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点火导线组
经过 OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
适合:
保时捷 911 - 1965 年至 1989 年
保时捷 911 Turbo - 1975 年至 1989 年
保时捷 914-6 - 1970 年至 1976 年
有扭曲或直线版本可供选择
这些线夹最初由保时捷厂队在 911R、911RS、911RSR、935、934 和 906 等标志性车型上使用。
用于整理和分离火花塞电线,使电线远离发动机缸体和风扇罩。每个支架灵活且适应性强,可弯曲以适应各种设置。
替换图 21
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90160959100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
点火线束固定器用于整理经典保时捷 911、930 Turbo 和 914-6 车型的火花塞导线。这些夹子可将高压导线整齐地分组并远离高温或运动的发动机部件,从而确保可靠的点火系统,并保持整洁且符合时代特征的发动机舱。
每件售出。
适用:
保时捷 911 / 930 1965 - 1989
保时捷 914-6 1970 - 1976
图示编号 21
这款支架采用与原装保时捷零件相同的尺寸模制而成,可牢固地夹持导线。它是更换点火组件、安装新导线或修复经典水平对置六缸发动机外观的理想之选。许多应用场景下,每台发动机需要使用多个支架。
功能:
•用于固定多根点火线束的夹子
•减少振动引起的位移,从而降低绝缘材料磨损的风险
•通过保持线路走向清晰且可重复,有助于轻松维护
老旧的点火线固定器经常会变脆、变形或断裂,导致火花塞导线下垂、接触高温表面或摩擦发动机部件。这可能导致:
•高压导线绝缘层损坏和潜在的误触发
•销售线索分配混乱,难以维护
安装新的支架可以恢复安全、整齐的导线布线,并完成任何点火系统更新或经典发动机舱修复。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90160959100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
一套 6 件出售
适合:
保时捷 911 / 930 1965-89
保时捷914-6 1970-76
这些 RSR 型火花塞套筒固定器可直接安装在气门室盖上,将点火导线固定到火花塞上。它们对于带有向下火花塞的双火花塞发动机尤其有效,有助于防止火花塞振动松动。
保时捷赛车队在 911R、911RS、911RSR、935、934 和 906 等车型上使用了这些支架。
OEMatch 点火线组——完美贴合、功能卓越、值得信赖
OEMatch点火线套装为保时捷车型提供专用替换件,旨在恢复稳定的点火输出和可预测的发动机响应。对于因点火线磨损而导致失火、怠速不稳或启动困难的发动机而言,它们是切实可行的解决方案,并且在适用情况下均按照原厂规格制造。
可用类型
- 包含所有车辆专用配件的完整套件,包括连接线和端子。
- 采用硅胶绝缘的高压引线,以提高耐热性
- 替换导线可由车轴提供,也可作为完整的发动机组件提供。
了解 OEMatch 点火线组
原厂配套 (OEM) 零件由生产您保时捷原厂点火线束的同一家公司制造。原厂配套 (OE) 零件是指符合原厂点火线束规格的零件,可能由其他制造商提供。售后市场零件提供其他选择,有时具有更强大的功能或更高的性价比。OEMatch 提供非原厂点火线束,这些零件经过精心设计,可直接替代原厂零件,并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
点火线组将高压电流从点火线圈或分电器输送到每个火花塞,从而产生燃烧所需的火花。磨损或损坏的点火线会增加电阻或导致电弧放电,从而造成失火、怠速不稳和油门响应迟缓。OEMatch 提供种类齐全的保时捷零件,并维护着包含数千个零件编号和原厂交叉参考信息的庞大零件目录,为众多保时捷车型的维护和修复提供支持。
福利包括
- 恢复点火稳定性,减少失火和运转不稳
- 启动和油门响应得到改善
- 耐用的绝缘层和端子可抵抗高温和污染
点火线圈组磨损和失效的原因
- 高温和老化会导致绝缘材料开裂或硬化。
- 端子腐蚀或氧化会导致电阻增大
- 水分或油污污染会导致电弧或短路
- 振动或布线不当造成的机械应力
使用原厂配套点火线组的重要性
故障点火线会影响燃烧并增加排放,因此及时更换可以恢复可靠的点火输出和稳定的发动机性能。选择专为保时捷车型设计的零件有助于保持原有的线路布局、端子类型和耐热特性,从而降低故障复发的风险,并确保车辆性能的稳定性。
优势
- 车辆专用配件和端子样式,与原厂连接相匹配
- 选用耐热、耐振动材料
- 完整套件包含所需的护套和端子,简化了更换过程。
支持与建议
这些部件会影响安全关键系统。安装应由合格的技术人员按照特定型号的安装步骤和扭矩设置进行。如有指定,请使用校准工具和全新紧固件。