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Pasador diferencial / Jellybean. Porsche 356 - 71833252501
71833252501/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Pasador diferencial / Jellybean.
Encaja:
Porsche 356B / 356C (60-65) Diferencial de deslizamiento limitado ZF
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
71833252501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 356B / 356C (60-65) Diferencial de deslizamiento limitado ZF
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Diagrama ref no 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
71833252501
71833252500
71833252501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 21,06 €
En stock
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
Cojinete portador del diferencial trasero izquierdo y derecho.
Este rodamiento de rodillos cónicos, también conocido como rodamiento de portadiferencial, se utiliza en los conjuntos de salida traseros del diferencial y la transmisión manual en varios modelos clásicos de Porsche. Diseñado como un reemplazo preciso de equipo original, cumple con las especificaciones originales de Porsche en cuanto a dimensiones, capacidad de carga y tolerancia. El rodamiento se instala directamente sin modificaciones, restaurando la alineación y el soporte adecuados del portadiferencial y el funcionamiento suave de la transmisión.
Se vende individualmente.
Se adapta a:
Porsche 911 1969-1971 * con carcasa de fundición a presión de magnesio
Porsche 911 1972-1989
Porsche 912 1969 * con carcasa de fundición a presión de magnesio
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970-1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989 - 1994 (solo trasero derecho)
Porsche 911 (964) Turbo 1990 - 1994 (solo trasero derecho)
Porsche 911 (993) 1995 - 1998 (solo trasero derecho)
Porsche 924 1976-1985
Porsche 928 1978-1995
Diagrama de referencia n.° 8
• Función: Este rodamiento soporta y alinea el eje de salida trasero del portadiferencial o de la transmisión manual, permitiendo una rotación suave bajo carga y controlando el movimiento radial/axial del conjunto del portadiferencial. Garantiza un funcionamiento preciso, silencioso y con mínima fricción del diferencial o de la transmisión.
• Ubicación en el vehículo: Generalmente se encuentra en la carcasa trasera de la transmisión manual/diferencial (por ejemplo, en la parte trasera de la caja de cambios manual del 911 o en la zona del transeje/soporte del diferencial). Puede servir de soporte entre la carcasa del soporte y el eje de salida o el soporte de la corona del diferencial.
• Esta pieza es fundamental para el correcto engranaje, el funcionamiento silencioso, la vida útil de los cojinetes y la integridad general de la transmisión.
Con el tiempo y el uso, el rodamiento puede presentar desgaste en sus rodillos/pistas, holgura, ruido, aumento de la fricción o desalineación. Un rodamiento desgastado puede provocar ruido, vibración, daño prematuro de engranajes o rodamientos en la transmisión, pérdida de eficiencia o una falla catastrófica. El rodamiento soporta el eje de salida del portadiferencial; un rendimiento incorrecto del rodamiento puede provocar holgura excesiva, oscilación y tensión en los componentes adyacentes.
Cuándo reemplazar:
• Durante la reconstrucción de un diferencial o transmisión, donde se reemplazan el portador, los ejes de salida o los cojinetes, la mejor práctica es instalar cojinetes nuevos.
• Si detecta ruido (gruñido, chirrido, zumbido) proveniente del diferencial trasero o la zona de salida, especialmente bajo carga o a alta velocidad. Si hay holgura o movimiento apreciable en el portadiferencial o una holgura anormal en el juego de engranajes. Si observa residuos metálicos, ruido de cojinetes o vibración proveniente de la zona de salida/diferencial de la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905902702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este rodamiento de rodillos cónicos, también conocido como rodamiento de portadiferencial, se utiliza en los conjuntos de salida traseros del diferencial y la transmisión manual en varios modelos clásicos de Porsche. Diseñado como un reemplazo preciso de equipo original, cumple con las especificaciones originales de Porsche en cuanto a dimensiones, capacidad de carga y tolerancia. El rodamiento se instala directamente sin modificaciones, restaurando la alineación y el soporte adecuados del portadiferencial y el funcionamiento suave de la transmisión.
Se vende individualmente.
Se adapta a:
Porsche 911 1969-1971 * con carcasa de fundición a presión de magnesio
Porsche 911 1972-1989
Porsche 912 1969 * con carcasa de fundición a presión de magnesio
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970-1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989 - 1994 (solo trasero derecho)
Porsche 911 (964) Turbo 1990 - 1994 (solo trasero derecho)
Porsche 911 (993) 1995 - 1998 (solo trasero derecho)
Porsche 924 1976-1985
Porsche 928 1978-1995
Diagrama de referencia n.° 8
• Función: Este rodamiento soporta y alinea el eje de salida trasero del portadiferencial o de la transmisión manual, permitiendo una rotación suave bajo carga y controlando el movimiento radial/axial del conjunto del portadiferencial. Garantiza un funcionamiento preciso, silencioso y con mínima fricción del diferencial o de la transmisión.
• Ubicación en el vehículo: Generalmente se encuentra en la carcasa trasera de la transmisión manual/diferencial (por ejemplo, en la parte trasera de la caja de cambios manual del 911 o en la zona del transeje/soporte del diferencial). Puede servir de soporte entre la carcasa del soporte y el eje de salida o el soporte de la corona del diferencial.
• Esta pieza es fundamental para el correcto engranaje, el funcionamiento silencioso, la vida útil de los cojinetes y la integridad general de la transmisión.
Con el tiempo y el uso, el rodamiento puede presentar desgaste en sus rodillos/pistas, holgura, ruido, aumento de la fricción o desalineación. Un rodamiento desgastado puede provocar ruido, vibración, daño prematuro de engranajes o rodamientos en la transmisión, pérdida de eficiencia o una falla catastrófica. El rodamiento soporta el eje de salida del portadiferencial; un rendimiento incorrecto del rodamiento puede provocar holgura excesiva, oscilación y tensión en los componentes adyacentes.
Cuándo reemplazar:
• Durante la reconstrucción de un diferencial o transmisión, donde se reemplazan el portador, los ejes de salida o los cojinetes, la mejor práctica es instalar cojinetes nuevos.
• Si detecta ruido (gruñido, chirrido, zumbido) proveniente del diferencial trasero o la zona de salida, especialmente bajo carga o a alta velocidad. Si hay holgura o movimiento apreciable en el portadiferencial o una holgura anormal en el juego de engranajes. Si observa residuos metálicos, ruido de cojinetes o vibración proveniente de la zona de salida/diferencial de la transmisión.
• Al actualizar o realizar el mantenimiento de la transmisión manual/diferencial, la combinación de componentes nuevos con cojinetes nuevos garantiza una alineación, una longevidad y un rendimiento óptimos.
Reemplazar este rodamiento permite restaurar el soporte y la alineación correctos, minimizar el ruido, proteger el diferencial y mejorar su durabilidad. Esta pieza es fundamental para un engrane correcto de los engranajes, un funcionamiento silencioso, la vida útil del rodamiento y la integridad general de la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905902702
99905902700
99905902702
99905902800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 76,05 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Information
Retén de eje de salida diferencial. 48 x 68 x 10 mm.
Sello de eje de salida diferencial OE Match, diseñado para replicar el componente original de Porsche que sella el eje de salida en la carcasa del diferencial. Evita fugas de aceite para engranajes en la salida de los ejes motrices del diferencial, una función de sellado esencial en el sistema de transmisión.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Porsche 911 Turbo 3,3 1978 - 1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Porsche 996 1998-2005
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-2004
Porsche 986 968CS 1993-1995
Diagrama ref. n.° 20
El sello del eje de salida del diferencial crea una barrera resistente a la presión y de baja fricción alrededor del eje de transmisión giratorio o del muñón del eje en su salida del diferencial. Impide que el aceite del diferencial escape de la caja de cambios, a la vez que permite el movimiento rotatorio, lo que ayuda a mantener una lubricación óptima de los engranajes internos, los cojinetes y los componentes de deslizamiento limitado.
Función: Instalado en la carcasa del portadiferencial, en la brida de salida, el labio de elastómero del sello se apoya contra la superficie del eje giratorio, manteniendo el contacto en condiciones variables de velocidad del motor, par de engranaje y temperatura. El resorte toroidal interno asegura que el labio se mantenga en contacto constante con la superficie del eje, lo que ayuda a prevenir goteos que pueden provocar bajos niveles de lubricante y un desgaste acelerado de la transmisión.
Un sello de salida del diferencial desgastado o duro puede perder su eficacia con el tiempo, lo que provoca fugas, goteos de aceite y una reducción en los niveles de aceite para engranajes del diferencial. Un nivel bajo de lubricante puede acelerar el desgaste de los rodamientos, engranajes y embragues de deslizamiento limitado del diferencial, lo que a la larga causa costosos daños internos. Reemplazar el sello con un componente OE Match ayuda a mantener una lubricación adecuada del diferencial, reduce la contaminación de aceite de las piezas cercanas de los frenos y la suspensión, y mantiene la longevidad y el rendimiento de la transmisión.
Cuándo reemplazar:
• Fuga visible de aceite de engranajes desde el área del diferencial
• Aceite acumulado cerca de la parte trasera de la caja de cambios o debajo del coche.
• Durante el servicio diferencial o la reconstrucción
• Después de reemplazar los ejes de salida/bridas de eje
• Mantenimiento preventivo en vehículos de alto kilometraje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911334741
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Sello de eje de salida diferencial OE Match, diseñado para replicar el componente original de Porsche que sella el eje de salida en la carcasa del diferencial. Evita fugas de aceite para engranajes en la salida de los ejes motrices del diferencial, una función de sellado esencial en el sistema de transmisión.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Porsche 911 Turbo 3,3 1978 - 1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Porsche 996 1998-2005
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-2004
Porsche 986 968CS 1993-1995
Diagrama ref. n.° 20
El sello del eje de salida del diferencial crea una barrera resistente a la presión y de baja fricción alrededor del eje de transmisión giratorio o del muñón del eje en su salida del diferencial. Impide que el aceite del diferencial escape de la caja de cambios, a la vez que permite el movimiento rotatorio, lo que ayuda a mantener una lubricación óptima de los engranajes internos, los cojinetes y los componentes de deslizamiento limitado.
Función: Instalado en la carcasa del portadiferencial, en la brida de salida, el labio de elastómero del sello se apoya contra la superficie del eje giratorio, manteniendo el contacto en condiciones variables de velocidad del motor, par de engranaje y temperatura. El resorte toroidal interno asegura que el labio se mantenga en contacto constante con la superficie del eje, lo que ayuda a prevenir goteos que pueden provocar bajos niveles de lubricante y un desgaste acelerado de la transmisión.
Un sello de salida del diferencial desgastado o duro puede perder su eficacia con el tiempo, lo que provoca fugas, goteos de aceite y una reducción en los niveles de aceite para engranajes del diferencial. Un nivel bajo de lubricante puede acelerar el desgaste de los rodamientos, engranajes y embragues de deslizamiento limitado del diferencial, lo que a la larga causa costosos daños internos. Reemplazar el sello con un componente OE Match ayuda a mantener una lubricación adecuada del diferencial, reduce la contaminación de aceite de las piezas cercanas de los frenos y la suspensión, y mantiene la longevidad y el rendimiento de la transmisión.
Cuándo reemplazar:
• Fuga visible de aceite de engranajes desde el área del diferencial
• Aceite acumulado cerca de la parte trasera de la caja de cambios o debajo del coche.
• Durante el servicio diferencial o la reconstrucción
• Después de reemplazar los ejes de salida/bridas de eje
• Mantenimiento preventivo en vehículos de alto kilometraje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911334741
99911334740
99911334741
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 13,46 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Cojinete exterior del diferencial, Izquierdo. 50x90x21,7
Encaja:
Porsche 911 1987-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 993 C2 1994-98
Porsche 986 Boxster S 2000-04
Porsche 996 C2/C4 1998-05
Porsche 996 Turbo GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997,1 Turbo/GT2/GT2 RS 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3/GT3 RS 2007-11
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Diagrama ref no 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905906400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 911 1987-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 993 C2 1994-98
Porsche 986 Boxster S 2000-04
Porsche 996 C2/C4 1998-05
Porsche 996 Turbo GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997,1 Turbo/GT2/GT2 RS 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3/GT3 RS 2007-11
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Diagrama ref no 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905906400
99905906400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 56,16 €
Llegando pronto