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后悬挂连接杆及衬套
经过 OE Match
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
前桥和后桥
适合:
保时捷 911 - 1987 年至 1989 年 - G50 变速箱
采用标准 Shore 等级（未升级）的悬架衬套重建套件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
SUSPBUSHKIT
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
93033307101（左）和 93033307201（右）后下拉杆是 OE 款式的后防倾杆连接杆，专为 1978 年至 1989 年的保时捷 911 和 930 Turbo 车型设计。这些悬架连杆将后防倾杆（稳定杆）连接到后悬架总成，有助于减少车身侧倾并保持稳定的操控特性。
适用：
保时捷 911 1978 - 1989
保时捷 930 Turbo 3.3L 1978 - 1989
图示编号 12
后连杆将防倾杆连接到后悬架系统，在转弯和悬架运动过程中传递稳定力。它们有助于减少车身侧倾，改善转向响应，并保持稳定的后悬架几何结构。
功能
•将后防倾杆连接到悬架组件
•在转弯时传递稳定力
•减少车身侧倾和尾部晃动
•提升操控精度和底盘平衡性
•支持稳定的轮胎接触和悬架几何结构
后稳定杆连杆持续承受悬架运动、转弯力、振动和路面冲击。随着时间的推移，橡胶接头和连杆组件会磨损或松动，导致防倾杆系统内部间隙过大。磨损的下拉杆可能导致悬架异响、转弯稳定性下降、车身侧倾加剧或后轮操控模糊。更换磨损的下拉杆可以恢复悬架的精准性，并提升驾驶信心。
何时更换
•后悬架发出敲击声或咔嗒声
•转弯时车身侧倾过大
•尾部不稳定或操控模糊
•防倾杆衬套磨损或开裂
•在悬架大修或防倾杆维修期间
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93033307
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
SET OF 2 Left & Right
SPORT variant with +30% increased rubber hardness from the OE 93033307101 & 93033307201
Fits:
Porsche 911 - 1978 to 1989
Porsche 930 Turbo 3.3ltr - 1978 to 89
Anti-Roll Bar Drop Links using stiffer bushes aimed at Performance and track driving.
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 12.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93033307101+201
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
-
front axle stabiliser 911 1987-89 401-00
-
shock absorber strut 911 1987-89 402-00
-
steering parts lower 911 1987-89 403-00
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后桥 911 1987-89 501-00
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vibration damper stabiliser 911 1987-89 502-00
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pedals for LEFT HAND DRIVE CARS 911 CARRERA 1978-89 / TURBO 1989- 702-06
-
pedals for RIGHT HAND DRIVE 911 CARRERA 19787-89 / TURBO 1989- 702-07
OEMatch 后悬挂连杆及衬套 — 操控性、稳定性、舒适性
这些后连杆和衬套将防倾杆连接到保时捷车型的悬架和底盘上，有助于控制车身侧倾、保持平衡并在转弯时保持轮胎接触，同时有助于提高日常和运动驾驶的乘坐舒适性和可预测的转向反馈。
可用类型
- 替换橡胶衬套与原尺寸匹配
- 采用高性能聚氨酯衬套，带来更强劲的响应
- 钢制连杆，带粘接接头或球形接头
- 包含全新紧固件和套筒的完整连接套件
了解 OEMatch 后悬挂连杆和衬套
OEM（原厂设备制造商）零件是由生产您保时捷原装下拉杆和衬套的同一家公司制造的。
原厂配套 (OE) 指的是符合原厂规格的连杆和衬套，可能由其他制造商提供。售后市场零件则提供其他选择，有时功能更强大或性价比更高。OEMatch 提供非原厂配套的连杆和衬套，这些零件经过精心设计，可直接替代原厂零件，并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
连杆和衬套连接防倾杆和悬架安装点，传递力并保持防倾杆在底盘运动时的对齐。正常工作的连杆和衬套能够维持悬架几何结构，减少不必要的车身运动，并使轮胎与路面保持接触，从而确保稳定的抓地力和操控性。
福利包括
- 恢复底盘稳定性，减少车身侧倾，从而实现更清晰的操控。
- 提高轮胎接触面积和转弯可预测性
- 减少传递到车身的振动和悬架噪音
为什么连杆和衬套会磨损和失效
- 橡胶衬套开裂或老化导致过度移动
- 连杆和接头组件的腐蚀或疲劳
- 松动、磨损或损坏的紧固件和套筒
使用原厂匹配的后悬挂连杆和衬套进行更换的重要性
更换磨损的连杆和衬套可以恢复原有的悬架几何结构和底盘控制，从而影响车辆的稳定性和安全性。正确的更换可以减少操控不稳、最大限度地减少轮胎磨损并提高乘坐舒适性；选择与原厂尺寸匹配的零件有助于保持正确的定位和可预测的车辆性能。
优势
- 直接替换件，设计尺寸和公差与原件完全一致
- 可根据修复或性能需求选择不同的材料等级
- 提供可一次性更换链节、衬套和相关紧固件的套件
