druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Remklauw en remleidingen
Door OE Match
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 914 (1970-1976)
De OE Match Brake Line Banjo Bolt is een vervangend hydraulisch koppelstuk dat wordt gebruikt om een banjo-achtige remleidingaansluiting op bepaalde klassieke Porsche-modellen vast te zetten.
Geschikt voor:- Porsche 356/A/B 1.1-1.6 01/50-12/63
- Porsche 911 Turbo 3.0-3.3 01/75-07/89
- Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Diagram Ref. nr. 16
In tegenstelling tot een conventionele massieve bout, heeft een rembanjo-bout een interne vloeistofdoorvoer. Wanneer deze door de banjo-aansluiting van de remleiding wordt gemonteerd, zorgt deze niet alleen voor een mechanische bevestiging van de verbinding, maar maakt het ook mogelijk dat onder druk staande remvloeistof door de verbinding stroomt.
Omdat het onderdeel deel uitmaakt van het hydraulische remcircuit, moeten de schroefdraad, interne kanalen en afdichtingsvlakken in uitstekende staat blijven. Corrosie, beschadiging van de schroefdraad, verstopte kanalen of beschadigde afdichtingsvlakken kunnen leiden tot lekkage van remvloeistof of een onbetrouwbare werking van het hydraulische systeem.
Wat dit product doet:
De banjo-bout vervult twee belangrijke functies binnen het remsysteem: hij bevestigt de banjo-aansluiting mechanisch en zorgt voor een doorgang voor de hydraulische remvloeistof.
Het is ontworpen om:
- Bevestig de banjo-aansluiting van de remleiding stevig op zijn plaats.
- Laat remvloeistof onder druk door de aansluiting stromen.
- Vormt onderdeel van een afgesloten hydraulisch remcircuit.
- Zorg voor een correcte toevoer van remvloeistof naar het aangesloten onderdeel.
- Zorg voor een veilige verbinding, zelfs bij herhaaldelijk remmen.
- Vervang een gecorrodeerde, beschadigde of onbetrouwbare originele banjo-bout.
- Ondersteun het correct herstellen van het remsysteem.
- Zorg voor een lekvrije werking bij installatie met de juiste afdichtingscomponenten.
Symptomen van slijtage of defecten:
Een banjo-bout slijt normaal gesproken niet op dezelfde manier als een bewegend mechanisch onderdeel, maar ouderdom, corrosie, te strak aandraaien of herhaaldelijk verwijderen kunnen hem wel beschadigen.
Mogelijke tekenen dat vervanging nodig is, zijn onder andere:
- Remvloeistof lekt rond de banjo-aansluiting.
- Vocht rond de bout of fitting.
- Het remvloeistofniveau in het reservoir daalt.
- Een zacht of sponzig rempedaal.
- Vergrote rempedaalweg.
- Zichtbare corrosie op de bout.
- Sterke roestvorming of putcorrosie.
- Beschadigde of dolgedraaide schroefdraad.
- Afgeronde of beschadigde boutkop.
- Beschadigde afdichtingsvlakken.
- De bout draait niet meer goed vast.
- Kruisdraad.
- Interne vloeistofkanalen raken verstopt door verontreiniging.
- Bewijs dat de bout te strak is aangedraaid.
- Remvloeistoflekkage treedt op nadat de aansluiting is losgekoppeld.
Elk lek van remvloeistof moet onmiddellijk worden onderzocht.
Waarom vervanging belangrijk is:
De banjo-bout maakt deel uit van een veiligheidskritisch hydraulisch circuit.
Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, wordt er een aanzienlijke hydraulische druk via de remvloeistof overgebracht. De banjo-aansluiting moet tijdens deze drukcyclus stevig vastzitten en volledig afgedicht blijven.
Het vervangen van een beschadigde bout helpt bij het herstellen van:
- Betrouwbare hydraulische afdichting.
- Correcte remvloeistofstroom.
- Bevestig de remleiding stevig.
- Constante remdruk.
- Correct pedaalgevoel.
- Betrouwbaarheid van het remsysteem op lange termijn.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99913500202
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Verkocht elk
Past op:
Porsche 356A - 1955 tot 1959
Porsche 356B - 1959 tot 1963
Porsche 356C - 1963 tot 1965
Porsche 911 - 1965 tot 1973
Porsche 914 - 1970 tot 1976
Voltooi uw remrestauratie met deze essentiële rembanjobout. Dit kleine maar cruciale onderdeel moet worden geïnspecteerd en vervangen om ervoor te zorgen dat uw remsysteem goed functioneert.
Deze zijn ontworpen voor de bovenste voor- en achterste wielcilinders. Om de klus goed te klaren, hebt u er vier nodig. U kunt er zoveel kopen als u nodig hebt.
Past op alle Porsche 356A, 356B en 356C voorste bovenste en achterste wielcilinders. Past ook op voorste remklauwen voor 911 (1965 tot 1973) en 914 (1970 tot 1976)
Diagram ref nr. 20 of 40
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90135553100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Verkocht elk
Past op:
Porsche 356A - 1950 tot 1959
Porsche 356B - 1959 tot 1963
Porsche 356C - 1963 tot 1965
Porsche 911 - 1965 tot 1983
Porsche 914 - 1970 tot 1976
Upgrade uw remsysteem met een gloednieuwe, hoogwaardige banjofitting
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91435553100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Verkocht per stuk - 2 vereist voor 356 en 4 vereist voor 911 turbo
Past op:
Porsche 356 - 1950 tot 1955
Porsche 356A - 1955 tot 1959
Porsche 356B - 1959 tot 1963
Porsche 911 turbo 1984 tot 1986
Dit is een geweldig onderdeel om te krijgen wanneer u werkt aan uw remrestauratieproject. Dit is een nieuwe banjobout of 'ringfitting' voor uw Porsche 356, 356A, 356B en 911 turbo. Deze passen op de voorste onderste wielcilinders op de 356 (2 vereist) en de voor- en achterremklauwen op de 911 turbo (4 vereist)
Diagram ref nr. 17 en passend bij 13
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99921502703
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Remslang / Aansluitstuk
De remleidingconnector wordt gebruikt in het hydraulische remleidingsysteem en zorgt voor de benodigde tussenverbinding tussen de betreffende remslang en remleidingcomponenten.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramreferentienummer 11
Hoewel klein, vormt dit verbindingsstuk een belangrijk onderdeel van het hydraulische remsysteem. Een veilige, correct afgedichte verbinding helpt de remvloeistofdruk te handhaven tussen de starre remleiding en de bijbehorende hydraulische componenten.
Wat is de functie van het verbindingsstuk van de remslang/leiding?
Het verbindingsstuk zorgt voor een veilig aansluitpunt binnen het hydraulische remcircuit van het voertuig.
Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, moet de hydraulische druk die door de hoofdremcilinder wordt opgewekt, via de remleidingen en flexibele slangen naar de remklauwen of wielcilinders stromen. Elke verbinding binnen dit systeem moet hermetisch afgesloten blijven om verlies van remvloeistof en hydraulische druk te voorkomen.
Waarom is het belangrijk?
Het remsysteem is gebaseerd op een gesloten hydraulisch circuit. Zelfs een relatief klein lek bij een remleidingaansluiting kan leiden tot vloeistofverlies en een verminderde remwerking.
Een correct gemonteerd verbindingsstuk helpt:
- Zorg voor een veilige aansluiting van de remslang/leiding.
- Zorg voor de integriteit van het hydraulische remcircuit.
- Voorkom lekkage van remvloeistof bij het gewricht.
- Behoud de correcte, door de fabrikant afgestelde, remleidinggeleiding.
- Zorg voor de juiste aansluiting bij het vervangen van remleidingen of -slangen.
- Herstel het originele remsysteem tijdens een restauratie van een klassieke Porsche.
Omdat het onderdeel uitmaakt van een veiligheidskritisch hydraulisch systeem, moeten de koppeling en de omliggende remleidingen altijd zorgvuldig worden geïnspecteerd tijdens onderhoud aan de remmen.
Waarom mislukt het?
Metalen remonderdelen kunnen na tientallen jaren gebruik verslijten, met name bij klassieke Porsche-modellen die worden blootgesteld aan vocht, vuil en strooizout.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
- Externe corrosie
- Beschadigde of afgeronde schroefdraad
- Vastgelopen remleidingfittingen
- Schade opgelopen tijdens het verwijderen van oude remslangen of -leidingen.
- Vervormde afdichtingsoppervlakken
- Eerdere overmatige aanspanning
- Kruisdraad
- Verontreiniging rondom de aansluiting
- Algemene achteruitgang geassocieerd met ouderdom
Oudere koppelingen kunnen na vele jaren gebruik extreem moeilijk los te krijgen zijn van de remleiding. Pogingen om een vastzittende verbinding los te forceren kunnen de koppeling of de aangrenzende remleiding beschadigen.
Wanneer moet het vervangen worden?
Vervanging is aan te raden als het verbindingsstuk gecorrodeerd, beschadigd, vastgelopen is of geen betrouwbare hydraulische verbinding meer biedt.
Het is ook verstandig om het onderdeel te inspecteren en, indien nodig, te vervangen tijdens de installatie:
- Nieuwe remslangen
- Vervangende stijve remleidingen
- Nieuwe remklauwen
- Gereviseerde remklauwen
- Een vervangende hoofdremcilinder
- Een volledig gerestaureerd remsysteem
Elk teken van remvloeistoflekkage rond de aansluiting vereist onmiddellijk onderzoek.
Controles en diagnose
Controleer het omliggende remsysteem zorgvuldig voordat u het verbindingsstuk vervangt.
Controleer de starre remleiding op corrosie of beschadiging en inspecteer de flexibele slang op scheuren, zwelling, slijtage of andere vormen van beschadiging. Controleer de schroefdraad en afdichtingsvlakken van alle aansluitende onderdelen en zoek naar tekenen van remvloeistoflekkage.
Als het rempedaal ongewoon zacht aanvoelt of een grote slag vereist, moet het complete hydraulische systeem worden gecontroleerd in plaats van aan te nemen dat het verbindingsstuk zelf de oorzaak is.
Na het openen van het hydraulische circuit moet het remsysteem correct worden ontlucht en gecontroleerd op lekkages voordat het voertuig weer in gebruik kan worden genomen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91435566100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
De OE Match-montagebeugel voor remslangen/leidingen voor en achter is een hoogwaardige vervangende montagebeugel die is ontworpen om de flexibele remslang en de stijve remleiding stevig te ondersteunen en correct te positioneren op compatibele Porsche-modellen. Deze beugel is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, sterkte en duurzaamheid en zorgt ervoor dat de remleidingen stevig op hun plaats blijven, waardoor ongewenste beweging, slijtage en spanning tijdens het gebruik van de ophanging en besturing worden voorkomen.
Geschikt voor:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963
Diagram Ref. nr. 15
De beugel is vervaardigd uit hoogwaardig geperst staal met een duurzame, corrosiebestendige afwerking en is ontworpen om bestand te zijn tegen constante trillingen, wegvuil, vocht en temperatuurschommelingen. Nauwkeurig vervaardigd voor directe montage volgens de originele specificaties, zorgt de beugel voor een accurate positionering van de remslang en -leiding, wat bijdraagt aan de integriteit en betrouwbaarheid van het hydraulische remsysteem. De beugel wordt per stuk geleverd en is geschikt voor montage aan de voor- of achterzijde, indien gespecificeerd.
Wat dit product doet:
- Zorgt ervoor dat de remslang en remleiding in de juiste positie worden vastgezet.
- Voorkomt overmatige beweging van hydraulische remcomponenten.
- Vermindert de belasting op flexibele remslangen.
- Helpt schuren en slijtage van remleidingen te voorkomen.
- Zorgt voor de correcte aansturing van het remsysteem.
- Ondersteunt een betrouwbare werking van de hydraulische remmen.
- Herstelt de montage en pasvorm zoals in de fabriek.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het remsysteem van het voertuig.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Losse of onvoldoende ondersteunde remslangen.
- Overmatige beweging van de remleidingen.
- Beschadigde of gecorrodeerde montagebeugel.
- De remslang schuurt tegen onderdelen van de wielophanging of carrosserie.
- Verbogen of vervormde beugel.
- Bevestigingsbeugel of -onderdeel ontbreekt.
- Voortijdige slijtage van flexibele remslangen.
- Rammelende geluiden afkomstig van loszittende remleidingen.
- Zichtbare corrosie rond het montagegebied.
- Afgekeurd bij de APK of voertuiginspectie vanwege een onjuiste bevestiging van de remleidingen.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Remleidingbeugels worden continu blootgesteld aan trillingen, vocht, strooizout en vuil. Na verloop van tijd kunnen corrosie, beschadigingen of slijtage de beugel verzwakken, waardoor de remleiding te veel kan bewegen of verkeerd gemonteerd kan raken.
- Een beschadigde of ontbrekende beugel kan onnodige spanning op de remslang veroorzaken, waardoor het risico op slijtage, vroegtijdige beschadiging of hydraulisch defect toeneemt. Losse remleidingen kunnen ook in contact komen met onderdelen van de ophanging of stuurinrichting, wat mogelijk kan leiden tot dure reparaties en de remveiligheid in gevaar kan brengen.
- Het vervangen van een versleten of beschadigde remslang/remleidingbeugel herstelt de correcte routing en veilige montage van het remsysteem. De OE Match-vervanging biedt een perfecte pasvorm, een zeer sterke, corrosiebestendige constructie en een lange levensduur, waardoor de veiligheid, betrouwbaarheid en prestaties die u van uw Porsche mag verwachten, behouden blijven.
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Per stuk verkocht - 2 per auto nodig
Past op:
Porsche 356 - 1950 tot 1955
Porsche 356A - 1955 tot 1559
Porsche 356B - 1959 tot 1963
Porsche 356C - 1960 tot 1965
Klemmen rond de halve asbuis voor de verbinding van de remflexi-slang naar de harde leiding
Afgewerkt in gemoffelde hoogglans zwarte afwerking
Diagram ref nr. 16
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
64435165101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Geschikt voor:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-1989
Porsche 924S 1986-1988
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Diagram referentienummer 5
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91435566701
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Per stuk verkocht - Geschikt voor zowel de linker- als de rechterkant
Geschikt voor:
Porsche 356A - 1955 tot 1959
Porsche 356B - 1959 tot 1963
Porsche 356C - 1963 tot 1965
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
69535268790
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Moet in vorm worden gegoten
Past op:
Porsche 356 /A 1.1-1.6 01/1950-12/1961 voor LHD-auto's
Omvat OE Porsche-nummers: 64442305, 64442306, 64442313, 64442314, 69535260201,
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
1661500910
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Geschikt voor:
Porsche 356 / 356A 1950-1959 LHD-auto's
Porsche 356B / 356C 1960-1965 LHD-auto's
Klik op 'Inzoomen' voor een gedetailleerder onderdelendiagram.
Diagram referentienummer 6
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
69535260201
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Deze originele remleiding voor de voorremklauw is een vervangende hydraulische remleiding voor Porsche 356C-modellen. Deze remleiding wordt aangesloten in het gebied van de voorremklauw en zorgt voor een correcte overdracht van de remvloeistof, wat essentieel is voor betrouwbare remprestaties aan de voorzijde.
Wordt per stuk verkocht, past zowel links als rechts.
Geschikt voor:
Porsche 356C 1963 - 1965
De remleiding van de voorremklauw transporteert remvloeistof onder hydraulische druk naar de remklauw. Een goed functionerende, lekvrije remleiding is essentieel voor een correct rempedaalgevoel, een goede remrespons en een veilige werking van de voorremmen.
Functies
• Vervangt de remleiding van de voorremklauw
• Voert hydraulische remvloeistof naar de voorste remklauw.
• Ondersteunt een correcte werking van de voorremmen
• Helpt de remvloeistofdruk en het rempedaalgevoel te behouden
• Helpt lekkage van remvloeistof bij de remklauw te voorkomen
• Vervangt gecorrodeerde, geknikte, verstopte, lekkende of beschadigde originele remleidingen
• Origineel vervangingsonderdeel voor reparatie of restauratie van het remsysteem van de Porsche 356C
Waarom dit onderdeel vervangen?
Remleidingen kunnen corroderen, knikken, verstopt raken, slijten of beschadigd raken door ouderdom, vocht, vuil van de weg, verontreiniging van de remvloeistof en eerdere reparaties aan de remmen. Een defecte remleiding kan leiden tot lekkage van remvloeistof, een zacht rempedaalgevoel, ongelijkmatig remmen, verminderde remprestaties of een afgekeurde keuring. Het vervangen van de remleiding helpt de veilige werking van de hydraulische remmen te herstellen en de betrouwbaarheid van het voorremsysteem te verbeteren.
Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• Er lekt remvloeistof rond de voorste remklauw.
• De remleiding is gecorrodeerd, geknikt, gescheurd, verstopt of beschadigd.
• Het rempedaal voelt slap of inconsistent aan
• De remklauwen aan de voorzijde worden gereviseerd of vervangen.
• Remleidingen of hydraulische koppelingen worden vervangen
• Het voertuig is afgekeurd vanwege de staat van de remleidingen
• De auto ondergaat een restauratie van het remsysteem van de Porsche 356C.
Waar het op de auto past
Deze remleiding wordt aangesloten op de remklauw aan de voorzijde van Porsche 356C-modellen. Hij maakt deel uit van het hydraulische remsysteem aan de voorzijde en wordt aangesloten volgens de fabrieksspecificaties van de remleidingen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90135192510
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
OEMatch remklauw en remleidingen - remkracht, consistente controle
OEMatch levert remklauwen en remleidingen voor Porsche-modellen. Deze collectie omvat remklauwen, flexibele slangen en roestvrijstalen gevlochten leidingen, bedoeld als direct te monteren alternatieven voor originele onderdelen. Ze zijn geselecteerd om de hydraulische integriteit, het pedaalgevoel en de rembalans te herstellen voor gebruik op de weg, tijdens restauraties en op het circuit.
Beschikbare typen- Remklauwen (vervangings- en revisieartikelen)
- Flexibele rubberen remleidingen voor asverbindingen
- Remleidingen van roestvrij staal met gevlochten remleiding voor verbeterde drukstabiliteit
- Remklauw revisie- en afdichtingssets
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele remklauwen en remleidingen van uw Porsche heeft geproduceerd. OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de remklauw en remleidingen en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM-remklauwen en remleidingen die zijn ontworpen als direct passende alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele afmetingen en toleranties voor Porsche-modellen.
Remklauwen zetten hydraulische druk om in mechanische kracht om remblokken tegen de schijven te drukken, terwijl remleidingen vloeistof onder druk van de hoofdremcilinder naar elke remklauw overbrengen. Beide moeten bestand zijn tegen hitte, druk en omgevingsinvloeden om een consistent pedaalgevoel en een evenwichtige remwerking over de as te behouden.
Voordelen zijn onder meer:- Herstelt de volledige hydraulische remwerking en pedaalconsistentie
- Vermindert het risico op vloeistoflekken en drukverlies
- Biedt corrosie- en hittebestendige opties voor een lange levensduur
- Corrosie van metalen componenten en fittingen
- Gedegradeerde afdichtingen of vastgelopen zuigers in remklauwen
- Gebarsten, uitpuilende of beschadigde flexibele slangen
- Verontreinigde of gedegradeerde remvloeistof versnelt interne slijtage
Het in goede staat houden van remklauwen en remleidingen is essentieel voor veilig en voorspelbaar remmen op Porsche-modellen. Het vervangen van versleten of beschadigde onderdelen herstelt het pedaalgevoel, behoudt de rembalans en verkleint de kans op plotseling vloeistofverlies of onregelmatig remmen, wat de controle kan beïnvloeden.
Voordelen- Direct passende vervangingen, ontworpen om te voldoen aan de originele afmetingen en toleranties
- Opties geschikt voor restauratie, weggebruik en toepassingen met hogere belasting
- Selectie gericht op generatie-overschrijdend Porsche onderhoud en reparatie
Deze items zijn van invloed op veiligheidskritische systemen. De installatie dient te worden uitgevoerd door een gekwalificeerde technicus volgens modelspecifieke procedures en momentinstellingen. Gebruik gekalibreerd gereedschap en nieuwe bevestigingsmiddelen waar aangegeven.
