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Relè/fusibili
Di OE Match
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Adatto a:
Porsche 911 1985-89
Porsche 928 1989
Porsche 944 1985-91
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 993 1994-97
* Prima di ordinare, controllare e verificare il codice del relè presente nella propria auto.
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94461511203
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Si adatta:
Porsche 911 1985-89
Porsche 924 1976-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
* Controlla e abbina il numero di parte del tuo relè nella tua auto prima di ordinare.
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1H0953227
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Si adatta:
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
* Controlla e abbina il numero di parte del tuo relè nella tua auto prima di ordinare.
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92861513100
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Relè della pompa del carburante OE Match per modelli Porsche 928 dal 1978 al 1986. La posizione/il codice del relè specificato è XVII.
Adatto
Porsche 928 4.5L 1978–82
Porsche 928S 4.7L 1981–83
Porsche 928S2 4.7L 1984–86
Cosa fa questo prodotto
Il relè commuta l'alimentazione elettrica alla pompa del carburante in risposta al segnale di controllo del veicolo. Si tratta di un componente di commutazione, non della pompa del carburante stessa né di un sostituto del fusibile del circuito.
Funzioni
- Regola l'alimentazione elettrica della pompa del carburante.
- Consente a un segnale di controllo di azionare il circuito a corrente più elevata della pompa.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Componente: relè della pompa del carburante.
- Ubicazione/codice del relè: XVII.
- Numeri di riferimento forniti: 92861511301, 92861511303, 92861511300 e 92861511302.
Sintomi di guasto
- Occasionali difficoltà di avviamento o spegnimenti improvvisi del motore.
- Il funzionamento della pompa del carburante diventa intermittente.
- Si sente un clic del relè anche senza che la pompa sia in funzione.
- Terminali scoloriti, danni da calore o odore di bruciato intorno alla presa del relè.
Questi sintomi possono anche derivare da guasti alla pompa, al cablaggio, al fusibile o ai collegamenti. Prima di sostituire il relè, è necessario effettuare dei test per individuarne la causa.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di un relè difettoso risolve il problema dell'interruzione dell'alimentazione della pompa causata da contatti usurati o guasti elettrici interni. Durante la riparazione, ispezionare la presa e i terminali adiacenti, poiché corrosione, connessioni allentate o danni da calore potrebbero richiedere un intervento separato.
FAQ
- Il rumore di un relè che fa clic dimostra che funziona?
No. Il meccanismo di azionamento può muoversi anche se i contatti danneggiati non consentono il passaggio di corrente sufficiente. - Cosa bisogna controllare prima della sostituzione?
Verificare il fusibile specificato, la sede del relè, le condizioni dei terminali, l'alimentazione e i collegamenti di terra. - Un fusibile di amperaggio maggiore può risolvere il problema dei guasti ripetuti dei fusibili?
No. Mantenere la potenza nominale specificata e indagare sul guasto elettrico sottostante.
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92861511303
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Adatto a:
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Perché sostituire questo relè?
Perdita della funzione intermittente: il sintomo più comune è che la funzione di tergicristallo intermittente (con ritardo) smette di funzionare mentre le velocità continue continuano a funzionare. Molti utenti riscontrano che la manopola del ritardo produce un solo passaggio o non produce alcun effetto.
Tergicristalli bloccati/che non si fermano: un guasto ai contatti del relè o al timer interno può causare il funzionamento continuo dei tergicristalli o un loro comportamento imprevedibile. Le segnalazioni sui forum indicano che sia il problema dei "tergicristalli che non si spengono" sia quello dei "tergicristalli che funzionano continuamente" sono riconducibili al relè o al relativo cablaggio.
Ticchettio intermittente / nessuna risposta: il relè potrebbe smettere di emettere ticchettii o emettere ticchettii ma non commutare il circuito del motore a causa di contatti usurati o guasti interni. La sostituzione del relè è un test comune.
Problemi comuni e cause di guasto
Contatti interni usurati / guasto del timer: i componenti interni del relè si degradano con il tempo e l'utilizzo, causando la perdita della funzione di impulso/intervallo.
Contatti corrosi del connettore o del portafusibili/relè: una connessione scadente nel pannello fusibili/relè può simulare un guasto del relè; la pulizia dei punti di contatto spesso risolve i guasti intermittenti.
Guasti ai componenti correlati: a volte la leva/l'interruttore del tergicristallo o il motorino del tergicristallo stesso causano sintomi simili; la procedura di risoluzione dei problemi più comune è testare/sostituire prima il relè, quindi controllare la leva e il motorino.
Cortocircuiti / fusibili bruciati: un motore bloccato o un cortocircuito nel cablaggio possono causare la bruciatura dei fusibili o sovraccaricare i circuiti; anche un relè difettoso può provocare un comportamento anomalo della corrente.
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99361510101
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Adatto a:
Porsche 964 1989-94
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96461513502
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- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Adatto a:
Porsche 928 1990-95 Cambio manuale
Porsche 928 1990-91 Cambio automatico
Porsche 928 GTS 1992-95 Cambio automatico
* Prima di ordinare, controllare e verificare il codice del relè presente nella propria auto.
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96461513502
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Adatto a:
Per auto con codice optional: M286 - Lavavetri intensificato
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94 - posizione relè/codice n.: R53
Porsche 928 1978-82 - posizione relè/codice n.: XX
Porsche 928 1983-86 - posizione relè/codice n.: XV
Porsche 928 1987-91 - posizione relè/codice n.: IX
* Prima di ordinare, controllare e verificare il codice del relè presente nella propria auto.
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92861811303
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Si adatta:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 993 1994-98
Relè per numerosi scopi:
Clacson, Faro supplementare, Lunotto termico, Fendinebbia, Motorino di avviamento, Alzacristallo elettrico, Aria condizionata, Luce stop, ecc.
Relè a 4 pin n. 53
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141951253B
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Relè/fusibili OEMatch: adattamento, funzionalità, affidabilità
Relè e fusibili forniscono protezione elettrica e commutazione essenziali su tutti i modelli Porsche. I relè consentono il controllo di sistemi ad alta corrente come ventole di raffreddamento, pompe di carburante e illuminazione, mentre i fusibili interrompono i guasti per proteggere cablaggi e moduli. Ispezioni regolari e sostituzioni corrette riducono il rischio di guasti intermittenti e danni a valle.
Tipi disponibili- Fusibili a lama e mini fusibili per autoveicoli
- Relè a innesto e a circuito stampato
- Portafusibili, blocchi di distribuzione e portafusibili in linea
- Proteggere i circuiti e prevenire danni al cablaggio e ai moduli
- Consentire la commutazione affidabile di sistemi ad alta corrente
- Semplifica la diagnostica e ripristina la funzionalità del sistema dopo un guasto
- Calore e vibrazioni causano usura dei contatti o corrosione dei terminali
- Sovraccarichi elettrici e sovratensioni ripetute che portano all'affaticamento dei fusibili o alla corrosione dei contatti dei relè
- Umidità, contaminazione o collegamenti scadenti aumentano la resistenza e il calore
- Ampia copertura per molte applicazioni Porsche e chiara identificazione
- Progettato per adattarsi alle scatole dei fusibili e alle prese dei relè esistenti
- Materiali selezionati per la resistenza al calore e le prestazioni di contatto durevoli
-
Sensori di massa/flusso d'aria
-
Alternatore/generatore
-
Distributore
-
Cappuccio distributore
-
Bracci del rotore / serie di puntine
-
Bobina di accensione
-
Iniettori
-
Regolatore della pressione del carburante
-
Valvola di controllo del minimo
-
Pompa del carburante
-
Interruttore ventola/temperatura
-
Sensore di temperatura
-
Sensori di velocità/riferimento/urto
-
Cablaggio/cavi
-
Corpo della valvola a farfalla
