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离合器从动缸
经过 OE Match
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
这款 OE Match 离合器从动缸是一款高品质的液压离合器替换部件,旨在将来自离合器主缸的液压转换为机械运动,从而驱动离合器分离机构。该部件按照原厂规格制造,确保其适配性、性能和耐用性,在保证离合器平稳运行和可靠换挡方面发挥着至关重要的作用。
适用:
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4 1994-97
- 保时捷 993 (911) RS 1994-97
- 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
该离合器从动缸采用精密加工材料,配备高品质密封件和内部组件,设计用于承受反复的液压循环、温度变化和严苛的驾驶条件。它确保离合器踏板脚感始终如一,离合器分离精准,从而实现最佳的传动性能。
本产品的功能:
- 将液压转换为离合器释放动作。
- 操作离合器分离拨叉或分离轴承组件。
- 使换挡过程中离合器能够平稳分离。
- 有助于保持离合器踏板感觉的一致性。
- 支持准确可靠的档位选择。
- 减少换挡过程中传动系统的冲击。
- 有助于实现平稳的传动操作和舒适的驾驶体验。
磨损或故障症状:
- 离合器踏板感觉软绵绵的,或者感觉不稳定。
- 换挡困难。
- 离合器踏板卡在地板上。
- 离合器未完全分离。
- 从动缸周围发生液压油泄漏。
- 离合器液压系统出现可见的液体泄漏。
- 离合器性能下降。
- 换挡时发出摩擦声。
- 储液罐内离合器油液位过低。
- 严重故障情况下,离合器完全失效。
为什么更换很重要:
- 离合器从动缸在每次踩下离合器踏板时都会工作,并持续承受液压、温度波动和密封件磨损的影响。随着时间的推移,内部密封件会老化,导致液压油从内部或外部泄漏,从而降低从动缸产生分离离合器所需力的能力。
- 从动缸故障会导致换挡困难,加速离合器和变速箱磨损,最终导致车辆无法分离离合器。严重时,液压系统完全失效会导致离合器失效,车辆无法行驶。
- 更换磨损的离合器分泵可恢复正常的液压功能,改善离合器脚感,并确保换挡平顺。原厂匹配的替换件提供原厂级的安装效果、可靠的密封性能和持久耐用性,有助于保持您的保时捷应有的性能、可靠性和驾驶特性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95011623712
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

适合:
保时捷 964 Turbo(965)
G50.52变速箱
通过液压油而不是电缆接合/分离的离合器使用离合器主缸和离合器从动缸。踩下离合器踏板时,杠杆被挤压,迫使液压油通过液压管路进入装有活塞的“从动缸”。活塞迫使推杆接合或分离离合器。包含液压油的离合器主缸位于离合器杆附近的支撑杆上。当主缸或从动缸发生故障时,离合器无法分离。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95011623750
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OEMatch离合器从动缸——接合、平顺、控制
OEMatch离合器从动缸可恢复保时捷车型离合器系统的正常液压运作。从动缸将主缸的液压转换为机械运动,从而分离离合器,实现平顺的换挡和一致的踏板脚感。OEMatch提供适用于经典和现代保时捷车型修复和日常维护的零部件和套件。
可用类型
- 完全更换从动缸
- 液压系统大修的密封件和重建套件
- 适用于经典和现代保时捷应用的完整组件
了解 OEMatch 离合器从动缸
OEM(原厂设备制造商)零件是由生产您保时捷原装离合器分泵的同一家公司制造的。
原厂配套 (OE) 指的是符合原厂规格的离合器分泵部件,可能由其他制造商提供。售后市场部件则提供其他选择,有时功能更强大或性价比更高。OEMatch 提供非原厂配套的离合器分泵,这些部件经过精心设计,可直接替代原厂部件,并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
离合器从动缸是系统中的最后一个液压执行器。当驾驶员踩下离合器踏板时,主缸加压液压油,从动缸将压力转化为线性运动,从而驱动分离机构。典型的离合器从动缸结构采用精密缸体、活塞和密封件;密封件的状况和耐腐蚀性对于维持压力和防止泄漏至关重要。
福利包括
- 恢复一致的踏板脚感和可靠的脱离功能
- 降低液体泄漏和污染的风险
- 支持平稳、精准的换挡和驾驶员控制
离合器从动缸磨损和故障的原因
- 密封件磨损和劣化导致液体泄漏
- 受潮液压油引起的腐蚀
- 热和振动造成的机械损伤或材料疲劳
使用原厂匹配的离合器从动缸进行更换的重要性
更换磨损或泄漏的离合器分泵可以恢复保时捷车型的正常液压和稳定的离合器操作。及时更换有助于避免离合器突然失效,保持换挡精度,并保护其他液压部件。对于许多维修项目而言,更换密封件或整个分泵可以防止问题再次发生,并有助于提高系统的长期可靠性。
优势
- 精密制造和高品质密封材料,确保持久耐用
- 为液压系统选用耐腐蚀涂层和部件
- 适用于保时捷车辆修复项目和日常维护的各种方案
支持与建议
安装应由合格的技术人员按照特定型号的安装步骤和扭矩设置进行。使用校准工具和指定使用的新紧固件,并在安装后确认液压系统的排气程序正确无误。