druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Olieleidingen en -slangen
Door OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
De OE Match opvouwbare CNC-gefreesde aluminium olieleidingkit is een hoogwaardige vervangende olieleidingset, ontworpen om een duurzame en praktische oplossing te bieden voor het onderhoud en de reparatie van het motorsmeersysteem. Deze opvouwbare olieleiding is vervaardigd uit nauwkeurig CNC-gefreesde aluminiumlegering en wordt compleet geleverd met afdichtingen. Hij is ontworpen volgens OE-specificaties voor pasvorm, prestatie en betrouwbaarheid.
Set van 4.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Het inklapbare ontwerp maakt installatie eenvoudiger in toepassingen waar een standaard, stijve olieleiding aanzienlijke demontage van de motor zou vereisen. Deze olieleiding is ontworpen om een goede olietoevoer door het gehele motorsmeersysteem te garanderen en zorgt ervoor dat essentiële motoronderdelen de benodigde olie krijgen voor koeling, smering en duurzaamheid op lange termijn.
Wat dit product doet:
- Verplaatst motorolie tussen belangrijke onderdelen van het smeersysteem.
- Zorgt voor een constante olietoevoer en oliedruk.
- Ondersteunt de smering van cruciale motoronderdelen.
- Helpt bij het afvoeren van warmte via het motoroliecircuit.
- Dankzij het inklapbare ontwerp is de installatie vereenvoudigd.
- Inclusief vervangende afdichtingen voor een complete reparatieoplossing.
- Helpt de integriteit en efficiëntie van het motorsmeersysteem te behouden.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Zichtbare motorolielekkages.
- Er druppelt olie onder het voertuig.
- Een te laag motoroliepeil tussen de onderhoudsbeurten.
- Olieresten rondom olieleidingaansluitingen.
- Verlaagde motoroliedruk.
- Het waarschuwingslampje voor de olie gaat branden.
- Een brandlucht van olie, veroorzaakt doordat olie in contact komt met hete motoronderdelen.
- Corrosie, scheuren of fysieke schade aan de olieleiding.
- Tekenen van versleten of lekkende afdichtingen.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Olieleidingen in motoren staan voortdurend bloot aan hitte, druk, trillingen en omgevingsverontreinigingen. Na verloop van tijd kunnen olieleidingen corroderen, barsten, vervormen of gaan lekken rond verbindingen en afdichtingsoppervlakken. Verouderde afdichtingen kunnen ook hun elasticiteit verliezen, wat kan leiden tot olielekkage of drukverlies.
- Een lekkende of beschadigde olieleiding kan de oliedruk en de smeringsefficiëntie verminderen, wat mogelijk leidt tot versnelde motorslijtage, oververhitting en kostbare motorschade. Zelfs kleine olielekken kunnen na verloop van tijd verergeren, waardoor betrouwbaarheidsproblemen ontstaan en de onderhoudskosten stijgen.
- Het vervangen van een versleten olieleiding door een originele, inklapbare CNC-gefreesde aluminium leiding herstelt de juiste oliecirculatie en de integriteit van het systeem. Het inklapbare ontwerp vereenvoudigt de installatie, terwijl de meegeleverde afdichtingen een lekvrije reparatie garanderen. Deze vervanging is vervaardigd volgens OE-normen en biedt uitstekende duurzaamheid, betrouwbare prestaties en langdurige bescherming voor uw Porsche-motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010704001
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Deze set van 4 inklapbare olieretourbuizen biedt een complete vervangingsoplossing voor alle retourbuizen van een luchtgekoelde Porsche zescilindermotor. Ideaal voor volledige motorrevisies of preventief onderhoud. Deze set garandeert een gelijkmatige afdichting en betrouwbare olieretour op alle cilinders.
SET VAN 4
Past op:
Porsche 911 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagram ref. nr. 13.
Elke buis zet uit en sluit af met hittebestendige O-ringen, waardoor de cilinderkop niet verwijderd hoeft te worden. Door alle vier de buizen tegelijk te vervangen, voorkomt u toekomstige olielekken, zorgt u voor een constante oliedruk en behoudt u een goede smering in de hele motor.
Ideaal voor eigenaren die de modellen 911, 964 en 993 restaureren of onderhouden, waarbij de originele vaste of verouderde binnenbanden na tientallen jaren van warmtecycli al snel kapot gaan.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010704001
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past op:
Porsche 911 SC - 1978 tot 1982 (Auto's met hydraulische kettingspanner-upgrade)
Porsche 911 turbo 1975 tot 1984 ( Auto's met hydraulische kettingspanner upgrade)
Porsche 911 - 1984 tot 1989
Diagram ref. nr. 8, 9, 10, 11, 14, 15, 24, 25, 26 en 27
Olieleidingen lijken misschien kleine onderdelen, maar als ze defect raken, kunnen ze aanzienlijke schade veroorzaken. Deze leidingen verbinden de motor, oliekoeler of distributiekettingspanner en functioneren vaak jarenlang probleemloos. Als er echter een scheur of breuk ontstaat, kunnen er aanzienlijke hoeveelheden olie lekken – waardoor de hele olietank leeg kan raken – en het betreffende onderdeel niet langer van betrouwbare motorolie wordt voorzien.
Om dergelijke schade te voorkomen, is het raadzaam om verouderde olieslangen of -leidingen te vervangen voordat er problemen ontstaan. Bij volledige restauraties worden doorgaans alle olieleidingen vervangen om de betrouwbaarheid te garanderen. Hier vindt u hoogwaardige vervangende onderdelen zoals beschreven in de titel.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
OILPIPEKIT02
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past op:
Porsche 911 SC - 1978 tot 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 tot 1989
Olieleidingen zijn vaak over het hoofd geziene onderdelen, maar als ze uitvallen, kan dat tot aanzienlijke schade leiden. Deze leidingen verbinden de motor, oliekoeler of distributiekettingspanner en functioneren jarenlang betrouwbaar zonder de aandacht te trekken.
Als er echter een scheur of breuk ontstaat, kunnen er aanzienlijke hoeveelheden olie lekken, waardoor de hele olietank leeg kan lopen, waardoor kritieke componenten niet goed gesmeerd worden. Om dergelijke storingen te voorkomen, is het raadzaam om verouderde olieslangen of -leidingen te vervangen bij de eerste tekenen van slijtage.
Bij volledige restauraties is het vervangen van alle olieleidingen of slangen een gebruikelijke en verstandige procedure om de betrouwbaarheid op de lange termijn te garanderen.
Diagram Ref. Nr. 11A en 12A
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
OILCOOLERKIT04
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
SET VAN 4 BUISJES.
Deze OE-Match set bevat de niet-inklapbare oliebuis (onderdeelnummer 90110735101) en de bijpassende o-ringafdichtingen (9997071124A) die nodig zijn voor een veilige, lekvrije installatie.
Past op:
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagram Ref.nr. 36 + 37
De buis voert de olie terug naar het carter of de oliekanalen, terwijl de O-ring zorgt voor een betrouwbare afdichting bij de aansluiting, om lekkages te voorkomen en de integriteit van het systeem te behouden.
Het vervangt versleten of beschadigde leidingen en afdichtingen door onderdelen die volgens de originele specificaties zijn vervaardigd voor een juiste pasvorm, functie en duurzaamheid.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110735101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Geschikt voor:
Porsche 911 1984-1986
Klik op 'Inzoomen' voor een gedetailleerder onderdelendiagram.
Diagramreferentienummers 11, 11A, 12, 12A, 13, 14, 14A, 15, 16, 17, 19, 20, 21, 22, 23, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45 en 46.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
OILCOOLERKIT03
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past op:
Porsche 911 1974 -89
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref. nr. 11A, 12A, 13A, 13B,
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
OILCOOLERKIT05
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Luchtslang van verdeelstuk naar vacuümbegrenzer – 15 x 24 mm
Verkocht per meter
Hoogwaardige luchtslang van spruitstuk naar vacuümbegrenzer, speciaal ontworpen voor Porsche 911 Turbo, 964 Turbo en 924 Turbo modellen. Geleverd per meter voor een nauwkeurige pasvorm en flexibele installatie.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Diagramreferentienummer 39
Deze slang verbindt het inlaatspruitstuk met de vacuümregelaar en speelt een cruciale rol bij het reguleren van de vacuümdruk in het turbosysteem. Een goede vacuümregeling is essentieel voor het behoud van een stabiele turbodruk, een hoog motorrendement en een goede rijeigenschap bij Porsche-motoren met turbo.
Deze slang is vervaardigd volgens OEM-specificaties en garandeert duurzaamheid, flexibiliteit en weerstand tegen hitte en druk, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van Porsche turbovacuümsystemen.
Belangrijkste kenmerken
• Slang van verdeelstuk naar vacuümbegrenzer
• Geschikt voor Porsche 911 Turbo, 964 Turbo en 924 Turbo
• Onderdeelnummer 99923900740
• Ontworpen voor turbovacuüm- en turbodrukregelsystemen
• Verkocht per meter voor toepassingen met een aangepaste lengte.
• Bestand tegen hitte en druk
• Flexibele en duurzame constructie
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
Functie en doel
Deze slang is een essentieel onderdeel van het turbovacuümsysteem.
Het helpt om:
• Sluit het inlaatspruitstuk aan op de vacuümbegrenzer
• Regel de vacuümdruk in het turbosysteem
• Ondersteuning van turbodrukregeling en motorstabiliteit
• Voorkom vacuümlekken die de prestaties beïnvloeden
• Zorg voor een efficiënte werking van de turbocompressor
Waarom vacuümslangen vervangen?
Turbovacuümslangen werken onder ve veeleisende omstandigheden.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Scheuren of splijten
• Vacuümlekken verminderen de turbodrukregeling
• Verharding en verminderde flexibiliteit
• Inconsistente motorprestaties
Het vervangen van versleten slangen herstelt de juiste vacuümregeling en het rendement van de motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99923900740
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
De olieleiding voor de achterin geplaatste motor van klassieke Porsche 911-modellen (Type 911/930) uit de periode 1974-1986. Deze leiding is een replica van de originele Porsche-buis die de olie van de thermostaat naar de oliekoeler transporteert. De leiding is vervaardigd volgens de originele specificaties en garandeert een correcte olietoevoer, een lekvrije afdichting en een betrouwbare werking in deze krachtige motor.
Geschikt voor:
Porsche 911 1974 - 1986
Diagram Ref. nr. 12
• Positie op het voertuig: Olieleiding die onder de vloer of in het motorcompartiment loopt, vanaf de olie-uitlaat van de oliekoeler/thermostaat aan de voorzijde naar de achterzijde van de motor of het oliecarter/de koeler.
• Toepassingen: Ideaal wanneer de originele olieleiding gebarsten, gecorrodeerd, lekt, ontbreekt, geknikt is of tekenen van slijtage vertoont - cruciaal voor het herstellen van de juiste oliedruk en de betrouwbaarheid van de motor in klassieke 911/930-modellen.
Bij klassieke Porsche 911- en 930-motoren transporteert de olieleiding de motorolie onder druk naar de achterkant van de motor of het oliekoelcircuit. Een beschadigde leiding kan leiden tot olielekkages, drukverlies, verminderde doorstroming of het binnendringen van vervuiling. Dit alles kan resulteren in verminderde smering, slijtage van de lagers of motorschade. Door de leiding te vervangen door een correcte, wordt de oorspronkelijke olietoevoer hersteld en wordt uw motor beschermd.
Wanneer en waarom vervangen:
• Zichtbare olielekkage rond de pijp of tekenen van lekkage langs het leidingtraject.
• Corrosie, scheuren of beschadigingen aan de originele buis of de bevestigingsbeugels.
• De leiding is tijdens eerdere motorwerkzaamheden verwijderd of beschadigd en hergebruik wordt afgeraden.
• Bij het restaureren of reviseren van het motoroliesysteem van een klassieke 911/930.
• Als er een vermoeden bestaat van problemen met de oliedruk of -doorstroming en de pijpleiding deel uitmaakt van de toevoerleiding.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93020704503
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
LET OP:
Vanwege de afmetingen, het gewicht of de kwetsbaarheid van dit artikel is extra beschermende verpakking nodig om ervoor te zorgen dat het onbeschadigd bij u aankomt. Er wordt een kleine toeslag voor de verpakking in rekening gebracht om deze speciale materialen en de extra zorg die nodig is voor de verzendvoorbereiding te dekken.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Stroomlengte van de auto.
Past op:
Porsche 911 1974-89
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram Ref. Nr. 11
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93020704603
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
LET OP:
Vanwege de afmetingen, het gewicht of de kwetsbaarheid van dit artikel is extra beschermende verpakking nodig om ervoor te zorgen dat het onbeschadigd bij u aankomt. Er wordt een kleine toeslag voor de verpakking in rekening gebracht om deze speciale materialen en de extra zorg die nodig is voor de verzendvoorbereiding te dekken.
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Turbo oliecollectortank ontluchtingsslang - 22 x 4 mm
Hoogwaardige ontluchtingsslang voor de olieopvangtank van de turbocompressor met afmetingen van 22 x 4,0 mm, ontworpen voor Porsche 911 Turbo-modellen met optiecode M148 (motor 930.66) en 964 Turbo.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramreferentienummer 29
Deze slang verbindt het olieopvangreservoir met het turbosysteem, waardoor oliedampen veilig kunnen worden afgevoerd en de juiste druk in het smeercircuit behouden blijft. Het speelt een cruciale rol in een goed oliebeheer en het voorkomen van drukopbouw in krachtige turbomotoren.
Deze slang is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt duurzaamheid, flexibiliteit en weerstand tegen hitte en olie, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van Porsche turbo-oliesystemen.
Belangrijkste kenmerken
• Specificaties voor ontluchtingsslangen van 22 x 4,0 mm
• Geschikt voor Porsche 911 Turbo (M148 / 930.66 motor)
• Compatibel met Porsche 964 Turbo
• Onderdeelnummer 00004320495
• Ontworpen voor de ventilatie van de olieopvangtank van een turbo
• Bestand tegen hitte en blootstelling aan olie
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
Functie en doel
Deze slang is een essentieel onderdeel van het turbo-oliesysteem.
Het helpt om:
• Ontlucht de oliedampen uit de opvangtank
• Zorg voor de juiste interne systeemdruk
• Voorkom drukopbouw in het oliesysteem
• Ondersteunt efficiënte turbosmering
• Zorg voor betrouwbare motor- en turboprestaties
Waarom ontluchtingsslangen vervangen?
De slangen van het turbo-oliesysteem werken onder hoge temperaturen en druk.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Scheuren of splijten
• Oliedamplekken
• Verharding en verminderde flexibiliteit
• Verminderde ventilatie-efficiëntie
Het vervangen van versleten slangen zorgt voor een goede werking van het oliesysteem en voorkomt mogelijke problemen met de turbo.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG236007A
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Pijpklem B20x20 – Multifunctionele klem
Verkocht per stuk
Hoogwaardige buisklem B20x20, ontworpen voor een breed scala aan bevestigingstoepassingen op Porsche 911, 924, 924S en 944 modellen.
Deze veelzijdige klem wordt op diverse plaatsen gebruikt, waaronder oliepompleidingen, versnellingsbakbehuizing, luchtinjectiesystemen, rembekrachtigingsleidingen en accukabels. Daarmee is het een essentieel onderdeel voor het waarborgen van een correcte kabelgeleiding en systeemintegriteit in het hele voertuig.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramreferentienummer 39
Deze klem is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een veilige bevestiging, duurzaamheid en corrosiebestendigheid. Hij wordt per stuk geleverd, waardoor hij flexibel te vervangen is bij onderhouds-, reparatie- of restauratieprojecten.
Belangrijkste kenmerken
• Pijpklem maat B20x20
• Geschikt voor Porsche 911, 924, 924S en 944
• Onderdeelnummer N0206071
• Multifunctioneel: olieleidingen, rembekrachtiger, luchtinjectie, accukabels
• Zorgt voor een veilige montage en geleiding
• Duurzame en corrosiebestendige constructie
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Wordt per stuk verkocht
Functie en doel
Deze klem is ontworpen om diverse leidingen, slangen en kabels vast te zetten.
Het helpt om:
• Houd de onderdelen stevig op hun plaats.
• Zorg voor een correcte route en uitlijning
• Voorkom slijtage en schade door trillingen
• Bescherm kritieke systemen zoals olie en remmen.
• Ondersteuning van de betrouwbaarheid van het systeem op lange termijn
Waarom pijpklemmen vervangen?
Klemmen kunnen na verloop van tijd door hitte en blootstelling aan de omgeving verslechteren.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Verlies van klemkracht
• Corrosie of vermoeidheid
• Verplaatsing van leidingen of kabels
• Verhoogd risico op slijtage of defecten
Het vervangen van versleten klemmen zorgt voor een goede bevestiging en beschermt de systeemcomponenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
N0206071
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Opvouwbare CNC-legering oliebuisset
Per stuk verkocht – 4 stuks per auto nodig
De OE Match opvouwbare CNC-gefreesde aluminium olieretourleidingset is een hoogwaardige vervangingsoplossing voor de motorolieretourleidingen van luchtgekoelde Porsche 911-, 964- en 993-modellen.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagram Ref. nr. 13
Deze inklapbare olieleidingen zijn vervaardigd uit nauwkeurig CNC-gefreesde aluminiumlegering en bieden een verbeterde duurzaamheid en een eenvoudigere installatie in vergelijking met conventionele, stijve olieretourleidingen.
De sets worden per stuk geleverd met vervangende afdichtingen. Per motor zijn vier sets nodig en ze zijn ideaal voor het repareren van motorolielekkages, het vervangen van verouderde olieretourleidingen of het uitvoeren van een complete motorrevisie.
Wat is de functie van de opvouwbare olieslang?
De olieretourleidingen zorgen ervoor dat de motorolie vanuit de cilinderkop en het kleppenmechanisme terug naar het carter van de motor kan stromen.
Deze retourstroom is een belangrijk onderdeel van het smeersysteem van de motor, waardoor de olie correct kan circuleren en wordt voorkomen dat deze via het motorblok ontsnapt.
Dankzij het inklapbare ontwerp kunnen de buizen tijdens de installatie worden samengedrukt en vervolgens weer worden uitgeschoven, waardoor vervanging aanzienlijk eenvoudiger is dan bij conventionele, stijve buizen uit één stuk.
Waarom raken olieretourleidingen defect?
De originele olieretourleidingen en hun afdichtingen worden blootgesteld aan herhaalde verwarmings- en afkoelingscycli, motortrillingen en algemene veroudering.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
Verharde of versleten rubberen O-ringafdichtingen Corrosie van de originele metalen olieleidingen Gebarsten of beschadigde leidingsecties Vervorming veroorzaakt door eerdere reparaties Onjuiste installatie of beschadigde afdichtingsoppervlakken Langdurige blootstelling aan motorwarmte en olieverontreinigingIn veel gevallen ontstaan olielekken doordat de oorspronkelijke afdichtingen hun flexibiliteit verliezen en niet langer een effectieve afdichting kunnen garanderen.
Wanneer moeten ze vervangen worden?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer de olieretourleidingen zichtbare corrosie, fysieke schade of tekenen van olielekkage vertonen.
Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:
Olie die onder de motor vandaan druppelt. Natte of olieachtige plekken rond de retourleidingen. Een brandlucht van olie doordat olie hete uitlaatonderdelen bereikt. Toenemend olieverbruik door externe lekkage. Versleten of uitgeharde afdichtingen van de olieleidingen.Ook de buizen moeten worden geïnspecteerd tijdens motorrevisie, onderhoud aan de cilinderkop of restauratiewerkzaamheden.
Waarom zou u overstappen op CNC-gefreesde, inklapbare olieslangen van aluminiumlegering?
De CNC-gefreesde constructie van aluminiumlegering biedt een duurzaam alternatief voor verouderde originele onderdelen.
In tegenstelling tot starre olieretourleidingen, maakt het inklapbare ontwerp het mogelijk om vervangende leidingen te monteren zonder de ingrijpende demontage die normaal gesproken nodig is bij het verwijderen van leidingen met een vaste lengte.
Dit maakt ze bijzonder geschikt voor het repareren van olielekken terwijl de motor gemonteerd blijft.
Door alle vier de buizen tegelijk te vervangen, kan ook de complete set afdichtingen worden vernieuwd, waardoor de kans op verdere lekkages van andere verouderde buizen kleiner wordt.
Installatie-instructies
Controleer vóór de installatie de bevestigingspunten en afdichtingsoppervlakken van de olieretourleiding op beschadigingen of vervuiling.
Smeer de vervangende afdichtingen in met een geschikt smeermiddel, plaats de buizen in samengeperste positie en schuif ze volledig uit tot de juiste montagepunten.
Zorg ervoor dat de slangen correct geplaatst en vastgezet zijn volgens de instructies van de fabrikant.
Na de installatie dient u de motor te starten en de gerepareerde plekken te controleren op olielekkages.
Inklapbare olieretourleidingen en motoronderdelen voor Porsche 911, 964 en 993
De olieretourleidingen zijn essentiële onderdelen van het smeersysteem van de luchtgekoelde Porsche zescilinder boxermotor. Ze zorgen ervoor dat de olie vanuit de cilinderkoppen terug naar het carter kan stromen.
Na verloop van tijd kunnen originele olieretourleidingen gaan lekken als gevolg van corrosie, beschadigde afdichtingen en herhaalde temperatuurschommelingen van de motor. Deze problemen komen vooral vaak voor bij oudere Porsche 911-, 964- en 993-modellen.
De OE Match opvouwbare CNC-gefreesde aluminium olieslangenset, referentienummer 93010704001, biedt een praktische vervangingsoplossing met nauwkeurig gefreesde aluminium buizen en nieuwe afdichtingscomponenten.
Koop een set van 4 olietubes en bespaar geld.Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010704001
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Opvouwbare olieretourleidingset voor Porsche 911-, 964- en 993-motoren. Geleverd als een gemonteerde retourleiding met bijbehorende afdichtingsonderdelen, bedoeld als directe vervanging wanneer de originele olieretourleiding verouderd is of lekt.
Overzicht en constructie
Deze set maakt gebruik van een telescopische buisconstructie die de lay-out van de originele retourleiding tussen de cilinderkop/oliekanalen en het carter of de externe olietank nabootst, afhankelijk van de toepassing. Het inklapbare gedeelte maakt het mogelijk de buis te installeren zonder het carter te hoeven splitsen, terwijl de meegeleverde O-ringen en borgring zorgen voor axiale bevestiging en een radiale afdichting aan beide uiteinden. De constructie is ontworpen om bestand te zijn tegen de typische temperaturen van luchtgekoelde motoren, blootstelling aan olie en trillingen, zodat de buis een stabiele afdichting behoudt gedurende herhaalde temperatuurschommelingen.
- Inklapbare/telescopische buis voor installatie ter plaatse.
- Afdichtringen voor beide uiteinden van de buis
- Borgring voor het positioneren en vastzetten van de buis (indien van toepassing)
- Ontworpen op basis van de originele routing en aansluitpunten van de 911-, 964- en 993-motoren.
- Eén set is geschikt voor één olieretourleiding; normaal gesproken worden er vier leidingen per motor gebruikt.
Operationele symptomen
- Oliedruppels of vocht langs de olieretourleidingen of bij de aansluitingen ervan op het carter of de nokkenasdrager.
- Olieresten op warmtewisselaars, bodemplaten of het onderste motorcarter.
- Na het rijden ruikt hete olie, soms met lichte rook waar de olie in contact komt met hete uitlaatonderdelen.
- Het toenemende olieverbruik kan niet worden verklaard door externe pakkingen of defecte onderdelen aan de bovenkant van de motor.
- Lekkages die duidelijker zichtbaar worden na langdurig gebruik bij hoge temperaturen, wanneer de olie volledig is verhit.
Reden voor vervanging
Bij oudere luchtgekoelde motoren kunnen stijve of oudere buizen hard worden, corroderen of hun afdichtingsvlak verliezen, wat kan leiden tot externe lekkages of een verminderde retourstroom van de cilinderkoppen naar het carter of de olietank. Door een versleten buis te vervangen door een flexibele buis, kan de retourleiding worden vernieuwd terwijl de motor nog gemonteerd is. Dit herstelt een gedefinieerde oliestroom en zorgt voor nieuwe afdichtingsvlakken aan beide uiteinden. Dit draagt bij aan een voorspelbare oliecirculatie, vermindert het risico op olienevel op hete onderdelen en kan worden gecombineerd met andere werkzaamheden aan het oliesysteem tijdens revisies of motorrevisies om herhaalde toegang tot het systeem te minimaliseren.
Verenigbaarheid
- Porsche 911 2.0L 1965–1969
- Porsche 911 1970–1989
- Porsche 964 1989–1994
- Porsche 993 1994–1998
Ondersteuning en advies
Controleer de staat van alle vier de retourleidingen wanneer de motor toegankelijk is, aangezien vergelijkbare leeftijd en blootstelling er vaak toe leiden dat meerdere leidingen tegelijkertijd lekken. Controleer vóór installatie of de leidingen geschikt zijn voor uw specifieke modeljaar en motorvariant, en zorg ervoor dat alle afdichtingsvlakken schoon, onbeschadigd en vrij van oude O-ringresten zijn voordat u ze monteert.
Zoekcontext
Zoekcontext: Veel zoekopdrachten gebruiken termen zoals 'origineel' of 'OEM'. Dit onderdeel is een compatibel vervangingsonderdeel dat is ontworpen om te voldoen aan de originele specificaties. Het is geen origineel Porsche-onderdeel.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010704001
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Wordt geleverd met de afdichtingen en borgring
Past op:
Porsche 911 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Klik op de afbeelding voor een groter onderdelenoverzicht.
Diagram Ref. Nr. 13.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010704001
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Lange olieleidinghuls van OE Match voor Porsche 911, 930 en 964 olieleidingen van 1970 tot 1994. Deze rubberen montage-inzet is een vervanging voor Porsche referentienummer 96420730200.
Geschikt voor:
Porsche 911 2.2-3.3 08/1969 - 07/1989
Porsche 964 3.3-3.6 12/1988 - 06/1994
Diagram referentienummer 17
Wat dit product doet
De huls sluit aan op het bevestigingspunt van de betreffende olieleiding, waardoor deze op zijn plaats wordt gehouden en in de steun wordt beschermd. Het vermindert direct contact tussen de leiding en het bevestigingsmateriaal, terwijl de olieleiding correct wordt vastgezet.
Functies
- Ondersteunt de olieleiding op het bevestigingspunt.
- Dempt de buis tegen de beugel of steun.
- Helpt de beoogde positie van de olieleiding te behouden.
- Vermindert beweging en contact dat schuren kan veroorzaken.
Symptomen van een fout
- Rubber dat door ouderdom is uitgehard, gescheurd of verslechterd.
- Een ontbrekende of verschoven bus bij de olieleidingsteun.
- Overmatige beweging van de olieleiding rond het bevestigingspunt.
- Schuurplekken of contactsporen op de buis of een nabijgelegen beugel
- Olielekkage in de buurt van de montage vereist inspectie van de pijp, koppelingen en ondersteunende onderdelen.
Waarom vervanging belangrijk is
Het vervangen van een versleten of ontbrekende huls herstelt de beoogde ondersteuning voor de olieleiding en helpt onnodige beweging of contact te voorkomen. Inspecteer tegelijkertijd de bijbehorende beugels, klemmen, leidingen en aansluitingen, vooral wanneer oudere leidingen tijdens onderhoud zijn beschadigd.
Veelgestelde vragen
- Is deze huls een oliekeerring?
Nee. Het is een montage- en steunhuls, geen afdichting in het oliecircuit. Controleer de leiding, slang, koppeling en afdichtingen als er olielekkage is. - Hoeveel mouwen zijn er nodig?
De benodigde hoeveelheid varieert per olieleidingassemblage en model. Raadpleeg het betreffende onderdelendiagram voordat u bestelt. - Moet de nabijgelegen apparatuur worden geïnspecteerd?
Ja. Controleer de montagebeugel, klemmen, bevestigingsmiddelen en olieleiding op corrosie, slijtage of beschadiging terwijl u er toch bij kunt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96420730200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
-
carter links 911 1978-83 101-05
-
nokkenashuis kettingkast 911 1978-83 103-05
-
carter rechts 911 1978-83 101-10
-
motorsmeeroliepomp 911 1978-83 104-00
-
olieafscheider TURBO 930.60/66 vanaf 1980 104-01
-
motorsmering radiateurspoel 911 1978-83 104-05
-
SPM - olietoevoer voor omvormer 911 1978-83 104-10
-
luchtfilter 911 TURBO 1978-83 106-05
-
SPM - vacuümsysteem voor ontkoppeling van de koppeling 911 1978-83 106-10
-
Brandstofsysteem voorzijde 911 1978-83 201-00
-
k-jetronic I 911 TURBO 930.60/61, 930.62/66 1978-83 107-20
-
k-jetronic III 911 TURBO 1978-83 107-35
-
turbolader 911 TURBO 1978-83 107-40
-
laadluchtkoeler 911 TURBO 1978-83 107-45
-
luchtinjectie 911 TURBO 1978-83 108-05
-
brandstofsysteem achter 911 TURBO 1978-83 201-10
-
ontkoppeling koppeling 911 1978-83 301-05
-
verwarmingsluchttoevoer 911 1978-83 202-20
-
versnellingsbakhuis, transmissiedeksel 1978-83 302-05
-
schakelstangen, schakelvorken 5. versnellingen - G 915 / G 930 - 911 1978-83 304-00
-
transmissieophanging 911 1978-83 306-00
-
vervangende transmissie, transmissiehuis SPM - G 925/16 - 911 1978-83 308-00
-
vooras stabilisator 911 1978-83 401-00
-
wielen 911 1978-83 601-00
-
remvloeistofreservoir, hoofdremcilinder 911 1978-83 604-00
-
transmissieregeling 911 1978-83 701-00
-
pedalen gaspedaalbediening 911 1978-83 702-10
-
frame voorzijde 911 1978-83 801-05
-
buitenbekleding voorzijde 911 1978-83 801-30
-
Voorbumper 911 1978-83 802-00
-
Achterbumper 911 1978-83 802-05
-
deksel voorzijde 911 1978-83 803-00
-
deksel achter 911 1978-83 803-05
-
voorbank compleet 911 1978-83 808-00
-
sportstoel compleet 911 T/M 1980 808-10
-
sportstoel compleet 911 vanaf 1981 808-25
-
sierbeslag 911 1978-83 810-00
-
cabriokap, klem, losse onderdelen 911 1978-83 811-13
-
ventilatie verwarmingssysteem - 1 - 911 1978-83 813-00
-
YORK compressor montage en aandrijfmechanisme 911 1978-83 813-30
-
NIPPODENSO compressor montage en aandrijfmechanisme 911 TURBO 1978-83 813-35
-
condensor koudemiddelleiding accessoires en andere voorzijde 911 1978-83 813-45
-
motor electra stuurslot 911 1978-83 901-00
-
accu, zekeringkast 911 1978-83 902-00
-
achterruitwisser 911 1978-83 904-05
-
ruitensproeiersysteem 911 1978-83 904-10
-
ruitensproeiersysteem koplampsproeiersysteem 911 1978-79 904-15
-
interieurverlichting, mistkoplamp 911 1978-83 905-05
-
cruisecontrol 911 1978-83 907-00
-
carter links 911 1987-89 101-05
-
carter rechts 911 1987-89 101-10
-
nokkenashuis kettingkast 911 1987-89 103-05
-
motorsmering oliepompleidingen 911 1987-89 104-00
-
motorsmeerolietankleidingen 911 1987-89 104-01
-
olieafscheider 911 TURBO 930.66/68 1987-89 104-02
-
motorsmering oliekoeler 911 1987-89 104-05
-
luchtfilter 911 TURBO 930.66/68 1987-89 106-05
-
gashendelsteun 911 1987-89 107-12
-
K-JETRONIC I 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-20
-
brandstofsysteem voorzijde 911 1987-89 201-00
-
K-JETRONIC III 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-35
-
turbolader 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-40
-
laadluchtkoeler 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-45
-
luchtinjectie 911 TURBO 930.66/68 1987-89 108-05
-
luchtinjectie 911 TURBO 930.66/68 1987-89 108-07
-
uitlaatsysteem 911 TURBO 930.66/68 1987-89 202-15
-
ontkoppeling koppeling mechanisch 911 1987-89 301-05
-
vervangende versnellingsbak versnellingsbak 911 1987-89 302-00
-
vooras stabilisator 911 1987-89 401-00
-
tandwielhuis transmissie deksel 911 1987-89 302-05
-
versnellingsbakhuis / transmissiedeksel 911 1987-89 302-07
-
schakelstangen schakelvorken voor 4-versnellingen en 5-versnellingen 911 1987-89 304-00
-
transmissieophanging 911 1987-89 306-00
-
wielen 911 1987-89 601-00
-
remvloeistofreservoir, hoofdremcilinder 911 1987-89 604-00
-
transmissieregeling 911 TURBO 1987-88 701-00
-
transmissieregeling 911 CARRERA / TURBO 1987-89 701-01
-
vleugel met plaatstalen beker voor tank 911 1978-89 geldig tot: F >>91KS1 00958 COUPE, F >>91KS1 40341 TARGA,
>91KS1 50414 CABRIO, F >>93KS0 00184 COUPE, F >>93KS0 10067 TARGA, F >>93KS0 20083 CABRIO 801-30 -
vleugel met plastic beker voor tank 911 1987-89 geldig vanaf: F 91KS1 00959>> COUPE, F 91KS1 40342>> TARGA, F 91KS1 50415>> CABRIO, F 93KS0 00185>> COUPE, F 93KS0 10068>> TARGA, F 93KS0 20084>> CABRIO 801-31
-
bumper voorzijde 911 1987-89 802-00
-
voorskirt, voorspoiler, carrera 911 1987-89 802-01
-
bumper achter 911 1987-89 802-05
-
deksel voorzijde 911 1987-89 803-00
-
deksel achter 911 1987-89 803-05
-
deurruitframe 911 COUPE 1987-89 804-15
-
deurruitframe 911 TARGA / CABRIO / SPEEDSTER 1987-89 804-20
-
Carter links 911 1984-86 101-05
-
Carter rechts 911 1984-86 101-10
-
Nokkenashuis kettingkast 911 1984-86 103-05
-
Motorsmeeroliepompleidingen 911 1984-86 104-00
-
Motorsmeerolie tankleidingen 911 1984-86 104-01
-
Olieafscheider 911 TURBO 930.66/68 1984-86 104-02
-
motorsmering oliekoeler 911 1984-86 104-05
-
Luchtfilter 911 TURBO 930.66/68 1984-86 106-05
-
Gasklephuis steun 911 1984-86 107-12
-
K-JETRONIC I 911 TURBO 930.66/68 1984-86 107-20
-
K-JETRONIC III 911 TURBO 930.66/68 1984-86 107-35
-
turbolader 911 1984-86 107-40
-
Inlaatluchtkoeler 911 1984-86 107-45
-
Luchtinjectie 911 TURBO 930.66/68 1984-86 108-05
-
Luchtinjectie 911 TURBO 930.66/68 1984-86 108-07
-
Brandstofsysteem voor 911 1984-86 201-00
-
Uitlaatsysteem 911 TURBO 1984-86 202-15
-
verwarmingsluchttoevoer 911 1984-86 202-20
-
transmissieophanging SPM - G 925/16 - 911 1978-83 312-00
-
sierbeslag 911 1987-89 810-00
-
opklapbare hoofdbeugel, dakframe, losse onderdelen 911 CABRIO 1987-89 811-12
-
noodvouwdak compleet, hoofdvouwdak boog losse onderdelen 911 SPEEDSTER 1989 811-30
-
ventilatie verwarmingssysteem - 2 - 911 1987-89 813-01
-
airconditioning, verdamperhuis, losse onderdelen 911 1987-89 813-05
-
compressor montage aandrijfmechanisme 911 1987-89 813-20
-
condensorleidingen accessoires en andere voorzijde 911 1987-89 813-45
-
accessoires condensorleidingen en andere ACHTER 911 1987-89 813-55
-
speciaal model flatnose design exterieur panelen voorvleugel 911 TURBO M506 1988-89 880-20
-
speciaal model flatnose design exterieur panelen voorbumper 911 TURBO M506 1988-89 880-25
-
speciaal model platneus design buitenbekleding midden 911 TURBO M506 1988-89 880-30
-
airco, verdamperhuis, losse onderdelen 911 1978-83 813-05
-
motor elektra - 1 - 911 TURBO 1987-89 901-00
-
motor elektra - 3 - 911 1987-89 901-03
-
accu, startmotor, generator 911 1987-89 902-05
-
Stekkerhuis 2-polig 911 1987-89 902-56
-
claxon 911 1987-89 903-00
-
achterruitwisser 911 1987-89 904-05
-
ruitensproeiersysteem 911 1987-89 904-10
-
speciaal model pop-up koplamp met platte neus 911 TURBO M506 1988-89 980-00
-
speciaal model flatnose design ruitensproeiersysteem claxon 911 TURBO M506 1988-89 980-20
-
Koppelingsontgrendeling 911 1984-86 301-05
-
versnellingsbakhuis, transmissiedeksel 911 1984-86 302-05
-
schakelstangen schakelvorken voor 4-versnellingen en 5-versnellingen 911 1984-86 304-00
-
transmissieophanging 911 1984-86 306-00
-
vooras stabilisator 911 1984-86 401-00
-
wielen 911 1984-86 601-00
-
remvloeistofreservoir en hoofdremcilinder 911 1984-86 604-00
-
transmissieregeling 911 1984-86 701-00
-
pedalen gaspedaalbediening 911 1984-86 702-10
-
pedalen voor gaspedaalbediening 911 1987-89 702-10
-
sierbeslag 911 1984-86 810-00
-
opklapbare hoofdbeugel, dakframe, losse onderdelen 911 1984-86 811-12
-
ventilatie verwarmingssysteem - 2 - 911 1984-86 813-01
-
frame voorzijde 911 1984-86 801-05
-
buitenbekleding voorzijde 911 1984-86 801-30
-
bumper voorzijde 911 1984-86 802-00
-
bumper achter 911 1984-86 802-05
-
deksel voorzijde 911 1984-86 803-00
-
deksel achter 911 1984-86 803-05
-
elektrische ramen 911 1984-86 804-10
-
Deurruitframe 911 COUPE 1984-86 804-15
-
deurruitframe 911 TARGA/CABRIO 1984-86 804-20
-
airco, verdamperhuis, losse onderdelen 911 1984-86 813-05
-
Compressor montage en aandrijfmechanisme 911 1984-86 813-20
-
condensor koudemiddelleiding accessoires en andere voorzijde 911 1984-86 813-45
-
interieuruitrusting achter 911 1987-89 CABRIO / SPEEDSTER 807-07
-
interieuruitrusting achter 911 1984-86 CABRIO 807-07
-
voorbank complete auto's 911 TOT 1984 808-00
-
sportstoel complete auto's 911 TOT 1984 808-10
-
omvormer, omvormerhuis SPM - G 925/16 - 911 1978-83 307-05
-
motor elektra - 1 - 911 TURBO 1984-86 901-00
-
accu, starter, generator 911 1984-86 902-05
-
kabelbomen: voorruitverwarming, achterruitverwarming 911 1984-86 902-16
-
achterruitwisser 911 1984-86 904-05
-
ruitensproeiersysteem 911 1984-86 904-10
-
binnenverlichting, mistkoplampen 911 1984-86 905-05
OEMatch olieleidingen en slangen - pasvorm, functionaliteit, vertrouwen
Deze olieleidingen en slangen zijn ontworpen voor Porsche-modellen en leiden motorolie tussen het motorblok, de koeler en het filter om druk, smering en koeling te behouden. De onderdelen van OEMatch olieleidingen en -slangen zijn compatibele vervangingen, ontworpen volgens de originele specificaties en toleranties – een praktische optie wanneer originele of OEM-onderdelen niet beschikbaar zijn. De materialen omvatten hittebestendig rubber, gevlochten roestvrij staal en gevormde metalen leidingen.
Beschikbare typen
- Rubberen olieslangen voor flexibele verbindingen
- Gevlochten roestvrijstalen leidingen voor gebruik bij hogere temperaturen
- Stijf gevormde metalen buizen voor vaste routes
- Voorgevormde toevoer- en retourleidingen voor oliekoelers
Inzicht in OEMatch-olieleidingen en -slangen
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele olieleidingen en -slangen van uw Porsche heeft geproduceerd.
OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de olieleidingen en -slangen en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM-olieleidingen en -slangen die zijn ontworpen als direct passende alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele specificaties en toleranties voor Porsche-modellen.
Olieleidingen en -slangen transporteren olie onder druk tussen de motor, het filter en de koeler en helpen de temperatuur en de doorstroming te regelen. Hun constructie, routing en aansluitingen moeten passen bij de lay-out van elk Porsche-model. OEMatch catalogiseert duizenden onderdeelnummers en kruisverwijzingen en blijft productlijnen ontwikkelen om Porsche-voertuigen op de weg te houden.
Voordelen zijn onder meer:
- Herstelt de juiste oliedruk en stromingseigenschappen
- Vermindert het risico op olielekken en verontreiniging
- Verbetert de weerstand tegen hitte, olie en slijtage
Waarom olieleidingen en -slangen slijten en kapotgaan
- Verharding, scheuren of verbrossing van rubberen slangen door veroudering
- Corrosie, slijtage of vermoeidheid in metalen of gevlochten leidingen
- Losse fittingen, klemmen of beschadigde afdichtingen die tot lekkages leiden
- Olieverontreiniging of -degradatie die de interne voeringen aantast
Het belang van het vervangen van olieleidingen en -slangen door OEMatch
Tijdige vervanging van versleten of beschadigde olieleidingen en -slangen herstelt een betrouwbare oliecirculatie en drukregeling, wat lagers, afdichtingen en andere motoronderdelen beschermt tegen versnelde slijtage. Het gebruik van correct gerouteerde, materiaalgeschikte leidingen vermindert de kans op lekkage en oververhitting en ondersteunt een betrouwbare werking van zowel klassieke als moderne Porsche-motoren, zowel tijdens gebruik op de weg als bij revisies.
Voordelen
- Opties afgestemd op gangbare Porsche-indelingen en oliesystemen
- Materialen geselecteerd op hitte- en oliebestendigheid
- Direct passende vervangingen die de installatie vereenvoudigen en de noodzaak tot aanpassingen beperken
Ondersteuning en advies
Montage lijkt misschien eenvoudig, maar vereist mogelijk procedures zoals de juiste aanhaalmomenten en het zorgvuldig leggen van slangen. Als u niet over het juiste gereedschap of modelspecifieke kennis beschikt, raden wij u aan een professionele installatie uit te voeren. Controleer de bevestigingsmiddelen en aansluitingen na de eerste gebruiksperiode opnieuw en let op eventuele diagnostische codes of olielekken.
-
Vulhalsonderdelen
-
Olietank en onderdelen
-
Oliepeilzenders
-
Oliedrukzenders / -schakelaars
-
Oliedrukontlastklep
-
Ontluchtingspijpen
-
Nokkenasleidingen
-
Olieafscheiders en ontluchtingsleidingen
-
Oliepompen en pakkingen
-
Oliekoelers / radiatoren / warmtewisselaars
-
Oliecarter
-
Oliethermostaat
-
Oliefilterhuis
-
Peilstok oliepeil
