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Estabilizadores y casquillos DELANTEROS
Por OE Match
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
El juego de brazos de control delanteros OE Match incluye un brazo de control delantero/trasero izquierdo (99634306904) y uno derecho (99634307004) , lo que proporciona una renovación completa de la suspensión para los modelos Porsche 996 y 986 Boxster. Juntos, estos brazos restauran una geometría equilibrada, una respuesta precisa de la dirección y una conducción estable de la parte delantera y trasera.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997-04 (delantero y trasero)
Porsche 996 C2 1998-05 (solo parte delantera)
Diagrama ref. n.º 5
Perfecto para eliminar ruidos en la parte delantera (o trasera), corregir direcciones desviadas o resolver problemas de alineación causados por bujes envejecidos o rótulas desgastadas, este juego OE-Match ofrece un rendimiento y un valor excepcionales.
Beneficios de reemplazar en pareja:
• Garantiza el cumplimiento uniforme del buje en ambos lados
• Restaura la sensación de dirección simétrica y la respuesta del chasis.
• Mejora la estabilidad en línea recta y la precisión en los giros.
• Elimina el desgaste desigual de los neumáticos causado por piezas de suspensión que no coinciden.
A medida que los bujes originales del brazo de control envejecen, se ablandan, agrietan o se desplazan bajo carga. Esto provoca una dirección imprecisa, inestabilidad al pasar por baches y dificultad para mantener la alineación. Reemplazar ambos brazos garantiza el correcto funcionamiento de la suspensión, mejorando la seguridad, la calidad de conducción y la confianza al tomar curvas.
Cuándo reemplazar:
• Ruido de golpeteo o ruido metálico proveniente de la parte delantera (parte trasera)
• La dirección se siente suelta o inestable
• Desgaste desigual de los neumáticos o alineación que no se mantiene
• Se detectó juego excesivo en las rótulas
• Deterioro o agrietamiento visible del buje.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9963430XX04
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Este tirante de la barra estabilizadora, también conocido como bieleta estabilizadora, conecta la barra estabilizadora con el brazo de control de la suspensión o la mangueta. Transfiere las fuerzas laterales a la barra, reduciendo el balanceo de la carrocería en las curvas, mejorando la estabilidad y manteniendo una conducción precisa.
JUEGO DE 2, Izquierda y derecha.
Se adapta a:
Porsche 996 GT2 2000 - 2005
Porsche 996 GT3 MKI 1999 - 2002
Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Diagrama ref. n.º 5
• Se monta en la barra estabilizadora delantera, entre la barra y el brazo/mangueta de la suspensión.
• Transmite las cargas laterales del cuerpo a la barra, lo que ayuda a reducir el balanceo de la carrocería durante las curvas, mejora la estabilidad y preserva la precisión en el manejo.
Con el tiempo, los brazos de la barra estabilizadora pueden desgastarse, aflojarse o desarrollar holgura en sus articulaciones, lo que provoca ruidos extraños, dirección imprecisa, balanceo excesivo de la carrocería o desalineación. Un brazo defectuoso no solo afecta la maniobrabilidad, sino que también puede causar un desgaste irregular de los neumáticos y ruido al pasar por baches. Su reemplazo restaura la geometría, la rigidez y la estabilidad correctas, devolviendo una conducción precisa y un control seguro y predecible.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99634306992
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Los brazos de control delanteros/traseros 99634306904 (izquierdo) o 99634307004 (derecho) son repuestos de alta calidad diseñados para los modelos Porsche 996 Carrera y 986 Boxster. Estos brazos controlan la posición del volante, mantienen la geometría adecuada de la inclinación y la convergencia, y garantizan una respuesta de dirección estable y precisa. Fabricados según las especificaciones de equipo original.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997-04 (delantero y trasero)
Porsche 996 C2 1998-05 (solo parte delantera)
Diagrama ref. n.º 5
Estos brazos OE Match son ideales para reemplazar bujes desgastados o agrietados, rótulas que golpean o juego de suspensión excesivo que se desarrolla con el tiempo y el kilometraje.
Estos brazos mantienen las ruedas delanteras correctamente alineadas controlando los cambios de inclinación y convergencia durante el recorrido de la suspensión. Sus bujes absorben las vibraciones y mantienen la estabilidad del chasis, mientras que la rótula permite una articulación suave de la dirección. Juntos, garantizan la respuesta precisa de la dirección y el manejo equilibrado que se espera de los deportivos Porsche.
Con el tiempo, los bujes de goma y las rótulas se deterioran por el calor, la tensión y los impactos. Esto provoca una dirección imprecisa, ruidos al pasar por baches, un desgaste desigual de los neumáticos y dificultad para mantener la alineación. Reemplazar los brazos restaura el control preciso de la suspensión, mejora la seguridad y recupera la respuesta de manejo característica de la configuración de motor delantero de Porsche.
Cuándo reemplazar:
• Golpes o ruidos metálicos audibles al pasar por baches
• Se detectó juego excesivo en las rótulas
• Desgaste desigual o rápido de los neumáticos delanteros
• La dirección se siente suelta o se desvía a altas velocidades.
• La alineación no se puede mantener después del ajuste
• Grietas o movimiento visibles en los bujes del brazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9963430
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
El enlace de suspensión delantero OE Match es un componente de repuesto diseñado para conectar la barra estabilizadora delantera al conjunto de la suspensión en los modelos Porsche 996.
Sirve para el lado izquierdo y derecho.
Se vende cada uno.
- Porsche 996 C4 1997 - 2005
- Porsche 996 C4S 2000 - 2005
- Porsche 996 TURBO 2000 - 2005
Diagrama Ref. N° 5
El tirante de la barra estabilizadora transmite el movimiento de la suspensión a la barra estabilizadora, permitiendo que esta resista el balanceo excesivo de la carrocería en las curvas. Al conectar la barra estabilizadora a la suspensión en ambos lados del vehículo, contribuye a mantener la estabilidad, la respuesta de la dirección y un manejo predecible durante los cambios de dirección.
Los brazos de suspensión incorporan articulaciones que deben moverse libremente sin perder firmeza ni seguridad. Con el tiempo y el uso, estas articulaciones pueden desarrollar holgura o dañarse, lo que provoca ruidos de golpeteo y reduce la eficacia del sistema de barra estabilizadora.
Qué hace este producto:
- Conecta la suspensión delantera con la barra estabilizadora.
- Transfiere el movimiento de la suspensión a la barra estabilizadora.
- Ayuda a reducir el balanceo excesivo de la carrocería al tomar curvas.
- Permite un manejo estable y predecible.
- Ayuda a mantener una respuesta de dirección constante.
- Permite que la suspensión y la barra estabilizadora se muevan dentro de su rango previsto.
- Ayuda a mantener el vehículo equilibrado durante los cambios de dirección.
- Sustituye a un eslabón de suspensión original desgastado, suelto o dañado.
- Ayuda a eliminar el golpeteo de la suspensión causado por el desgaste de las rótulas de la barra estabilizadora.
La barra estabilizadora delantera y los brazos de suspensión trabajan conjuntamente para gestionar la diferencia en el movimiento de la suspensión entre los lados izquierdo y derecho del vehículo, lo que ayuda a que el coche se mantenga estable en las curvas.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Los signos comunes de un eslabón delantero desgastado incluyen:
- Ruidos de golpeteo o chasquidos provenientes de la suspensión delantera.
- Traqueteando sobre caminos accidentados o irregulares.
- Ruido al pasar por encima de badenes.
- Se oye un chasquido o golpeteo cuando se mueve la suspensión.
- Juego excesivo en las articulaciones de los brazos de suspensión.
- Botas articulares rotas o dañadas.
- Corrosión alrededor de las rótulas.
- Herrajes de montaje sueltos o dañados.
- Respuesta de la suspensión menos precisa.
- Mayor movimiento o menor estabilidad al tomar curvas.
- Un ruido en la parte delantera que se nota más a bajas velocidades.
- Se detectó holgura durante la inspección de la suspensión o la preparación para la ITV.
Un tirante de suspensión desgastado suele producir un sonido de golpeteo característico a medida que la articulación desarrolla holgura y se mueve bajo la carga de la suspensión.
Por qué es importante la sustitución:
Aunque relativamente pequeño, el tirante de la barra estabilizadora es una parte importante del sistema. Una articulación desgastada puede provocar movimientos indeseados entre la suspensión y la barra estabilizadora, lo que reduce la capacidad del sistema para responder con precisión a los movimientos de la suspensión.
Reemplazar los eslabones de suspensión desgastados ayuda a:
- Restablezca una conexión segura con la barra estabilizadora.
- Elimina los ruidos y vibraciones de la suspensión causados por el juego en las articulaciones.
- Restablecer un funcionamiento más uniforme de la barra estabilizadora.
- Mantener un comportamiento predecible en las curvas.
- Permite una respuesta de dirección precisa.
- Reduzca el movimiento no deseado de la suspensión.
- Mantener las características de manejo previstas para el vehículo.
Si una bieleta se desgasta gravemente o se rompe por completo, la barra estabilizadora dejará de funcionar correctamente a través de ese punto de montaje.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99634307305
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Este tirante de la barra estabilizadora, también conocido como bieleta estabilizadora, conecta la barra estabilizadora con el brazo de control de la suspensión o la mangueta. Transfiere las fuerzas laterales a la barra, reduciendo el balanceo de la carrocería en las curvas, mejorando la estabilidad y manteniendo una conducción precisa.
Sirve para ambos lados: izquierdo y derecho. Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 996 GT2 2000 - 2005
Porsche 996 GT3 MKI 1999 - 2002
Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Diagrama ref. n.º 5
• Se monta en la barra estabilizadora delantera, entre la barra y el brazo/mangueta de la suspensión.
• Transmite las cargas laterales del cuerpo a la barra, lo que ayuda a reducir el balanceo de la carrocería durante las curvas, mejora la estabilidad y preserva la precisión en el manejo.
Con el tiempo, los brazos de la barra estabilizadora pueden desgastarse, aflojarse o desarrollar holgura en sus articulaciones, lo que provoca ruidos extraños, dirección imprecisa, balanceo excesivo de la carrocería o desalineación. Un brazo defectuoso no solo afecta la maniobrabilidad, sino que también puede causar un desgaste irregular de los neumáticos y ruido al pasar por baches. Su reemplazo restaura la geometría, la rigidez y la estabilidad correctas, devolviendo una conducción precisa y un control seguro y predecible.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99634306992
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Bieletas y casquillos OEMatch DELANTEROS — Control, estabilidad, comodidad
Las bieletas y los casquillos de la suspensión delantera contribuyen a estabilizar la suspensión de un Porsche al conectar la barra estabilizadora con los brazos de control y el chasis, reduciendo el balanceo de la carrocería y mejorando el contacto de los neumáticos en las curvas. El desgaste de estas piezas puede provocar ruido, una dirección imprecisa y una menor precisión; una inspección y sustitución oportunas restablecen la consistencia en la conducción.
Tipos disponibles
- Eslabones de suspensión de acero o aleación con juntas adheridas
- Casquillos de la barra estabilizadora de caucho o poliuretano
- Enlaces de alto rendimiento reforzados y bujes de alta resistencia
Comprensión de las bieletas y casquillos OEMatch DELANTEROS
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las bieletas y bujes originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para las bieletas y bujes de la barra estabilizadora, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra bieletas y bujes no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
OEMatch ofrece una amplia selección de componentes de suspensión compatibles con Porsche, con miles de referencias y un extenso catálogo de referencias cruzadas de equipo original. La gama está diseñada para facilitar el mantenimiento, las reparaciones y la restauración de múltiples generaciones de Porsche.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura la precisión de la dirección y la estabilidad en las curvas.
- Reduce el balanceo de la carrocería y mejora el contacto de los neumáticos
- Reduce el ruido de la suspensión y elimina la holgura.
¿Por qué se desgastan y fallan las bieletas y los casquillos delanteros?
- El caucho se deteriora o se agrieta debido a la edad y la exposición.
- Corrosión y fatiga del metal en bielas o juntas
- Impactos, escombros o fijaciones sueltas que provocan un desgaste acelerado
La importancia de reemplazar los tirantes y bujes delanteros OEMatch
Es importante sustituir las bieletas y los casquillos de la suspensión delantera desgastados para mantener las características de manejo previstas para los modelos Porsche. La renovación de estos componentes restablece una respuesta de la suspensión predecible, ayuda a mantener el contacto de los neumáticos y la precisión de la dirección, y previene el desgaste secundario de los brazos de control y los soportes de la barra estabilizadora.
Ventajas
- Selección de materiales y calidades según las necesidades para uso en carretera o mejoras de rendimiento.
- Alternativas de ajuste directo fabricadas según las dimensiones y tolerancias originales.
- Acabados duraderos y resistencia a la corrosión para una larga vida útil