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Verteiler
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Verteiler-Befestigungsklemme für 123Ignition-Verteiler
Mit dieser verbesserten OE Match Aluminium-Verteiler-Montageklemme lässt sich ein 123Ignition-Verteiler sicher in ein dreiteiliges Motorgehäuse eines Porsche 356 oder 912 einbauen.
Passend für:
- Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diese Montageklemme wurde speziell für den Einsatz mit einem 123Ignition-Verteiler entwickelt und ersetzt die originale, dünne 2-mm-Verteilerklemme mit separatem Distanzring. Ihre breitere 9-mm-Klemmfläche sorgt für verbesserte Stabilität und gleichmäßigere Druckverteilung um den Verteiler herum.
Die Konstruktion trägt außerdem dazu bei, dass der Verteiler in der richtigen Höhe sitzt und ordnungsgemäß am Motorgehäuse anliegt, wodurch verhindert wird, dass er zu tief eingebaut wird und die Verteilerantriebswelle falsch belastet wird.
Welche Funktion hat die Verteiler-Befestigungsklemme?
Die Verteilerbefestigungsklemme sichert den Verteiler in seiner korrekten Position innerhalb des Motorgehäuses.
Sobald der Zündzeitpunkt eingestellt ist, hält die Klemme den Verteiler sicher fest, sodass er sich während des Motorbetriebs nicht drehen oder bewegen kann.
Beim Einbau eines 123Ignition-Verteilers in einen klassischen Porsche 356- oder 912-Motor ist die korrekte Positionierung besonders wichtig. Der Verteiler muss die richtige Tiefe im Gehäuse haben und korrekt mit dem Verteilerantrieb in Eingriff stehen.
Diese verbesserte Klemme hilft:
- Den 123Ignition-Verteiler korrekt befestigen
- Halten Sie die korrekte Installationshöhe des Verteilers ein.
- Den Klemmdruck gleichmäßiger verteilen
- Unerwünschte Verteilerbewegungen verhindern
- Unterstützt präzise Zündzeitpunktsteuerung
- Verhindern Sie, dass der Verteiler zu tief montiert wird.
- Bietet eine sicherere Befestigungsmöglichkeit als die ursprüngliche dünne Klemme.
Warum wird diese Klemme für 123Ignition-Verteiler empfohlen?
Die originale Porsche-Verteilerklemme hat eine Klemmfläche von nur etwa 2 mm.
Bei Verwendung mit einem 123Ignition-Verteiler kann diese schmale Klemmfläche zu Montageproblemen führen. Insbesondere kann die Originalklemme in die Verteilernut rutschen, anstatt die vorgesehene Unterstützung zu bieten.
Diese verbesserte Aluminiumversion vergrößert die Klemmfläche auf 9 mm.
Die größere Kontaktfläche sorgt für eine bessere Druckverteilung und trägt dazu bei, dass der Verteiler richtig am Motorgehäuse anliegt und nicht zu tief sitzt und auf der Antriebswelle steht.
9 mm Spannfläche
Eine der wichtigsten Verbesserungen ist die wesentlich größere Klemmfläche.
Klemme im Originalstil: ca. 2 mm
Verbesserte Montageklemme: 9 mm
Die vergrößerte Breite sorgt für eine stabilere Kontaktfläche und verhindert, dass die Klemme in die Verteilernut rutscht.
Dadurch wird eine positivere und sicherere Installation für den 123Ignition-Verteiler gewährleistet.
Korrekte Verteiler-Einbauhöhe
Der Verteiler sollte nicht von der Antriebswelle selbst getragen werden.
Wenn ein 123Ignition-Verteiler zu tief im Motorgehäuse sitzt, kann er auf der Verteilerantriebswelle stehen, anstatt korrekt am Motorgehäuse anzuliegen.
Diese Montageklemme ist so konstruiert, dass sie dabei hilft, die richtige Position zu finden und sicherzustellen, dass der Verteiler ordnungsgemäß vom Gehäuse gestützt wird und gleichzeitig der korrekte Eingriff mit dem Antriebsmechanismus gewährleistet ist.
Alternative zu einem Distanzring
Bei der Montage eines 123Ignition-Verteilers in ein dreiteiliges Motorgehäuse eines Porsche 356 oder 912 wird die Verwendung entweder eines geeigneten Distanzrings oder dieser speziellen Montageklemme empfohlen.
Diese verbesserte Klemme bietet eine integrierte Lösung, indem sie die ursprüngliche dünne Klemme und den Distanzring durch ein einziges, speziell dafür entwickeltes Aluminiumbauteil ersetzt.
Porsche 356 / 912 123 Zündverteilerhalterungen & Elektronische Zündungs-Upgrades
Die Umrüstung eines Porsche 356 oder 912 auf einen elektronischen Zündverteiler von 123Ignition ist eine beliebte Methode, um eine moderne Zündsteuerung einzuführen und gleichzeitig die grundlegende, auf dem Zündverteiler basierende Anordnung des Originalmotors beizubehalten.
Eine korrekte Montage ist unerlässlich. Der Verteiler muss korrekt mit dem Antrieb in Eingriff kommen und in der vorgesehenen Höhe am Motorgehäuse sitzen.
Die ursprünglich dünne Verteilerklemme wurde für die ursprüngliche Verteileranordnung entwickelt und ist nicht unbedingt die ideale Lösung beim Einbau einer modernen 123Ignition-Einheit.
Diese speziell entwickelte Aluminium-Montageklemme bietet eine 9 mm Klemmfläche, verbessert die Unterstützung und Druckverteilung und trägt dazu bei, die korrekte Position des Verteilers beizubehalten.
Es ist daher eine sinnvolle Ergänzung, wenn man einen 123Ignition-Verteiler in ein dreiteiliges Motorgehäuse eines Porsche 356 oder 912 einbaut.
OEMatch-Händler – Passform, Funktion, Vertrauen
Der Zündverteiler leitet den Hochspannungsstrom von der Zündspule in der korrekten Zündreihenfolge und zum richtigen Zündzeitpunkt zu jeder einzelnen Zündkerze. Für Porsche-Modelle werden OEMatch-Zündverteiler passend zu klassischen und neueren Zündsystemen ausgewählt, um eine zuverlässige Zündung, einen ruhigen Leerlauf und ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Gaspedals zu gewährleisten.
Verfügbare Typen
- Komplette Verteilerbaugruppen
- Verteilerkappen
- Rotorarme
- Überholungssätze
OEMatch-Distributor verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch den Originalverteiler Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen des Verteilers und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Verteiler an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. Der Verteiler steuert Zündzeitpunkt und -verteilung und leitet den Strom von der Zündspule in der richtigen Reihenfolge zu jeder Zündkerze. Bei älteren Porsche-Motoren kann die Einheit mechanische und Unterdruck-Verstellmechanismen enthalten, die den Zündzeitpunkt an Motordrehzahl und -last anpassen. Verschleiß oder elektrische Defekte an diesen Teilen beeinträchtigen die Verbrennung und das Fahrverhalten.
Zu den Vorteilen gehören
- Wiederhergestellte Zündzeitpunktgenauigkeit
- Verbesserte Kraftstoffeffizienz und Gasannahme
- Beseitigung von Fehlzündungen und Startschwierigkeiten
Warum Verteiler verschleißen und ausfallen
- Verschleißte Lager oder Wellen, die zu einer Fehlausrichtung führen
- Gerissene Verteilerkappen ermöglichen das Eindringen von Feuchtigkeit oder Schmutz.
- Fehlerhafte Rotorarme oder Kriechströme führen zu einem schwachen oder ungleichmäßigen Zündfunken.
- Korrosion an den elektrischen Kontakten oder im Inneren der Kappe
Die Bedeutung des Austauschs durch einen OEMatch-Vertriebspartner
Ein verschlissener oder beschädigter Verteiler kann zu Leistungseinbußen, Fehlzündungen und Startproblemen führen. Der Austausch defekter Bauteile trägt zu einem ruhigen Motorlauf, gleichmäßiger Verbrennung und zuverlässigem Starten bei. OEMatch bietet eine große Auswahl für Porsche-Fahrzeuge und hat über 4.000 Einzelteilenummern mit mehr als 8.700 OE-Querverweisen katalogisiert, um die Identifizierung und Kompatibilität für viele Modelljahre zu erleichtern.
Vorteile
- Komplette Baugruppen für den einfachen Austausch
- Überholungssätze zur Instandsetzung bestehender Geräte, wo angebracht
- Verteilerkappen und -finger sind auf die Spezifikationen des Zündsystems abgestimmt.
Unterstützung & Beratung
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente.
