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后弹簧板衬套套装(标准型)。适用于保时捷 911 / 930 / 912 - 91133300900B
91133300900B
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
衬套套装,附带说明书。
外径:75毫米
内径:48毫米
厚度:42毫米
适用:
磨损或故障症状:
可能出现的症状包括:
为什么更换很重要:
更换磨损的弹簧片衬套有助于恢复:
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91133300900B
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OE Match 后弹簧板衬套套件是一款标准规格的橡胶悬架衬套套件,旨在恢复部分经典保时捷 911、912 和 930 车型后弹簧板的安装和运动。
包含 4 个标准橡胶软度弹簧板衬套(邵氏 A 硬度 55-60)外径:75毫米
内径:48毫米
厚度:42毫米
适用:
- 保时捷 911 1968-89
- 保时捷 912 1968-69
- 1976款保时捷912
- 保时捷 930 1978-79
后弹簧板是保时捷扭杆式后悬架的重要组成部分。它们将后扭杆连接到纵臂总成,并随着悬架的升降而移动。
橡胶衬套支撑着每块弹簧板,使其能够穿过扭杆壳体和弹簧板盖。这些衬套允许可控的旋转运动,同时有助于将弹簧板保持在悬架组件内的正确位置。
随着时间的推移,原装橡胶会压缩、硬化、开裂和变形。这会导致弹簧片偏离中心,增加不必要的悬架运动,并可能导致弹簧片与其盖板之间发生金属直接接触。
更换磨损的衬套有助于恢复正确的弹簧板支撑、悬架几何形状、行驶品质和可预测的后悬架性能。
本产品的功能:
后弹簧板衬套支撑后扭杆悬架内的弹簧板。
它们的设计目的是:
- 支撑后弹簧板。
- 保持每个弹簧片居中。
- 允许可控的旋转悬架运动。
- 隔离悬架和车身之间的振动。
- 减少金属与金属的接触。
- 有助于保持后悬架几何形状。
- 支持可预测的后轮运动。
- 减少不必要的弹簧片移动。
- 恢复出厂时的橡胶柔韧性。
- 更换已压缩、开裂或老化的原装衬套。
磨损或故障症状:
可能出现的症状包括:
- 后悬挂发出吱吱声。
- 后悬挂发出吱吱声。
- 驶过颠簸路面时发出咔嗒声。
- 增加后悬架行程。
- 弹簧片偏离中心安装在盖子上。
- 弹簧片盖开口周围缝隙不均匀。
- 弹簧片与盖子接触。
- 金属与金属摩擦痕迹。
- 后悬挂感觉松动。
- 转弯时稳定性降低。
- 后轮定位发生变化。
- 后轮胎磨损不均匀。
- 车辆行驶不稳定或感觉行驶不稳。
- 橡胶出现可见的裂纹或老化。
- 橡胶与弹簧片分离。
- 加速或制动时悬架发出噪音。
- 后悬架柔顺性过高。
为什么更换很重要:
更换磨损的弹簧片衬套有助于恢复:
- 正确安装弹簧片。
- 可控悬架运动。
- 工厂级橡胶顺应性。
- 降低悬挂噪音。
- 减少不必要的动作。
- 后悬架稳定性得到提升。
- 弹簧片周围应留有适当的间隙。
- 操控性能更可预测。
- 为精准车轮定位提供更好的基础。
对于经典的保时捷来说,更换使用了几十年的悬挂橡胶可以显著改善后悬挂的精准度和稳定性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91133300900B
91133300900B
91133300900
1652251110
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