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转向横拉杆
经过 OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

BUMP STEER 套件:允许以 1/32 英寸(1 毫米)的额外精确增量向下调整拉杆,利用比市场上其他套件更宽的调整范围。采用市场上最高质量的合金钢球形杆端之一。特氟隆/凯夫拉衬里,全长机身,可进行 30 度错位,因此在整个悬架行程或汽车升离地面时不会受到束缚。
转向拉杆套件:原厂 911 1974-89 转向拉杆使用橡胶减震器,这会使转向感觉松软,尤其是随着时间推移。升级到 911 Turbo 转向拉杆将使您的汽车转向更稳固、响应更灵敏。安装过程非常简单,通常一个下午就可以完成。
适合
保时捷 911 2.7/SC/3.2 1974-89
保时捷 911 TURBO(930)3.0/3.3L 1975-89年
价格为适合左侧和右侧的套件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
TIERODKIT02
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
价格包含左右两侧通用的套件。
合身
保时捷 911 2.7/SC/3.2 1974 - 1989
保时捷 911 TURBO (930) 3.0/3.3L 1975 - 1989
保时捷 914 1970 - 1976
本套件按照原厂标准制造,具有材料强度高、加工精密、经久耐用等优点,是修复、提升性能或改善经典保时捷驾驶感受的理想之选。
套装内容:
2 个拉杆总成(左侧和右侧)
2 个垫圈/垫片
2 × 机架靴
2 × 开口销
2 个端螺母
•功能:更换前转向拉杆,确保正确的几何结构并消除间隙。
•位置:前悬架 – 转向拉杆连杆
•优点:直接安装修复,改善转向手感,包含所有必要的硬件
转向拉杆在使用多年后,会承受持续的振动、载荷和磨损。橡胶衬套接头可能会老化,导致间隙增大、转向感觉模糊或轮胎磨损不均。
当出现以下情况时,请更换此套件:
•您注意到转向虚位、转向模糊或车头跑偏
•您正在进行前悬架重建或全面修复
•原装连杆或护套出现裂纹、腐蚀或过度磨损
•您希望恢复出厂时的几何结构和灵敏的转向响应
安装拉杆套件可确保您的经典保时捷拥有稳固、灵敏的转向、正确的连杆尺寸和可靠的性能,从而增强操控性和驾驶员信心。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93034703101
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
OEMatch转向拉杆——完美贴合、功能卓越、值得信赖
适用于保时捷车型的 OEMatch 转向拉杆是专为直接替换原厂部件而设计的,其尺寸和公差均与原厂部件完全一致。它们是转向齿条和轮毂之间转向连杆的关键部件,有助于在各种保时捷车型上保持一致的转向手感和几何结构。
- 适用于保时捷的完整转向拉杆
- 转向机拉杆臂和内拉杆
- 转向拉杆端头和相关转向连杆
了解原厂配套转向拉杆
原厂配套 (OEM) 零件由生产您保时捷原厂转向拉杆的同一家公司制造。原厂配套 (OE) 零件是指符合原厂转向拉杆规格的零件,可能由其他制造商提供。售后市场零件提供其他选择,有时具有增强的功能或更高的性价比。OEMatch 提供非原厂转向拉杆,这些拉杆经过精心设计,可直接替代原厂零件,并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。在典型的保时捷转向系统中,拉杆将转向齿条连接到每个车轮的转向节。该连接将方向盘的输入转化为车轮的受控运动,同时允许悬架在其行程范围内运动。OEMatch 组件按照原厂规格尺寸制造,以确保性能一致,因此它们可以安装在原厂的安装点和间隙中,并与原厂的四轮定位设置配合使用。许多车主都在寻找原厂或 OEM 转向拉杆;这些是直接替代零件,旨在匹配原厂的形状、尺寸和功能。 OEMatch 专注于保时捷应用,为不同世代的车辆提供支持,从日常公路用车到更专业的车型,其零件经过精心挑选,适合转向系统的典型维修和保养任务。
福利包括
- 恢复了磨损接头或出现间隙时的转向手感
- 一致的几何形状,以支持正确的车轮定位设置
- 可直接替换原厂转向系统布局的部件
- 选用的零件均符合保时捷特有的转向齿条和轮毂配置。
- 提供日常维护以及更深入的转向系统翻新服务
转向拉杆磨损和失效的原因
- 球头和球窝因持续运动而产生的正常磨损
- 接触道路上的污染物,例如水、泥土和盐,会影响防护靴。
- 路面坑洼、路缘石或道路碎片造成的冲击可能会使杆弯曲或受力变形。
- 关节润滑脂和密封材料的老化劣化
- 之前在校准过程中调整不当或拧得过紧
使用原厂匹配转向拉杆的重要性
转向拉杆直接影响保时捷对方向盘输入的响应精度。磨损或损坏会导致转向模糊、轮胎磨损不均或难以达到正确的四轮定位值。使用符合原厂规格的转向拉杆有助于确保转向齿条、转向节和悬架系统协同工作。对于长期维护保时捷车辆的车主而言,使用规格正确的零件更换老化部件有助于保持车辆操控的稳定性,并有助于保持车辆的独特个性。OEMatch 专注于为保时捷车型提供转向和底盘部件,涵盖从简单的拉杆球头更换到更全面的转向系统大修等各种典型需求。
优势
- 按照原厂规格尺寸制造,确保在保时捷转向系统中性能始终如一。
- 无需任何改动,即可适配原装安装点和间隙。
- 与原厂几何结构兼容,有助于进行精确的定位工作
- 所选组件旨在支持日常维护和修复项目
- OEMatch专注于单一制造商,主要提供与保时捷兼容的零部件。
支持与建议
安装看似简单,但可能需要特定的步骤,例如扭矩设置、对准、平衡或重新校准。如果您缺乏合适的工具或经验,我们建议您寻求专业人员进行安装。行驶初始里程后,请重新检查紧固件。