。
- 降低悬挂噪音。
- 弹簧片周围应留有适当的间隙。
- 后悬架性能更加可预测。
选择重型版本还可以为注重悬架控制和响应的驾驶员提供更牢固的弹簧板位置。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91133300900BHD
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
OE Match 后弹簧板衬套套件是一款标准规格的橡胶悬架衬套套件，旨在恢复部分经典保时捷 911、912 和 930 车型后弹簧板的安装和运动。
包含 4 个标准橡胶软度弹簧板衬套（邵氏 A 硬度 55-60）外径：75毫米
内径：48毫米
厚度：42毫米
适用：
- 保时捷 911 1968-89
- 保时捷 912 1968-69
- 1976款保时捷912
- 保时捷 930 1978-79
后弹簧板是保时捷扭杆式后悬架的重要组成部分。它们将后扭杆连接到纵臂总成，并随着悬架的升降而移动。
橡胶衬套支撑着每块弹簧板，使其能够穿过扭杆壳体和弹簧板盖。这些衬套允许可控的旋转运动，同时有助于将弹簧板保持在悬架组件内的正确位置。
随着时间的推移，原装橡胶会压缩、硬化、开裂和变形。这会导致弹簧片偏离中心，增加不必要的悬架运动，并可能导致弹簧片与其盖板之间发生金属直接接触。
更换磨损的衬套有助于恢复正确的弹簧板支撑、悬架几何形状、行驶品质和可预测的后悬架性能。
本产品的功能：
后弹簧板衬套支撑后扭杆悬架内的弹簧板。
它们的设计目的是：
- 支撑后弹簧板。
- 保持每个弹簧片居中。
- 允许可控的旋转悬架运动。
- 隔离悬架和车身之间的振动。
- 减少金属与金属的接触。
- 有助于保持后悬架几何形状。
- 支持可预测的后轮运动。
- 减少不必要的弹簧片移动。
- 恢复出厂时的橡胶柔韧性。
- 更换已压缩、开裂或老化的原装衬套。
磨损或故障症状：
可能出现的症状包括：
- 后悬挂发出吱吱声。
- 后悬挂发出吱吱声。
- 驶过颠簸路面时发出咔嗒声。
- 增加后悬架行程。
- 弹簧片偏离中心安装在盖子上。
- 弹簧片盖开口周围缝隙不均匀。
- 弹簧片与盖子接触。
- 金属与金属摩擦痕迹。
- 后悬挂感觉松动。
- 转弯时稳定性降低。
- 后轮定位发生变化。
- 后轮胎磨损不均匀。
- 车辆行驶不稳定或感觉行驶不稳。
- 橡胶出现可见的裂纹或老化。
- 橡胶与弹簧片分离。
- 加速或制动时悬架发出噪音。
- 后悬架柔顺性过高。
为什么更换很重要：
更换磨损的弹簧片衬套有助于恢复：
- 正确安装弹簧片。
- 可控悬架运动。
- 工厂级橡胶顺应性。
- 降低悬挂噪音。
- 减少不必要的动作。
- 后悬架稳定性得到提升。
- 弹簧片周围应留有适当的间隙。
- 操控性能更可预测。
- 为精准车轮定位提供更好的基础。
对于经典的保时捷来说，更换使用了几十年的悬挂橡胶可以显著改善后悬挂的精准度和稳定性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91133300900B
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
这款原厂配套的后弹簧板偏心螺栓是保时捷 911、924、944 和 968 车型的悬挂调节螺栓替换件。它的设计与原厂规格和功能完全一致，有助于正确调整后悬挂。
单独出售
适用：
保时捷 911 1974 - 1989
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975 - 1989
保时捷 924 1976 - 1985
保时捷 924S 1986 - 1988
保时捷 944 1982 - 1991
保时捷 968 1992 - 1995
图示编号 18
后弹簧板偏心螺栓用于后悬架总成中，以调节悬架几何结构。它有助于设定和保持正确的后轮定位，从而实现稳定的操控性、均匀的轮胎磨损和可预测的悬架性能。
函数
•更换后弹簧板偏心螺栓
•支持后悬架定位调整
•有助于设定后轮几何形状
•根据应用情况，协助调整外倾角和/或前束角
•有助于保持稳定的操控性和路感
•更换卡死、磨损、腐蚀、圆角或损坏的偏心螺栓
•适用于悬架维修、校准或修复的原厂配套替换件。
为什么要更换这个部件？
后弹簧板偏心螺栓会因老化、道路污垢、潮湿以及之前的四轮定位工作而出现腐蚀、卡死、磨损、圆角或螺纹损坏。损坏或卡死的偏心螺栓会使后悬架的精确调整变得困难甚至不可能。更换螺栓有助于恢复正常的调节功能，并确保车轮定位正确。
何时更换此部件
•后悬架定位无法正确调整
•偏心螺栓卡死、生锈、磨损或损坏
•螺栓头或偏心部分呈圆形或变形
•后弹簧板或悬挂臂正在拆卸
•后悬架衬套或相关部件正在更换
•轮胎磨损不均或后轮定位不良
•该车辆正在进行保时捷悬架修复。
它安装在车上的哪个位置
这款偏心螺栓安装在保时捷 911、924、944 和 968 车型的后弹簧板/后悬架调节区域内。它是悬架定位调节系统的一部分。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91133330301
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Price is each.
Fits:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
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Diagram ref no 19
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91133330501
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
这款偏心螺栓是原厂规格的悬挂调节紧固件，用于经典保时捷911车型的后悬挂系统。它将纵臂连接到弹簧板，并可实现精确的对准调节。
单价。
适用：
保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
保时捷 911 1984-1986 3.2升
保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
图示编号 25
这款 OE Match 偏心螺栓是保时捷原厂规格设计的关键悬挂部件。它安装在后纵臂和弹簧板的连接处，采用偏置（偏心）凸轮设计，可对悬挂几何结构进行精细调节。
该螺栓通常为 M12 x 1.5，其设计旨在承受持续的负载和压力，从而保证其耐用性。
通过旋转偏心部分，技师可以精确调整后轮外倾角（在某些情况下还可以调整前束），这对于正确的车轮定位至关重要。因此，它是风冷保时捷911车型悬架调校、维护或修复过程中的关键部件。
这种偏心螺栓通过改变纵臂相对于弹簧板的位置，可以精确调节后悬架的定位。它确保了最佳的外倾角设置，这直接影响车辆的操控性、轮胎磨损和稳定性。
功能
•可实现精确的后轮外倾角调整
•将后臂牢固地连接到弹簧板
•保持正确的悬架几何结构
•有助于优化轮胎接触和磨损
•支持稳定的操控和驾驶性能
偏心螺栓由于其在悬架系统中暴露的位置，会随着时间的推移而发生腐蚀、卡死和磨损。卡死或磨损的螺栓会妨碍正确的四轮定位调整，导致轮胎磨损不均和操控性能下降。更换偏心螺栓可以确保精准的四轮定位，提高安全性，并实现最佳的悬架性能。
何时更换
螺栓卡死或难以调节
•可见的腐蚀或螺纹损坏
•无法实现正确的车轮定位
•在悬架重建或大修期间
•轮胎磨损不均或操控不稳定
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90133313306
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
适用于保时捷 911、912 和 930 Turbo 车型，用于后悬架纵臂与弹簧板连接处的原厂匹配偏心螺栓。旨在用于悬架维修或翻新时的更换。
价格为每个
适用：
保时捷 911/912 1965 - 1989
保时捷 911 (930) 1975 - 1989
图示编号 28
本产品的功能
这种偏心紧固件是后悬架纵臂和弹簧板连接处的一部分。它是一个硬件部件，而不是完整的弹簧板或纵臂总成。
技术细节
- 零件编号：90133313305。
- 品牌：OE Match。
- 安装位置：后纵臂/弹簧板连接处。
- 提供的后桥图纸将此部件标识为偏心轮，并规定每个组件需要两个；这不是两件套。
故障症状
后悬架异响、轮胎磨损不均或四轮定位不准都表明需要检查整个后悬架总成。衬套、支架和其他悬架部件也可能出现类似的症状，因此这些迹象并不能确定偏心螺栓存在故障。
为什么更换很重要
当检查发现悬挂系统硬件损坏或腐蚀时，更换可能较为合适。维修过程中应检查相邻部件，而不应仅根据异响或操作异常情况就更换螺栓。
常见问题解答
这是完整的弹簧片吗？
不，该产品是用于后臂连接处的偏心螺栓。
之后是否需要检查对齐情况？
如果对弹簧板或后拖臂的设置进行调整，则需要进行后部几何检查。
如何确认组件是否正确？
将参考编号 90133313305 与原厂硬件进行比较，并检查其是否适用于您的车辆。不同组件的图示位置可能有所不同。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90133313305
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
SET OF 2 Left & Right
Fits:
Porsche 911 1987 to 1989 with G50 Gearbox
Porsche 911 turbo 1989 with G50 Gearbox
Replace the rusty, worn, rear spring plates with this new item.
Spring plates and bushes are designed for quick adjustment.
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Diagram Ref No. 16
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91133300906
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
适合:
保时捷911（1965-89年）
保时捷 930 1975-77
图表参考编号 29
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90133315300
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
按 (4) 套出售，足够安装在一辆车的两侧。
適用於:
保时捷 911/912/930 所有 1965-89 年
使用高密度后弹簧板衬套为您的 911 恢复乘坐质量和后端稳定性。长时间使用，尤其是在猛烈驾驶时，OEM 衬套可能会损坏，导致后悬架松动。如果长时间忽视或在重载下驾驶，这些衬套最终会变形，导致弹簧板接触盖板。用我们 25% 刚度更高的装置更换您的工厂衬套将使弹簧板完全平稳地铰接，从而提高经典 911 中传奇后端的乘坐质量和性能。这些橡胶支架具有更高的“运动”硬度，是柔软的工厂支架和通常用于替换它们的实心/球形轴承之间的完美折衷。
相关参考编号
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90133300309
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
每辆车需2个。价格为每件
适合:
1969年至1986年的保时捷911
运动衬套——橡胶硬度增加 30%
用这个新的可调节物品替换生锈、磨损的后弹簧板。
弹簧板和衬套专为高性能道路和赛道使用而设计。
图表参考编号 16
相关参考编号
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90133300309
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
每辆车需 2 个。价格为每件
適用於:
1987 年至 1989 年的保时捷 911 配备 G50 变速箱
1989 年款保时捷 911 turbo，配备 G50 变速箱
用这个新件替换生锈、磨损的后弹簧板。
弹簧板和衬套设计用于标准道路使用
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图表参考编号 16
相关参考编号
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91133300906
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
每辆车需要2个。价格为每个。
适用：
1987 年至 1989 年款保时捷 911，配备 G50 变速箱
1989 年款保时捷 911 Turbo，配备 G50 变速箱
用这个新部件替换生锈、磨损的后弹簧板。
弹簧片采用更硬的衬套，专为高速道路和高性能用途而设计。
点击“放大”查看零件大图。
图示编号 16
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91133300906
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
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transmission suspension 911 1978-83 306-00
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front axle stabiliser 911 1978-83 401-00
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shock absorber strut 911 1978-83 402-00
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steering accessories lower 911 1978-83 403-00
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后桥 911 1978-83 501-00
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vibration damper stabiliser 911 1978-83 502-00
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Pedals for Left Hand Drive Cars 911 1978-83 702-00
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front axle stabiliser 911 1987-89 401-00
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shock absorber strut 911 1987-89 402-00
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steering parts lower 911 1987-89 403-00
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后桥 911 1987-89 501-00
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vibration damper stabiliser 911 1987-89 502-00
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pedals for LEFT HAND DRIVE CARS 911 TURBO 1987-88 702-00
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pedals for LEFT HAND DRIVE CARS 911 CARRERA 1978-89 / TURBO 1989- 702-06
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pedals for RIGHT HAND DRIVE 911 CARRERA 19787-89 / TURBO 1989- 702-07
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transmission suspension 911 1984-86 306-00
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front axle stabiliser 911 1984-86 401-00
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shock absorber strut 911 1984-86 402-00
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steering parts lower 911 1984-86 403-00
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rear axle 911 1984-86 501-00
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vibration damper stabiliser 911 1984-86 502-00
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Pedals for Left Hand Drive Cars 911 1984-86 702-00
OEMatch弹簧板——完美贴合、功能卓越、值得信赖
弹簧板是许多保时捷车型后悬架的关键部件，它连接扭杆和纵臂，以控制车身高度、保持车轮定位并在负载下管理悬架行程。OEMatch专注于保时捷车型，拥有超过4000个零件编号和丰富的交叉参考信息，为维修和翻新提供支持。
了解 OEMatch 弹簧板
OEM（原厂设备制造商）零件是由生产您保时捷原装弹簧板的同一家公司制造的。
原厂配套 (OE) 指的是符合原厂规格的弹簧板部件，可能由其他制造商提供。售后市场部件则提供其他选择，有时具有更强大的功能或更高的性价比。OEMatch 提供非原厂弹簧板，这些弹簧板经过精心设计，可直接替代原厂部件，并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。弹簧板在工作中起到扭杆和纵臂之间的枢轴作用，有助于在悬架运动时保持后轮定位，并有助于保持稳定的行驶高度和操控平衡。弹簧板通常由高强度钢或合金制成，并在安装点使用衬套或轴承来控制运动。
福利包括
- 恢复正确的后悬架几何结构和对准方式，以实现一致的操控性能。
- 保持车身高度，减少负载下不必要的后部移动。
- 提供固定式和可调节式设计，以满足修复、维修或演出用途的需求。
弹簧片磨损和失效的原因
- 腐蚀和生锈会削弱板材或安装表面。
- 磨损的衬套或支架导致过大的间隙和振动。
- 反复扭转应力引起的疲劳裂纹。
- 道路危险或安装不当造成的冲击损坏。
使用原厂匹配弹簧板的重要性
更换磨损或损坏的弹簧片可以恢复悬架几何结构和定位精度，减少振动和噪音，并有助于保持车辆在公路和赛道上的可预测操控性。正确的更换还能通过消除过度运动和恢复规定的间隙来保护相关部件，例如纵臂和扭杆，从而确保车辆安全可靠地运行。
优势
- 专为保时捷车型设计的直接替换件，尺寸和公差均符合原装标准。
- 如有需要，可提供可调节和高性能版本，以调整正确的行驶高度或四轮定位。
- 适用于经典修复、日常保养和赛道专用准备工作。
