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Cojinetes / Placas de retención de cojinetes / Casquillos
Por OE Match
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Encaja:
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 997 GT2/GT2 RS 2008-11
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 GT3 2007-09
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Diagrama ref no 24
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911010901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Encaja:
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo/GT2/GT2 RS 2007-11
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11
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Diagrama ref no 56
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911019200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Encaja:
Porsche 986 Boxster S 2000-04
Porsche 996 C2/C4 1998-05
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Diagrama ref no 21
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99630180600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Este cojinete exterior del diferencial, idéntico al original, es un repuesto para el lado izquierdo del diferencial de determinados modelos Porsche 911, 964, 993, 986 Boxster, 996, 997 y 968. Está diseñado para igualar el ajuste y la función del original, lo que contribuye al correcto funcionamiento del diferencial y a la fiabilidad de la transmisión.
Se adapta a:
Porsche 911 1987 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Porsche 993 C2 1994 - 1998
Porsche 986 Boxster S 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 2011
Diagrama ref. n.º 11
El cojinete exterior del diferencial soporta el conjunto giratorio del diferencial dentro de la caja de cambios o la carcasa del transeje. Ayuda a mantener la alineación correcta, la rotación suave y el movimiento controlado de los componentes del diferencial a medida que la potencia del motor se transfiere a las ruedas motrices a través de la transmisión.
Funciones
• Soporta el conjunto del diferencial dentro de la caja de cambios/transmisión.
• Ayuda a mantener la alineación diferencial correcta
• Permite una rotación suave bajo carga de la transmisión.
• Permite una transmisión de potencia fiable a las ruedas motrices.
• Ayuda a reducir la vibración, el ruido y el movimiento interno excesivo.
• Reemplaza los cojinetes del diferencial desgastados, ruidosos, dañados o averiados.
• Repuesto compatible con el equipo original para la reparación de la caja de cambios, el transeje o el diferencial.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los cojinetes del diferencial están sometidos a cargas constantes, calor, aceite de engranajes, vibraciones y rotación a alta velocidad. Con el tiempo, pueden desgastarse, picarse, desarrollar holgura, volverse ruidosos o fallar debido a la contaminación, la falta de lubricación o el envejecimiento. Un cojinete del diferencial desgastado puede causar ruidos de zumbido, vibraciones, presencia de partículas metálicas en el aceite, holgura en la transmisión o daños en la caja de cambios si no se repara. Reemplazar el cojinete ayuda a restablecer el funcionamiento suave del diferencial y protege los componentes de la transmisión circundantes.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se oye un zumbido, un retumbo o un ruido de cojinetes en la zona de la caja de cambios/diferencial.
• Se detecta un juego o movimiento diferencial excesivo durante la inspección.
• Se encuentran partículas metálicas o residuos de cojinetes en el aceite de la caja de cambios.
• El rodamiento está desgastado, picado, suelto o dañado.
• La caja de cambios o el transeje se están reconstruyendo.
• El diferencial ha sido retirado o revisado.
• Se está llevando a cabo una sustitución preventiva durante la revisión de la transmisión.
Dónde encaja en el coche
Este cojinete se ubica en la posición del cojinete diferencial exterior izquierdo dentro del conjunto de la caja de cambios o transeje. Forma parte del sistema de soporte del diferencial y debe instalarse de acuerdo con el esquema de transmisión y el procedimiento de precarga del cojinete de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905906400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Rodamiento de rodillos cilíndricos con especificaciones OE Match, utilizado en la caja de cambios/transmisión manual de muchos modelos Porsche. Tiene un tamaño de 40 mm (interior) × 90 mm (exterior) × 23 mm y está diseñado para ofrecer un soporte rotatorio fiable en condiciones de carga elevada. Este rodamiento se fabrica según las especificaciones originales de Porsche para garantizar un ajuste, durabilidad y rendimiento óptimos.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 1987-1989 Manual de 5 velocidades
Porsche 930 Turbo 1989 Manual de 5 velocidades
Porsche 964 C2/C4/RS/Turbo 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-2005
Porsche 997 GT2 / GT2 RS 2008-2011
Porsche 996 GT3 2000-2005
Porsche 997 GT3 2007-2009
Diagrama de referencia n.° 24
Este rodamiento de rodillos cilíndricos permite una rotación suave y sin fricción de los ejes de la caja de engranajes y sus componentes asociados, en particular los ejes intermedios, los ejes de piñón o los ejes de salida, según la aplicación. Ayuda a: reducir la fricción interna para una transferencia de potencia eficiente; soportar cargas radiales elevadas dentro de la caja de engranajes; mantener la alineación y la precisión de rotación de los componentes giratorios; y prolongar la vida útil de la caja de engranajes al minimizar el desgaste de otras piezas de la transmisión.
Función
En una caja de cambios manual, los rodamientos de precisión soportan cargas radiales y axiales mientras los componentes giran a alta velocidad. Un rodamiento de rodillos cilíndricos, como el 99911011901, utiliza múltiples rodillos para aumentar la capacidad de carga y distribuir la tensión uniformemente, lo que lo hace ideal para entornos de transmisión exigentes. Se emplean comúnmente en los ejes intermedios y secundarios de la caja de cambios para proporcionar soporte y una rotación suave.
Los rodamientos de las cajas de engranajes se desgastan con el tiempo debido al calor, la carga y el movimiento continuo de rodadura. Un rodamiento desgastado o defectuoso puede causar:
• Ruido o ruido sordo del engranaje
• Cambios bruscos o imprecisos
• Mayor desgaste de la transmisión
• Vibración o pérdida de suavidad
• Fallo prematuro de la caja de cambios
Reemplazar los rodamientos desgastados con piezas de calidad OE Match restaura el soporte interno correcto, mejora la sensación de la transmisión, reduce el ruido y prolonga la vida útil de la caja de cambios. El mantenimiento regular o las reconstrucciones casi siempre incluyen la renovación de los rodamientos para un rendimiento óptimo.
Reemplace este rodamiento si nota:
• Ruido o quejido persistente en la transmisión
• Vibración o sensación inusual en el engranaje
• Servicio de revisión/reconstrucción de cajas de cambios
• Cambios bruscos o inconsistentes
• Partículas metálicas en el líquido de transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911011901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 914 (1970-1976)
Rodamiento de rodillos cilíndricos para caja de cambios. 30 x 62 x 20
Rodamiento de rodillos cilíndricos OE Match para los conjuntos de caja de cambios de determinados modelos Porsche. Sus dimensiones de suministro son 30 x 62 x 20 mm, con aplicaciones para cajas de cambios manuales de cinco y seis velocidades que se detallan a continuación.
Se ajusta
Para coches con transmisión MANUAL de 5 velocidades
Porsche 911 Carrera 1987 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1989
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Porsche 964 Carrera 2 RS 1992
Porsche 964 Turbo 1991
Para coches con transmisión MANUAL de 6 velocidades
Porsche 993 C2 / C4 / C4S 1994 - 1998
Porsche 993 Carrera RS 1995
Porsche 993 Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997 GT2 2008 - 2009
Porsche 997 GT2 RS 2011
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 2011
Diagrama ref. n.º 27
Qué hace este producto
El cojinete soporta los componentes giratorios dentro de la transmisión, ayudando a mantener su alineación y limitando la fricción. Es un componente interno de la caja de cambios, no un cojinete de desembrague ni una placa de retención.
Funciones
- Soporta la rotación dentro del conjunto de la caja de cambios.
- Ayuda a localizar con precisión los componentes de la transmisión.
- Limitar la fricción en la interfaz del cojinete.
Síntomas de falla
- Zumbido o retumbo procedente de la transmisión.
- Movimiento excesivo en un eje soportado.
- Restos metálicos descubiertos durante una inspección de petróleo.
- Decoloración visible de los cojinetes o daños en las superficies de rodadura.
Por qué es importante el reemplazo
Un cojinete desgastado puede provocar movimientos indeseados y contribuir a un mayor desgaste interno. Durante la reparación o reconstrucción, inspeccione los cojinetes adyacentes, las superficies del eje, los componentes de retención y el estado de la lubricación, en lugar de considerar el ruido como prueba de la falla de este cojinete.
Preguntas frecuentes
- ¿El ruido en la caja de cambios confirma que hay un rodamiento defectuoso?
No. El estado del aceite, los soportes, los componentes del embrague y otras piezas internas pueden producir síntomas similares, por lo que el diagnóstico debe preceder al reemplazo. - ¿Solo se puede cambiar un rodamiento?
Tras la inspección, puede ser suficiente con un único reemplazo. La reconstrucción de la caja de cambios debe incluir una evaluación de los demás cojinetes y componentes auxiliares. - ¿Qué se debe comprobar antes de la instalación?
Verifique el código de transmisión, la referencia original y las dimensiones, luego evalúe los componentes adyacentes y utilice el lubricante para cajas de cambios especificado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911011701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Cojinete del eje del piñón
Cojinete del eje del piñón OE Match para determinadas transmisiones de Porsche 964, 993, 996 Turbo y 996 GT3. El diagrama adjunto identifica un cojinete de cuatro puntos o de contacto angular con unas dimensiones de 40 × 82 × 18 mm.
Se adapta a:
- Porsche 964 1989 - 1994
- Porsche 993 1995 - 1998
- Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
- Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Diagrama Ref. n.º 25
Qué hace este producto
Este cojinete de la caja de cambios soporta el eje giratorio del piñón y ayuda a mantener su posición dentro de la transmisión. Un cojinete en buen estado es fundamental para la alineación del eje y una rotación controlada bajo carga.
Funciones
- Permite la rotación del eje del piñón.
- Ayuda a mantener el eje en la posición correcta.
- Limita la fricción en la interfaz del cojinete.
Síntomas de falla
Entre los posibles síntomas se incluyen zumbidos relacionados con la velocidad, ruidos sordos, movimiento excesivo del eje o presencia de partículas metálicas en el aceite de la caja de cambios. Estos síntomas requieren diagnóstico: fallos en el embrague, el varillaje, los soportes y la lubricación pueden producir quejas similares.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir un cojinete desgastado ayuda a corregir movimientos indeseados del eje y rotación irregular durante las reparaciones de la transmisión. Inspeccione los cojinetes, engranajes, sellos y componentes de sujeción adyacentes durante el desmontaje, en lugar de asumir que este cojinete por sí solo explica todos los síntomas.
Preguntas frecuentes
¿Se puede cambiar solo un rodamiento?
Puede que sea apropiado tras la inspección, pero el estado de los componentes restantes de la transmisión debe guiar la reparación.
¿Importa la especificación del aceite de la caja de cambios?
Sí. Utilice el lubricante especificado para la transmisión en cuestión; cambiar el aceite no repara los daños en los cojinetes mecánicos.
¿Cómo se debe comprobar la compatibilidad?
Antes de seleccionar el rodamiento, compare la referencia 99730229300, los detalles del vehículo y el código de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905222701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
48x93x37.
Encaja:
Porsche 986 Boxster 1996-2004 con transmisión manual de 6 velocidades
Porsche 996 Carrera 1998-2005 con transmisión manual de 6 velocidades
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Diagrama ref no 2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99630280800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
gears and shafts 996 CARRERA 2/4 G96.00/30/01/31 1998-05 303-07
-
differential rear axle 996 CARRERA 2/4 G96.00/30/01/31 1998-05 305-02
-
gears and shafts 996 TURBO G96.50 and 996 TURBO X50 G96.50 2001-05 303-10
-
gears and shafts 996 GT2 G96.88 2001-05 303-11
-
limited-slip differential 996 GT2 G96.88 2001-05 305-05
-
gears and shafts for 996 GT3-1 G96.90 2000-01, 996 GT3-1 G96.93 2001 and 996 GT3-1 G96.96 2004-05 303-10
-
limited-slip differential complete and repair kits for 996 GT3-1 G96.90 2000-01, 996 GT3-1 G96.93 2001 and 996 GT3-1 G96.96 2004-05 305-05
-
engranajes y ejes 996 CARRERA 2/4 G96.00/30/01/31 1998-05 303-10
Rodamientos, placas de retención y bujes OEMatch: ajuste, funcionamiento y confianza.
OEMatch suministra rodamientos, placas de retención y casquillos para modelos Porsche, destinados a proyectos de reconstrucción, mantenimiento y restauración de cajas de cambios. Estas piezas de precisión mantienen la alineación del eje, reducen la fricción y controlan las vibraciones para preservar el correcto funcionamiento de la caja de cambios tanto en carretera como en competición. OEMatch cataloga más de 4000 referencias individuales y más de 8700 referencias cruzadas de equipo original, y continúa desarrollando nuevas líneas para aplicaciones Porsche.
Tipos disponibles
- Cojinetes individuales de la caja de cambios para los ejes de entrada, intermedio y de salida.
- Placas y tapas de retención de cojinetes mecanizadas y prensadas
- Casquillos de polímero y metal suministrados individualmente o en kits de reparación.
Comprensión de los rodamientos OEMatch / placas de retención de rodamientos / bujes
Las piezas OEM (fabricante de equipo original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los cojinetes, placas de retención y bujes originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para rodamientos, placas de retención y bujes, y pueden ser suministradas por fabricantes alternativos. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra rodamientos, placas de retención y bujes no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para modelos Porsche.
Los cojinetes, las placas de retención y los bujes soportan los conjuntos giratorios y mantienen los engranajes correctamente alineados. Los cojinetes reducen la fricción entre las piezas móviles, las placas de retención fijan la posición de los cojinetes y resisten el movimiento axial, y los bujes absorben las cargas laterales y amortiguan las vibraciones. El material, el tratamiento térmico y las tolerancias de mecanizado adecuados son fundamentales para una vida útil fiable en las cajas de cambios Porsche.
Entre los beneficios se incluyen:
- Alineación de engranajes restaurada y engranaje más suave
- Menor fricción y temperaturas de funcionamiento más bajas
- Menos vibraciones y un funcionamiento más silencioso de la caja de cambios.
¿Por qué se desgastan y fallan los rodamientos, las placas de retención de rodamientos y los bujes?
- Lubricación insuficiente o contaminada que provoca un desgaste acelerado de los cojinetes
- Daños por calor y fatiga del material debido a cargas elevadas sostenidas.
- Corrosión y contaminación por entrada de humedad o residuos
La importancia de sustituir los rodamientos, placas de retención de rodamientos y bujes por rodamientos OEMatch.
La sustitución de cojinetes, placas de retención y casquillos desgastados restablece la precisión de la sujeción del eje y evita daños secundarios en engranajes y ejes. El uso de repuestos con las especificaciones adecuadas reduce el riesgo de ruidos, problemas de cambio de marchas y un rápido desgaste tras la reconstrucción. En las cajas de cambios Porsche, la compatibilidad de materiales y tolerancias ayuda a mantener las holguras y la distribución de carga previstas, lo cual es especialmente importante cuando se trabaja a altas revoluciones y con un par motor sostenido.
Ventajas
- Piezas seleccionadas para aplicaciones Porsche y referenciadas a números originales comunes
- Opciones para materiales de reemplazo estándar o mejorados donde se indiquen
- Kits y piezas individuales para reconstrucciones completas o reparaciones específicas.