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Commutateur de ventilateur/température
Par OE Match
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Interrupteur de température pour ventilateur de marque OE Match. Cette version possède une connexion électrique à 2 broches et contrôle le fonctionnement du ventilateur de refroidissement en fonction de la température du liquide de refroidissement.
Convient
- Porsche 924 1976-85
- Porsche 944 1982-85
- Porsche 928 1978-86
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Référence du schéma : 5
Ce que fait ce produit
Le commutateur réagit à la chaleur du liquide de refroidissement en modifiant l'état électrique du circuit de commande du ventilateur. Cela permet au ventilateur de refroidissement de fonctionner en cas de besoin, notamment lorsque le véhicule est à l'arrêt ou roule lentement et que la circulation d'air naturelle à travers le radiateur est limitée.
Fonctions
- Permet une commutation en fonction de la température pour le ventilateur de refroidissement électrique.
- Contrôle l'activation du ventilateur en fonction de l'augmentation de la température du liquide de refroidissement.
- Permet au circuit du ventilateur de changer d'état à mesure que le liquide de refroidissement refroidit.
Détails techniques
- Référence de la pièce : 823959481F.
- Marque : OE Match.
- Connexion électrique : 2 broches.
Symptômes de défaillance
- Le ventilateur reste inactif malgré la hausse de la température du liquide de refroidissement.
- Le fonctionnement du ventilateur se poursuit sans l'arrêt prévu en fonction de la température.
- La température du liquide de refroidissement augmente en cas de circulation lente ou à l'arrêt.
- Le ventilateur démarre de manière irrégulière ou s'active plus tard que prévu.
Ces symptômes ne permettent pas à eux seuls de confirmer une panne de l'interrupteur. Un moteur de ventilateur, un relais, un fusible, un câblage endommagé ou un mauvais contact des bornes peuvent produire un comportement similaire.
Pourquoi le remplacement est important
Un défaut confirmé de l'interrupteur peut interrompre la régulation du ventilateur en fonction de la température. Le remplacement du composant défectueux corrige le défaut de l'interrupteur plutôt que de laisser le ventilateur inactif en permanence ou en fonctionnement continu. Vérifiez simultanément les connexions électriques environnantes et le système de refroidissement, car le remplacement de l'interrupteur ne résoudra pas un problème distinct de moteur, de relais ou de circulation du liquide de refroidissement.
FAQ
- Un ventilateur inactif signifie-t-il toujours que l'interrupteur est défectueux ?
Non. Diagnostiquez le moteur, l'alimentation électrique, le fusible, le relais et le câblage avant de décider quel composant doit être remplacé. - Pourquoi la température pourrait-elle augmenter principalement dans les embouteillages ?
Avec une diminution du flux d'air due au mouvement du véhicule, le refroidissement du radiateur dépend davantage du ventilateur électrique. - L'air emprisonné peut-il affecter le diagnostic ?
Oui. Les poches d'air peuvent provoquer des températures de liquide de refroidissement inégales ; un remplissage et une purge corrects sont donc importants lors de la recherche de problèmes de refroidissement. - Que faut-il vérifier avant le montage ?
Comparez la référence d'origine, le connecteur et l'application véhicule. Suivez la procédure d'installation spécifique au modèle et vérifiez ensuite l'absence de fuites et le bon fonctionnement du ventilateur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
823959481F
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Le capteur de température de ventilateur OE Match à 2 broches est un composant de remplacement de haute qualité pour système de refroidissement. Il active le ventilateur de refroidissement du radiateur lorsque la température du liquide de refroidissement atteint un niveau prédéfini. Installé dans le système de refroidissement, ce capteur surveille la température du liquide et déclenche automatiquement le fonctionnement du ventilateur électrique lorsque le refroidissement est nécessaire.
Convient à :
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramme de référence n° 5
Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un fonctionnement et une fiabilité optimaux, ce commutateur de température à 2 broches contribue au maintien des températures de fonctionnement correctes du moteur, le protège contre la surchauffe et assure le bon fonctionnement du système de refroidissement. C'est une pièce de rechange essentielle pour préserver la fiabilité du système de refroidissement du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la température du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement.
- Active le ventilateur de refroidissement électrique du radiateur en cas de besoin.
- Contribue au maintien d'une température de fonctionnement optimale du moteur.
- Empêche une accumulation excessive de chaleur lors de la conduite à basse vitesse ou au ralenti.
- Favorise un fonctionnement efficace du système de refroidissement.
- Protège le moteur contre les dommages liés à la surchauffe.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Le ventilateur de refroidissement cesse de fonctionner lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement.
- La température du moteur augmente au-delà de la normale.
- Surchauffe du moteur en conditions de circulation dense ou au ralenti.
- Le ventilateur de refroidissement fonctionne en continu, quelle que soit la température.
- Fonctionnement irrégulier du ventilateur de refroidissement.
- Activation du voyant d'alerte de température.
- Efficacité réduite du système de refroidissement .
- Surchauffe par temps chaud ou en cas de circulation dense.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le capteur de température du ventilateur joue un rôle essentiel dans le contrôle du fonctionnement de ce dernier et le maintien d'une température moteur stable. Avec le temps, les cycles de chauffe répétés, l'âge et l'usure des composants électriques peuvent altérer sa capacité à détecter avec précision la température du liquide de refroidissement et à activer le ventilateur.
- Un interrupteur défectueux peut empêcher le ventilateur de refroidissement de fonctionner en cas de besoin, augmentant considérablement le risque de surchauffe. Une température moteur excessive peut endommager les joints, les composants du système de refroidissement et, dans les cas les plus graves, des pièces moteur importantes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94460648100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Butée en caoutchouc pour montage du ventilateur de radiateur – Support de grille de soufflante
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Tampon de montage en caoutchouc et métal de haute qualité conçu pour fixer la grille de protection du ventilateur de radiateur sur les modèles Porsche 928 et 928S (1980-1986).
Ce composant sert de point de fixation anti-vibrations, assurant ainsi le positionnement sécurisé de la grille de protection du ventilateur et de l'ensemble ventilateur associé, tout en réduisant les vibrations et le bruit au sein du système de refroidissement.
Convient à :
- Porsche 928 4.5L 1980-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Schéma de référence n° 6
Fabriqué à partir d'une conception durable associant caoutchouc et métal, ce tampon de montage est conçu pour résister aux températures du compartiment moteur, aux contraintes mécaniques et à une utilisation à long terme tout en conservant sa flexibilité et son intégrité structurelle.
Pièce de rechange directe, ce tampon de montage du ventilateur de radiateur est essentiel pour maintenir la stabilité du système de refroidissement et éviter tout mouvement ou usure indésirable.
Numéro de référence : 99970331000
Caractéristiques principales
• Tampon de montage caoutchouc-métal de remplacement direct
• Convient aux Porsche 928 et 928S (1980–1986)
• Conçu pour le montage sur la grille de protection du ventilateur de radiateur
• Réduit les vibrations et le bruit au sein du système de refroidissement
• Construction durable en caoutchouc et métal liés
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
Fonction et finalité
Ce tampon de montage assure une fixation sécurisée et une isolation contre les vibrations des composants du ventilateur de radiateur.
Cela permet de :
• Stabilisez la grille de protection du ventilateur et l'ensemble du ventilateur.
• Réduire la transmission des vibrations au sein du système de refroidissement
• Minimiser le bruit causé par le mouvement des composants
• Protéger les composants environnants de l'usure et des contraintes
Pourquoi remplacer le tampon de fixation de votre ventilateur de radiateur ?
Avec le temps, les supports en caoutchouc-métal peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et des vibrations.
Les problèmes courants incluent :
• Caoutchouc fissuré ou durci
• Performances d'amortissement des vibrations réduites
• Composants du ventilateur desserrés ou instables
• Augmentation du bruit ou des mouvements dans le système de refroidissement
Le remplacement du tampon rétablit la stabilité de montage et les performances du système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970331000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
OEMatch Interrupteur ventilateur/thermostat — Ajustement, fonctionnalité, fiabilité
Les interrupteurs de ventilateur et de température contrôlent le ventilateur électrique du radiateur en fonction de la température du liquide de refroidissement, contribuant ainsi à prévenir la surchauffe et à maintenir une température moteur stable sur les modèles Porsche. Ces interrupteurs font l'objet d'un entretien courant et peuvent avoir une incidence sur le refroidissement à bas régime ou en cas d'utilisation intensive.
Types disponibles
- Interrupteur de ventilateur de radiateur à température fixe
- Interrupteur de ventilateur à deux étages ou à double seuil
- Interrupteur de température réglable
- Capteur de température et interrupteur intégrés
- Unité de remplacement prête à l'emploi pour applications spécifiques au modèle
Comprendre le commutateur de ventilateur/température OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que votre Porsche et son ventilateur/interrupteur de température d'origine. L'appellation « pièce d'origine » désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine du ventilateur/interrupteur de température et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des ventilateurs/interrupteurs de température compatibles, conçus pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Ce dispositif contrôle la température du liquide de refroidissement et ouvre ou ferme un circuit pour activer le ventilateur électrique lorsqu'un seuil prédéfini est atteint. Il contribue au maintien d'une température stable au ralenti, dans les embouteillages ou en pleine charge, et fonctionne de concert avec le système de gestion moteur et le relais du ventilateur pour contrôler sa vitesse et sa durée de fonctionnement.
Les avantages comprennent
- Activation opportune du ventilateur pour réduire le risque de surchauffe
- Température de fonctionnement stable du moteur pour des performances constantes
- Refroidissement amélioré des condenseurs de climatisation et des refroidisseurs intermédiaires, le cas échéant.
Pourquoi les interrupteurs de ventilateur/thermostat s'usent et tombent en panne
- La fatigue thermique peut entraîner une dérive ou une défaillance du capteur.
- Corrosion ou oxydation des bornes électriques
- Contamination ou dépôts de liquide de refroidissement affectant le fonctionnement du capteur
Importance du remplacement par un interrupteur de ventilateur/thermostat OEMatch
Le remplacement d'un interrupteur défectueux rétablit le bon fonctionnement du ventilateur et réduit les risques de dommages au moteur liés à la chaleur sur les modèles Porsche. Un remplacement correct contribue à préserver l'intégrité du système de refroidissement et évite les dysfonctionnements intermittents du ventilateur susceptibles d'entraîner une surchauffe à basse vitesse ou en cas d'utilisation intensive.
Avantages
- OEMatch propose une vaste sélection issue de plus de 4 000 références et de plus de 8 700 références croisées pour les applications Porsche.
- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Pièces sélectionnées pour leur compatibilité avec les systèmes d'usine et les types de capteurs courants
Assistance et conseils
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et aux couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est requis, et vérifiez l'absence de fuites et la conformité des connexions électriques après la pose.