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扭力杆
经过 OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
单独出售 - 每辆车需 2 个
適用於:
保时捷 911 - 1965 年至 1989 年
保时捷 911 Turbo - 1975 年至 1989 年
图表参考编号 21
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90134147500
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
适用：
保时捷 911 87-89 G50 变速箱车型 - 后部
共有 5 种尺寸可供选择：
- 27毫米
- 29毫米
- 30毫米
- 31毫米
- 33毫米
使用这些高精度、轻量化的空心扭杆来加强您的悬挂系统。
采用航空级 4130 铬钼钢制造，并经过热处理，具有高强度和可靠性。
镀锌，两端封堵，具有优异的耐腐蚀性。
精密加工的花键端，完美契合。
中心无磨削和枪钻加工，以实现一致的弹簧刚度。
与同等刚度的实心杆相比，重量更轻。每根杆最多可轻3磅！
这些是市面上品质最高的能量棒。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
1S166911TR
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
适合:
保时捷911（1965-89年）
保时捷 930 1975-77
图表参考编号 29
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90133315300
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
适合:
保时捷 911 1965-73 左侧或右侧
保时捷 911 1974>> 仅右侧
保时捷 911 (930) Turbo 1975-89 仅右侧
图表参考编号 16
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90134115900
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OEMatch扭杆——操控性、稳定性、舒适性
扭杆是保时捷悬架系统的关键部件，它提供弹簧阻力以支撑车辆重量、控制车身高度并帮助控制车轮运动。OEMatch 提供适用于保时捷车型修复、日常保养和性能升级的扭杆及相关悬架硬件。
可用类型
- 道路规格
- 运动规格
- 轨道规格
了解 OEMatch 扭杆
OEM（原厂设备制造商）零件是由生产您保时捷原装扭杆的同一家公司制造的。
原厂配套 (OE) 指的是符合原厂扭杆规格的零件，可能由其他制造商提供。售后市场零件则提供其他选择，有时功能更强大或性价比更高。OEMatch 提供非原厂扭杆，这些扭杆经过精心设计，可直接替代原厂零件，并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
在许多保时捷悬架系统中，扭杆充当着主要弹簧的角色。当车轮转动时，扭杆会沿其轴线扭转，从而吸收冲击并控制压缩和回弹。正确的材料选择和截面直径决定了扭杆的刚度和使用寿命；精心安装并使用正确的安装硬件有助于保持车轮定位和车身高度。扭杆还允许进行微调，以优化底盘平衡。
福利包括
- 恢复正确的行驶高度和底盘平衡
- 提高操控可预测性和弯道稳定性
- 允许对悬架刚度进行精确调节，以适应公路或赛道使用。
- 采用高强度弹簧钢制成，确保阻力一致。
扭杆磨损和失效的原因
- 反复扭转载荷引起的金属疲劳
- 腐蚀或点蚀会降低横截面积和强度。
- 过载或冲击引起的裂纹
- 磨损的衬套或支架会改变载荷分布
使用原厂匹配扭杆进行更换的重要性
更换磨损或损坏的扭杆可以恢复车身高度的精确性、车轮定位和可预测的操控性能，这对保时捷车型至关重要。尺寸合适的替换件有助于保持底盘几何结构和车辆平衡；选择合适的规格可以支持修复目标或调校操控性能，而不会对相邻的悬架部件造成不必要的压力。
优势
- 直接适配的替代品，尺寸和公差均符合原厂规格。
- 提供标准直径和高性能直径两种规格，以满足不同的预期用途。
- 采用高性能弹簧钢制造，经久耐用。
