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Relais / Fusibles
Par OE Match
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient :
Porsche 911 1985-89
Porsche 924 1976-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
* Veuillez vérifier et faire correspondre le numéro de pièce de votre relais dans votre voiture avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1H0953227
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient :
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
* Veuillez vérifier et faire correspondre le numéro de pièce de votre relais dans votre voiture avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92861513100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Relais de pompe à carburant compatible avec les modèles Porsche 928 de 1978 à 1986. L'emplacement/code spécifié du relais est XVII.
Convient
Porsche 928 4.5L 1978–82
Porsche 928S 4.7L 1981–83
Porsche 928S2 4.7L 1984–86
Ce que fait ce produit
Le relais coupe l'alimentation électrique de la pompe à carburant en fonction du signal de commande du véhicule. Il s'agit d'un composant de commutation, et non de la pompe à carburant elle-même ou d'un remplacement du fusible du circuit.
Fonctions
- Contrôle l'alimentation électrique de la pompe à carburant.
- Permet à un signal de commande de faire fonctionner le circuit à courant plus élevé de la pompe.
Détails techniques
- Marque : OE Match.
- Composant : relais de pompe à carburant.
- Emplacement/code du relais : XVII.
- Numéros de référence fournis : 92861511301, 92861511303, 92861511300 et 92861511302.
Symptômes de défaillance
- Démarrage parfois défaillant ou arrêt moteur inattendu.
- Fonctionnement intermittent de la pompe à carburant.
- Un clic audible du relais sans que la pompe ne fonctionne.
- Bornes décolorées, dommages causés par la chaleur ou odeur de brûlé autour du support du relais.
Ces symptômes peuvent également provenir de défauts au niveau de la pompe, du câblage, du fusible ou des connexions. Il convient d'effectuer des tests pour en déterminer la cause avant de remplacer le relais.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un relais défectueux permet de remédier aux interruptions d'alimentation de la pompe dues à des contacts usés ou à une panne électrique interne. Lors de la réparation, inspectez la douille et les bornes adjacentes, car la corrosion, les connexions desserrées ou les dommages causés par la chaleur peuvent nécessiter une attention particulière.
FAQ
- Un relais qui cliquette prouve-t-il qu'il fonctionne ?
Non. Le mécanisme de fonctionnement peut se déplacer même si les contacts endommagés ne laissent pas passer un courant suffisant. - Que faut-il vérifier avant le remplacement ?
Vérifiez le fusible spécifié, le positionnement du relais, l'état des bornes, l'alimentation électrique et les connexions de terre. - Un fusible de plus grande capacité peut-il résoudre les problèmes de fusibles grillés à répétition ?
Non. Conservez la valeur nominale spécifiée et recherchez la panne électrique sous-jacente.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92861511303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient à :
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Pourquoi remplacer ce relais ?
Perte de la fonction intermittente — le symptôme le plus fréquent : l’essuyage intermittent (avec délai) cesse de fonctionner alors que les vitesses continues restent opérationnelles. De nombreux utilisateurs constatent que le bouton de délai ne produit qu’un seul balayage, voire aucun.
Essuie-glaces bloqués ou ne s'arrêtant pas : un problème de relais ou de minuterie interne peut entraîner un fonctionnement erratique des essuie-glaces. Sur les forums, des témoignages font état de symptômes tels que « essuie-glaces qui ne s'arrêtent pas » ou « essuie-glaces qui fonctionnent en continu » liés au relais ou au câblage associé.
Clics intermittents / absence de réponse : le relais peut cesser de cliqueter ou cliqueter sans actionner le circuit du moteur en raison de contacts usés ou d’une panne interne. Le remplacement du relais est une opération courante.
Problèmes courants et causes des pannes
Contacts internes usés / défaut de minuterie — les composants internes du relais se dégradent avec l'âge et l'utilisation, entraînant une perte de la fonction d'impulsion/d'intervalle.
Contacts corrodés du connecteur ou du porte-fusible/relais — une mauvaise connexion au niveau du panneau de fusibles/relais peut simuler une panne de relais ; le nettoyage des points de contact résout souvent les pannes intermittentes.
Pannes de composants connexes — il arrive que le commodo/interrupteur d'essuie-glace ou le moteur d'essuie-glace lui-même provoquent des symptômes similaires ; la procédure de dépannage courante consiste d'abord à tester/échanger le relais, puis à vérifier le commodo et le moteur.
Courts-circuits / fusibles grillés — un moteur grippé ou un court-circuit dans le câblage peuvent faire sauter les fusibles ou surcharger les circuits ; un relais défectueux peut également provoquer un comportement anormal du courant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99361510101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Compatible avec :
Pour les voitures avec code d'option : M286 - Lave-glace intensifié
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94 - emplacement du relais/numéro de code : R53
Porsche 928 1978-82 - emplacement du relais/numéro de code : XX
Porsche 928 1983-86 - emplacement du relais/numéro de code : XV
Porsche 928 1987-91 - emplacement du relais/numéro de code : IX
* Veuillez vérifier et faire correspondre le numéro de pièce de votre relais dans votre voiture avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92861811303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient :
Porsche924 1976-85
Porsche 924 1986-88
Porsche928 1978-95
Porsche944 1982-91
Porsche964 1989-94
Porsche968 1992-95
Porsche993 1994-98
Relais à de nombreuses fins :
Klaxon, Phare supplémentaire, Chauffage de lunette arrière, Feu antibrouillard, Démarreur, Vitre électrique, Climatisation, Feu stop etc.
Relais 4 broches n°53
* Veuillez vérifier et faire correspondre le numéro de pièce de votre relais dans votre voiture avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
141951253B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Relais/fusibles OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les relais et les fusibles assurent la protection et la commutation électriques essentielles sur les modèles Porsche. Les relais permettent de contrôler les systèmes à courant élevé tels que les ventilateurs de refroidissement, les pompes à carburant et l'éclairage, tandis que les fusibles interrompent les défauts pour protéger le câblage et les modules. Un contrôle régulier et un remplacement correct réduisent le risque de pannes intermittentes et de dommages ultérieurs.
Types disponibles- fusibles automobiles à lame et mini-fusibles
- Relais enfichables et à circuits imprimés
- Porte-fusibles, blocs de distribution et porte-fusibles en ligne
- Protéger les circuits et prévenir les dommages aux câblages et aux modules
- Permettre une commutation fiable des systèmes à courant élevé
- Simplifiez les diagnostics et rétablissez le fonctionnement du système après une panne.
- La chaleur et les vibrations provoquent l'usure des contacts ou la corrosion des bornes
- Surcharges électriques et surtensions répétées entraînant la fatigue des fusibles ou la corrosion des contacts des relais
- L'humidité, la contamination ou les mauvais contacts augmentent la résistance et la chaleur
- Large couverture pour de nombreuses applications Porsche et identification claire
- Conçu pour s'adapter aux boîtes à fusibles et aux prises de relais existantes
- Matériaux sélectionnés pour leur résistance à la chaleur et leurs performances de contact durables
