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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
这款 OE Match 二档同步制动带是一款高品质的变速箱替换部件，旨在确保保时捷手动变速箱二档的平顺精准啮合。该制动带按照原厂规格制造，确保其适配性、精度和耐用性，是同步器组件的重要组成部分，有助于在啮合前平衡各档位的转速。
适用：
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
图示编号 39
同步制动带与同步环、齿轮、同步器毂和换挡套筒协同工作，产生所需的摩擦力，从而减缓或加速变速箱旋转部件的转速，使二挡平稳高效地啮合。精密的工程设计确保了可靠的齿轮同步，提高了换挡质量，并减少了变速箱内部部件的磨损。
本产品的功能：
- 辅助同步齿轮转速，以便挂入二挡。
- 作为变速器同步器组件的一部分发挥作用。
- 有助于实现平稳、精准的换挡。
- 减少换挡时的齿轮碰撞和摩擦声。
- 支持同步器环和轮毂的正常运行。
- 最大限度减少变速器啮合部件的磨损。
- 有助于提高手动变速箱的可靠性能。
磨损或故障症状：
- 挂二挡困难。
- 换入二挡时齿轮发出摩擦或嘎吱声。
- 换挡时阻力增大。
- 换挡顿挫或换挡质量不稳定。
- 换挡时需缓慢进行，以避免齿轮碰撞。
- 换挡时变速箱噪音过大。
- 齿轮和轴转速同步性差。
- 同步环、拨叉齿和换挡杆套筒加速磨损。
为什么更换很重要：
- 每次挂入二挡时，同步制动带都会承受持续的摩擦和磨损。随着时间的推移，摩擦面会逐渐磨损，降低该部件在齿轮啮合前均衡转速的能力。这会导致换挡困难、齿轮碰撞，并增加其他同步器部件的应力。
- 磨损的制动带会影响同步器的性能，并加速变速箱各部件的磨损。如果不及时处理，继续使用可能会导致同步环、拨叉齿和换挡杆套筒损坏，最终可能导致更广泛、更昂贵的变速箱维修。
- 更换磨损的同步制动带可恢复变速箱的正常同步，改善换挡品质，并有助于防止变速箱内部过早磨损。原厂配套替换件提供原厂级的适配性、精密制造工艺和持久耐用性，确保您的保时捷变速箱运行平顺可靠。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
92830231801
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
1档和2档同步环
单价出售 - 每辆车需要 2 个
这款原厂匹配的1档和2档同步环可恢复精准的档位选择和顺畅的换挡体验。它按照原厂规格制造，可直接替换G50手动变速箱上的原厂同步环，有助于恢复清晰的档位啮合，延长变速箱的使用寿命。
适用：
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1 1989 3.3L 涡轮 (930) G50
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
图示编号 32
无论您是进行变速箱的全面重建，还是更换磨损的同步器部件，这款 OE Match 同步环都能提供原厂替换件所应有的适配性、功能性和可靠性。
同步环的作用是什么？
同步环是手动变速箱内最重要的易损件之一。
其主要职能包括：
- 啮合前，使所选齿轮的转速与变速箱轴的转速相匹配。
- 实现平稳换挡，避免齿轮碰撞。
- 减少齿轮齿面和啮合轮毂的磨损。
- 提高换班质量和驾驶员信心。
- 有助于保护变速箱内部部件免受过度磨损。
保时捷 G50 变速箱以其平顺、精准的换挡品质而闻名，而正常工作的同步环正是实现这一品质的关键。
同步环为何会失效？
同步器环被设计为易损件，在正常运转过程中会逐渐失去效能。
常见的故障原因包括：
- 因反复换挡造成的正常磨损。
- 激进型或高性能驾驶。
- 行驶里程过高。润滑不良或变速箱油变质。
- 变速箱内部产生过热。
- 不正确的换挡技巧导致过早磨损。
随着摩擦面的磨损，同步器无法再有效地匹配齿轮转速，导致齿轮啮合越来越困难。
何时应该更换？
建议在以下情况下更换：
- 一档或二档难以挂入。
- 换挡时会发出摩擦或嘎吱声。
- 变速箱在负荷下会跳档。
- 换挡质量会下降，尤其是在寒冷的天气里。
- 对变速箱进行全面大修。
- 更换磨损的同步器轮毂、套筒或轴承。
- 重建高里程或高性能变速箱。
由于需要拆卸变速箱，因此在变速箱大修期间，更换同步环以及其他易损件被认为是最佳做法。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95030431102
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
同步环 – 3档/4档/5档及倒档
单价出售 - 每辆车需要 4 个
这款适用于保时捷964手动变速箱的原厂匹配同步环，可恢复保时捷原有的平顺精准的换挡体验。它按照原厂规格制造，有助于实现精准的同步，并恢复清晰、积极的换挡感觉。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
图示编号 7
每台保时捷 964 手动变速箱都使用四个同步器环，分别用于 3 挡、4 挡、5 挡和倒挡。无论您是进行变速箱大修还是更换磨损的同步器部件，这款原厂配套同步器环都能提供与原厂相同的适配性、性能和耐用性。
同步环的作用是什么？
同步环是手动变速器同步器总成中的关键易损件。
其主要职能包括：
- 啮合前，同步所选齿轮和变速箱轴的旋转速度。
- 换挡平顺安静，无齿轮碰撞。
- 减少齿轮齿、换挡杆套筒和同步器轮毂的磨损。
- 提高换挡质量和齿轮啮合度。
- 保护昂贵的变速箱内部部件免受过早磨损。
- 保持保时捷 964 手动变速箱一贯的精准换挡性能。
正常运作的同步器环对于平稳、准确、可靠的换挡至关重要。
同步环为何会磨损？
同步器环设计为在正常运行过程中逐渐磨损。
常见的磨损原因包括：
- 高里程数。
- 频繁换挡。
- 激进驾驶或频繁换挡。
- 变速箱油磨损或受到污染。
- 变速箱温度过高。
- 相关同步器轮毂和选择器套筒出现磨损。
- 摩擦表面随时间推移出现普遍疲劳。
随着摩擦材料的磨损，同步器在匹配齿轮转速方面的效率降低，导致换挡更加困难，变速箱磨损加剧。
同步环何时需要更换？
建议在以下情况下更换：
- 换挡变得生涩或卡顿。
- 换挡时会发出研磨声或嘎吱声。
- 变速箱已拆解进行大修。
- 同步器环有明显的磨损或损坏。
- 更换同步器轮毂、换挡杆套筒或轴承。
- 重建高里程变速箱。
- 为公路快速行驶或高性能用途准备变速箱。
由于需要拆卸变速箱，因此在重建过程中更换所有磨损的同步器环被认为是最佳做法。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
92830421105
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
OE 匹配同步器环是为特定保时捷 G50 变速箱的 3/4 档同步器组件设计的替换手动变速器同步器组件。
所示价格为单个价格。
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 993 (911) RS 1994-97
图示编号 7
同步器环位于变速箱内部，在实现平稳换挡方面起着至关重要的作用。在选定的齿轮啮合之前，同步器有助于平衡齿轮和传动轴的转速，从而降低齿轮碰撞或磨损的可能性。
这款 OE Match 替换件适用于变速箱重建或维修，适用于原装同步器环磨损、表面光滑、划伤或损坏的情况。
本产品的功能：
手动换挡时，变速箱内的各个部件以不同的速度旋转。
同步器系统在齿轮完全啮合之前将这些速度统一起来。
同步环起到以下作用：
- 匹配齿轮和轴的转速
- 使3挡和4挡换挡更平顺
- 减少换挡过程中的齿轮摩擦
- 降低传动部件的冲击载荷
- 保护啮合齿和同步器中心
- 提高轮班质量
- 提供更稳定的手动变速箱操作
如果没有有效的同步器，驾驶员可能需要施加更大的力来选择档位，而且啮合齿在速度达到平衡之前就会开始碰撞。
磨损或故障症状：
同步器环是摩擦部件，会随着反复换挡而自然磨损。
3档或4档同步器磨损的常见症状包括：
- 挂三挡时有摩擦声
- 挂入4档时有摩擦声
- 齿轮啮合困难或不顺畅
- 换挡顿挫
- 换挡杆需要更大的力气
- 缓慢换挡更容易挂入档位。
- 快速换挡时齿轮碰撞
- 变速箱冷态时换挡不顺畅
- 降档到3档或4档困难
- 双离合换挡时性能提升
- 齿轮啮合时发出金属噪音
- 变速箱检查过程中同步器环上可见划痕或磨损
- 圆化、损坏或磨损的啮合面
类似的症状也可能是由磨损的齿轮齿、选择器部件、轴承、换挡连杆或离合器问题引起的，因此在拆卸变速箱之前应该对其进行正确的诊断。
为什么更换很重要：
磨损的同步环无法有效地使变速箱各部件在啮合前的速度保持一致。
随着磨损加剧，驾驶员可能会遇到换挡越来越困难或噪音越来越大的情况。
继续使用磨损严重的同步器可能会对以下部件造成损害：
- 齿轮啮合齿
- 同步器集线器
- 滑动袖
- 狗牙
- 选择器组件
- 相关变速箱部件
在变速箱大修期间更换磨损的环有助于恢复平稳的同步，并降低损坏更昂贵的变速箱部件的风险。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
92830421130
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系