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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Ce tube de bougie est conçu pour remplacer directement le tube de bougie d'origine Porsche. Il offre un passage étanche et précis à travers la culasse pour la bougie, empêchant ainsi les infiltrations de liquide de refroidissement et assurant un alignement optimal de la bougie et des performances d'allumage optimales.
Vendus individuellement, 6 nécessaires par moteur.
Convient à :
Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997 - 2002
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1998 - 2001
Diagramme de référence n° 27, 28 et 29.
Le tube de la bougie d'allumage assure un passage protégé et étanche pour la bougie à travers la culasse. Il :
• Supporte et protège la bougie d'allumage contre la contamination par le liquide de refroidissement du moteur
• Empêche l'infiltration du liquide de refroidissement dans le puits de bougie.
• Maintient l'isolation électrique et l'orientation correcte de la prise
• Contribue à préserver la constance des performances d'allumage et l'intégrité de la combustion
Les tubes de bougie sont soumis à l'usure du temps, à la chaleur, aux produits chimiques du liquide de refroidissement et aux vibrations. Avec le temps, ils peuvent se rigidifier, se fissurer ou perdre leur étanchéité, laissant ainsi le liquide de refroidissement s'infiltrer dans le puits de bougie. Ceci entraîne souvent des ratés d'allumage, des difficultés de démarrage, des dommages à la bobine d'allumage ou des courts-circuits, et constitue une intervention courante sur les moteurs Porsche M96 vieillissants. Le remplacement des tubes endommagés par des tubes de bougie de qualité équivalente à l'origine (OE Match) rétablit l'étanchéité optimale et prévient les dommages coûteux à la bobine d'allumage ou au câblage, notamment lors des réfections moteur, des remplacements de joint de culasse ou de l'entretien préventif.
Quand remplacer :
• Lors du démontage ou de l'entretien de la culasse
• Présence de liquide de refroidissement dans les puits de bougies d'allumage
• Ratés d'allumage ou problèmes d'allumage dus à l'humidité/au liquide de refroidissement
• Matériau du tube fissuré, cassant ou détérioré
• Remise à niveau préventive des moteurs à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610532552
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
vendu chacun.
Convient :
Porsche 356 B / 356 C 1960-65
Porsche 911 / 912 1965-77
Porsche 914 1970-76
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
N° de réf. schéma
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99965903440
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros