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Coppa dell'olio
Di OE Match
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Raschietto olio albero motore Porsche 944 e 924S: controllo dell'olio migliorato e miglioramento della stabilità del motore
Questo esclusivo raschiaolio per albero motore è progettato per migliorare il controllo dell'olio, ridurre la resistenza rotante e aumentare l'affidabilità del motore nei modelli Porsche 924S, 944 e 944S.
Adatto a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Nei motori ad alto numero di giri, l'albero motore ruota a grande velocità nell'olio motore. Durante la rotazione, l'olio viene espulso verso l'esterno, creando una densa nube di nebbia d'olio attorno al gruppo manovella. Questo fenomeno aumenta la resistenza alla rotazione, aera l'olio e riduce la quantità di olio utilizzabile trattenuta nella coppa.
Il nostro raschiatore di precisione rimuove direttamente l'olio in eccesso dalle guance dell'albero motore a ogni rotazione. Il risultato è un migliore controllo dell'olio, una riduzione della resistenza aerodinamica e una maggiore stabilità del motore.
Cosa fa questo raschiaolio per albero motore
Riduce la resistenza rotazionale
Raschiando l'olio in eccesso dall'albero motore durante la rotazione, il raschiatore riduce il peso dell'albero motore in condizioni di funzionamento a umido. Meno olio aderente al gruppo rotante si traduce in prestazioni più fluide e libere.
Migliora la ritenzione dell'olio nella coppa dell'olio
Invece di essere sospesi, l'olio rimane più a lungo nel carter, dove dovrebbe essere. Questo garantisce un'erogazione più stabile dell'olio in accelerazione e a regimi elevati.
Riduce la formazione di schiuma e l'aerazione dell'olio
Un'eccessiva nebbia d'olio provoca la formazione di schiuma, che può ridurre l'efficienza della lubrificazione. Controllando gli schizzi d'olio, questo raschiatore contribuisce a mantenere una densità dell'olio e una qualità della lubrificazione più costanti.
Aiuta a prevenire la carenza di petrolio
Durante curve strette, frenate o guida ad alta velocità, può verificarsi una carenza di olio quando una quantità insufficiente raggiunge il tubo di aspirazione. Mantenendo una maggiore quantità di olio correttamente depositata nella coppa e riducendo l'aerazione, il rischio di carenza di olio si riduce significativamente.
Aumenta la rigidità del telaio dell'albero motore
Questo componente aggiunge anche rigidità strutturale al gruppo telaio dell'albero motore. Una volta installato, gli anelli sotto i dadi del telaio dell'albero motore vengono eliminati, contribuendo a un montaggio più diretto e stabile.
Montaggio di precisione
Abbiamo misurato le tolleranze su motori usati con il massimo gioco assiale per garantire un montaggio preciso in tutte le condizioni del motore. Il design consente anche la compatibilità con le nostre bielle con trave a H, rendendolo ideale per progetti di sviluppo ad alte prestazioni e ricostruzione di motori.
Ideale per prestazioni e uso in pista
Gli elevati regimi e le condizioni della pista amplificano i rischi di aerazione e carenza di olio. Questo aggiornamento fornisce una protezione aggiuntiva per i motori sottoposti a stress.
Miglioramento della ricostruzione del motore
Se si sta ricostruendo il motore di una Porsche 944 o 924S, l'installazione di un raschia-albero motore è un intelligente intervento preventivo che ne migliora l'affidabilità a lungo termine.
Efficienza del motore migliorata
Ridurre la resistenza dell'olio sull'albero motore può contribuire a un'erogazione di potenza più fluida e a una migliore risposta del motore.
Protezione del motore a lungo termine
Riducendo al minimo la formazione di schiuma nell'olio e mantenendo stabile l'afflusso di olio al tubo di aspirazione, questo componente favorisce la longevità dei cuscinetti e la durata complessiva del motore.
Se stai costruendo, restaurando o aggiornando un motore Porsche 924S o 944, questo raschiaolio per albero motore è una soluzione collaudata per migliorare il controllo dell'olio, ridurre la resistenza e aumentare la stabilità del motore in condizioni difficili.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - Tappo di scarico dell'olio per il lato del basamento dal 1984 al 1989
Porsche 911 - Tappo di scarico dell'olio per piastra della coppa dell'olio dal 1978 al 1984
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1995 al 1998
Porsche 996 turbo / GT3 -
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Porsche 928 - dal 1978 al 1995
Diagramma rif. n. 22
Un tappo di scarico dell'olio magnetico è un tipo di tappo di scarico dell'olio che contiene un piccolo magnete progettato per attrarre e catturare le particelle metalliche che potrebbero essere presenti nell'olio motore. Sebbene questo tipo di tappo di scarico non sia esclusivo di Porsche e possa essere utilizzato in diversi veicoli, può offrire diversi vantaggi, tra cui:
Maggiore longevità del motore: il magnete nel tappo di scarico aiuta a catturare minuscole particelle metalliche, come ferro, acciaio o alluminio, che potrebbero circolare nell'olio motore. La rimozione di queste particelle può ridurre l'usura dei componenti del motore, prolungandone potenzialmente la durata.
Prestazioni del motore migliorate: riducendo la presenza di contaminanti nell'olio, un tappo di scarico magnetico può contribuire a preservare le proprietà lubrificanti dell'olio, fondamentali per il funzionamento regolare del motore. Un olio pulito può anche contribuire a migliorare l'efficienza del carburante.
Rilevamento precoce dei problemi: poiché il tappo di scarico magnetico raccoglie detriti metallici, può fungere da sistema di allarme precoce. Ispezionando il tappo di scarico durante il cambio dell'olio, è possibile farsi un'idea delle condizioni del motore e rilevare eventuali usure o danni insoliti prima che diventino un problema serio.
Costi di manutenzione ridotti: ispezionare e pulire regolarmente un tappo di scarico magnetico può prevenire l'insorgenza di problemi più gravi nel tempo. Affrontare tempestivamente potenziali problemi può far risparmiare denaro su riparazioni più complesse in futuro.
Tranquillità: sapere di aver adottato misure per proteggere il motore da usura prematura può dare tranquillità al proprietario del veicolo. Si tratta di una modifica relativamente economica e semplice che può offrire una maggiore sicurezza.
Installazione semplice: i tappi di scarico magnetici sono in genere semplici da installare. Spesso sostituiscono il tappo di scarico esistente e non richiedono attrezzi o modifiche speciali.
Sebbene i tappi di scarico magnetici possano offrire questi vantaggi, è fondamentale ricordare che non sostituiscono i regolari cambi d'olio e una corretta manutenzione. I cambi d'olio regolari con l'olio e il filtro appropriati sono comunque fondamentali per la salute e la longevità del motore. Inoltre, i tappi di scarico magnetici potrebbero non catturare tutti i tipi di contaminanti, quindi dovrebbero essere considerati una misura supplementare piuttosto che una soluzione completa.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94410719711
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Il tappo di scarico olio OE MATCH M26 × 1.5 è un componente di ricambio in stile originale progettato per la coppa dell'olio motore della classica Porsche 924, prodotta tra il 1976 e il 1985.
Adatto a:
- Porsche 924 1976-85
Schema di riferimento n. 11
Conosciuto anche come tappo di scarico dell'olio motore, tappo di scarico della coppa dell'olio o vite di scarico dell'olio , questo componente ha il compito di sigillare l'apertura di scarico dell'olio del motore dopo il cambio dell'olio.
Il motore della Porsche 924 si basa su un flusso continuo di olio lubrificante per proteggere i suoi componenti interni in movimento.
L'olio motore riduce l'attrito tra le superfici metalliche, contribuisce a gestire le temperature di esercizio, trasporta i contaminanti verso il filtro dell'olio e contribuisce al funzionamento affidabile del motore.
Affinché il sistema di lubrificazione funzioni correttamente, il motore deve contenere la quantità di olio necessaria.
Il tappo di scarico dell'olio OE MATCH 059103193/1 è dotato di una chiusura filettata rimovibile per la coppa dell'olio motore.
Durante la manutenzione ordinaria, il tappo viene rimosso per consentire all'olio motore esausto di defluire dalla coppa.
Una volta svuotato l'olio, il tappo viene rimontato utilizzando l'apposito sistema di tenuta, consentendo di rabboccare il motore con olio nuovo.
La spina presenta una filettatura metrica M26 × 1.5, corrispondente alla specifica di primo equipaggiamento per la relativa applicazione Porsche 924.
Il suo design filettato consente un'installazione sicura nell'apposita apertura di scarico della vasca di raccolta.
Sebbene il tappo di scarico dell'olio sia un componente relativamente semplice, il suo stato è importante per garantire una tenuta stagna affidabile.
Nel tempo, la rimozione e l'installazione ripetute possono danneggiare la filettatura della spina o le superfici di contatto con l'utensile.
Anche un serraggio errato, la corrosione o l'utilizzo di strumenti non idonei possono causare il deterioramento.
Un tappo danneggiato potrebbe risultare difficile da rimuovere, non serrarsi correttamente o consentire la fuoriuscita di olio motore dal punto di scarico.
Se la perdita d'olio persiste, il livello dell'olio motore potrebbe diminuire gradualmente.
Una lubrificazione insufficiente può causare un aumento dell'attrito, un'usura accelerata e potenzialmente gravi danni al motore.
La sostituzione di un tappo originale danneggiato o che perde con un ricambio OE MATCH codice 059103193/1 contribuisce a ripristinare la corretta chiusura filettata e a mantenere l'integrità del punto di scarico dell'olio nella coppa.
Questo ricambio è particolarmente adatto per il cambio dell'olio, la manutenzione del motore, la cura della coppa dell'olio e il restauro di veicoli d'epoca su Porsche 924.
Essendo un componente OE MATCH, fornisce un ricambio di riferimento originale per la specifica applicazione Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
Il tappo di scarico dell'olio sigilla l'apertura di scarico nella coppa dell'olio del motore.
Le sue funzioni principali includono:
- Sigilla la coppa dell'olio motore: chiude l'apertura di scarico per impedire la fuoriuscita dell'olio motore.
- Consente i cambi d'olio di routine: può essere rimosso per scaricare l'olio motore esausto durante la manutenzione.
- Mantiene il livello dell'olio motore: aiuta a mantenere la quantità necessaria di olio lubrificante all'interno del motore.
- Garantisce l'integrità del sistema di lubrificazione: assicura una chiusura sicura del punto di scarico dell'olio nella coppa.
- Previene le perdite d'olio: Funziona con l'apposito sistema di tenuta per prevenire le perdite d'olio.
- Mantiene il corretto accoppiamento filettato: utilizza la filettatura specificata M26 × 1.5.
- Contribuisce all'affidabilità del motore: aiuta a prevenire i problemi di lubrificazione causati dalla perdita d'olio.
- Consente la manutenzione della coppa dell'olio: permette l'accesso per lo scarico dell'olio durante interventi di manutenzione e riparazione.
- Sostituisce i dispositivi di fissaggio danneggiati: ripristina un punto di scarico funzionante quando il tappo originale è usurato.
- Mantiene le specifiche originali: conserva la corretta disposizione del tappo di scarico in fabbrica.
Sintomi di usura o guasto:
Sebbene i tappi di scarico dell'olio siano componenti resistenti, interventi di manutenzione ripetuti e un'installazione impropria possono, a lungo andare, danneggiarli.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono le seguenti.
Sintomi tipici:
- Goccioline d'olio che si formano attorno al tappo.
- Umidità nella parte inferiore della coppa dell'olio.
- Macchie d'olio sotto il veicolo parcheggiato.
- Residui di olio intorno al tappo di scarico.
- Persistenza di perdite anche dopo il cambio dell'olio.
- L'utensile è scivolato durante la rimozione.
- Angoli o bordi arrotondati.
- Difficoltà nell'afferrare la spina.
- Deformazione visibile.
- Aumento del rischio di danni durante i futuri interventi di manutenzione.
- La spina non si stringe correttamente.
- Eccessiva lassità.
- Filettature danneggiate o appiattite.
- Frammenti di metallo presenti intorno alla zona filettata.
- Difficoltà nell'inserire la spina manualmente.
Perché la sostituzione è importante:
Un tappo di scarico dell'olio montato correttamente è essenziale per mantenere la coppa dell'olio del motore sigillata.
Sebbene poco costoso rispetto ai componenti principali del motore, svolge un ruolo importante nel prevenire la perdita d'olio.
La sostituzione di un tappo danneggiato contribuisce a ripristinare un punto di drenaggio sicuro e a ridurre il rischio di problemi legati alla lubrificazione.
- Aiuta a prevenire le perdite d'olio: sostituisce il tappo della coppa dell'olio usurato o danneggiato.
- Ripristina la chiusura sicura della coppa dell'olio: fornisce il corretto collegamento filettato.
- Mantiene il livello dell'olio motore: aiuta a prevenire la perdita di olio attraverso l'apertura di scarico.
- Favorisce la lubrificazione del motore: contribuisce a trattenere l'olio necessario per il normale funzionamento del motore.
- Riduce il rischio di danni al motore: interviene sulle perdite che potrebbero causare un abbassamento del livello dell'olio.
- Migliora la funzionalità: sostituisce le superfici di innesto o le filettature danneggiate dell'utensile.
- Favorisce cambi d'olio affidabili: fornisce un tappo di scarico robusto per la manutenzione futura.
- Mantiene la compatibilità originale: utilizza la specifica corretta M26 × 1.5.
- Ideale per restauri classici: sostituisce la ferramenta originale usurata o non più idonea.
- Ricambio OE MATCH: Fornisce un'alternativa in stile originale al corrispondente riferimento Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
059103193
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Coppa dell'olio OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Le coppe dell'olio OEMatch per i modelli Porsche garantiscono un contenimento sicuro dell'olio e un raffreddamento controllato per il sistema di lubrificazione. Molti proprietari cercano coppe dell'olio originali o OEM; queste alternative sono realizzate in modo da riflettere le specifiche e le procedure originali e sono adatte al restauro, alla manutenzione ordinaria e all'uso intensivo.
Tipi disponibili
- Coppe dell'olio di ricambio in alluminio o acciaio
- Guarnizioni, sigilli e tappi di scarico della coppa dell'olio
- Coppe del radiatore e vaschette delle prestazioni sconcertate
- Tubi di raccolta e sezioni di riparazione
Informazioni sulla coppa dell'olio OEMatch
I pezzi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto la coppa dell'olio originale della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per la coppa dell'olio e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce coppe dell'olio non originali progettate come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
La coppa dell'olio si trova alla base del motore e funge da serbatoio principale per l'olio lubrificante. Raccoglie l'olio di ritorno, alimenta la pompa e contribuisce a dissipare il calore dal flusso d'olio. Le coppe variano in base al materiale, alla profondità e alla presenza di deflettori interni per resistere ai picchi di olio in accelerazione, frenata e in curva; caratteristiche come i tappi di scarico, la geometria del tubo di aspirazione e le aree rinforzate delle flange influiscono sulla facilità di manutenzione e sulla tenuta.
OEMatch fornisce un'ampia gamma di componenti specifici per Porsche, tra cui coppe motore, guarnizioni e ferramenta correlata, e gestisce un ampio catalogo di ricambi per supportare la riparazione e il restauro di diverse generazioni di Porsche.
I vantaggi includono
- Contenimento sicuro dell'olio e circolazione affidabile
- Controllo della temperatura e dissipazione del calore migliorati
- Rischio ridotto di carenza di olio sotto carico
Perché la coppa dell'olio si usura e si guasta
- Danni da impatto causati da detriti stradali o contatto con ostacoli
- Guarnizioni e sigilli che perdono o sono degradati
- Corrosione o deformazione dovuta a cicli termici e contaminanti
- Danni alla filettatura attorno al tappo di scarico o problemi di aspirazione dell'olio
L'importanza di sostituire la coppa dell'olio con OEMatch
La sostituzione di una coppa dell'olio danneggiata o che perde ripristina la corretta conservazione e tenuta dell'olio, riducendo il rischio di danni al motore dei veicoli Porsche. Una sostituzione corretta preserva la pressione dell'olio, mantiene la capacità di raffreddamento e riduce il rischio di perdite d'olio durante la guida sportiva o i lunghi viaggi. L'utilizzo di una coppa dell'olio con specifiche appropriate e di guarnizioni corrette contribuisce a garantire una lubrificazione affidabile del motore e una manutenzione più semplice.
Vantaggi
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Materiali scelti per resistenza, gestione termica e resistenza alla corrosione
- Compatibile con i punti di montaggio di fabbrica, le disposizioni di scarico e la geometria di aspirazione dell'olio
Supporto e consulenza
L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato, e verificare la corretta tenuta e il gioco dopo l'installazione.
