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后悬挂连接杆及衬套
经过 OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
两件套
适合:
保时捷911（1965-69）
保时捷911（1970-73年）
保时捷911（1974-77年）
保时捷 930 1975-77
图表参考编号 15
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90134378200
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
适合:
保时捷 911 - 1974 年至 1976 年
请检查前防倾杆厚度 - 16mm 或 20mm
采用标准 Shore 等级（未升级）的悬架衬套重建套件
该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
可调式后部 16 毫米防倾杆组件
使用可调式后16毫米防倾杆组件，彻底改变您的经典保时捷911的操控特性。这款高性能悬挂升级套件专为1965年至1986年款保时捷911车型设计，可改善底盘平衡，减少车身侧倾，并允许您微调后悬挂性能，以适应公路和赛道驾驶。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
无论您拥有的是早期的短轴距 911、冲击保险杠车型还是后期的 G 系列 Carrera，升级后防倾杆都是提高操控响应速度和最大限度地发挥标志性后置发动机保时捷底盘性能的最有效方法之一。
可调节的设计使车主和悬挂专家能够根据个人驾驶偏好、轮胎规格和悬挂设置来调整操控特性，使其成为公路快跑、旅行、赛道日和比赛应用的理想升级之选。
后防倾杆的作用是什么？
防倾杆，也称为横向稳定杆或横向稳定杆，连接悬架系统的左右两侧，有助于控制车辆转弯时的车身运动。
其主要功能包括：
减少车身侧倾，提高弯道稳定性
保持轮胎与路面接触，改善底盘平衡
增强转向响应
增强驾驶员信心
支持更可预测的操作
通过减少车身侧倾，悬架可以更有效地工作，并在弯道上提供更大的抓地力。
为什么要升级到可调式后防倾杆？
许多经典的保时捷911车型在设计时，悬挂系统的调校以舒适性和公路行驶性能为优先考虑。然而，现代轮胎、悬挂升级以及对高性能驾驶的需求，往往超出了原厂防倾杆系统的承载能力。
升级至 P87319 可调式后防倾杆可带来显著的性能提升，包括：
- 减少车身侧倾 - 16 毫米防倾杆可提高侧倾刚度，有助于在激烈过弯时保持车身平稳。
- 改善底盘平衡——适当调校的后防倾杆可以改善前后悬架性能之间的关系，从而带来更可预测和平衡的驾驶体验。
- 更灵敏的转向响应——减少底盘移动，使汽车能够更快地对转向输入做出反应，从而带来更直接、更灵敏的操控感。
- 提高过弯信心 -车辆在高速过弯时保持更稳定的姿态，使驾驶员能够更有效地利用抓地力。
- 可调性能——与固定式防倾杆不同，该组件允许对悬架特性进行调整，以满足以下需求：
- 快速公路驾驶
- 巡回赛道日
- 赛车运动应用
- 不同的轮胎配方
- 定制悬挂系统
为什么原装防倾杆的效果会降低？
虽然防倾杆本身通常很耐用，但由于以下原因，整个系统的有效性会随着时间的推移而降低：
- 老化的悬挂衬套
- 磨损的链节
- 底盘疲劳
- 不断提高的车辆性能需求
- 现代轮胎抓地力水平
- 悬架改装
许多车主在升级减震器、扭杆或车轮后发现，升级防倾杆有助于最大限度地发挥这些改装的优势。
何时应该升级？
这款可调节防倾杆是以下情况下的绝佳升级选择：
- 修复一辆经典的保时捷911
- 重建悬架系统
- 安装高性能阻尼器
- 升级扭杆
- 为赛道日准备车辆
- 提升公路操控性能
- 减少过度侧倾
- 微调底盘平衡
对于追求更精准操控经典 911 的驾驶爱好者来说，这尤其有益。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91133370101
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
价格为每个。
适合:
保时捷911（1965-69）
保时捷911（1970-73年）
保时捷911（1974-77年）
保时捷 930 1975-77
保时捷 914
图表参考编号 15
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90134378200
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
93033307101（左）和 93033307201（右）后下拉杆是 OE 款式的后防倾杆连接杆，专为 1978 年至 1989 年的保时捷 911 和 930 Turbo 车型设计。这些悬架连杆将后防倾杆（稳定杆）连接到后悬架总成，有助于减少车身侧倾并保持稳定的操控特性。
适用：
保时捷 911 1978 - 1989
保时捷 930 Turbo 3.3L 1978 - 1989
图示编号 12
后连杆将防倾杆连接到后悬架系统，在转弯和悬架运动过程中传递稳定力。它们有助于减少车身侧倾，改善转向响应，并保持稳定的后悬架几何结构。
功能
•将后防倾杆连接到悬架组件
•在转弯时传递稳定力
•减少车身侧倾和尾部晃动
•提升操控精度和底盘平衡性
•支持稳定的轮胎接触和悬架几何结构
后稳定杆连杆持续承受悬架运动、转弯力、振动和路面冲击。随着时间的推移，橡胶接头和连杆组件会磨损或松动，导致防倾杆系统内部间隙过大。磨损的下拉杆可能导致悬架异响、转弯稳定性下降、车身侧倾加剧或后轮操控模糊。更换磨损的下拉杆可以恢复悬架的精准性，并提升驾驶信心。
何时更换
•后悬架发出敲击声或咔嗒声
•转弯时车身侧倾过大
•尾部不稳定或操控模糊
•防倾杆衬套磨损或开裂
•在悬架大修或防倾杆维修期间
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93033307
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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##適用於:
保时捷 911 1965-77
保时捷 930 Turbo 3.0L 1975-77
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图表参考编号：14
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90133373
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
OEMatch 后悬挂连杆及衬套 — 操控性、稳定性、舒适性
这些后连杆和衬套将防倾杆连接到保时捷车型的悬架和底盘上，有助于控制车身侧倾、保持平衡并在转弯时保持轮胎接触，同时有助于提高日常和运动驾驶的乘坐舒适性和可预测的转向反馈。
可用类型
- 替换橡胶衬套与原尺寸匹配
- 采用高性能聚氨酯衬套，带来更强劲的响应
- 钢制连杆，带粘接接头或球形接头
- 包含全新紧固件和套筒的完整连接套件
了解 OEMatch 后悬挂连杆和衬套
OEM（原厂设备制造商）零件是由生产您保时捷原装下拉杆和衬套的同一家公司制造的。
原厂配套 (OE) 指的是符合原厂规格的连杆和衬套，可能由其他制造商提供。售后市场零件则提供其他选择，有时功能更强大或性价比更高。OEMatch 提供非原厂配套的连杆和衬套，这些零件经过精心设计，可直接替代原厂零件，并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
连杆和衬套连接防倾杆和悬架安装点，传递力并保持防倾杆在底盘运动时的对齐。正常工作的连杆和衬套能够维持悬架几何结构，减少不必要的车身运动，并使轮胎与路面保持接触，从而确保稳定的抓地力和操控性。
福利包括
- 恢复底盘稳定性，减少车身侧倾，从而实现更清晰的操控。
- 提高轮胎接触面积和转弯可预测性
- 减少传递到车身的振动和悬架噪音
为什么连杆和衬套会磨损和失效
- 橡胶衬套开裂或老化导致过度移动
- 连杆和接头组件的腐蚀或疲劳
- 松动、磨损或损坏的紧固件和套筒
使用原厂匹配的后悬挂连杆和衬套进行更换的重要性
更换磨损的连杆和衬套可以恢复原有的悬架几何结构和底盘控制，从而影响车辆的稳定性和安全性。正确的更换可以减少操控不稳、最大限度地减少轮胎磨损并提高乘坐舒适性；选择与原厂尺寸匹配的零件有助于保持正确的定位和可预测的车辆性能。
优势
- 直接替换件，设计尺寸和公差与原件完全一致
- 可根据修复或性能需求选择不同的材料等级
- 提供可一次性更换链节、衬套和相关紧固件的套件
