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产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Cylinder head gasket set.
This cylinder head gasket set (6-piece) is an OE Match replacement kit designed for air-cooled Porsche 964 and 993 flat-six engines. This set includes the full quantity of head sealing rings required for a complete engine top-end service or rebuild.
SET OF 6
Fits:
Porsche 964 C2 / C4 / Carrera RS 1991-94
M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Diagram ref no 8
Cylinder head gaskets (sealing rings) play a critical role in containing combustion pressure and heat. They ensure a gas-tight seal between the cylinder and head, supporting stable compression, efficient combustion, and consistent engine performance across all six cylinders.
Replacing all six gaskets at once ensures uniform sealing and balanced compression throughout the engine.
Function:
• Seals the cylinder-to-head interface under extreme heat and pressure
• Maintains compression integrity for efficient combustion
• Prevents blow-by and gas leakage at the head joint
• Protects cylinder heads and barrels during long-term operation
Correct sealing is essential on air-cooled engines, where thermal expansion and operating temperatures place high stress on the head-to-cylinder joint.
Cylinder head gaskets are exposed to extreme thermal and mechanical stress. Over time, sealing rings can lose effectiveness, leading to:
• Compression loss
• Combustion gas leakage
• Reduced engine efficiency
• Risk of head or cylinder damage.
Replacing all six gaskets during a rebuild or top-end refresh ensures consistent sealing, protects machined surfaces, and supports long-term engine reliability.
When to replace. Replace cylinder head gaskets when:
• Performing a top-end rebuild or engine overhaul
• Cylinder heads are removed
• Leak-down or compression tests show sealing issues
• Evidence of combustion leakage is found
• As preventative maintenance during engine restoration
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96410411520
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This cylinder head gasket set (6-piece) is an OE Match replacement kit designed for air-cooled Porsche 964 and 993 flat-six engines. This set includes the full quantity of head sealing rings required for a complete engine top-end service or rebuild.
SET OF 6
Fits:
Porsche 964 C2 / C4 / Carrera RS 1991-94
M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Diagram ref no 8
Cylinder head gaskets (sealing rings) play a critical role in containing combustion pressure and heat. They ensure a gas-tight seal between the cylinder and head, supporting stable compression, efficient combustion, and consistent engine performance across all six cylinders.
Replacing all six gaskets at once ensures uniform sealing and balanced compression throughout the engine.
Function:
• Seals the cylinder-to-head interface under extreme heat and pressure
• Maintains compression integrity for efficient combustion
• Prevents blow-by and gas leakage at the head joint
• Protects cylinder heads and barrels during long-term operation
Correct sealing is essential on air-cooled engines, where thermal expansion and operating temperatures place high stress on the head-to-cylinder joint.
Cylinder head gaskets are exposed to extreme thermal and mechanical stress. Over time, sealing rings can lose effectiveness, leading to:
• Compression loss
• Combustion gas leakage
• Reduced engine efficiency
• Risk of head or cylinder damage.
Replacing all six gaskets during a rebuild or top-end refresh ensures consistent sealing, protects machined surfaces, and supports long-term engine reliability.
When to replace. Replace cylinder head gaskets when:
• Performing a top-end rebuild or engine overhaul
• Cylinder heads are removed
• Leak-down or compression tests show sealing issues
• Evidence of combustion leakage is found
• As preventative maintenance during engine restoration
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96410411520
96410411520
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关于此套件
该套件包括以下商品:
6 x 气缸盖垫片。保时捷 964 / 993 (96410411520/2
价格: €63.18
库存
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
气缸盖垫片。
OE Match 气缸盖垫片（密封环）设计用于密封风冷保时捷 964 和 993 发动机的气缸和气缸盖之间的连接处，有助于保持适当的压缩比并防止气缸盖与气缸连接处发生泄漏。
单价出售，每辆车需要6个。
适用：
保时捷 964 C2 / C4 / 卡雷拉 RS 1991-94
M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>
保时捷 964 Turbo 3.6L 1993 - 1994
保时捷 993 1995 - 1998
图示编号 8
垫片在燃烧边界处形成关键密封，该区域存在极高的温度和压力。它有助于防止燃烧气体泄漏，维持稳定的压缩，并防止泄漏导致发动机运转不良、过热或昂贵的损坏。
功能：
•在高温高压下密封气缸与缸盖的连接处
•有助于维持压缩比和稳定的燃烧效率
•降低密封表面窜气和热气泄漏的风险
•支持在重建或高端升级期间保持长期可靠性
气缸垫/密封环损坏会导致缸盖与缸体连接处压缩损失和泄漏，通常表现为性能下降、燃烧泄漏以及热应力增加。在进行发动机大修时更换这些垫片可确保密封良好，并保护新加工的密封表面。
何时更换：
•在进行顶部大修、拆卸缸盖或气缸保养时
•压缩/泄漏测试结果表明存在密封问题
•缸盖与缸体连接处存在泄漏迹象
•发动机已拆解，垫片出现磨损、热痕或变形。
• 964/993 顶部翻新时的预防性更换
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96410411520
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OE Match 气缸盖垫片（密封环）设计用于密封风冷保时捷 964 和 993 发动机的气缸和气缸盖之间的连接处，有助于保持适当的压缩比并防止气缸盖与气缸连接处发生泄漏。
单价出售，每辆车需要6个。
适用：
保时捷 964 C2 / C4 / 卡雷拉 RS 1991-94
M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>
保时捷 964 Turbo 3.6L 1993 - 1994
保时捷 993 1995 - 1998
图示编号 8
垫片在燃烧边界处形成关键密封，该区域存在极高的温度和压力。它有助于防止燃烧气体泄漏，维持稳定的压缩，并防止泄漏导致发动机运转不良、过热或昂贵的损坏。
功能：
•在高温高压下密封气缸与缸盖的连接处
•有助于维持压缩比和稳定的燃烧效率
•降低密封表面窜气和热气泄漏的风险
•支持在重建或高端升级期间保持长期可靠性
气缸垫/密封环损坏会导致缸盖与缸体连接处压缩损失和泄漏，通常表现为性能下降、燃烧泄漏以及热应力增加。在进行发动机大修时更换这些垫片可确保密封良好，并保护新加工的密封表面。
何时更换：
•在进行顶部大修、拆卸缸盖或气缸保养时
•压缩/泄漏测试结果表明存在密封问题
•缸盖与缸体连接处存在泄漏迹象
•发动机已拆解，垫片出现磨损、热痕或变形。
• 964/993 顶部翻新时的预防性更换
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96410411520
96410411520
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价格: €10.53
库存
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
O型圈圆柱底座102 x 2 。
O 形圈安装在气缸底部的密封槽内，压缩在气缸和曲轴箱之间，形成一个油密屏障，能够承受温度变化和发动机振动。
单价出售，每辆车需要6个。
适用：
保时捷 964 Carrera 2 / Carrera 4 / RS / 涡轮增压 1989 - 1994
保时捷 993 Carrera 2 / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / 涡轮增压 1994 - 1997
图示编号 2
这款原厂配套O型圈采用与原厂相同的尺寸和材料特性制造，可在气缸与机壳连接处提供可靠的密封。正确的密封对于防止热循环过程中机油渗漏至关重要，并可在发动机大修或维护期间保持发动机清洁且密封良好。这款直接安装的O型圈无需任何改装即可恢复原有的密封功能，是发动机大修、重新密封或任何拆卸气缸时的理想之选。
老化的O型圈会随着时间和高温而变硬、变扁或开裂，增加气缸底部漏油的可能性。在发动机维修过程中更换O型圈有助于确保重新密封良好，减少泄漏并保护周围部件免受油污污染。
何时更换：
•在发动机大修或顶部维修期间（拆卸气缸）
•每次重新密封气缸底座时
•气缸与机壳连接处可见油渗
•高里程预防性重新密封
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99970715240
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
O 形圈安装在气缸底部的密封槽内，压缩在气缸和曲轴箱之间，形成一个油密屏障，能够承受温度变化和发动机振动。
单价出售，每辆车需要6个。
适用：
保时捷 964 Carrera 2 / Carrera 4 / RS / 涡轮增压 1989 - 1994
保时捷 993 Carrera 2 / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / 涡轮增压 1994 - 1997
图示编号 2
这款原厂配套O型圈采用与原厂相同的尺寸和材料特性制造，可在气缸与机壳连接处提供可靠的密封。正确的密封对于防止热循环过程中机油渗漏至关重要，并可在发动机大修或维护期间保持发动机清洁且密封良好。这款直接安装的O型圈无需任何改装即可恢复原有的密封功能，是发动机大修、重新密封或任何拆卸气缸时的理想之选。
老化的O型圈会随着时间和高温而变硬、变扁或开裂，增加气缸底部漏油的可能性。在发动机维修过程中更换O型圈有助于确保重新密封良好，减少泄漏并保护周围部件免受油污污染。
何时更换：
•在发动机大修或顶部维修期间（拆卸气缸）
•每次重新密封气缸底座时
•气缸与机壳连接处可见油渗
•高里程预防性重新密封
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99970715240
99970715240
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €4.39
库存
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也可在这些页面找到
关于标准更换零件
OEMatch 标准替换零件——耐用性、密封性和性能
OEMatch 提供适用于保时捷发动机和系统的标准替换零件。本页面重点介绍发动机活塞及相关部件，这些部件用于发动机的翻新和维护。信息涵盖功能、常见磨损模式和典型替换类型，帮助车主和技术人员为保时捷车型选择合适的零件。OEMatch 拥有数千种适用于保时捷车型的零件参考信息。
可用类型- 经典风冷发动机的标准活塞
- 适用于现代水冷和涡轮增压车型的替换活塞
- 尺寸过大和过小的活塞，搭配匹配的活塞环
了解 OEMatch 标准替换零件
OEM（原厂设备制造商）零件是由生产您保时捷原装标准替换零件的同一家公司制造的。
原厂配套 (OE) 指的是符合原厂规格的标准替换零件，可能由其他制造商提供。售后市场零件则提供其他选择，有时功能更强大或性价比更高。OEMatch 提供非原厂配套的标准替换零件，这些零件经过精心设计，可直接替代原厂零件，并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
原厂配套 (OE) 指的是符合原厂规格的标准替换零件，可能由其他制造商提供。售后市场零件则提供其他选择，有时功能更强大或性价比更高。OEMatch 提供非原厂配套的标准替换零件，这些零件经过精心设计，可直接替代原厂零件，并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
发动机活塞将燃烧能转化为运动，并维持燃烧室和曲轴箱之间的压缩。从经典的风冷水平对置六缸发动机到现代涡轮增压发动机，所有保时捷发动机的可靠运行都离不开正确选择活塞和合适的间隙。
- 恢复压缩和扭矩输出
- 降低机油消耗和尾气排放
- 提高密封性和热稳定性
- 受污染的油或润滑不足造成的磨损和划痕
- 过热引起的热疲劳、裂纹或牙冠变形
- 爆震或预燃会损坏活塞顶和活塞环。
- 过多的积碳会影响活塞环的密封性。
使用原厂匹配标准替换零件进行更换的重要性
更换磨损的活塞可以恢复压缩比，降低发动机进一步损坏的风险，并有助于恢复保时捷发动机的燃油效率和驾驶性能。选择符合原厂规格尺寸的零部件，有助于在重建和维护过程中确保活塞环的正确安装、间隙和平衡，从而提高发动机的长期可靠性。优势
- 选项与原始孔径尺寸和公差相匹配
- 采用热处理铝合金以提高强度并降低往复运动质量
- 平衡且光滑的表面，以支持平稳旋转
安装应由合格的技术人员按照特定型号的步骤和扭矩设置进行。请使用校准工具，并在指定位置使用新的紧固件。首次运行后，请重新检查紧固件，并遵循任何特定型号的活塞环磨合和间隙调整说明。
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