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Anillo sincronizador de caja de cambios/banda de freno/dientes de perro
Por OE Match
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
| Anillo Cono Sincronizador, 996 2002-'04 Carrera4, 4S (996) 1ra-2da Marchas |
Encaja:
Todas las cajas de cambios manuales de 6 velocidades
Porsche 996 C2 / C4 2002-05
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Diagrama Ref. N° 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99630461321
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Encaja:
Porsche 996 C2 / C4 1998-05 (G96.00/30 G96.01/30) Transmisión manual de 6 velocidades
Porsche 986 Boxster S 1997-04 (G86.20) Transmisión manual de 6 y 5 velocidades
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Diagrama de referencia nº 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99630404100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Encaja:
Porsche 996 C2 / C4 1998-05 (G96.00/30 G96.01/30) Transmisión manual de 6 velocidades
Porsche 986 Boxster S 1997-04 (G86.20) Transmisión manual de 6 y 5 velocidades
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Diagrama de referencia nº 17
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99630404101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Anillo sincronizador de calidad equivalente a la de equipo original (anillo sincronizador): diseñado para su uso en la caja de cambios manual de varios modelos Porsche de 6 velocidades. Está diseñado para cumplir con las especificaciones originales de Porsche, ofreciendo una pieza de repuesto de alta precisión y ajuste directo para un engrane suave.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Todas las cajas de cambios manuales de 6 velocidades
Porsche 986 Boxster S 2000 - 2005
Porsche 996 C2 / C4 1998 - 2005
Diagrama Ref No. 3
El anillo sincronizador (también llamado anillo de sincronización) facilita el engrane de las marchas durante el cambio, especialmente entre 1.ª y 2.ª marcha, al igualar las velocidades de rotación de los engranajes y los ejes antes de que los dientes engranen. Esto evita el rechinamiento de los engranajes, reduce el desgaste y proporciona una sensación de cambio más precisa. Si un anillo sincronizador se desgasta o se daña, puede experimentar cambios bruscos o dificultad para seleccionar las marchas.
Función
• Igualación de velocidad: ayuda a igualar las velocidades del engranaje y del eje antes del acoplamiento.
• Control de fricción: utiliza superficies de material de fricción para ralentizar o acelerar las piezas para un acoplamiento suave.
• Calidad de cambio: promueve cambios más suaves y silenciosos con menor choque de marchas.
• Protección de caja de cambios: reduce el desgaste de los engranajes y componentes sincronizadores facilitando un acoplamiento correcto.
Los anillos sincronizadores se desgastan con el tiempo, especialmente con una conducción intensa o un uso intensivo. Un anillo sincronizador desgastado puede provocar:
• Rechinamiento de engranajes al cambiar de marcha
• Difícil acoplamiento de marchas
• Mayor desgaste de la transmisión Cambios bruscos o ruidosos
Reemplazar un anillo sincronizador desgastado con una pieza OE Match restaura la función prevista de la caja de cambios, mejora la calidad del cambio y ayuda a proteger otros componentes internos de la transmisión contra el desgaste acelerado.
Reemplace este anillo sincronizador si experimenta:
• Rechinamiento o crujido al cambiar de marcha
• Dificultad para seleccionar ciertas marchas
• Cambios de marcha que se sienten rígidos o reacios
• Funcionamiento ruidoso de la transmisión durante los turnos
• Síntomas durante la reconstrucción o revisión de la caja de cambios
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95030461720
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Encaja:
Porsche 986 Boxster S 2000-04 Manual de 6 velocidades
Porsche 996 C2/C4 1998-01 Manual de 6 velocidades
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Diagrama de referencia nº 4
El precio es por cada uno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99630461320
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Se adapta a:
Porsche 996 (6 velocidades) modelo 1998 solo 6 dientes para 1.ª/2.ª marcha
Diagrama Ref No. 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95030461120
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster S 2000-04 (6 velocidades)
Porsche 996 (6 velocidades) 1999>> 7 dientes para 1.ª/2.ª marcha
Diagrama Ref No. 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99630461100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Todas las cajas de cambios manuales de 6 velocidades
Porsche 986 Boxster S 2000>>
Porsche 996 C2 / C4 1998-05
Diagrama Ref No. 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99630441100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Se adapta a:
Porsche 911 (993) RS 1995 (M003)
Porsche 996
Porsche 986 S
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Diagrama ref n° 33
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95030461111
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
El anillo sincronizador es un repuesto diseñado para cajas de cambios manuales Porsche, que garantiza cambios de marcha suaves y fiables. Instalado en el conjunto del cubo sincronizador de la transmisión, este anillo facilita el acoplamiento de las marchas al igualar las velocidades de rotación antes del engranaje, eliminando así el roce y el desgaste excesivo. Fabricado según las especificaciones originales de Porsche.
Se vende cada uno
Se adapta a:
Porsche 911 (993) (1995-1998) (3.ª a 6.ª marcha y marcha atrás)
Porsche 911 (996) GT2 (2002-2005) (3ª-6ª marcha)
Porsche 911 (996) GT3 (2000-2005) (3ª-4ª marcha)
Porsche 911 (996) Turbo / S (2001-2005) (3ª-4ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 (2010-2011) (6ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 RS (2011) (6ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 RS 4.0 (2011) (6ª marcha)
• Posición: Dentro de la transmisión manual, anillo sincronizador para uno de los juegos de engranajes (a menudo 3.ª/4.ª marcha o 5.ª/6.ª, dependiendo de la caja de cambios).
• Función: Permite el acoplamiento de las marchas sincronizando las velocidades de los ejes, evitando el desgaste de los engranajes, facilitando cambios suaves y protegiendo los dientes de los engranajes y los cubos sincronizadores.
• Aplicaciones: Ideal cuando la transmisión se abre para su reconstrucción, cuando se aprecia desgaste en el sincronizador (cambios bruscos o ruidosos, rechinidos) o cuando se restaura una caja de cambios manual de Porsche para que recupere su alto rendimiento.
El anillo sincronizador es fundamental para el correcto funcionamiento de la caja de cambios manual. Con el tiempo, el desgaste, el calor y la carga provocan que las superficies deslizantes se vitrifiquen o que los dientes del anillo se degraden, lo que da lugar a síntomas como choque de engranajes, cambios difíciles, mal acoplamiento de las marchas o incluso daños en los dientes y los bujes. Sustituir el anillo sincronizador garantiza:
• Engranaje de marchas suave y fiable
• Menor desgaste de los engranajes y mayor vida útil del sincronizador.
• Protección de los componentes internos de la caja de cambios contra un mayor desgaste.
• Experiencia de conducción mejorada y mayor fiabilidad del sistema de transmisión.
Cuándo reemplazar:
• La caja de cambios presenta un ruido de fricción al cambiar a una marcha o rango específico (a menudo 3.ª/4.ª o 5.ª/6.ª).
• Cambios de marcha bruscos, deslizamiento o ruido en la transmisión bajo carga
• La inspección interna muestra desgaste o rayaduras en las superficies del anillo sincronizador antiguo.
• Estás reconstruyendo la caja de cambios o realizando un servicio importante en el que ya es necesario abrir la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92830421123
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
gears and shafts 996 TURBO G96.50 and 996 TURBO X50 G96.50 2001-05 303-10
-
gears and shafts 996 GT2 G96.88 2001-05 303-11
-
gears and shafts for 996 GT3-1 G96.90 2000-01, 996 GT3-1 G96.93 2001 and 996 GT3-1 G96.96 2004-05 303-10
-
engranajes y ejes 996 CARRERA 2/4 G96.00/30/01/31 1998-05 303-10
-
engranajes y ejes 996 CARRERA 2/4 G96.00/30/01/31 1998-05 303-11
Anillo sincronizador de la caja de cambios OEMatch / Banda de freno / Dientes de acoplamiento: Acoplamiento, suavidad, control
Los sincronizadores de caja de cambios OEMatch son repuestos prácticos diseñados para modelos Porsche. Los anillos sincronizadores, las bandas de freno y los dientes de acoplamiento restablecen el engranaje preciso durante una reconstrucción o reparación, reducen el ruido de fricción y mejoran la nitidez del cambio. Estos componentes se seleccionan por su compatibilidad con las configuraciones de transmisión específicas de cada modelo y con las aplicaciones comunes de cajas de cambios Porsche.
Tipos disponibles
- Anillos sincronizadores para engranajes y relaciones específicas
- Bandas de freno dimensionadas para transmisiones manuales Porsche específicas
- Anillos sincronizadores y dientes sincronizadores para el acoplamiento del buje y los conjuntos selectores
Comprensión del anillo sincronizador, la banda de freno y los dientes de acoplamiento de la caja de cambios OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las piezas originales del sincronizador de la caja de cambios de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los sincronizadores de la caja de cambios y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de recambio ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra sincronizadores de caja de cambios no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Los anillos sincronizadores, las bandas de freno y los dientes de acoplamiento coordinan la velocidad de rotación y el engranaje preciso entre las marchas; una selección e instalación correctas garantizan una sensación de cambio uniforme y reducen el riesgo de daños accidentales durante el uso o la reparación. La elección del material y el tratamiento térmico influyen en la tasa de desgaste y el comportamiento de contacto, por lo que es importante que el tipo de pieza sea compatible con el modelo de transmisión.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece la sincronización para reducir el ruido y el chirrido de los engranajes.
- Protege los componentes adyacentes de la caja de cambios al garantizar un acoplamiento controlado.
- Ayuda a mantener un esfuerzo de cambio constante en todas las marchas y condiciones de conducción.
¿Por qué se desgastan y fallan el anillo sincronizador de la caja de cambios, la banda de freno y los dientes de acoplamiento?
- Desgaste de la superficie de fricción debido al envejecimiento, la contaminación o la degradación del lubricante.
- Deformación o astillamiento de los dientes del perro debido a movimientos bruscos o impactos.
- Estrés térmico y lubricación inadecuada durante el funcionamiento a alta carga.
La importancia de sustituir el anillo sincronizador de la caja de cambios, la banda de freno y los dientes de acoplamiento por piezas OEMatch.
La sustitución de los componentes sincronizadores desgastados durante la reconstrucción o el mantenimiento de la transmisión reduce la probabilidad de daños adicionales en la caja de cambios y ayuda a conservar las características de cambio previstas. El uso de piezas compatibles con la transmisión Porsche mantiene las holguras mecánicas y la sincronización del engranaje, lo que garantiza un funcionamiento fiable y reduce la posibilidad de fallos secundarios.
Ventajas
- Piezas de repuesto dimensionadas para los tipos de transmisión Porsche más comunes para facilitar el ajuste.
- Materiales tratados térmicamente y mecanizados para un comportamiento de contacto uniforme
- Adecuado para restauraciones, mantenimiento rutinario y mejoras de rendimiento compatibles.
Apoyo y asesoramiento
La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado siguiendo los procedimientos y pares de apriete específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y tornillos nuevos cuando se indique. Si tiene dudas sobre la configuración, el estado o el juego libre, consulte a un especialista con experiencia en Porsche.
