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Alerones traseros / Estabilizador
Por OE Match
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
El inserto de pared de goma (también conocido como "pared de goma del alerón" o barrera del alerón de la cubierta trasera) está diseñado para el conjunto del alerón trasero de los modelos Porsche 911 de las generaciones 996 y 997. Este inserto se ubica detrás del conjunto del alerón trasero (en la zona de la cubierta trasera/capó) y crea una barrera flexible entre la estructura del alerón y la carrocería, lo que ayuda a proteger la pintura, reducir las turbulencias, controlar la entrada de residuos y mantener el aspecto original. Tenga en cuenta que también podría necesitar clips nuevos; pida 2 unidades con el número de pieza 99959171240.
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 1998 - 2005
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997,2 Carrera 2009 - 2012
Diagrama ref n° 5.
• Posición en el vehículo: Área de la cubierta trasera, detrás del alerón o en la superficie de montaje del alerón, entre el alerón y el panel de la carrocería.
• Función: Actúa como una unión sellada y resistente entre el alerón y la carrocería, reduciendo el ruido, evitando la penetración de agua y residuos debajo del alerón, preservando el acabado de la cubierta trasera y favoreciendo un comportamiento aerodinámico/de turbulencia correcto.
• Aplicaciones: Ideal cuando el inserto de goma del alerón original falta, está degradado, agrietado, endurecido o provoca ruido de viento, entradas o deterioro estético.
Incluso componentes menores como este inserto de goma en la pared desempeñan un papel importante en la apariencia y el funcionamiento del vehículo. El desgaste o la falta de insertos pueden provocar:
• Ruido del viento, ondulación o vibración detrás del alerón
• Entrada de agua o polvo debajo del alerón, con riesgo de corrosión o daños en la pintura.
• Mal ajuste o espacio desigual entre el alerón y la carrocería
• Comportamiento aerodinámico degradado o turbulencias no deseadas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99651225000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Alerones traseros/aerodinámicos OEMatch: ajuste, acabado y claridad.
Los alerones y perfiles aerodinámicos traseros gestionan el flujo de aire para aumentar la carga aerodinámica trasera, reducir la elevación y mejorar la estabilidad a alta velocidad. Las piezas OEMatch para modelos Porsche se seleccionan para equilibrar la función aerodinámica con el impacto visual, siendo ideales para restauraciones, mejoras estéticas y uso en pista, manteniendo un ajuste y acabado superficial perfectos.
Comprensión de los alerones traseros/aerodinámicos OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los alerones/deflectores traseros originales de su Porsche.
El término OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los alerones traseros y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de posventa ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra alerones traseros no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche. Los alerones influyen en el equilibrio, la adherencia y el comportamiento a alta velocidad al dirigir el flujo de aire sobre la carrocería trasera. La elección del material, el perfil y las condiciones de montaje influyen en el peso, la durabilidad y el efecto aerodinámico.
OEMatch mantiene un amplio catálogo de números de pieza y referencias cruzadas de Porsche para facilitar las reparaciones en múltiples generaciones de modelos.
Entre los beneficios se incluyen:
- Mayor estabilidad y tracción traseras para una conducción más segura a alta velocidad.
- Menor sustentación aerodinámica y mayor estabilidad en las curvas.
- Un diseño vanguardista que complementa las líneas de Porsche y la estética de la época.
¿Por qué se desgastan y fallan los alerones traseros/aerodinámicos?
- Los daños por impacto causados por escombros o colisiones pueden agrietar o deformar las superficies.
- La exposición a los rayos UV y el envejecimiento ambiental provocan decoloración, delaminación o debilitamiento de la superficie.
- Corrosión y fatiga en soportes metálicos o fijaciones deterioradas que provocan desalineación
La importancia de sustituir los alerones traseros/aerodinámicos por unos OEMatch
La sustitución de un alerón dañado o deteriorado restablece el control del flujo de aire y ayuda a mantener el equilibrio aerodinámico del vehículo. Un ajuste correcto y una fijación segura reducen las vibraciones y el comportamiento irregular a alta velocidad; elegir un material y un acabado adecuados también influye en la durabilidad y la apariencia, tanto para restauraciones como para mejoras de rendimiento.
Ventajas
- Opciones de ajuste directo preparadas según las dimensiones originales para un montaje uniforme.
- Selección de materiales, incluyendo compuestos y fibra de carbono, en función del peso y las preferencias de acabado.
- Estilos que van desde perfiles sutiles tipo cola de pato hasta alerones de alto rendimiento para uso en carretera o pista.
Apoyo y asesoramiento
Estos componentes afectan al comportamiento del vehículo y pueden requerir procedimientos específicos, alineación o recalibración. La instalación debe realizarla un técnico cualificado siguiendo las instrucciones específicas del modelo. Si la instalación la realiza usted mismo, utilice las herramientas adecuadas, proteja la pintura y revise los tornillos tras los primeros kilómetros.
