druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Turbo oliecollectortank ontluchtingsslang - 22 x 4 mm
Hoogwaardige ontluchtingsslang voor de olieopvangtank van de turbocompressor met afmetingen van 22 x 4,0 mm, ontworpen voor Porsche 911 Turbo-modellen met optiecode M148 (motor 930.66) en 964 Turbo.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramreferentienummer 29
Deze slang verbindt het olieopvangreservoir met het turbosysteem, waardoor oliedampen veilig kunnen worden afgevoerd en de juiste druk in het smeercircuit behouden blijft. Het speelt een cruciale rol in een goed oliebeheer en het voorkomen van drukopbouw in krachtige turbomotoren.
Deze slang is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt duurzaamheid, flexibiliteit en weerstand tegen hitte en olie, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van Porsche turbo-oliesystemen.
Belangrijkste kenmerken
• Specificaties voor ontluchtingsslangen van 22 x 4,0 mm
• Geschikt voor Porsche 911 Turbo (M148 / 930.66 motor)
• Compatibel met Porsche 964 Turbo
• Onderdeelnummer 00004320495
• Ontworpen voor de ventilatie van de olieopvangtank van een turbo
• Bestand tegen hitte en blootstelling aan olie
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
Functie en doel
Deze slang is een essentieel onderdeel van het turbo-oliesysteem.
Het helpt om:
• Ontlucht de oliedampen uit de opvangtank
• Zorg voor de juiste interne systeemdruk
• Voorkom drukopbouw in het oliesysteem
• Ondersteunt efficiënte turbosmering
• Zorg voor betrouwbare motor- en turboprestaties
Waarom ontluchtingsslangen vervangen?
De slangen van het turbo-oliesysteem werken onder hoge temperaturen en druk.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Scheuren of splijten
• Oliedamplekken
• Verharding en verminderde flexibiliteit
• Verminderde ventilatie-efficiëntie
Het vervangen van versleten slangen zorgt voor een goede werking van het oliesysteem en voorkomt mogelijke problemen met de turbo.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG236007A
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Opvouwbare olieretourleidingset voor Porsche 911-, 964- en 993-motoren. Geleverd als een gemonteerde retourleiding met bijbehorende afdichtingsonderdelen, bedoeld als directe vervanging wanneer de originele olieretourleiding verouderd is of lekt.
Overzicht en constructie
Deze set maakt gebruik van een telescopische buisconstructie die de lay-out van de originele retourleiding tussen de cilinderkop/oliekanalen en het carter of de externe olietank nabootst, afhankelijk van de toepassing. Het inklapbare gedeelte maakt het mogelijk de buis te installeren zonder het carter te hoeven splitsen, terwijl de meegeleverde O-ringen en borgring zorgen voor axiale bevestiging en een radiale afdichting aan beide uiteinden. De constructie is ontworpen om bestand te zijn tegen de typische temperaturen van luchtgekoelde motoren, blootstelling aan olie en trillingen, zodat de buis een stabiele afdichting behoudt gedurende herhaalde temperatuurschommelingen.
- Inklapbare/telescopische buis voor installatie ter plaatse.
- Afdichtringen voor beide uiteinden van de buis
- Borgring voor het positioneren en vastzetten van de buis (indien van toepassing)
- Ontworpen op basis van de originele routing en aansluitpunten van de 911-, 964- en 993-motoren.
- Eén set is geschikt voor één olieretourleiding; normaal gesproken worden er vier leidingen per motor gebruikt.
Operationele symptomen
- Oliedruppels of vocht langs de olieretourleidingen of bij de aansluitingen ervan op het carter of de nokkenasdrager.
- Olieresten op warmtewisselaars, bodemplaten of het onderste motorcarter.
- Na het rijden ruikt hete olie, soms met lichte rook waar de olie in contact komt met hete uitlaatonderdelen.
- Het toenemende olieverbruik kan niet worden verklaard door externe pakkingen of defecte onderdelen aan de bovenkant van de motor.
- Lekkages die duidelijker zichtbaar worden na langdurig gebruik bij hoge temperaturen, wanneer de olie volledig is verhit.
Reden voor vervanging
Bij oudere luchtgekoelde motoren kunnen stijve of oudere buizen hard worden, corroderen of hun afdichtingsvlak verliezen, wat kan leiden tot externe lekkages of een verminderde retourstroom van de cilinderkoppen naar het carter of de olietank. Door een versleten buis te vervangen door een flexibele buis, kan de retourleiding worden vernieuwd terwijl de motor nog gemonteerd is. Dit herstelt een gedefinieerde oliestroom en zorgt voor nieuwe afdichtingsvlakken aan beide uiteinden. Dit draagt bij aan een voorspelbare oliecirculatie, vermindert het risico op olienevel op hete onderdelen en kan worden gecombineerd met andere werkzaamheden aan het oliesysteem tijdens revisies of motorrevisies om herhaalde toegang tot het systeem te minimaliseren.
Verenigbaarheid
- Porsche 911 2.0L 1965–1969
- Porsche 911 1970–1989
- Porsche 964 1989–1994
- Porsche 993 1994–1998
Ondersteuning en advies
Controleer de staat van alle vier de retourleidingen wanneer de motor toegankelijk is, aangezien vergelijkbare leeftijd en blootstelling er vaak toe leiden dat meerdere leidingen tegelijkertijd lekken. Controleer vóór installatie of de leidingen geschikt zijn voor uw specifieke modeljaar en motorvariant, en zorg ervoor dat alle afdichtingsvlakken schoon, onbeschadigd en vrij van oude O-ringresten zijn voordat u ze monteert.
Zoekcontext
Zoekcontext: Veel zoekopdrachten gebruiken termen zoals 'origineel' of 'OEM'. Dit onderdeel is een compatibel vervangingsonderdeel dat is ontworpen om te voldoen aan de originele specificaties. Het is geen origineel Porsche-onderdeel.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010704001
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
De OE Match olieleiding (niet-inklapbaar) is een hoogwaardig vervangend onderdeel voor de motoroliesmering, ontworpen om motorolie te transporteren tussen cruciale onderdelen van het smeersysteem. Deze stijve olieleiding is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, duurzaamheid en prestaties en zorgt voor een betrouwbare oliestroom door de motor, waardoor een goede smering, koeling en oliedruk behouden blijven.
Per stuk verkocht.
Vier stuks per auto vereist.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagram Ref. nr. 13
Deze niet-samenvouwbare olieleiding is vervaardigd volgens het originele fabrieksontwerp en biedt een veilige en betrouwbare olietoevoer die bestand is tegen de hoge temperaturen, drukken en trillingen die gepaard gaan met normaal motorgebruik. Het is een essentieel onderdeel voor het behoud van de goede werking en levensduur van het smeersysteem van de motor.
Wat dit product doet:
- Verplaatst motorolie tussen de componenten van het smeersysteem.
- Zorgt voor een constante olietoevoer en oliedruk.
- Ondersteunt de smering van cruciale motoronderdelen.
- Helpt bij de koeling van de motor door middel van oliecirculatie.
- Draagt bij aan een efficiënte werking van het smeersysteem.
- Biedt een veilige, lekvrije oliedoorvoer.
- Draagt bij aan de betrouwbaarheid en prestaties van de motor op de lange termijn.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Zichtbare motorolielekkages.
- Er druppelt olie onder het voertuig.
- Een te laag motoroliepeil tussen de onderhoudsbeurten.
- Olieresten rondom olieleidingaansluitingen.
- Verlaagde motoroliedruk.
- Het waarschuwingslampje voor de oliedruk gaat branden.
- Een brandlucht van olie, veroorzaakt doordat olie in contact komt met hete motoronderdelen.
- Corrosie, scheuren of fysieke schade aan de olieleiding.
- Tekenen van olielekkage bij de aansluitpunten.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Olieleidingen in motoren werken onder zware omstandigheden en worden voortdurend blootgesteld aan hitte, drukschommelingen, trillingen en milieuverontreinigingen. Na verloop van tijd kunnen corrosie, vermoeidheid, fysieke schade of verslechterde afdichtingsoppervlakken leiden tot lekkages en een verminderde efficiëntie van het smeersysteem.
- Een beschadigde olieleiding kan leiden tot olieverlies, een lagere oliedruk en onvoldoende smering van cruciale motoronderdelen. Indien niet verholpen, kunnen olielekken bijdragen aan versnelde motorslijtage, oververhitting en mogelijk ernstige motorschade. Zelfs kleine lekken kunnen na verloop van tijd verergeren en problemen met de betrouwbaarheid en het onderhoud veroorzaken.
- Het vervangen van een versleten of beschadigde olieleiding herstelt de juiste oliecirculatie en draagt bij aan het behoud van de integriteit van het motorsmeersysteem. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, betrouwbare prestaties en een lange levensduur, waardoor een betrouwbare olietoevoer en continue bescherming van uw Porsche-motor gegarandeerd zijn.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110735101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
De OE Match olieleiding tussen thermostaat en carter is een hoogwaardig vervangend onderdeel voor de motoroliesmering, ontworpen om motorolie te transporteren tussen de externe oliethermostaat en het motorcarter. Deze olieleiding is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, doorvoercapaciteit en duurzaamheid en speelt een cruciale rol in het handhaven van een efficiënte oliecirculatie en het garanderen van een constante toevoer van smeerolie naar de motor onder alle bedrijfsomstandigheden.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramreferentienummer 18
De pijp is vervaardigd uit hoogwaardige, corrosiebestendige metalen buizen met nauwkeurig gevormde bochten en OE-stijl schroefdraadaansluitingen. Hij is ontworpen om hoge oliedrukken, hoge temperaturen en constante motortrillingen te weerstaan. De pijp zorgt voor een veilige, lekvrije verbinding binnen het dry-sump smeersysteem, wat bijdraagt aan het behoud van motorprestaties en betrouwbaarheid.
Wat dit product doet:
- Verplaatst motorolie tussen de externe oliethermostaat en het carter.
- Zorgt voor een efficiënte oliecirculatie in het gehele smeersysteem.
- Ondersteunt een correcte regeling van de olietemperatuur.
- Zorgt voor een constante toevoer van smeerolie naar de motor.
- Helpt motorslijtage te verminderen door een goede olietoevoer te garanderen.
- Werkt samen met het externe oliekoelsysteem om de motortemperatuur te optimaliseren.
- Zorgt voor een veilige, lekvrije olieoverdracht onder druk.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het dry-sump smeersysteem van de motor.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Zichtbare motorolielekkages.
- Olieresten rond de pijp of schroefdraadverbindingen.
- Laag motoroliepeil.
- Het waarschuwingslampje voor de oliedruk gaat branden.
- Er komt een oliegeur uit de motorruimte.
- Corrosie of fysieke schade aan de leiding.
- Gebarsten of lekkende leidingaansluitingen.
- Verminderde oliecirculatie.
- Verhoogde bedrijfstemperaturen van de motor.
- Voortijdige motorslijtage veroorzaakt door gebrek aan smering.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Olieleidingen werken onder hoge druk en worden continu blootgesteld aan hete motorolie, trillingen, wegvuil en corrosie door omgevingsfactoren. Na verloop van tijd kan de leiding beschadigd raken door corrosie, stoten of vermoeidheid, terwijl schroefdraadverbindingen en afdichtingsoppervlakken kunnen verslechteren, waardoor olie kan gaan lekken.
- Een lekkende of verstopte olieleiding kan de oliedruk verlagen en de smering van cruciale motoronderdelen in gevaar brengen. Doorrijden met onvoldoende olietoevoer kan de slijtage van lagers, nokkenassen en andere interne motoronderdelen versnellen, wat mogelijk kan leiden tot ernstige motorschade en kostbare reparaties.
- Het vervangen van een versleten of beschadigde olieleiding herstelt de betrouwbare oliecirculatie en beschermt de integriteit van het smeersysteem. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, een duurzame constructie en betrouwbare afdichting, waardoor de betrouwbaarheid, prestaties en levensduur van de motor die u van uw Porsche mag verwachten, behouden blijven.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010774111
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers