请不要按返回按钮…
在此输入您的增值税号，然后单击验证：
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至：
,
。
现在，您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利，并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分，因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息，我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
换挡拨叉/换挡轴
经过 OE Match
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Fits
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987-89, 4 Speed / 5 Speed manual transmission (G5000 / G5001 / G5002 / G5050)
Porsche 964 1989-94
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 5
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95030311101
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
OEMatch 换挡拨叉/轴——完美贴合、功能卓越、值得信赖
换挡拨叉和拨叉轴是变速箱内部部件，负责引导齿轮啮合，并将换挡杆的运动转化为精确的换挡动作。对于保时捷车型而言，这些部件直接影响换挡质量和传动系统的可靠性。OEMatch 拥有丰富的保时捷零件目录，包含数千个零件编号和原厂交叉参考信息，并持续开发新产品，以支持车辆的修复和保养。
可用类型
- 用于标准重建的工厂式拨叉
- 硬化选档轴，增强耐磨性
- 重新设计的叉尖和维修套筒
了解 OEMatch 换挡拨叉/轴
OEM（原厂设备制造商）零件是由生产您保时捷原装换挡拨叉/轴的同一家公司制造的。
原厂配套 (OE) 指的是符合原厂规格的换挡拨叉/轴，可能由其他制造商提供。售后市场零件则提供其他选择，有时功能更强大或性价比更高。OEMatch 提供非原厂换挡拨叉/轴，这些零件经过精心设计，可直接替代原厂零件，并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
换挡轴将换挡杆的运动传递到变速箱，并定位拨叉，使操作套筒能够啮合所选挡位。拨叉滑动套筒以接合或分离挡位，并且必须保持正确的对准，以避免摩擦、错位或跳挡。正确选择和安装的拨叉和换挡轴可确保同步器轮毂平稳运行，并减少变速箱内部磨损。
福利包括
- 恢复精准的档位选择和更平顺的换挡体验
- 减少同步器和操作套筒的磨损
- 提升变速箱整体手感和啮合精度
为什么换挡拨叉/轴会磨损和失效
- 反复运动和负荷应力造成的正常磨损
- 磨损的同步器轮毂或套筒造成的划痕或错位
- 润滑不足或污染会导致加速疲劳
使用原厂匹配的换挡拨叉/轴进行更换的重要性
更换磨损的拨叉和轴可以恢复换挡精度，并防止变速箱内部的二次损坏。在变速箱大修或同步器保养期间更换这些部件有助于确保换挡顺畅，降低噪音，并延长变速箱的使用寿命，使其适用于公路行驶、修复或比赛用途。
优势
- 按照原厂规格尺寸制造，确保安装和操作一致性。
- 选择合适的材料和处理方法，以提高使用寿命和抗变形能力。
- 适用于需要精确齿轮控制的重建、修复和高性能应用。
